【正文】 80。m189。%!S?s211。162。V130米254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V60254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V顏色、字體、形狀254。197。234。DY172。180。m189。%!S?s211。162。V選擇答案一254。197。234。 直接量測法：在混凝土襯砌中打孔或鑿槽，從而直接量測襯砌的厚度五．襯砌混凝土缺陷檢測的內(nèi)容是什么?襯砌混凝土在施工和使用過程中所生成的缺陷有裂縫、孔洞、蜂窩和層狀破壞等。因此，通過測定混凝土聲速來確定其強度。二．簡述混凝土襯砌施工檢查的主要內(nèi)容。聲波測試的主要測試儀器是聲波儀及換能器(亦稱聲測探頭)。 十．混凝土應(yīng)力量測可得到哪些曲線?有何工程意義? 1．應(yīng)力(應(yīng)變)計量測法 混凝土應(yīng)變計和應(yīng)變磚是量測混凝土應(yīng)力的常用儀器，量測時將應(yīng)變計或應(yīng)變磚埋人混凝土層內(nèi)，測出混凝土的應(yīng)變，而得到混凝土的應(yīng)力。 解： 假定后視點高程不變，高程為T0 初次觀測得到拱頂測點的高程為 1126－1082＋T0＝T0＋44 二次觀測得到拱頂測點的高程為 1102－1071＋T0＝T0＋31 隧道拱頂下沉值 （T0＋44）－（T0＋31）＝13 mm五．地表下沉量測的目的是什么? 地表下沉量測目的在于了解以下內(nèi)容： 1．地表下沉范圍、量值； 2．地表及地中（隧道內(nèi)）下沉隨工作面推進的規(guī)律； 3．地表及地中（隧道內(nèi)）下沉穩(wěn)定的時間。 在上述圖表中應(yīng)同時記入開挖、噴射混凝土、錨桿施工工序和時間，并將位移警戒線和極限值算出來。根據(jù)隧道開挖后所獲得的量測信息，進行綜合分析，修正支護參數(shù)和檢驗施工與設(shè)計。 預(yù)埋式止水帶安裝檢查要點：止水帶安裝時要保證其縱橫向位置正確，與襯砌端頭模板正交，采用合理的接頭方法，保證接頭的搭接寬度（或焊縫寬度）。14. 簡述防水板鋪設(shè)的基面要求及檢查方法。11. 簡述隧道工程防水混凝土的基本要求。解：試樣熱老化處理后拉伸強度相對變化率：7. 簡述隧道用土工布的性能要求。其基本試驗過程：①拉伸強度和斷裂伸長率：在不同的部位按不同的方向切割試樣→試樣編號→測量厚度→拉伸試驗→測讀斷裂荷載和斷裂時長度→計算拉伸強度和斷裂伸長率→根據(jù)檢測標準評定。答：按以排為主還是以堵為主的防排水技術(shù)可分為三類：①水密型防水（也稱全包防水）；②泄水型或引流自排型（也稱半包式防水）；③防排結(jié)合的控制型排水。 對水泥強度、安定性、凝結(jié)時間進行抽樣檢查 噴射混凝土用水必須是無雜質(zhì)的潔凈水，污水、pH值小于4的酸性水均不得使用。電磁波在介質(zhì)中傳播時，其路徑、電磁場強度與波形將隨所通過介質(zhì)的電性質(zhì)及幾何形態(tài)而變化。 3．鋼管支撐 鋼管直徑在lOem左右，現(xiàn)場常采用灌砂冷彎法加工。 和變異系數(shù)K表示。 3．合格條件 噴層厚度應(yīng)有60％以上不小于設(shè)計厚度， 平均厚度不得小于設(shè)計厚度， 最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計厚度的l／2。通過實驗室標定，可建立起力臂轉(zhuǎn)角和反力矩的關(guān)系，并據(jù)此關(guān)系標示刻度盤，便可從刻度盤上直接讀出反力矩M。如果鋼筋外密實、飽滿地由水泥砂漿握裹，砂漿又與周圍巖體粘結(jié)，則超聲波在傳播過程中，不斷從鋼筋通過水泥砂漿向巖體擴散，能量損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很小，甚至測不到；如果無砂漿握裹，僅是—根空桿，則超聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反射波振幅則較大；如果握裹砂漿不密實，中間有空洞或缺失，則得到的反射波振幅的大小介于前二者之間。 2 測試方法 （1）在指定部位鉆錨桿孔。通過洞內(nèi)的施工控制導(dǎo)線可以獲得斷面儀的定點定向數(shù)據(jù)，在計算軟件的幫助下自動完成實際開挖輪廓線與設(shè)計開挖輪廓線的空間三維匹配，最后輸出圖形，并可輸出各測點與相應(yīng)設(shè)計開挖輪廓線之間的超欠挖值。 2 直角坐標法 用經(jīng)緯儀測量被測開挖斷面各變化點的水平角及豎直角， 并已知置鏡點與被測斷面的距離、置鏡點儀器標高、被測斷面開挖底板高程，以開挖底板高程點為坐標原點。 4．操作程序 (1)負壓篩法 (2)水篩法 5．試驗結(jié)果 水泥試樣篩余百分數(shù)按下式計算： 式中：— 水泥試樣的篩余百分數(shù)(％)； — 水泥篩余物的質(zhì)量(g)； — 水泥試樣的質(zhì)量(g)。 5．漿液無毒，無臭，不污染環(huán)境，對人體無害，非易燃、易爆之物。第二章 思考與練習一．隧道在穿越不良地質(zhì)地段時，常用的輔助施工方法有哪些? 可分為 1 對地層超前支護： 地表砂漿錨桿或地表注漿加固； 超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護； 管棚鋼架超前支護； 2 對地層預(yù)加固： 超前小導(dǎo)管預(yù)注漿； 超前圍巖深孔預(yù)注漿二．超前錨桿或超前小鋼管支護適用于哪些地質(zhì)條件? 適用于淺埋松散破碎的地層（首先用鑿巖機或鉆孔臺車沿隧道外輪廓線向外鉆孔，然后安設(shè)錨桿或用鉆機將小鋼管頂入）三. 管棚鋼架超前預(yù)支護適用于哪些地質(zhì)條件? 管棚鋼架超前預(yù)支護適用于極破碎的地層、塌方體、巖堆等地段。 （2）襯砌開裂 （3）限界受侵 （4）襯砌結(jié)構(gòu)同圍巖結(jié)合不密實 （5）通風、照明不良 五．公路隧道檢測技術(shù)的內(nèi)容有哪些? （1）材料質(zhì)量檢測 （2）施工檢測 包括 超前支護與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測 開挖質(zhì)量檢測、初期支護施工質(zhì)量檢測、 防排水質(zhì)量檢測 施工監(jiān)控量測 混凝土襯砌質(zhì)量檢測 通風、照明檢測 （3）環(huán)境檢測 施工環(huán)境檢測 運行環(huán)境檢測六．試述加強隧道工程檢測的作用與意義。 4．漿液穩(wěn)定性好，長期存放不變質(zhì)，便于保存運輸，貨源充足，價格低廉。 5．抗壓強度 五．如何測定注漿材料的粘度? 參照《合成膠乳粘度測定法》(GB2956—82)的規(guī)定六．試述水泥細度的測定方法 《水泥細度檢驗方法(80pm篩篩析法)》(GB 1345－91)規(guī)定了水泥細度的檢驗方法，概要介紹如下： 1．方法原理 采用80~an篩對水泥試樣進行篩析試驗，用篩網(wǎng)上所得的篩余物的質(zhì)量占試樣原始質(zhì)量的百分數(shù)來表示水泥樣品的細度 2．儀器： (1)試驗篩 (2)負壓篩析儀 (3)水篩和噴頭 (4)天平’ 3．樣品處理 水泥樣品應(yīng)充分拌勻，通過0．9mm方孔篩，記錄篩余物情況，要防止過篩時混進其他水泥。 超挖過多，不僅因出渣量和襯砌量增多而提高工程造價，而且由于局部超挖會產(chǎn)生應(yīng)力集中問題，影響圍巖穩(wěn)定性； 欠挖則直接影響到襯砌厚度，對工程質(zhì)量和安全產(chǎn)生隱患 二．施工中測量超欠挖的方法有哪些? 1 直接測量法 在二次襯砌立模后，以內(nèi)模為參照物，從內(nèi)模量至圍巖壁的數(shù)據(jù)Z加上內(nèi)凈空Rl即為開挖斷面數(shù)據(jù)。 每個測量斷面： 一測定儀器旋轉(zhuǎn)中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑(距離)及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點依次相連即可獲得實際開挖的輪廓線。 1 拉拔設(shè)備 中空千斤頂、手動油壓泵、油壓表、千分表。 Thumer方法的基本原理是：在錨桿桿體外端發(fā)射一個超聲波脈沖，它沿桿體鋼筋以管道波形式傳播，到達鋼筋底端后反射，在桿體外端可接收此反射波。 扭力扳手的位置可讀出力臂桿轉(zhuǎn)角的大小。每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個點。 十三．怎樣進行噴射混凝土施工質(zhì)量的評判? 1．勻質(zhì)性 ．噴射混凝土強度的勻質(zhì)性，可用現(xiàn)場28d齡期同批n組試塊抗壓強度的標準差S。中間用法蘭，螺栓加接定位，之后焊接； U型鋼支撐則由于u型鋼的特殊凹槽，需加工專用的卡具，將上下兩U型鋼節(jié)嵌套在一起，形成整副鋼支撐。 地質(zhì)雷達利用一個天線發(fā)射高頻寬頻帶電磁波，另一個天線接收來自地下介質(zhì)界面的反射波。提供能滿足質(zhì)量要求的原材料是保證噴射混凝土強度的前提。2. 簡述隧道防排水結(jié)構(gòu)主要類型及其組成。答：高分子防水卷材試驗的項目有：拉伸強度和斷裂伸長率、不透水性、低溫彎折性、熱處理尺寸變化率等。6. 某高分子防水卷材的熱老化處理試驗，計算試樣熱老化處理后拉伸強度相對變化率（％）。10. 隧道用土工織物的水力學特性試驗包括哪些內(nèi)容？答：隧道用土工織物的水力學特性試驗包括：孔隙率、等效孔徑、垂直滲透系數(shù)和水平滲透系數(shù)。答：排水系統(tǒng)施工質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容：①設(shè)置在軟弱圍巖段的盲溝、有管滲溝，周側(cè)的砂礫反濾層，相鄰層粒徑比及粒徑大小、濾層厚度；②墻背泄水孔是否伸入盲溝內(nèi)，泄水孔進口處超挖部分回填質(zhì)量；③排水管接頭是否密閉、牢固；④保溫水溝的保溫層的防潮處理是否符合要求，深埋滲水溝的回填材料和施工是否符合要求，排水溝設(shè)置位置；⑤隧道中砌體排水溝的施工質(zhì)量，水溝及檢查井的蓋板是否平穩(wěn)、翹曲。答：隧道用止水帶的類型：①按材料可分成：橡膠止水帶、塑料止水帶、瀝青麻筋和膨脹橡膠止水條；②按安裝位置可分為：外貼式、預(yù)埋式和內(nèi)貼式三種。 3．修正設(shè)計。對每一量測斷面內(nèi)的每一條測線，整理后的量測資料應(yīng)包括： ①原始記錄表及實際測點布置圖； ②位移隨時間以及開挖面距離的變化圖； ③位移速度、位移加速度隨時間以及開挖面距離的變化圖。試確定拱頂測點的位移量和方向。這兩種應(yīng)變計均是通過量測鋼弦頻率的變化，來計量鋼支撐的應(yīng)力，從而可知鋼支撐的實際工作狀態(tài)，從鋼支撐的性能曲線上可以確定在此壓力作用下鋼支撐是否安全。利用上述原理，根據(jù)所得的彈性波(聲波)在巖體中的傳播特性與正常情況相比，即可判定巖體受力后的形態(tài)。按照檢測內(nèi)容可以分為：襯砌混凝土強度、厚度、鋼筋、混凝土缺陷和幾何尺寸等檢測；根據(jù)檢測與施工工序的時間關(guān)系，可以分為施工檢測和工后或運營檢測。 2 超聲檢測原理：混凝土的彈性模量和密實度與波速和頻率密切相關(guān)，即強度越高，其超聲波的速度和頻率也越高。如襯砌介質(zhì)的傳播速度和介電常數(shù)已知時，按電磁波傳播時間：，即可求得反射界面的深度。197。V題目254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V交通標志的三要素是254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V2254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V45254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V100米254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V雙柱式254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。180。162。m189。180。DY172。234。197。V254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V三角形254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V1000℃1400℃254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V柱式標志不應(yīng)侵入公路建筑界限內(nèi)，254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V車道變化頻繁，出口匝道為多車道情況254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V密集植樹防眩的適宜高度為254。162。234。180。162。234。197。V254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V標準答案254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V可不設(shè)置防眩設(shè)施路段應(yīng)具有的254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V4254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V　254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V加熱型254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V氧化254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V宏觀監(jiān)視功能254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V歷史信息254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V路鈕254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V傳輸線路254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V欄桿254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V車輛碰撞速度、角度和防撞等級254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。VB、C、D254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。VA、C、D254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。VA、C、D254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V密封膠囊型254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V禁止標線254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V顏色254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V計費管理254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V分布網(wǎng)絡(luò)254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。VA、B、C、D254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V外觀、尺寸254。162。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V題目254。162。%!S?s211。m189。180。234。197。V橋梁護攔PL2防撞等級，其碰撞動能E為140~240KJ。%!S?s211。m189。180。DY172。234。197。V4254。162。m189。180。DY172。234。197。V6254。162。m189。180。DY172。234。197。V8254。162。m189。180。DY172。234。197。V10254。162。m189。180。DY172。197。V√254。162。%!S?s211。180。DY172。197。V√254。162。%!S?s211。180。DY172。197。V√254。162。%!S?s211。180。DY172。234。197。V21