【正文】 順。6 動力穩(wěn)定起撥道搗固作業(yè)完畢后，立即進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)，作業(yè)過程中嚴(yán)格控制運(yùn)行速度，～，以確保線路的穩(wěn)定。5 起、撥道搗固采用自動起撥道搗固車進(jìn)行起撥道搗固作業(yè)。上砟：在K13車卸砟后，人工將道砟均勻地散布到軌道內(nèi)。插入深度不小于20cm，以免滑撬摔傷。道岔鋪設(shè)完畢，串砟找平，逐步搗固，全部滑床板在同一平面上，軌面平順，在道岔全長內(nèi)高低差不大于4mm。軌距允許誤差：裝有控制設(shè)備的道岔，除尖軌尖端處為177。上扣件 ①上扣件前應(yīng)先墊好鋼軌下塑料墊板及橡膠墊板，膠墊圓點(diǎn)朝下，溝槽朝上，特別注意斜坡膠墊不要放錯位置。道碴 ①道碴必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)； ②鋪碴前先鋪一層厚度不小于20㎝的碎石道碴，其寬度岔前不少于3m，； ③按水準(zhǔn)樁及中線樁平整道碴并與相鄰道岔或線路高差進(jìn)行順坡。裝車后要用鐵絲捆牢，防止岔枕串動和互相磨擦碰傷。施工技術(shù)人員對測量班移交的岔位樁，依據(jù)站場平面圖進(jìn)行復(fù)測、驗(yàn)證，并對所鋪道砟，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行自我驗(yàn)收。在吊起的軌料下面或移動范圍內(nèi)，禁止人員通過和逗留；拖拉軌料時，掛鉤一定要穩(wěn)妥，防止脫鉤，鋼絲繩傷人，卸軌枕或扣件時，一定要站在確認(rèn)安全的位置，防止作業(yè)人員閃落車下或擠傷手腳，同時注意軌枕和扣件下落時不要砸傷他人。軌縫預(yù)留應(yīng)符合《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》附錄F的規(guī)定。⑨線路維修線路鋪好后，按線路中線樁撥至設(shè)計(jì)位置、串砟搗固、消除硬彎、鵝頭、三角坑和反超高現(xiàn)象。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。人工鋪軌施工工藝流程圖施 工 準(zhǔn) 備卸 軌 料拖 散 鋼 軌散布軌枕及扣件螺旋道釘錨固連 接 鋼 軌方枕及散扣件上 扣 件線 路 維 修質(zhì) 量 檢 查鋪軌時利用既有或已鋪線路，把鋼軌、軌枕及配件卸至施工路段附近，先采用履帶式拖拉機(jī)或汽車將鋼軌配對拖拉散開后撥到兩側(cè)路肩上，再用汽車或四輪拖拉機(jī)將軌枕及配件分段卸散，然后分段鋪設(shè)。④散布軌枕及扣配件利用汽車把軌枕、扣配件運(yùn)到施工現(xiàn)場，根據(jù)軌排表中注明的每節(jié)軌排的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。無合格證或經(jīng)檢驗(yàn)不合格的軌道材料不得上線使用。軌縫實(shí)際平均值與檢算平均值差177。撥道時，須將撬棍插在軌底成45176。卸車時，要首先確認(rèn)岔位各樁號，將各鋼軌對準(zhǔn)其相應(yīng)位置，利用8t～10t汽車吊將岔料按序卸下。裝卸時應(yīng)慢裝輕放。上軌連接夾板 道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位，彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。 ④按規(guī)定力矩?cái)Q緊扣件。道岔的大方向與其連接線路的中線一致，與道岔偏差不大于30mm。裝運(yùn)鋼軌、長岔枕的車輛，必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行捆扎、加固牢靠，并按長大貨物裝運(yùn)的規(guī)定，加設(shè)醒目的防護(hù)標(biāo)志?；炷敛碚碇亓看螅擞脵C(jī)械裝卸，散布裝卸時應(yīng)慢吊輕放，以免互相撞擊發(fā)生碰傷或折斷。撥道：在上述工作完成一定長度后進(jìn)行一次撥道，即將線路撥到中心線位置，達(dá)到直線順直，曲線圓順。搗固作業(yè)結(jié)束前，在作業(yè)終點(diǎn)劃上記號，‰的坡度開始遞減順坡，達(dá)到安全行車的要求。動力穩(wěn)定距非穩(wěn)定地段100米處順坡卸載。線路上的個別焊道凸凹、鞍型磨耗，采用小型磨軌機(jī)進(jìn)行局部打磨，打磨順坡長度不小于1米，打磨范圍用1米直尺測量。1 軌排生產(chǎn)按線路平、縱斷面圖進(jìn)行軌排計(jì)算，嚴(yán)格按軌排計(jì)算表進(jìn)行軌排生產(chǎn)。道岔鋪設(shè)完成后進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保道岔位置、配件、軌距、支距，查照間隔、尖軌密貼等規(guī)范要求。在確認(rèn)放散均勻、徹底后，上扣件鎖定鋼軌，上扣件達(dá)到步調(diào)一致、緊張有序，并在短時間內(nèi)迅速完成扣件安裝。