【正文】 作用點，并非是指夾緊元件與工件接觸處的一點，而是指二者之間相互接觸處的一小塊面積。 對夾緊裝置的基本要求 夾緊裝置是夾具中重要的組成部分，其設計或選用的是否合理，對于保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低成本及創(chuàng)造良好的工作條件都有很大的影響，因此，設計夾緊裝置時應滿足以下基本要求。在粗加工工序里，三爪卡盤的夾緊力方向與工件的夾緊力方向是垂直的，所以這一準則，三爪卡盤滿足了。（2） 夾緊應可靠和適當。 圖5 斜楔氣動三爪卡盤總裝圖1—夾具體 2—楔體 3—螺釘 6—頂柱 5—套筒 7—滑塊 8—卡爪 9—彈簧接觸面積較大，故磨損小，又由于斜面的增力作用，能夠產(chǎn)生足夠的夾緊力。平衡的方法是設置配重塊或加工減重孔。這是粗加工的第一步，而在做這些時，工件必須要換頭，然后再夾，在再夾的過程中，由于一面已經(jīng)粗加工過，所以在再夾緊時，用力要均勻。它常用于外圓及端面的回轉(zhuǎn)體的加工。下表列出了各工序尺寸及其公差的計算結(jié)果。安裝誤差就是上述的三種誤差的向量和。余量過大會浪費原材料及機械加工工時，增加機床，刀具，能源等的消耗。它是工件上與夾具定位元件直接接觸的點、線或面。所以，在安排缸體類零件加工工藝時，必須合理選擇定位基準。因此，選擇毛坯要從機械加工和毛坯制造兩方面綜合考慮，以求得到最佳效果。為達到其使用性能，零件內(nèi)筒筒壁應光滑，無劃痕，以保證活塞運動順暢。機床的種類和結(jié)構(gòu)雖然繁多，但它們的組成均可概括為以下幾個部分：（1）定位裝置（2）夾緊裝置（3）對刀和導向裝置（4）連接元件（5）夾具體（6）其它裝置或元件2 航空座椅鎖扣缸體零件機械加工工藝規(guī)程設計2．1 航空座椅鎖扣缸體零件圖的工藝分析從上述零件加工工藝過程可以看出，在擬定缸體零件加工工藝過程時，應該考慮下列一些工性問題 。機械制造工藝與夾具研究的宗旨是：保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量；提高勞動生產(chǎn)率；提高經(jīng)濟效益。 2007屆畢業(yè)設計論文 第 21 頁 共 21 頁1 引 言機械工業(yè)是國民經(jīng)濟各部門的裝備部，國民經(jīng)濟各部門的生產(chǎn)技術(shù)水平和經(jīng)濟效益，在很大程度上取決于機械工業(yè)所能提供裝備的技術(shù)性能、質(zhì)量和可靠性，因此，機械工業(yè)技術(shù)水平和規(guī)模是衡量一個國家科技水平和經(jīng)濟實力的重要標志。機械制造工藝與夾具一般以冷加工和裝配兩方面為主。（3） 按夾緊動力源分類可分為：手動夾具、氣動夾具、液壓夾具、氣液增力夾具、電磁家具以及真空夾具夾具等。該零件是航空座椅鎖扣總成的關(guān)鍵零件。如選擇高精度的毛坯，可以減少機械加工勞動量和材料消耗，提高機械加工生產(chǎn)率，降低加工的成本，但是，卻提高了毛坯的費用。這是因為個階段開始，總是先加工出定位基準面，即先行工序必須為后續(xù)工序準備好所用的定位基準。定位基準是在加工時，用以確定零件在機床夾具中的正確位置所采用的基準。 影響加工余量的因素加工余量的大小應按加工要求合理地確定。定位誤差可按不同的定位方法進行計算，而夾緊誤差和夾具本身的誤差可查閱有關(guān)資料。各工序的加工余量及所能達到的經(jīng)濟度可根據(jù)〈〈機械加工工藝人員手冊〉〉結(jié)合工廠的實際選定。卡盤式車床夾具一般用一個以上的卡爪來夾緊工件，這里用了3個卡爪來定位工件毛坯，三抓卡盤的定位，多采用定心夾緊機構(gòu)。而這次的工件的定位，要兩個定位，一個是軸向定位，那就是車端面，還有一個是徑向定位，那就是車圓柱表面，還有一個是鉆中心空。夾具的懸伸長度L與輪廓直徑D之比應控制如下：直接小于150mm的夾具，L/D≦直徑在150~300mm之間的夾具，L/D≦直接大于300mm的夾具，L/D ≦(2) 夾具應基本平衡三爪卡盤夾具，一般設有平衡裝置，以減少震動和主軸軸承的磨損。 航空座椅鎖扣缸體的車床夾具設計由于航空座椅鎖扣缸體零件的徑向夾緊行程不大，工件定位表面的尺寸變化不大，所以在這里我把航空座椅鎖扣缸體零件的加工夾具設計為卡盤式斜楔氣動三爪卡盤（如圖5），因為這類卡盤夾具的結(jié)構(gòu)是對稱的，回轉(zhuǎn)時的不平衡影響較小。 夾緊元件的選擇和計算 夾緊裝置是家具中最重要的部分，其設計或選用的是否合理，對于保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低成本及創(chuàng)造良好的工作條件都有很大影響，因此，設計夾緊裝置時應滿足以下基本條件：（1） 在夾緊過程中應能保持工件定位時所獲得的正確位置。所以最先確定的是夾緊力的方向，夾緊力的方向一般遵循以下規(guī)則：(1) 夾緊力作用方向應有利于工件的準確定位，而不能破壞定位，為此一般要求夾緊力方向朝向定位元件，且應垂直于主要定位基準。它的作用是傳遞原始作用力，改變其大小、方向，使之變?yōu)閵A緊力，并執(zhí)行夾緊工件的任務。（3） 夾緊力作用方向應有利于減小夾緊力。夾緊力過小，則夾緊不穩(wěn)固，會使工件在切削過程中產(chǎn)生位移，并容易引起振動。其估算方法是首先找出切削過程中對夾緊最不利的情況，以工件為受力分析對象，分析作用在工件上的各種力，再根據(jù)力系平衡條件，列出靜力（矩）平衡方程，求出計算夾緊力Wa，公式為WaL1=FL2，受力的方式如圖7：圖7 受力分析Wa——是夾緊力F ——是切削力L1 ——是夾緊力的力矩L2 ——是切削力的力矩由于工件是汽車活塞，本來體積小，相對于夾具的自重，這里可以忽略不計。 斜楔的增力特性和升角的合理選擇 夾緊力W與原始力Q之間的比值成為增力系數(shù)，用i表示?？赡鼙敬蔚恼n題設計或多或少分析得不夠透徹，存在著很多