【正文】 通、指引車輛繞過危險路段，保護(hù)施工設(shè)施和人員的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)立告示牌、交通導(dǎo)向和限速等安全標(biāo)志，同時派專職交通保暢員指揮，保暢人員穿反光紅色背心，用指揮棒進(jìn)行指揮；道路施工安全標(biāo)志齊全，每5米距離設(shè)置錐形交通標(biāo)，前后視距不宜少于500米，漸變段200300米，確保交通暢通和行車安全。施工單位、施工車輛及施工作業(yè)人員必須服從公路管理部門的管理，接受執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查。始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，損壞的要及時補(bǔ)上。項目部設(shè)專職交通保暢員510名負(fù)責(zé)施工（雙通）路段的標(biāo)志維護(hù)，實行24小時管理和日常巡查工作，及時對雙通路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，正確指示過往車輛安全通過施工路段。二、交通保暢組織機(jī)構(gòu)項目部成立交通保暢管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理任副組長，配備510名專職交通保暢員，統(tǒng)一計劃、協(xié)調(diào)、指揮、組織交通保暢工作。路段破損面積計21238m2，其中龜裂、網(wǎng)裂類17582m2；縱橫裂縫類3297m2；其他病害156 m2。三、主要工程規(guī)模根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，該路段路面損壞類型為以下幾種形式：K240+340K243+5K244+200K245+900、K249+000K257+000段:以縱、橫向裂縫病害以及擴(kuò)展型病害為主，部分路段有網(wǎng)裂、龜裂和車轍等病害。4cmAC13（SBS改性）瀝青混凝土+6cmAC20瀝青混凝土+20cm水穩(wěn)碎石+處理后老路。二、工程簡介工程概況S104是形成安徽省早期公路網(wǎng)的骨架公路，改路起于合肥，經(jīng)蕪湖、宣城、寧國，終于皖浙交界的唐舍嶺并與浙江境內(nèi)省道208相接，改路是聯(lián)系宣城、寧國的重要經(jīng)濟(jì)干線，也是通往浙江的重要出口通道。3cmAC13（SBS改性）瀝青混凝土+處理后老路（精銑刨）。K250 K251+757段：以橫向裂縫病害和龜裂病害為主。S104是形成安徽省早期公路網(wǎng)的骨架公路，該路是聯(lián)系宣城、寧國的重要經(jīng)濟(jì)干線，也是通往浙江的重要出口通道。年份小貨車中貨車大貨車特大貨集裝箱拖掛車小客車大客車自然數(shù)當(dāng)量數(shù)2012145011426160106840122106185728320131443169440119191203384372606679902014152520649711121148353338264238551四、交通保暢組織措施開工前，報請業(yè)主邀請新聞媒體就施工路段施工的必要性以及因施工而帶來的行車干擾向社會予以公告，求得社會各方的理解和支持。對可能影響到行車安全、暢通的工程施工，除事先取得監(jiān)理工程師、地方交通執(zhí)法隊等部門的批準(zhǔn)外，為了使車輛順利通過作業(yè)區(qū)，還按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H30－2004）和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－1999）的規(guī)定，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭取執(zhí)法部門支持，配合執(zhí)法部門做好交通管理工作，確保工程施工和安全、暢通。交通管制標(biāo)志，除JTG H302004和公路特殊要求使用的專用施工標(biāo)志外，均采用GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》監(jiān)制的標(biāo)志。六、施工安全規(guī)章及措施進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須經(jīng)過項目部舉辦的《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H302004）以及其他有關(guān)安全施工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試。施工期間的交通組織，依據(jù)工程進(jìn)度合理組織，保證道路暢通。交叉口在施工點300米處設(shè)置“前方施工300米”標(biāo)志，距離施工點50米處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”標(biāo)志，在距離施工點30米處設(shè)置“限速10碼”。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)施工占道寬度、路線等級、交通流量等情況確定。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。 設(shè)立專職的交通糾察員，維持施工現(xiàn)場的交通秩序。十一、施工現(xiàn)場安全管理人員職責(zé)項目經(jīng)理：主要落實與交巡警、路政協(xié)調(diào)以及施工標(biāo)志、安全標(biāo)志的管理工作，是整個施工期間的安全第一責(zé)任人。擬定的交通應(yīng)急方案如下：設(shè)置應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)：項目經(jīng)理；相關(guān)安全責(zé)任人：項目副經(jīng)理、總工程師、行政辦公室主任、安全工程師、專職交通保暢員；應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)辦公室設(shè)在項目部行政辦公室，聯(lián)系人：行政辦公室主任。：時間、地點、樁號位置、險情狀況、對公路使用功能的影響程度、預(yù)計修復(fù)的時間、已采取的措施和擬采取的措施。，安全管理和應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)相關(guān)人員（安全第一責(zé)任人必須到場）應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，組織有關(guān)人員會同執(zhí)法隊有關(guān)人員一起確定安全處置措施，并向業(yè)主單位電話報告處置方案（書面材料后補(bǔ)），同時進(jìn)行應(yīng)急救援、安全疏導(dǎo)工作。 特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案①大霧能見度在200米時，施工單位停止一切施工。保通人員應(yīng)采取壓重的方法來維護(hù)反光錐不