高鐵客專隧道洞門邊仰坡開挖支護技術交底(更新版)
【正文】 ⑴．砂漿根據(jù)配合比進行拌制，拌合時間為3～5min。每天澆水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。e、模板采用拉桿螺栓固定時，中間設止水環(huán)，端部應加墊塊，拆模后其墊塊孔應用膨脹水泥砂漿堵塞嚴密。②擋墻基礎開挖后，對基底進行清理，并檢測基底承載力合格后才能澆筑砼，達不到承載力的要進行基底處理。施工中注意噴嘴不準對人，以免噴射傷人，噴射前先進行清理浮石、危石等必要的排險作業(yè)；噴射機一定要安放在圍巖穩(wěn)定地段。停止噴射作業(yè)后，噴射機和輸料管內(nèi)的積料應及時清除干凈，以避免混合料結塊堵管。③鉆孔注漿的飽滿程度，是確保安裝質(zhì)量的關鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5～10㎝，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，就是為了避免拔管過快而造成孔內(nèi)砂漿脫節(jié)。5㎝；④錨桿孔應保持直線；⑤灌漿前清孔：鉆孔內(nèi)若殘存有積水、巖粉、碎屑或其它雜物，會影響灌漿質(zhì)量和妨礙錨桿桿體插入，也影響錨桿效果。爆破時嚴格控制藥量，控制爆破振動。噴射砼施工結束后7天內(nèi)，每天必須向噴面層灑水養(yǎng)護，保證噴面濕潤。土層采用挖掘機開挖；巖層采用風鉆鉆孔、淺孔爆破，推土機集碴，裝載機配合自卸汽車裝運，棄于指定棄碴場。閩侯隧道出口邊、仰坡施工技術交底洞口邊仰坡開挖與支護的作用是為了能盡早的進行洞身施工，確保隧道工程的施工安全。根據(jù)明挖段邊仰坡高度，每開挖一層，應及時對邊仰坡進行支護。錨桿群加掛HPB235鋼筋網(wǎng)支護,坡面鋪設間距為2525cm的Φ8鋼筋網(wǎng)，噴10cm厚 C25砼加固防護。土層采用挖掘機開挖；若遇巖層采用風鉆鉆孔、淺孔爆破，推土機集碴，裝載機配合自卸汽車裝運，棄于指定棄碴場。15mm；②錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應大于錨桿體直徑15㎜；③鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應大于177。錨桿安設后不得隨意敲擊，三天內(nèi)不得懸掛重物。作業(yè)結束時，先停止送料，待罐內(nèi)余料噴完，再停機，然后關風。③安全及勞動保護：基坑兩側要較擋土墻底板寬出不小于50cm。模板安裝后應及時報檢，合格后及時澆筑混凝土。b、養(yǎng)護時間不小于7天。e、擋墻后的臨時邊坡可采用噴錨進行臨時支護，噴射混凝土采用C25混凝土，φ8鋼筋網(wǎng)，錨桿直徑為22mm。應選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。⑼．如果石塊松動或砌塊開裂，應將石塊提起，墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。～，梅花形布置，外插角滿足規(guī)
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