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鋼鐵廠供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(更新版)

  

【正文】 項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 數(shù)據(jù) 結(jié)論1 UN 35kV 35kV 合格2 Ik3 Ibr 17kA 合格表13 廠變電所高壓側(cè)熔斷器的選擇與校驗(yàn) 電流互感器(簡(jiǎn)稱CT,文字符號(hào)為T(mén)A)又稱儀用變流器。由校驗(yàn)結(jié)果可知,所選GN235/400型隔離開(kāi)關(guān)是滿足要求的。由校驗(yàn)結(jié)果可知,所選SN1035Ⅰ/10001000型斷路器是滿足要求的。高壓一次設(shè)備的選擇和校驗(yàn)可按表9所列各項(xiàng)條件進(jìn)行。①考慮所選設(shè)備的工作環(huán)境。 W—母線的截面系數(shù)()。2)線路電壓損耗,A95mm2,。(由于架空與電纜線路相比有較多的優(yōu)點(diǎn),如成本低、投資少,安裝容易,維護(hù)和檢修方便,易于發(fā)現(xiàn)和排除故障等,所以架空線路在一般工廠中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。樹(shù)干式結(jié)線與放射式結(jié)線相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):多數(shù)情況下,能減少線路的有色金屬消耗量。電氣主接線是由各種主要電氣設(shè)備(如發(fā)電機(jī)、變壓器、開(kāi)關(guān)電氣、互感器、電抗器及連接線路等設(shè)備),按一定順序連接而成的一個(gè)接受和分配電能的總電路。但與內(nèi)橋式接線的適用場(chǎng)合有所不同。方案1 一次側(cè)采用內(nèi)橋式接線,二次側(cè)采用單母線分段的總降壓變電所主接線圖(如圖7)所示。而后者,橋連斷路器則設(shè)置在線路側(cè)。(3)雙母線及雙母線分段 如上圖4所示,這種接線,每一回路都通過(guò)一臺(tái)斷路器和兩組隔離開(kāi)關(guān)(也有采用兩臺(tái)斷路器和兩組隔離開(kāi)關(guān))連接到兩組母線上,母線W1和W2都是工作母線?;謴?fù)供電時(shí),應(yīng)先合隔離開(kāi)關(guān),然后合斷路器。由于交流供電系統(tǒng)通常是三相對(duì)稱的,故在主接線圖中,一般用一根線來(lái)表示三相電路,僅在個(gè)別三相設(shè)備不對(duì)稱或需進(jìn)一步說(shuō)明的地方,部分地用三條線表示,這樣就將三相電路圖繪成了單線圖?,F(xiàn)在我國(guó)已能生產(chǎn)一些斷流能力更大和短路穩(wěn)定度更好的新型低壓開(kāi)關(guān)電器如DW1ME等型低壓斷路器及其它電器,因此如車(chē)間負(fù)荷容量較大、負(fù)荷集中且運(yùn)行合理時(shí),也可以選用單臺(tái)容量為1250~2000 kV?A的配電變壓器,這樣能減少主變壓器臺(tái)數(shù)及高壓開(kāi)關(guān)電器和電纜等。但是變電所建在車(chē)間內(nèi)部,要占一定的生產(chǎn)面積,因此對(duì)一些生產(chǎn)面積比較緊湊和生產(chǎn)流程要經(jīng)常調(diào)整、設(shè)備也要相應(yīng)變動(dòng)的生產(chǎn)車(chē)間不太合適。變壓器的功率損耗為+ 88+變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷為kWkvarkV?AA無(wú)功補(bǔ)償后,工廠的功率因數(shù)為 這一功率因數(shù)滿足規(guī)定要求。著不僅降低了變電所的初投資,而且可減少工廠的電費(fèi)開(kāi)支。② 平均功率因數(shù) 平均功率因數(shù)亦稱加權(quán)平均功率因數(shù),按下式計(jì)算(25)式中,Wp為某一時(shí)間內(nèi)消耗的有功電能,由有功電度表讀出。②應(yīng)該是該線所供車(chē)間變電所低壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷P30。PS?變壓器短路損耗。 P?通過(guò)變壓器的有功負(fù)荷。因此在確定多組用電設(shè)備的計(jì)算負(fù)荷時(shí),應(yīng)結(jié)合具體情況對(duì)其有功負(fù)荷和無(wú)功負(fù)荷分別記入一個(gè)同時(shí)系數(shù) 、。此法計(jì)算也十分簡(jiǎn)便,至今仍為我國(guó)不少設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員所采用。② 無(wú)功計(jì)算負(fù)荷:(2)tan:用電設(shè)備組的功率因數(shù)角的正切值。但由于需要系數(shù)值是根據(jù)設(shè)備臺(tái)數(shù)較多、容量差別不是很大的一般情況來(lái)確定的,未考慮設(shè)備容量相差懸殊時(shí)少數(shù)大容量設(shè)備對(duì)計(jì)算機(jī)負(fù)荷的影響,因此此法較適用于設(shè)備臺(tái)數(shù)較多的車(chē)間及全廠范圍的計(jì)算負(fù)荷的確定。功率補(bǔ)償。關(guān)鍵詞 電力負(fù)荷。該方法計(jì)算十分簡(jiǎn)便,它是最早提出的也是至今應(yīng)用最為普遍的一種方法。:配電線路的平均效率。它考慮了設(shè)備組中容量最大的幾臺(tái)對(duì)整個(gè)設(shè)備組計(jì)算負(fù)荷的影響,彌補(bǔ)了需要系數(shù)法的不足。(4)多組用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷的確定 確定擁有多組用電設(shè)備的干線上或車(chē)間變電所低壓母線上的計(jì)算負(fù)荷時(shí),應(yīng)考慮各組用電設(shè)備的最大負(fù)荷不同時(shí)出現(xiàn)的因數(shù)。 SN?變壓器的額定容量。在V≈VN的條件下,將RT及XT的公式代入上式,就可得到用變壓器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)直接求其功率損耗的表達(dá)式了,即 (15) (16)式中,n?變壓器臺(tái)數(shù)。高壓配電線的計(jì)算負(fù)荷P30。U為電壓表測(cè)出的線電壓讀數(shù)(kV)瞬時(shí)功率因數(shù)只用來(lái)了解和分析工廠或設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)功功率的變化情況,以便采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償措施。3)無(wú)功補(bǔ)償后的工廠計(jì)算負(fù)荷 工廠裝設(shè)了無(wú)功補(bǔ)償裝置后,則在確定補(bǔ)償裝置裝設(shè)地點(diǎn)以前的的總計(jì)算負(fù)荷時(shí),應(yīng)扣除無(wú)功補(bǔ)償?shù)娜萘?即總的無(wú)功計(jì)算負(fù)荷 (30)補(bǔ)償后總的視在計(jì)算負(fù)荷(31) (由上式可以看出,在變電所低壓側(cè)裝設(shè)了無(wú)功補(bǔ)償裝置以后,由于低壓側(cè)總的視在計(jì)算負(fù)荷減小,從而可使變電所主變壓器的容量選得小一些。(3)補(bǔ)償后的變壓器容量和功率因數(shù)變電所低壓側(cè)的視在計(jì)算負(fù)荷為S302kV?AA 因此無(wú)功補(bǔ)償后主變壓器容量SN?T≈ ?A變壓器容量應(yīng)選為4000kV?A,型號(hào)為SJL1?4000/35。這種車(chē)間內(nèi)變電所,位于車(chē)間的負(fù)荷中心,可以縮短低壓配電的距離,降低電能損耗和電壓損耗,減少有色金屬的消耗量,因此這種變電所的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較好。另一方面也是考慮到可以使變壓器更接近于車(chē)間負(fù)荷中心,以減少低壓配電線路的電能損耗、電壓損耗和有色金屬消耗量。電氣主接線是由各種主要電氣設(shè)備(如發(fā)電機(jī)、變壓器、開(kāi)關(guān)電氣、互感器、電抗器及連接線路等設(shè)備),按一定順序連接而成的一個(gè)接受和分配電能的總電路。例如,固定式開(kāi)關(guān)柜中的斷路器工作一段時(shí)間需要檢修時(shí),在斷路器斷開(kāi)電路的情況下,拉開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)。在供電可靠性要求不高時(shí),亦可用隔離開(kāi)關(guān)分段(QS1),任一段母線發(fā)生故障時(shí),將造成兩段母線同時(shí)停電,在判斷故障后,拉開(kāi)分段隔離開(kāi)關(guān)QS1,完好段即可恢復(fù)供電。前者橋連斷路器設(shè)置在變壓器側(cè)。 工廠電源進(jìn)線電壓為35KV及以上的工廠,通常是先經(jīng)工廠總降壓變電所降為6~10KV的高壓配電電壓,然后經(jīng)過(guò)車(chē)間變電所,降為一般低壓用電設(shè)備所需的電壓如220/380V。這種主接線的運(yùn)行靈活性也較好,供電可靠性同樣較高,適用于一、二級(jí)負(fù)荷的工廠。) 工廠電力線路 主接線又稱一次接線或主電路。 圖11是高壓樹(shù)干式線路的電路圖。 電纜線路與架空線路相比,具有成本高,投資大,維修不便等缺點(diǎn),但是它具有運(yùn)行可靠、不易受外界影響、不需架設(shè)電桿、不占地面、不礙觀瞻等優(yōu)點(diǎn),特別是在有腐蝕性氣體和易燃、易爆場(chǎng)所,不宜架設(shè)架空線路時(shí),只有敷設(shè)電纜線路。(1)總降壓變電所高壓側(cè)導(dǎo)線(35kV架空線)按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇1)選擇經(jīng)濟(jì)截面按已知條件,因此AecI30/選擇標(biāo)準(zhǔn)截面95mm2,即選LGJ95型鋼芯鋁絞線。M—母線在通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的最大彎矩()。對(duì)一些斷路電器如開(kāi)關(guān)、熔斷器等,還應(yīng)考慮其斷流能力。 高壓一次設(shè)備的選擇,必須滿足一次電路正常條件下和短路故障條件下工作的要求,同時(shí)設(shè)備應(yīng)工作安全可靠,運(yùn)行維護(hù)方便,投資經(jīng)濟(jì)合理。(1)總降壓變電所高壓側(cè)由安裝地點(diǎn)的電壓和最大工作電流,初選斷路器規(guī)格為SN1035Ⅰ/10001000型斷路器進(jìn)行校驗(yàn),如表8所示。(1)總降壓變電所高壓側(cè)由安裝地點(diǎn)的電壓和最大工作電流,初選高壓隔離開(kāi)關(guān)規(guī)格為GN235/400進(jìn)行校驗(yàn),如表13所示。由校驗(yàn)結(jié)果可知,所選RN235/。② 互感器二次側(cè)的電量是標(biāo)準(zhǔn)化的。保護(hù)用的電流互感器為保證其準(zhǔn)確度要求,可以將變比選得大一些。1)動(dòng)穩(wěn)定度校驗(yàn) (48)式中,電流互感器的額定一次電流。電壓互感器準(zhǔn)確度的設(shè)置一般有5檔,~,保護(hù)用的準(zhǔn)確度為3P級(jí)和6P級(jí)。 標(biāo)幺制法,即相對(duì)單位制算法,因其短路計(jì)算中的有關(guān)物理量是采用標(biāo)幺值(相對(duì)單位)而得名。(2)系統(tǒng)短路時(shí)的等效電路圖(如圖14)(3)確定基準(zhǔn)值取 Sd100MV?A,Uc137kV,而 kA kA(4)計(jì)算短路電流中各主要元件的電抗標(biāo)幺值1)電力系統(tǒng),2)架空線路(查表得,LGJ?185型,LGJ?95型,’
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