【正文】 4 次發(fā)動機仍不能起動，要查明情況，排除故障，再行起動。 五、 GPS 平臺及終端維護： 系統(tǒng)由衛(wèi)生定位報警系統(tǒng)運營企業(yè)（青島慧視通公司）承擔(dān)建設(shè)和日常維護管理，并提供技術(shù)保障。 三、 GPS 監(jiān)控使用： 公司 GPS 監(jiān)控平臺必須全天 24 小時在線監(jiān)控。 第六條 做好車輛安全技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，建立營運車輛維修檔案，檔案內(nèi)容包括車輛照片、行駛證的內(nèi)容、年審紀錄、維修時間、維修項目、維修情況及二級維護的時間和廠家、車輛發(fā)生事故的損失紀錄。 十四、車輛安全管理制度 為了加強公司車輛的技術(shù)管理，完好車輛的安全技術(shù)狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病車運行，確保運輸安全，特制定本規(guī)定。一年內(nèi)發(fā)生 2 次以上嚴重交通違章（超載 20%以上或一次超載 50%以上）或一個記分周期內(nèi)違章記分滿 12 分的駕駛員，必須接受安全再教育，經(jīng)考試合格方可上崗。 第一條 凡在本公司從事駕駛崗位工作的人員，均應(yīng)服從 本規(guī)定的管理。 二、定期召開安全生產(chǎn)例會，分析安全生產(chǎn)管理、駕駛員和車輛管理、過程監(jiān)控等 各個環(huán)節(jié)是否存在安全隱患，對安全管理制度、措施執(zhí)行落實情況排查，對安全管理人員、一崗雙責(zé)人員、駕駛員履職情況排查。根據(jù)國家法律、法規(guī)的規(guī)定，對本公司生產(chǎn)場所、車輛的生產(chǎn)安全情況進行檢查。 ，視情節(jié)予以扣除獎金。 ，記錄準確的，獎勵 100元。行業(yè)管理部門及上級有關(guān)部門進行處理的人員，公司不再進行處理。 八、建立好值班臺帳，將值班人員名 單、值班時間、值班日志如實記錄，并建檔保存，不得丟失。 七、按年度、月份分類做好安全統(tǒng)計報表并 歸檔。 六、公司各工作人員、車輛及駕駛員都要支持配合各項檢查，對要求整改的項目和內(nèi)容詳細記錄并落實到位。 （八）安全教育培訓(xùn)必須建立專門的培訓(xùn)檔案，詳細、 準確記錄培訓(xùn)情況。 （二）根據(jù)公司安全生產(chǎn)情況，把對各級安全責(zé)任人的培訓(xùn)作為重要的內(nèi)容，提高安全生 產(chǎn)法制意識，樹立“安全第一”的思想，嚴禁違章指揮，堅決做到安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時不生產(chǎn)、事故隱患未得到消除時不生產(chǎn)、防范措施不落實時不生產(chǎn)。 第三條 :培訓(xùn)教育內(nèi)容 :法律法規(guī)教育、職業(yè)道德教育、公司規(guī)章制度教育、安全行車、規(guī)范服務(wù)教育等。 五、設(shè)備設(shè)施檢查制度 每年對生產(chǎn)設(shè)備進行檢查一次，設(shè)備及相關(guān)設(shè)施不全的，要及時購買補充 ； 每年由維修 人員，根據(jù)生產(chǎn)需要和設(shè)備實際運轉(zhuǎn)狀況，制定設(shè)備修理計劃； 設(shè)備修理完工后，必須進行質(zhì)量檢查的驗收； 六、 嚴格執(zhí)行設(shè)備管理過程中的記錄制度 建立設(shè)備技術(shù)管理檔案，即在設(shè)備生產(chǎn)全過程的狀態(tài)，按章設(shè)備選別，設(shè)備維護保養(yǎng)、維修、檢查等程序運行，由負責(zé)人和主管領(lǐng)導(dǎo)簽名確認保存。 其他負責(zé)人 按照職責(zé)分工，對各自分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。 其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。包括作業(yè)場所的監(jiān)控、檢測、通風(fēng)、防曬、調(diào)溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏等設(shè)施設(shè)備；車輛安全狀況檢測及、維護系統(tǒng)、附屬安全設(shè)備等。 所有人員查閱檔案時防止損害檔案。 三、文件和檔案管理制度 為加強公司安全生產(chǎn)文件和 檔案管理工作，使安全文檔管理科學(xué)化、規(guī)范化，結(jié)合公司實際，特制定本制度。 按規(guī)定在各級安全管理部門配足配齊專（兼）職安全管理人員。 負責(zé)法律法規(guī)要求的有關(guān)職業(yè)健康管理的其他工作。 協(xié)助安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、年度審驗及投保業(yè)務(wù)。 1負責(zé)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、資料、照片的存檔。 負責(zé)建立駕駛員技術(shù)檔案，資料齊全。 保管現(xiàn)金和有價證券，對空白收據(jù)和空白支票要嚴格 管好，專設(shè)登記薄登記，認真辦理領(lǐng)用、注銷手續(xù)。 根據(jù)上級有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司實際，組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度及預(yù)防措施，并組織實施。 負責(zé)召集公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議。 （ 2）千人重傷率為零 （ 3）千人負傷率：≤ % 三、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全科 為認真貫徹上級各部門的部署，落實開展各項的安全生產(chǎn)工作措施，確實保證公司的安全生產(chǎn)工作方案的執(zhí)行，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全人員和部門。 逐步改善安全工作機構(gòu)的辦公條件。公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負責(zé)人李明華同志任小組組長，崔偉同志任副組長，有關(guān)部門的負責(zé)人定期研究本部門的安全管理工作，綜合、協(xié)調(diào)公司的安全工作。公司配備與安全管理相適應(yīng)的專職工作人員，把預(yù)防工作作為安全的第一要素，負責(zé)公司安全管理工作 ,并組織開展安全檢查。 第二部分 安全管理的方針、目標、構(gòu)架和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任體系 一、 安全生產(chǎn)方針 緊緊圍繞“加強教育，強化責(zé)任，細化措施，安全發(fā)展，重在落實”的主要內(nèi)容，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。 四、安全生產(chǎn)崗位結(jié)構(gòu) 按“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任理念，設(shè)置公司的崗位，公司任何在崗人員在管理從事生產(chǎn)服務(wù)的同時，必須把安全放在首位。 發(fā)生重、特大險情或事故，按照職責(zé)分工立即啟動應(yīng)急預(yù)案，委托分管負責(zé)人或帶隊前往處置。 組織有關(guān)人員對安全生產(chǎn)事故進行調(diào)查處理，按照“四不放過”的原則嚴肅處理事故，按照事故報告制度、程序及時上報。 及時與銀行對帳單核對 ，對未達帳款項做好調(diào)節(jié)表，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 負責(zé)制定對駕駛員的安全考核試題。 1 負責(zé)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作事務(wù) 1完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 （七）職業(yè)健康管理人員主要職責(zé) 開展職業(yè)安全健康宣傳工作：通過墻報、公示欄、會議、培訓(xùn)、張貼標語等形式開展職業(yè)健康宣傳。 公司及公司所屬各科室是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，單位主要負責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本單位安全生產(chǎn)負全面責(zé)任；分管負責(zé)人和其他負責(zé)人嚴格落實“一崗雙責(zé)”，對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責(zé)。 一、公司安全生產(chǎn)會議為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會、安全生 產(chǎn)例會等。 對安全文檔系構(gòu)成分類、管理的其它要求，安全科建立并妥善保存職責(zé)范圍內(nèi)相關(guān)的文檔； 安全文檔內(nèi)容 （ 1）相關(guān)法律法規(guī)； （ 2）安全生產(chǎn)管理制度； （ 3）安全生產(chǎn)職責(zé)； （ 4）年度收文和發(fā)文； （ 5）安全會議記錄； （ 6）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、隱患排查整改記錄； （ 7）安全事故記錄； （ 8）安全責(zé)任處理記錄； （ 9）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)記錄； （ 10）目標分解、落實及考核記錄； （ 11）日常性安全記錄及相關(guān)資料等； （ 12）駕駛員管理； （ 13）車輛管理； （ 14）其它內(nèi)容。 四、安全生產(chǎn)費用提取和使用管理制度 為認真做好安全生產(chǎn)經(jīng)費管理工作，確保各項安全生產(chǎn)措施的落實，促進 公司安全生產(chǎn)。 （二） 教育培訓(xùn)經(jīng)費支出 配備教育設(shè)施設(shè)備支出。提取的安全費用實行專戶核算，在規(guī)定范圍內(nèi)安排使用。 一、設(shè)施、設(shè)備的選購 必須堅持“安全高于一切”的設(shè)備設(shè)施選購原則，要求做到設(shè)備運行中，在保證自身安全的同時，確保操作工的安全。 第一條 :培訓(xùn)教育對象 :公司全體從業(yè)人員。 安全行車和規(guī)范運營由安全科安排。 （三）有針對性搞好培訓(xùn)準備工作，搜集各方資料和數(shù)據(jù)，形成系統(tǒng)的培訓(xùn)依據(jù)，有針對性地組織各類從業(yè)人員的專題培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后還應(yīng)組織相關(guān)內(nèi)容的考查或考試，檢驗培訓(xùn)的效果 。 一、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查分為綜合性檢查、重點性檢查、群眾性檢查、駕駛員自查等，可采取集中檢查與隨機檢查相結(jié)合的方式。 二、第一責(zé)任人接到事故報告后，應(yīng)根據(jù)事故 性質(zhì)、傷亡情況、事故等級等情況進行處理和施救，同時決定是否向上級主管部門或總公司報告事故情況，報告時間應(yīng)在接到報告后 1 小時內(nèi)。 三、值班、排班表要清晰。 二、安全領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)年考評選優(yōu)，堅持“量化考評”原則，年度安全管理先進的評比由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組審定。 六、日常工作按照《績效考核辦法》和相關(guān)制度處理。 ，公司將視情節(jié)予以獎勵。 第一條 安全檢查主要檢查本公司安全措施的落實情況，督促安全方針、政策、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全教育培訓(xùn)等項工作在基層得以落實。安全檢查的重點是安全 管理薄弱的車輛、經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員。 五、根據(jù)隱患性 質(zhì)，下達整改通知書，指定相關(guān)人員在規(guī)定時間內(nèi)整改完成。 第三條 新進機動車駕駛員必須經(jīng)公司有關(guān)部門對其資格進行審查，符合條件者，由車管部派人，對其行車操作技術(shù)進行考核，觀察駕駛操作的熟練程度、遵章守紀和應(yīng)變能力等方面的情況。發(fā)生道路交通運輸死亡事故，由公司召回接受安全再教育，組織安全學(xué)習(xí)。即：駕駛員每天出車前、行車中和收車后的安全例保檢查，檢查輪胎、方向機、剎車系統(tǒng)、燈光、雨刮器等部位，公司每月對車輛的安全技術(shù)狀況進行一次安全排查。 第九條 車輛安檢內(nèi)容 車輛安全部位 ：主要有車輛轉(zhuǎn)向、傳動、制動各機構(gòu)的連接部位是否完好、堅固，各零件無松動、脫落、滲漏；燈光、雨刮、輪胎良好，懸掛不得斷裂、移位。對破壞 GPS 終端的行為，待查清原因，給予嚴肅處理。 十六、機動車駕駛安全操作規(guī)程 （一）起動發(fā)動機 在發(fā)動機起動前，應(yīng)按照例行保養(yǎng)規(guī)定項目，做好起動前的檢視工作。氣壓制動的車輛，還應(yīng)檢查氣壓表的讀數(shù)是否符合規(guī)定。并勻順踏下加速踏板，一經(jīng)完全接合，即迅速松開離合器踏板，即：“快”松離合器踏板自由行程時，離合器踏板要 求快松。 汽車在行駛中應(yīng)隨 時注意交通標志及服從交警的指揮并根據(jù)道路的具體情況，保持中速行駛，不宜忽快忽慢或無故晃動方向盤，并與前車保持有效的安全距離，密切注意行人、非機動車動態(tài)，對異常情況應(yīng)提前減速預(yù)防，對橫過道 路的行人、非機動車，應(yīng)當(dāng)避讓。 叉路時，應(yīng)根據(jù)道路和交通情況，在距叉路口 50— 100米處發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號，以最高時速不超過 20 公里的車速進行轉(zhuǎn)彎。 在汽車上坡前，必須確認坡道上無急彎、坑陷和其它障礙物，確認對面無下坡車輛，方可進行上坡行駛。 汽車上長坡時，應(yīng)預(yù)防發(fā)動機過熱，必要時先選擇平坦和適當(dāng)?shù)耐＼嚨攸c休息。 下坡應(yīng)事先觀察清楚前方情況，與前車保持安全間距，在視線較差的地段，應(yīng)不斷鳴喇叭警告，在狹窄或較險路段下坡時，應(yīng)先察看有無上坡車輛，必要時應(yīng)讓上坡車輛先行， 并選擇安全地段進行停車讓行。 在陰、晦、雨、霧、雪天或黃昏等視線不清的情況下會車時，應(yīng)降低車速，打開小燈，加大兩車交會間的橫向間距，必要時停車避讓。 機動車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須打開右轉(zhuǎn)向燈，靠右讓行，不準故意不讓或加速行駛。開車門時不準妨礙其它車輛和行人通行。 汽車發(fā)生故障無法行駛或發(fā)生交通事故，妨礙交通又無法移動的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后 50米到 100 米處設(shè)置警告標志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后 位燈，并迅速報警 在坡道上應(yīng)避免停車。 汽油汽車如遇發(fā)動困難，或油路發(fā)生故障，嚴禁采取汽油不經(jīng)化油器而直接注入的操作（即：嚴禁使用直流油）。 過橋 （ 1）過橋前，應(yīng) 注意交通標志所限定的載重噸位及行車時速。出隧道后，再緩行一段，待視力恢復(fù)正常后再加速行駛。要查清水深、流速、流向和水底的堅實程度以及汽車進、出水的線路情況，水面較寬、水又渾濁，應(yīng)設(shè)涉水線路標志，涉水方向應(yīng)選擇與水流方向呈斜交的方向。如泥層較薄，應(yīng)均勻中速或低速一氣通過，避免中途變速、制動、轉(zhuǎn)向、停車；如泥濘較深，可循前車轍跡或加以清除、鋪墊后再通過。鋪墊砂、石、雜草，將車駛出，或請其它車輛拖出，不可強行駛出，避免越陷越深，損壞機件。 高速公路行駛 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通法實施條例》以及《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》等法規(guī)的通行規(guī)定嚴格執(zhí)行。事故登記的主要內(nèi)容：事故時間、事故類別、傷亡人數(shù)、損失大小、事故經(jīng)過、事故教訓(xùn)、“四不放過”要求進行處理的情況等內(nèi)容。 適用范圍 （ 1）一次造成死亡 1人以上或不足 3 人，但社會影響重大的事故。在交通局重特大安全事故應(yīng)急救援指揮部指導(dǎo)下，公司各員工按照各自職責(zé)和權(quán)限，負責(zé)事故應(yīng)急救援和應(yīng)急處置工作。事故應(yīng)急報告電話： 7126666 二組：事故調(diào)查處理組。 （ 4）隨時掌握《預(yù)案》實施情況，并對《預(yù)案》實施過程中的問題采取應(yīng)急處理措施 （ 5）在本公司內(nèi)緊急調(diào)用各類車輛、設(shè)備、人員，并負責(zé)督促事故單位及時歸還或給予補償。 （ 7）配合上級部門