freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

國(guó)際貨運(yùn)代理試題(更新版)

  

【正文】 和雷擊被燒壞部分 D、貨物因船舶擱淺而水濕下列不屬于一切險(xiǎn)承保范圍的是( C )A、偷竊提貨不著險(xiǎn) B、滲漏險(xiǎn) C、交貨不到險(xiǎn) D、包裝破裂險(xiǎn)一批貨物投保了平安險(xiǎn),運(yùn)輸途中發(fā)生了下列何種損失,保險(xiǎn)公司才予以賠償( D?。?、貨物遭受淡水雨淋 B、貨物部分被人偷竊C、貨物遭遇臺(tái)風(fēng)和雷擊被燒壞的部分 D、因船舶擱淺貨物水濕運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒(méi)等意外事故,意外發(fā)生之前或之后在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失,屬于( ABC?。┑某斜7秶?。 4意外事故造成的單獨(dú)海損 某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總額的110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開航。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全,命令采取緊急措施,往艙中灌水滅火。(Y )按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交,只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失,即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù),進(jìn)口方也是有權(quán)拒絕收單據(jù)和拒付貨款的。( Y )售匯是指外匯收款人將外匯賣給指定的銀行,銀行按照外幣的匯率支付等值的人民幣。D、4月份將所有未裝貨一起裝運(yùn)。(Y):( BCD?。?、規(guī)定在某一天裝運(yùn) B、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)C、籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 D、明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期國(guó)際貨物買賣中較常見的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法( BCD )A、籠統(tǒng)的規(guī)定裝運(yùn)港和目的港 B、一般情況下,只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港C、大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D、在雙方洽商暫時(shí)無(wú)法確定裝運(yùn)港和目的港時(shí),可以采用選擇港的方式。( N )在我國(guó),國(guó)際貨代企業(yè)具體可從事的業(yè)務(wù)以工商行政管理機(jī)關(guān)頒發(fā)的《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》列名的經(jīng)營(yíng)范圍為準(zhǔn)。在該服務(wù)范圍內(nèi)為當(dāng)事人,其他部分為代理人,則該企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任在分類中屬于( C ) C.“混合”身份責(zé)任 國(guó)際貨代所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于( A )A國(guó)際貨代本身的過(guò)失 根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定,外商投資國(guó)際貨代企業(yè)正式開業(yè)滿( C )且注冊(cè)資本全部到位后,可申請(qǐng)?jiān)趪?guó)內(nèi)其他地方設(shè)立分公司。( Y )一、選擇題( C )是國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的法文縮寫,并被用作該組紀(jì)的標(biāo)志。(1+投保加成率)CIF=CFR/〔1—(1+投保加成率) 206。 A、800 B、 500 C、 300 D、200.以下屬于FIATA成立以來(lái)的主要成就的是( A )。 1下列屬于國(guó)際貨代作用的是( ABC )    1對(duì)我國(guó)貨代企業(yè)現(xiàn)狀描述正確的是( ABD ),國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱 ,多種經(jīng)濟(jì)成分并存,發(fā)展不夠均衡,服務(wù)項(xiàng)目齊全 1國(guó)際貨代企業(yè)作為承運(yùn)人的基本義務(wù)(ABCD )       1國(guó)際貨代的除外責(zé)任有( BCD?。   ? 、缺乏或不當(dāng)所致三、判斷題外商投資國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)由郵局批準(zhǔn)。( N?。﹪?guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定,信用證必須明確規(guī)定,否則,禁止分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船。C、如信用證規(guī)定在指定時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn),其中任何一期未按期裝運(yùn),信用證對(duì)該期和以后各期貨物均告失效,除非信用證另有規(guī)定。A、7.21 B、7.31 C、8.10 D、8.11信用證的到期日為12月31日,最遲裝運(yùn)期為12月16日,最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出但后15天,出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日,則出口人最遲應(yīng)于( B )向銀行交單議付。( N )按一般管理,凡FOB后未加“理艙”或”平艙“,則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。( N )1在發(fā)生以下(BCD)情況下載,可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損。事后經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì),事故總共造成如下?lián)p失:(1)2 500噸玉米被火燒毀;(2)1 300噸玉米由于灌水不能食用;(3)主機(jī)和部分甲板被火燒壞;(4)雇用拖船支付費(fèi)用若干;(5)因?yàn)榇熬S修,延誤船期,額外增加了船員工資以及船舶的燃料。(2)本案例涉及保險(xiǎn)理賠問(wèn)題,現(xiàn)行的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定平安險(xiǎn)的主要保險(xiǎn)責(zé)任范圍有八項(xiàng),其中二項(xiàng)為:由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒(méi)、觸礁、互撞、與流冰或其他物體碰撞,以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失;第三項(xiàng)為:在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的全部損失。為使船舶能繼續(xù)航行,船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救,共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。前后花了10天,共支出修理費(fèi)5000美元,增加各項(xiàng)費(fèi)用支出(包括員工工資)共3000美元。( N )某出口公司出口棉紗一批,根據(jù)合同規(guī)定投保了水漬險(xiǎn)。( N )倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的C險(xiǎn),其對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)采取列舉風(fēng)
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1