平潭海峽大橋(更新版)
【正文】 橋海壇海峽通道，在下一階段設(shè)計中應(yīng)進一步落實跨海橋梁防臺風(fēng)和防腐等特殊要求?！ ∪⒔ㄔO(shè)方案、規(guī)模及技術(shù)標準 ?。ㄒ唬M建的平潭海峽大橋起于福清小山東，跨越海壇海峽，終于平潭娘宮。大橋建成后可滿足5000噸級海輪的通航要求。這標志著歷經(jīng)13年，該項目前期籌備工作取得突破性進展，拉開了工程籌建工作的序幕。文件稱：“為完善你省(注：指福建省)區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，改善平潭出入島交通狀況，滿足交通量增長的需求，促進地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展和資源開發(fā)，同意建設(shè)平潭海峽大橋。 1994年12月 省工程咨詢總公司對平潭海峽大橋設(shè)計方案進行全國性招標，評標確定中交公路規(guī)劃設(shè)計院和福建省交通規(guī)劃設(shè)計院聯(lián)合體中標，成為大橋設(shè)計單位?！ ±碛扇浩教犊h地處臺灣海峽西海岸，與新竹市相距僅68海里，是大陸與臺灣相距最近的縣。 從三個大橋位方案建設(shè)條件與規(guī)模、平潭縣的建橋迫切性與經(jīng)濟實力等方面進行綜合比較，平潭海峽大橋工程推薦大橋位方案一，大橋位方案三可作遠期規(guī)劃方案。國民經(jīng)濟評價運營期按20年計算，評價期為23年?！ 「鶕?jù)本項目的交通量預(yù)測結(jié)果，到2002年，年均日交通量為中型車5660輛/日，2034年為8694輛/日，以中遠期交通量預(yù)測值為依據(jù)，本項目采用加寬的二級路標準，橋?qū)?7m。1994年12月經(jīng)過全國性招標，中交公路規(guī)劃設(shè)計院和福建省交通規(guī)劃設(shè)計院聯(lián)合中標，成為平潭大橋的設(shè)計單位?！酒教逗{大橋建設(shè)概況】 平潭縣是我國離臺灣最近的縣，主島海壇島為我國第五大島。1994年8月福建省計委、福建省對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局以閩計外（1994）266號文《關(guān)于中外合作建設(shè)經(jīng)營平潭海峽大橋項目的批復(fù)》完成了項目的省內(nèi)立項工作。接線工程只做與橋連接方案，其造價不包括在大橋的造價中； ?。?0）大橋輔助功能：，同時考慮通訊管線的鋪設(shè)?！ 〗?jīng)濟效益分析 項目的評價期應(yīng)包括建設(shè)期和運營期。 大橋位方案三：位于海壇海峽北東口，由長樂的松下村，經(jīng)北限島、鼓嶼、長嶼島、小練島、大練島至平潭蘇澳，共跨越五個島嶼六個峽口三個水道（松下、鼓嶼門、平潭海峽北東口水道），該方案能將幾個小島連接起來，有利于島嶼的開發(fā)，陸地端*近3萬噸級松下碼頭，北上可直達長樂國際機場，西北向可連接福廈高速公路，福州至平潭路程可縮短約20多公里，是平潭縣一個較理想的出島通道，但海寬水深橋長，通航要求高，工程量大，造價高。本項目的建設(shè)必將促進平潭旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，并帶動房地產(chǎn)的開發(fā)?！ ?994年8月 福建省計委、省外經(jīng)委進行外資項目的省內(nèi)立項工作。 2005年10月20日 國家發(fā)改委是以“發(fā)改交運[2005]2107號《國家發(fā)展改革委關(guān)于福建省平潭海峽大橋項目建議書的批復(fù)》”正式下文的?！ ?005年10月25日 平潭縣委收到國家發(fā)改委的傳真，稱備受關(guān)注的平潭海峽大橋項目，于10月20日經(jīng)國家發(fā)改委會批準正式立項。大橋定位為跨海公路橋梁，其中橋梁長3480米、全線采用二級公路標準建設(shè)，路基與橋梁寬度均為15米，雙車道通行，設(shè)計行車速度為80公里／小時?！ 《?、交通量預(yù)測 “工可報告”利用高速公路OD調(diào)查資料采用四階段交通量預(yù)測法進行交通量預(yù)測，預(yù)測方法正確，預(yù)測結(jié)果可信，可作為確定項目建設(shè)標準和規(guī)模的依據(jù)?！ ∷?、有關(guān)設(shè)計方案 ?。ㄒ唬┱垬I(yè)主單位配合設(shè)計單位專題研究大橋兩側(cè)附設(shè)水管和電線問題?！ 。ǘ┱堅O(shè)計單位根據(jù)專家和與會代表意見，結(jié)合本橋特點，對橋面路幅布置進一步優(yōu)化，以更好地滿足功能要求。根據(jù)鈞委項目建議書的批復(fù)精神，我省組織編制了項目可行性研究報告，并于2006年2月以閩發(fā)改交能[2006]70號文上報鈞委審批
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