第六次中國物流市場調(diào)查分析報(bào)告(更新版)
【正文】 據(jù)處理準(zhǔn)確率分布圖如下：調(diào)查顯示商業(yè)企業(yè)大約有52%的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在98%以上，有32%的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在95%98%之間，有14%企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在90%95%之間，有2%的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在90%以下。具體調(diào)查結(jié)果如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)物流作業(yè)與管理調(diào)查表明：商貿(mào)企業(yè)物流管理中，采用EDI交換技術(shù)與供應(yīng)商進(jìn)行信息交換的的企業(yè)占47%；實(shí)施JIT配送的占7%；采用供應(yīng)商管理庫存（VMI）的企業(yè)比例占30%；實(shí)施CROSSDOCKING（越庫配送）的企業(yè)占4%。生產(chǎn)制造企業(yè)成品庫存周期分析如下圖所示調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)成品庫存周期在10天以內(nèi)的占35%，1130天的占50%，3190天的占15%。生產(chǎn)企業(yè)中，60%的企業(yè)的銷售范圍在全國范圍，大部分企業(yè)的銷售需要全國范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持。表2所屬行業(yè)構(gòu)成比例經(jīng)營產(chǎn)品大類構(gòu)成比例生產(chǎn)制造企業(yè)食品6%商貿(mào)企業(yè)百貨69%家電13%五金交電42%電子10%建材7%煙草3%食品75%日化11%家電38%醫(yī)藥8%電子22%汽車13%通訊33%機(jī)械加工33%日化58%其他28%服裝24%其他20%企業(yè)基本信息生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品類別范圍的基本情況如下圖所示：根據(jù)問卷對企業(yè)基本情況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，32%的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大類在10類以上，20%的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大類在3類以內(nèi)，產(chǎn)品大類在35類的企業(yè)比例最大，占29%。2005年，在中國物流倉儲協(xié)會(huì)的主持下，在上海港國際集裝箱貨運(yùn)有限公司（SPCFA）的積極協(xié)助下，我們繼續(xù)邀請了中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)、中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)、中國百貨商業(yè)協(xié)會(huì)、中國五金交電化工商業(yè)協(xié)會(huì)、中國家用電器商業(yè)協(xié)會(huì)、中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)、中國調(diào)味品協(xié)會(huì)、中國蔬菜流通協(xié)會(huì)、中國酒類商業(yè)協(xié)會(huì)等九家權(quán)威協(xié)會(huì)作為協(xié)辦單位，聯(lián)手共同組織了第六次中國物流市場供求狀況調(diào)查活動(dòng)， 在眾多的權(quán)威協(xié)會(huì)的協(xié)作下，在上海港國際集裝箱貨運(yùn)有限公司支持下，2005年我們面向上述各行業(yè)協(xié)會(huì)的主要會(huì)員單位、《物流技術(shù)與應(yīng)用》主要訂戶、中國物流產(chǎn)品網(wǎng)注冊會(huì)員單位的物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)共38000多家發(fā)放調(diào)查問卷38000多份。表1企業(yè)性質(zhì)構(gòu)成企業(yè)性質(zhì)構(gòu)成生產(chǎn)制造企業(yè)國有獨(dú)資企業(yè)16%商貿(mào)企業(yè)國有獨(dú)資企業(yè)18%集體企業(yè)4%集體企業(yè)5%“三資”企業(yè)12%“三資”企業(yè)1%外商獨(dú)資企業(yè)18%外商獨(dú)資企業(yè)13%民營企業(yè)37%民營企業(yè)38%內(nèi)資股份制企業(yè)9%內(nèi)資股份制企業(yè)20%上市公司4%上市公司5%合計(jì)100%合計(jì)100%從企業(yè)規(guī)模上看，在回收問卷的企業(yè)中，樣本的企業(yè)規(guī)模均有大幅度提升，生產(chǎn)制造企業(yè)的規(guī)模繼續(xù)大于商貿(mào)流通企業(yè)。相對與第五次調(diào)查結(jié)果，產(chǎn)品品種在200種以上的企業(yè)比例有較大上升，說明此次樣本企業(yè)中大型企業(yè)所占比例有較大上升。物流費(fèi)用占采購成本10%以上的企業(yè)比例降到了0，物流費(fèi)用占采購成本在2%以下的企業(yè)比例上升到了45%，說明企業(yè)通過提高物流運(yùn)作水平是物流成本有了較大下降。與第五次調(diào)查數(shù)據(jù)比較，庫存周期在10天以內(nèi)的企業(yè)比例大幅上升，生產(chǎn)制造企業(yè)原材料庫存與成品庫存周期都有明顯下降，商貿(mào)企業(yè)庫存周期也有較大改善?？梢姽愤\(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸是生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。與第五次調(diào)查結(jié)果相比有所改善。返程汽車空駛率超過50%的不多。調(diào)查表明企業(yè)越來越傾向于把物流業(yè)務(wù)外包給第三方，物流專業(yè)分工更加明確。商業(yè)企業(yè)使用第三方物流公司數(shù)量的分析如下圖所示：調(diào)查表明：商業(yè)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)時(shí)物流公司參與數(shù)量主要集中在210家，占使用第三方物流公司的商業(yè)企業(yè)的65%，其次使用第三方物流公司的數(shù)量集中在410家，占使用第三方物流公司服務(wù)的商業(yè)企業(yè)的21%。與第五次調(diào)查相比有較大變化，可以看出近年來企業(yè)對物流服務(wù)的要求越來越深化，成本不再是企業(yè)對物流服務(wù)的最不滿意因素。
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