山地建筑設(shè)計(jì)分析(更新版)
【正文】 嶇不平，使許多山地建筑采取“天平地不平”的作法，以錯(cuò)層、掉層、吊腳等形式與山體地表發(fā)生關(guān)系使建筑根據(jù)坡度的陡緩、跨越等高線的數(shù)量來調(diào)節(jié)山地建筑的底面，產(chǎn)生出高低變化、參差錯(cuò)落的不平底面。 坡度，山地建筑可生存與各種坡度的地形條件中，只是難易程度不同 。 在中國(guó)傳統(tǒng)的風(fēng)水學(xué)說中，就 處處流露出對(duì)自然的理解和利用之心。這樣人們需要回歸山地 —— 一個(gè)便于人們旅游、休閑的勝地。 此外，生活與現(xiàn)代物質(zhì)文明的人類，渴望舒緩又高節(jié)奏、高競(jìng)爭(zhēng)的生活帶來的緊張壓抑性情。 二 ，山地開發(fā)的 “天人合一”自然觀 1， 傳統(tǒng)的山地觀 崇尚自然的東方山地觀 ，追求人與自然的“渾然一體” 。 地形：地形的描述需要借助等高線、坡度、山位等概念。 2， 不定基面是山體所具有的基本形態(tài)特征。由于山體的參與，山地建筑空間形態(tài)表現(xiàn)出一定特殊性：與山體空間的耦合性，由地形高差引起的動(dòng)態(tài)性，因基地不規(guī)則形成的趣味性。 六 ，山地 建筑與交通 1， 山地交通的特點(diǎn) 1， 立體化 ：立體化 的交通，將為建筑組群的功能及形態(tài)組織提供豐富的選擇可能，使建筑的復(fù)雜流線可以得到很好的立體分流組織 2， 景觀化： 在山地環(huán)境中，由于交通的三維特征，人們?cè)谕局蝎@得的視景比在平地顯著，而且不斷發(fā)生變化。 為適應(yīng)地形的變化和建筑功能、建筑布局的需要，以上各種形式的道路線形可以被混合
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