【正文】 倉庫送至配件公司庫房。在行業(yè)分布上大多是圍繞一個主機廠，以當(dāng)?shù)剡\輸為主體形成了 一批運輸企業(yè)。此外，航線設(shè)計、船駁運力不足等問題，也制約了汽車物流船運的發(fā)展。此外．它對運輸商質(zhì)量與配送績效有很強的控制力。各汽車行業(yè)零部件物流處理上的方法大致相同。公司基本作業(yè)流程：集團將生產(chǎn)裝配作業(yè)計劃發(fā)送至通匯的計劃部門，計劃部門主要提取其中的任務(wù)號，利用MRP系統(tǒng)導(dǎo)出整車明細（即組裝一部整車所用的零件明細），進行料單分析，最后提交給倉庫庫管員。運輸方式的合理使用，全程運輸成本減低，利潤可以大大提高。配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作,并將配好之貨送交收貨人。目前國內(nèi)、外的各種物流配送中心大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送。物流企業(yè)電子化程度還很低，物流企業(yè)上網(wǎng)的較少，僅限于介紹企業(yè)狀況和業(yè)務(wù)范圍等，個別企業(yè)提供報價系統(tǒng)，但沒有提供運費支付、在途貨物查詢等功能，與聯(lián)邦快遞和美國聯(lián)合包裹服務(wù)等公司相比，物流的信息化程度還很低。整車物流管理相對松散，做不到“零公里”配送。計劃是物流運作的開端，工業(yè)工程部負責(zé)通匯公司內(nèi)部業(yè)務(wù)的規(guī)劃，綜合運輸部是公司車隊的管理部門，LLM 與Milkrun 則是公司循環(huán)送料物流運輸?shù)囊?guī)劃和實施部門。公司經(jīng)營范圍包括：現(xiàn)代物流的規(guī)劃設(shè)計與咨詢，工位器具的設(shè)計、制造和管理，零件物料接收，物流中心倉儲配送與管理，物流運作管理與跟蹤，信息管理以及其它增值服務(wù)。公司現(xiàn)有員工743人，專業(yè)技術(shù)及大專學(xué)歷以上人員占1/5，廠房及作業(yè)面積6萬多平方米，各種貨運車輛100余臺，機加設(shè)備90余臺。此外，為了公司的長遠發(fā)展，于2009年8月又設(shè)立 LLM (Lead Logistics Management) 和 Milkrun 兩部門。在整車物流的管理方面，由集團銷售公司直接管理庫存車倉庫，銷售公司給20多家物流公司發(fā)出送車指令，由各公司從銷售公司整車庫驅(qū)車，由駕駛員直接把新車開送到銷售點或客戶處。造成這些問題的主要原因是： (1)技術(shù)落后。 (3)物流企業(yè)信息化程度不高，制約了電子商務(wù)的發(fā)展 。物流運輸和配送問題的優(yōu)化主要依賴于運輸方式和配送路徑的選擇，通過合理選擇多式聯(lián)運方式和配送路徑不但可以大大的節(jié)約物流運輸配送成本，還可以很好的調(diào)節(jié)配置運輸配送資源。我們發(fā)現(xiàn)如果公司能適當(dāng)增加多式聯(lián)運的比例，節(jié)約成本和提升客戶滿意度方面的問題都能夠有效改善。公司為集團打造了高質(zhì)、科學(xué)、現(xiàn)代化的一體物流的運作模式，生產(chǎn)運作更加規(guī)范、順暢，徹底改變了以往依賴庫存保證產(chǎn)銷連續(xù)與順暢的局面，降低了庫存水平，加速了資金周轉(zhuǎn)，使集團2006年實現(xiàn)增長率116%，單月最高增長率298%，連續(xù)12個月增幅位是全國第一。（五）物流配送中心設(shè)施與設(shè)備、配送中心的作業(yè)、配貨作業(yè)的實施與分析、配送中心的自動化和信息系統(tǒng)以及如何提高配送中心的效率等。其次能降低物流周轉(zhuǎn)沒備的使用數(shù)量，平衡物抖接收，提高裝卸貨效率，減少物料直接搬運的需求，取消中間儲存及堆垛。水運由于中國一部分高速公路的規(guī)劃與長江、沿海的水運線路平行，另外水運項目的分段收費價格倒掛，特別是兩端短駁成本高，碼頭費高，扭曲了水運的成本優(yōu)勢。主機的成本核算需求已經(jīng)把物流運輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在70％一80％之間，嚴重擠壓了整車物流商的效益空間。加上銷售配件需求固有的較大的不確定性，與配件公司的協(xié)調(diào)和相應(yīng)的配件庫存管理逐漸成為困擾公司的一個問題。A AabBCBcC 節(jié)約里程法基本思路 （1）計算各配送點間最短路徑，一般可以通過Dijkstra算法得到。從節(jié)約里程排序表找出產(chǎn)生該節(jié)約里程的兩個配送點i、j，再判斷連接i、j的回路是否存在合并的可能性。表31 陜西通匯公司與西安市內(nèi)配件公司間的距離（單位：km）ABCDEFGPABCDEFG 倉庫發(fā)貨量分析據(jù)調(diào)查，2010年全國GDP：5 0 000億元，西安GDP：，各點GDP：；B200億元；C300億元；D900億元；E700億元；F325億元；G1200億元。由此得到最終路線共4條，需要4輛配送貨車。就水路運輸而言，在整車物流領(lǐng)域，水運成本通常要比公路運輸成本低20%~30%。合理的選擇配送線路，對企業(yè)和社會都具有很重要的意義。我們根據(jù)啟發(fā)式算法中的節(jié)約里程法以及改進的就近插入法得到優(yōu)化后的線路。所以在實際中，我們可以將更多的因素考慮進去，設(shè)計出更加合理的配送路線。 公司采用該方案的整體評價在此案例中，我們針對陜西匯通物流公司已存在的車輛空載率、半載率高，運輸網(wǎng)絡(luò)混亂等問題對以西安為配送中心的配送區(qū)域進行配送路線的設(shè)計。我國是發(fā)展中國家，要借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，但目前還不可能達到發(fā)達國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度，只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好