【正文】 手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費市場難有起色，潛在消費者由于缺乏對售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購買了新車。因二手車的購進價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進價和銷價空間較小，對二手車經(jīng)營沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。為了促進二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺，特別是北京舊機動車交易市場利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實現(xiàn)了二手車拍賣， 山東省實現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實現(xiàn)了信息資源共享，促進了二手車市場快速發(fā)展。除此之外,有關(guān)地區(qū)也都在二手車市場出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。自去年上海通用汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點后，今年上半年上海大眾、一汽捷達、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計劃、有步驟的推進汽車置換業(yè)務(wù)的展開。政策的實施，為消費者減輕了少則2000元至3500元、多則上萬元的經(jīng)濟壓力，給消費者帶來了實惠。五是買賣雙方信息不對稱。評估體系有待于進一步健全。經(jīng)濟形勢對汽車行業(yè)有很大程度的影響，但縱觀國內(nèi)外形勢，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢是不會變的，特別是在中國，對汽車的需求會依然旺盛。預計到2012年左右，全國汽車市場會超過1000萬輛。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24%，2010年達到6069輛。二手車競價拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個由市場信譽為保障的交易平臺，使得交易過程更加透明、公平，交易價格更加真實，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟利益得到了最大限度的保障。甚至不少二手車交易市場還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費管理，沒有更多地從消費者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、服務(wù)費，十幾年經(jīng)營下來沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場發(fā)展等因素效益較好，但沒有突破性的發(fā)展。華北地區(qū)由北京牽頭全國各地商賈，紛紛匯聚。二手車交易市場的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、代購、代售、租憑、過戶、經(jīng)紀、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等服務(wù)。國家為了刺激二手車市的發(fā)展放開了經(jīng)營權(quán)，眾多經(jīng)營者對如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。如在南京地區(qū)的金飛龍舊機動車綜合交易市場既便是一個民營企業(yè)，經(jīng)營面積也有4萬多平方米，現(xiàn)代化、信息化設(shè)施一應(yīng)俱全，以“打造車、人、生活一體化完美結(jié)合”為經(jīng)營主題。功能單一、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場越來越難以適應(yīng)新的發(fā)展?！渲信f車利潤占利潤總額的35%。為了改善汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場區(qū)域布局，***市澤龍二手車交易市場有限公司特提出投資建設(shè)澤龍二手車交易市場建設(shè)項目。特別是改革開放以來，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設(shè)施，汲取國外汽車科研之精華。舊車交易行業(yè)在本地區(qū)的經(jīng)濟地位不高，一直未引起國家的高度重視，使其缺乏制度上監(jiān)督管理力度。目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)，而二手車的售后服務(wù)與發(fā)達國家相比差距較大。 項目建設(shè)的可行性分析扶植政策的實施，促進了二手車交易量快速增長。引入二手車拍賣機制，為二手車市場注入了活力。樹立顧客至上理念，進一步完善二手車售后服務(wù)功能。繼山東在全國首家成立舊機動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。當然我們也要看到市場的發(fā)展不是均衡的，與新車市場相比，二手車市場的發(fā)展還相對滯后。第三章 市場發(fā)展預測及行業(yè)關(guān)鍵指標分析圖表1 二手車用戶分析 2010年乘用車新車市場分析從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，%，%，三季度的乘用車市場繼續(xù)低迷，%。其次，受油價上調(diào)、物價上漲、用車成本增加等不利因素的影響，消費需求受到了部分遏制，導致二手車市場出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象。 2010年奧迪A4二手車價格指數(shù) 2010年寶馬3系二手車價格指數(shù) 2010年奔馳E級二手車價格指數(shù)2010年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型,可以看出在市場相對穩(wěn)定的時候,還是近幾年形成的大保有量車型占據(jù)著主要地位。（見圖表14）圖表14 不同品牌車的延續(xù)程度分析 認證車輛接受程度?? 目前用戶對“認證車輛”概念認知度較低，概念提示后，超過5成用戶表示接受， B級車型用戶對“認證車輛”概念認知度最高；各級別車型用戶對“認證車輛”的接受程度無明顯差異。 質(zhì)量、價格因素圖表22?? 對質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長期固有觀念及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向。 建設(shè)條件氣候本項目區(qū)域地處項目區(qū)處于中溫帶大陸性季風氣候區(qū)內(nèi)，冬季溫長，夏季炎熱，春秋短暫。該項目所處位置緊靠202國道。33ˊ， 小興安嶺南麓與松嫩平原過渡帶。第五章 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 項目建設(shè)內(nèi)容本項目其主要建設(shè)內(nèi)容是：二手車綜合服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測維修廳、車友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等）；車輛展示廳；交易車輛停車場；職工宿舍樓；辦公樓及其它配套設(shè)施。第七章 環(huán)境保護和交易流程 二手車交易市場污染評估與處理完全執(zhí)行國家關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護的有關(guān)規(guī)定；建立自我評估機制，定期評估基地污染狀況，并向市環(huán)保主管部門聯(lián)系報備；按照國家有關(guān)規(guī)定，設(shè)立污染預警系統(tǒng)；在環(huán)保主管部門指導下建立監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)生重大污染事故，及時關(guān)閉現(xiàn)場，并在第一時間報告環(huán)保和公安部門；定期不定期舉行防污染防泄漏演練，將安全與防污意識放在首位。評估　　 對舊機動車進行公正評估，出具評估結(jié)論書。1交通局營運部門根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及車輛保險單辦理營運證過戶手續(xù)。⑼ 其它所需材料單位過戶到個人⑴機動車登記證書⑵新車主身份證明材料：身份證原件，復印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復印件二份⑶ 原車主身份證明材料，身份證原件，復印件二份。最終贏得更多客戶。 勞動保護和安全生產(chǎn)，建立完善的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。（二）主、輔設(shè)備340萬元。但是如果交易制度的安排不恰當，就可能增加交易活動成本，從而影響相關(guān)市場的健康發(fā)展。年出臺的《二手車流通管理辦法》；二是2006而《反不正當競爭法》第七條規(guī)定：政府及其所屬部門不得濫用行政權(quán)力，限定他人購買其指定的經(jīng)營者的商品，限制其他經(jīng)營者正當?shù)慕?jīng)營活動。面對越來越廣泛的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，對二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣的限制，不僅侵害了二手車交易者的自由交易權(quán)，而且極大地增加了交易成本，阻礙二手車市場的發(fā)展。 項目效益分析 二手車的收購定價⑴舊機動車的四種價格 評估價。⑵二手車收購定價的影響因素①汽車收購后應(yīng)支出的費用②市場宏觀環(huán)境的變化。工資及福利：（不包括14%的福利費和社會統(tǒng)籌等）。經(jīng)測算，以后年度變化見表。 利潤估算 利潤估算及分析，詳見表。第十一章 結(jié)論及建議通過以上各個方面的綜合論述分析，本項目在國家產(chǎn)業(yè)政策上得到大力扶持，在區(qū)域布局上合理，在技術(shù)上可行，在企業(yè)效益方面合算，在經(jīng)濟社會發(fā)展方面效果明顯。57 / 57目 錄第一章 總 論 1 1 1 項目建設(shè)的可行性分析 8第二章 項目依據(jù)和范圍 12 12 12 13第三章 市場發(fā)展預測及行業(yè)關(guān)鍵指標分析 14 14 目前二手乘用車價格分析 17 二手車關(guān)鍵指標分析 20第四章 項目選址與建設(shè)條件 29 項目選址 29 建設(shè)條件 29第五章 項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 32 項目建設(shè)內(nèi)容 32 建設(shè)規(guī)模 32第六章 項目實施進度安排 34第七章 環(huán)境保護和交易流程 35 二手車交易市場污染評估與處理 35 二手車交易流程 35第八章 項目經(jīng)營管理與勞動定員 42 項目經(jīng)營管理 42 勞動定員 42 勞動保護和安全生產(chǎn) 43第九章 投資概算及資金籌措 43 投資估算 43 資金籌措 43第十章 經(jīng)濟效益分析 43 43 項目效益分析 43 本項目成本估算 43 投資初期的營銷計劃建議 43 銷售收入及稅金 43 利潤估算 43 財務(wù)平衡分析 43 不確定性分析 43 敏感性分析 43 結(jié)論 43第十一章 結(jié)論及建議 43***市澤龍二手車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告二0一二年六月