【正文】 健全銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品銷售，拓展市場(chǎng)提供依據(jù)。擬投資 萬元，建設(shè) 4 個(gè) 210 萬噸的業(yè)主碼頭、年拆解廢舊船舶 150 萬輕噸。要加大企業(yè)形象和產(chǎn)品形象宣傳力度，提升企業(yè)和產(chǎn)品的知名度和美譽(yù)度，促進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓和產(chǎn)品的銷售。采取營銷業(yè)績與營銷人員薪酬掛鉤的辦法，從而激發(fā)銷售人員的工作積極性。（三）目標(biāo)市場(chǎng)分析目標(biāo)市場(chǎng)調(diào)查從總體上看，拆船業(yè)的主要產(chǎn)品是廢鋼。公司座落于浙江省舟山市岱山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，毗鄰上海洋山、寧波和舟山等國際大港，地處國際航道，水陸交通便捷。目前,公司拆船設(shè)備設(shè)施齊全、拆解操作流程科學(xué)合理，拆解技術(shù)力量過硬。 公司在不斷發(fā)展的同時(shí)，積極推行現(xiàn)代化企業(yè)管理模式，建立了一套比較完善的環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，并獲得 ISO1400OHSMS18001 管理體系認(rèn)證證書，而且始終將“安全、環(huán)保與健康”視為企業(yè)的生命線，常抓不懈。但是，我國拆船業(yè)也存在不少問題，如報(bào)廢船舶處置監(jiān)管缺位，導(dǎo)致很多12船舶流入非法拆船點(diǎn)和個(gè)人手中；部分拆船企業(yè)的拆解技術(shù)和環(huán)保水平距離全面滿足拆船公約 》的各項(xiàng)要求還有一定差距；船舶拆解監(jiān)管缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)，尚未形成～個(gè)完整、全面的監(jiān)管體系；欠缺掌握船舶及生產(chǎn)、工藝、安全、環(huán)保知識(shí)的管理和技術(shù)人員等。目前，我國拆船業(yè)已初步形成了以珠江三角洲和長江三角洲兩大拆解基地為龍頭，其他沿海地區(qū)少量拆船廠為補(bǔ)充的格局。70 年代國際市場(chǎng)廢船價(jià)格上漲，國家沒有制定拆船業(yè)的扶持政策，拆船企業(yè)陷入困境。歐洲國家的環(huán)保要求很高，船舶拆解技術(shù)性很強(qiáng)，同時(shí)勞動(dòng)力成本也相當(dāng)高。中國年拆解能力 350550 萬輕噸，載重噸約 15002200 萬噸。開本和香港成為了當(dāng)時(shí)世界主要的拆船地區(qū)。項(xiàng)目技術(shù)設(shè)備問題本項(xiàng)目主要采用船塢拆解方式，在拆解生產(chǎn)活動(dòng)中，基本做到了安全、環(huán)保、健康，已經(jīng)通過了國際環(huán)境管理體系和職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系的認(rèn)證。項(xiàng)目投入總資金及效益情況項(xiàng)目投入總資金 萬元，其中建設(shè)投資 萬元（其中建筑工程費(fèi) 萬元、設(shè)備購置費(fèi) 萬元、海域使用費(fèi) 1500 萬元、吹沙造地費(fèi) 2500 萬元、降水夯實(shí)等加強(qiáng)措施費(fèi) 10000 萬元、安裝工程費(fèi) 萬元、工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬元、基本預(yù)備費(fèi) 萬元、漲價(jià)預(yù)備費(fèi) 萬元、建設(shè)期利息 萬元），鋪底流動(dòng)資金 萬元。X 再生資源開發(fā)有限公司將緊緊抓住國家良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國際大噸位船舶報(bào)廢量快速增長、國家大力發(fā)展綠色環(huán)保拆船的政策機(jī)遇，建設(shè)廢船綠色拆解基地，以綠色環(huán)保，資源利用，資源節(jié)約，節(jié)能新工藝，低能耗標(biāo)準(zhǔn)為要求高起點(diǎn)打造唐山市首家大規(guī)模拆船企業(yè)。（15）國家規(guī)定的建筑、環(huán)保、節(jié)能、用水等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（7）唐山市灤南縣關(guān)于項(xiàng)目用地的相關(guān)批復(fù)文件。以資源高效利用，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展為指導(dǎo)思想，待本項(xiàng)目建成并順利經(jīng)營后，有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)營內(nèi)容的規(guī)模擴(kuò)展，利用 5 到 10 年的時(shí)間，逐步形成原料以國外進(jìn)口為主，國內(nèi)回收為輔的來源渠道，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到年處理廢舊鋼鐵 500 萬噸；年生產(chǎn)再生橡膠 25 萬噸，微細(xì)膠粉 25 萬噸；年處理廢油脂 50 萬噸，生產(chǎn)成品油48 萬噸；年拆解廢棄電器電子 20 萬噸；年拆解機(jī)動(dòng)車 10 萬輛的能力；以四個(gè)十萬噸級(jí)泊位為依托的大物流配送中心。漢沽管理區(qū)：建設(shè)、改造升級(jí)用水系統(tǒng)，循環(huán)使用水資源。表 11 唐山市“十二五”區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域名稱 “十二五”期間循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)灤南縣以嘴東工業(yè)區(qū)、城西工業(yè)聚集區(qū)、馬城鋼鐵循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為主體、以鋼鍬和園藝工具及紡織服裝等特色產(chǎn)業(yè)區(qū)為補(bǔ)充，構(gòu)建全縣循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。推進(jìn)有品牌優(yōu)勢(shì)的骨干修船企業(yè)開展2并購，優(yōu)化修船能力布局。因此項(xiàng)目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄的要求。4） 《唐山市“十二五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《唐山市“十二五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中指出，重點(diǎn)發(fā)展灤南縣，以嘴東工業(yè)區(qū)為龍頭、以城西工業(yè)聚集區(qū)為主體、以馬城鋼鐵循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為支撐、以鋼鍬和園藝工具及紡織服裝等特色產(chǎn)業(yè)區(qū)為補(bǔ)充，構(gòu)建灤南縣循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。培育核心產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)企業(yè)對(duì)各種物質(zhì)、能量的循環(huán)利用和梯級(jí)利用。主要是進(jìn)一步延伸煤化工產(chǎn)業(yè)鏈條；打造水泥設(shè)備制造、板材深加工、板材制造產(chǎn)業(yè)基地；重點(diǎn)扶持中冶恒通等大型企業(yè)，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。（4）X 再生資源開發(fā)有限公司關(guān)于項(xiàng)目的投資決議。（12）灤南縣發(fā)改委關(guān)于工業(yè)項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能、水土保持等問題出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定。近年來，我國拆船業(yè)按照綠色拆船的發(fā)展戰(zhàn)略，在拆解規(guī)模、機(jī)械裝備、工藝技術(shù)、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和工人健康等方面都取得了令人矚目的成績。（3）項(xiàng)目已經(jīng)獲得唐山市灤南嘴東（省級(jí)）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)區(qū)支持。由于投資規(guī)模較大，應(yīng)確保自籌資金及時(shí)到位。針對(duì)此問題，項(xiàng)目專門準(zhǔn)備了備用電機(jī)可以滿足生產(chǎn)出現(xiàn)的停機(jī)損失，供電線路按照雙回路設(shè)計(jì)，生活所需水電均由灤南嘴東（省級(jí)）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)統(tǒng)一保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年大約有 200—600 艘超過 2022 載重噸的海船被拆解，而在 2022 年到達(dá)頂峰，接近 800 艘油輪將被逐步淘汰。其他國家年拆解能力 20 艘，60 萬載重噸，輕噸約 14 萬噸。世界拆船業(yè)經(jīng)歷了三次高峰和三次低谷，世界拆船中心也經(jīng)歷了多次轉(zhuǎn)移。隨著國際航運(yùn)市場(chǎng)的 R 益飽和和單殼油船的逐步淘汰，預(yù)計(jì)新的拆船高峰即將到來。2022 年 5 月國際海事組織(International Maritime Organization)(以下簡稱IMO)制定的(2022 年香港國際安全與環(huán)境無害化拆船公約》(以下簡稱《拆船公約》) 在香港召開的大會(huì)上獲得正式通過。 公司自創(chuàng)建以來，經(jīng)過十多年的拼搏，得到長足發(fā)展；現(xiàn)已達(dá)到超億元固定資產(chǎn)、600 多名員工（其中工程專業(yè)人員近百名）的企業(yè)規(guī)模。靖江市新民拆船有限公司靖江市新民拆船有限公司是一家專業(yè)從事拆解進(jìn)口廢舊船舶和銷售相關(guān)物資的規(guī)模企業(yè)。公司通過ISO14001 環(huán)境管理體系及 OHSMS18001 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和 ISO 9001 質(zhì)量管理體系的認(rèn)證。14公司員工 120 人，勞務(wù)用工 600 人左右。（四）營銷策略銷售隊(duì)伍建設(shè)項(xiàng)目建成后，將根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)量、銷售量的提高和市場(chǎng)的擴(kuò)大，逐年擴(kuò)大營銷隊(duì)伍。銷售策略公司近年來已建成以唐山市為中心，覆蓋全國的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)。（二）產(chǎn)品方案項(xiàng)目產(chǎn)品為船板、型鋼、管道、廢鋼、有色金屬、儀器儀表、動(dòng)力設(shè)備等，其中發(fā)動(dòng)機(jī)深度拆解和廢油回收后自行凈化。除了穩(wěn)定已有的銷售網(wǎng)絡(luò)外，還要積極開拓新的市場(chǎng)，逐漸擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和市場(chǎng)覆蓋面。加強(qiáng)營銷人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作，聘請(qǐng)營銷專家進(jìn)行技能培訓(xùn)，組織營銷管理干部到省內(nèi)外大專院校和同行業(yè)知名企業(yè)進(jìn)行企業(yè)營銷管理知識(shí)培訓(xùn)，提高營銷隊(duì)伍的素質(zhì)和能力。公司通過了 ISO9001 質(zhì)量體系、ISO14000 環(huán)境管理體系和 OHSMS18001 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，為中國拆船協(xié)會(huì)會(huì)員單位和交通部指定報(bào)廢船定點(diǎn)拆解企業(yè)之一。浙江宏鷹拆船有限公司浙江宏鷹拆船有限公司是一家專業(yè)承接國內(nèi)外廢船拆解的民營企業(yè)。公司創(chuàng)建于 1998 年,具備國際廢舊船舶貿(mào)易進(jìn)口批準(zhǔn)證書。 擁有長江岸線近 1000m，配建 800m 岸壁式深水碼頭一座，深水拆船塢一座（長 300 米，寬 100 米，塢底標(biāo)高為吳淞5 米）已具備同時(shí)容納 5 艘 1 萬輕噸以上的廢鋼船靠泊并進(jìn)行拆解的條件，并相應(yīng)配置足夠數(shù)量的各式起吊、運(yùn)輸、切割設(shè)備，對(duì)拆解區(qū)域均采用管道式集中供應(yīng)切割氣源方式；固體廢物焚燒爐、油污水分離池、廢油貯存設(shè)施等環(huán)保裝備一應(yīng)俱全，年廢船拆解能力達(dá) 30 萬輕噸以上。中國拆船業(yè)的拆船模式基本符合《拆船公約》的要求，兼具歐盟模式的環(huán)保因素和印巴孟模式的低成本因素，在世界拆船高峰即將到來的形勢(shì)下，中國拆船業(yè)正面臨一個(gè)大好機(jī)遇。同時(shí)，在拆解技術(shù)和工藝、管理水平、環(huán)保措施、勞動(dòng)保護(hù)以及安全生產(chǎn)等方面取得了明顯的進(jìn)步，形成了一只安全環(huán)保意識(shí)強(qiáng)、拆解技術(shù)較高的拆船隊(duì)伍。國內(nèi)市場(chǎng) 我國拆船業(yè)始于 20 世紀(jì) 60 年代初，當(dāng)時(shí)的拆船業(yè)并不發(fā)達(dá)，只能拆解一些小型船舶，并且工藝粗糙，多數(shù)為手工作業(yè)。歐盟模式主要有歐洲各國、美國和日本等國家，這些國家目前只限于拆解少量具備高技術(shù)裝備的本國艦船，很少拆解進(jìn)口的外國廢船。世界主要拆船國產(chǎn)能情況如下：中國目前有拆船廠 61 家，具有進(jìn)口許可證 20 家，內(nèi)貿(mào)船拆解企業(yè) 21 家，綠色定點(diǎn)拆解企業(yè) 20 家。60 年代后期開始，拆船市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)活躍期，拆船量大幅度增加，逐漸形成了一個(gè)開放的自由交易市場(chǎng)，許多國家的廢船也已經(jīng)不在本國拆解?？梢哉f，項(xiàng)目資金來源問題已經(jīng)明確落實(shí)，不存在實(shí)質(zhì)性障礙。（5）灤南縣各級(jí)政府及主管領(lǐng)導(dǎo)支持項(xiàng)目的建設(shè)。根據(jù)《拆船業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》草案， “十二五”中國拆船業(yè)將力爭實(shí)現(xiàn)拆解廢船總量 500600 萬輕噸。（14）項(xiàng)目單位及設(shè)備商提供的其它基礎(chǔ)資料。（6）X 再生資源開發(fā)有限公司關(guān)于項(xiàng)目的投資決議。X 再生資源有限公司起步階段按年進(jìn)口、回收、處理廢舊鋼鐵 200 萬噸的廢舊鋼鐵配送中心和兩個(gè)十萬噸級(jí)業(yè)主碼頭的能力開工建設(shè)。蘆漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)蘆臺(tái)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)：推廣應(yīng)用高效節(jié)能的生產(chǎn)工藝和技術(shù)設(shè)備，淘汰落后產(chǎn)能；開發(fā)和利用工業(yè)廢水處理技術(shù)；發(fā)展新能源、新材料產(chǎn)業(yè)；推進(jìn)工農(nóng)業(yè)復(fù)合循環(huán)經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建“種植—養(yǎng)殖—沼氣”綜合利用、“種植—生物燃料發(fā)電”等循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。圍繞裝備制造、港口開發(fā)、船舶修造、現(xiàn)代物流、食品加工、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)，打造成曹妃甸工業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)配套基地和生產(chǎn)、生活服務(wù)基地，形成與曹妃甸工業(yè)區(qū)緊密協(xié)同型配套循環(huán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。依托環(huán)渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲三大造船基地，引導(dǎo)骨干造船企業(yè)以內(nèi)部挖潛、優(yōu)化存量配置等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化，提高產(chǎn)業(yè)集聚度；在沿江沿海地區(qū)加快建設(shè)若干國家級(jí)船舶出口基地；在長江等重點(diǎn)內(nèi)河水域沿線打造專業(yè)化的內(nèi)河船舶建造基地；加快建立集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的游艇制造產(chǎn)業(yè)鏈；嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，淘汰落后產(chǎn)能。2） 《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中指出調(diào)整優(yōu)化造修船產(chǎn)能。灤南嘴東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。加快開發(fā)地源熱泵技術(shù)；推進(jìn)小型垂直軸無鐵芯稀土永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)、懸式絕緣子產(chǎn)品、水泥工業(yè)耐磨材料、永磁無刷直流電機(jī)產(chǎn)業(yè)化；推廣脫硫石膏技術(shù)應(yīng)用。建設(shè)單位概況X 再生資源開發(fā)有限公司成立于 2022 年 9 月，是專業(yè)從事再生資源回收利用的新型環(huán)保企業(yè)，一期注冊(cè)資本 5000 萬元，規(guī)劃面積 畝，公司位于曹妃甸臨港工業(yè)區(qū)西側(cè)，產(chǎn)業(yè)支撐牢固，工業(yè)布局集中，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，具備運(yùn)輸便捷、成本較低的海陸一體化交通運(yùn)輸體系。（5）X 再生資源開發(fā)有限公司和工程咨詢公司簽訂的設(shè)計(jì)合同。（13）現(xiàn)行的行業(yè)規(guī)定、產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)已初步形成了以珠江三角洲和長江三角洲兩大拆解基地為龍頭，其他沿海地區(qū)少量拆船廠為補(bǔ)充的合理格局，涌現(xiàn)出了一批生產(chǎn)規(guī)模大、管理水平較高的大型拆船企業(yè)。（4）項(xiàng)目自籌資金已經(jīng)到位，并有足夠的銀行資信等級(jí)。目前，公司自有資金可以滿足項(xiàng)目部分需求，此外，X 再生資源開發(fā)有限公司具有 AA 級(jí)銀行信譽(yù)等級(jí)，可以保證項(xiàng)目申請(qǐng)銀行貸款，保證項(xiàng)目順利實(shí)施。9二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)（一）拆船市場(chǎng)分析國際市場(chǎng) 世界拆船業(yè)始于 50 年代初，當(dāng)時(shí)世界拆船中心主要集中在北歐、南歐、美國和同本，拆解量十分有限，且各國所拆解的基本都是本國艦船，例如作為當(dāng)時(shí)主要拆船國的挪威，其拆解的是本國捕鯨船；美國主要拆解本國海軍預(yù)備隊(duì)的艦船；蘇聯(lián)主要拆解本國的老齡漁船和軍艦。除了那些到達(dá)最大船齡即將正常報(bào)廢的船舶以外，運(yùn)輸市場(chǎng)和貨物裝卸方式的變化(如對(duì)更大的集裝箱船、油輪的需求)以及國際公約新規(guī)定的推出(如淘汰單殼油輪)，也使得待拆解船舶數(shù)量不斷增加。從全球船舶拆解的環(huán)保技術(shù)特征來分類，目前全球船舶拆解行業(yè)大致可以分為三大模式：歐盟模式、中國模式和印巴孟模式。全球拆船廠主要集中在中國、印度、孟加拉國和巴基斯坦，這四個(gè)亞洲國家年均拆船噸位總量之和相當(dāng)于世界拆船噸位總量的 85%，還有一部分拆船廠在地中海地區(qū)和歐亞交界的土耳其。中國拆船業(yè)按照“綠色拆船”的發(fā)展戰(zhàn)略，大都以安全環(huán)保的船塢或碼頭拆解方式替代了沖灘拆解方式，基本實(shí)現(xiàn)由粗放型向集約型的轉(zhuǎn)變。 《拆船公約》的通過將為拆船業(yè)創(chuàng)造公平的國際競爭環(huán)境，有利于增強(qiáng)中國拆船企業(yè)在國際市場(chǎng)上的競爭力。目前廠區(qū)面積近 17 萬平方米，其中拆解區(qū)、二次拆解區(qū)面積為 12 萬平方米，貯存區(qū)、廢物處置設(shè)施區(qū)以及辦公及應(yīng)急設(shè)施區(qū)約 5 萬平方米。公司位于長江下游黃金水道北岸，所處水域江面開闊，地理環(huán)境優(yōu)越，水陸交通便利。近年來，公司先后榮獲“市百優(yōu)企業(yè)” 、 “市三十強(qiáng)企業(yè)” 、 “綠色拆船 AAA 企業(yè)” 、 “最具社會(huì)責(zé)任感企業(yè)” 、 “創(chuàng)安全先進(jìn)集體” 、“技改先進(jìn)單位” 、 “港口安全先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)?？赏瑫r(shí)拆解 10 萬載重噸廢船 4 艘，年拆解廢船能力 50 萬輕噸。按照敬業(yè)愛崗、勤奮刻苦的要求選拔精明強(qiáng)干的人員組建營銷隊(duì)伍。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品產(chǎn)量的增加，產(chǎn)品品種多樣化，要繼續(xù)加強(qiáng)國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。表 31 項(xiàng)目產(chǎn)品方案廢舊船舶 150 萬輕噸鋼板、鋼材 45 萬 t/a廢鋼 萬 t/a有色金屬 萬 t/a儀器設(shè)備 萬 t/a木材家具 萬 t/a5合計(jì) 萬 t/a17四、場(chǎng)址選擇（一）場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位