【正文】 具的計(jì)量－外購?fù)鈪f(xié)零件、材料、輔助材料、油漆油料的質(zhì)量認(rèn)可，入庫檢驗(yàn)和質(zhì)量分析－零部件的入庫檢驗(yàn)，質(zhì)量分析，并定期對外協(xié)件進(jìn)行產(chǎn)品審核－對生產(chǎn)部門本身監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行校驗(yàn)與控制，主要指測試精度高、難度大、設(shè)備要求高的項(xiàng)目（2） 組成與面積主要組成部門有實(shí)驗(yàn)室、精密測量室、樣品檢驗(yàn)計(jì)量、油漆油料及入庫檢驗(yàn)等面積3800m2，布置在技術(shù)中心內(nèi)，油漆試驗(yàn)室在涂裝車間。 主要設(shè)備選型及來源關(guān)鍵裝配設(shè)備加注設(shè)備檢測設(shè)備、專用工裝及定扭矩扳手滑橇輸送線，采用進(jìn)口、地面板式帶、積放式懸掛輸送線，一般裝配設(shè)備、工具、料箱、料架及鋼結(jié)構(gòu)由國內(nèi)采購、制造。在總裝配線設(shè)立“安頓”系統(tǒng)，當(dāng)任一裝配工位遇到困難或問題時(shí)，該工位的工人即可按下附于工位旁的按鈕，通過聲光尋求幫助，甚至可以停止整條裝配線的運(yùn)行，待問題解決后再開始生產(chǎn)，這樣可以保證廢品不流入下一工位，使產(chǎn)品裝配工作不帶隱患，保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量。返修區(qū)，對有缺陷及疵點(diǎn)的整車進(jìn)行返修、補(bǔ)漆、返修后的整車應(yīng)重新通過檢測線。中、面漆噴涂線應(yīng)考慮以后有采用水溶性涂料可能，為此應(yīng)采用不銹鋼噴漆室及適合水溶性漆的油漆循環(huán)系統(tǒng)及靜電噴涂設(shè)備。油漆后的車身在注蠟工位，工人用注蠟槍對車身空腔灌注防護(hù)蠟。中涂及面漆區(qū)，對車身噴涂中間涂層及面漆并烘干，對車身進(jìn)行檢查/修飾 物料運(yùn)輸用電瓶叉車將掛滿沖壓件的專用料架由沖壓件庫送至各裝焊工位。車身頂蓋與側(cè)圍縫焊采用激光焊機(jī)焊接。所有壓床均帶T形雙活動(dòng)工作臺，均為多連桿壓床，均有無級調(diào)速，電氣雙回路保護(hù)電氣機(jī)械聯(lián)鎖，模具快速夾緊裝置。另配兩臺剪切機(jī)，下料后的毛坯碼垛后，用平板車及吊車送至沖壓線前端。 環(huán)保、消防、安全衛(wèi)生設(shè)施，要貫徹“三同時(shí)”原則。 Z系列轎車是剛投放市場的新產(chǎn)品，具有世界先進(jìn)水平，設(shè)計(jì)中要廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國內(nèi)最新水平的轎車生產(chǎn)線。鼓勵(lì)和扶持國內(nèi)系統(tǒng)供貨廠與國外Z系列產(chǎn)品系統(tǒng)供貨廠進(jìn)行合作、合資。 要征用農(nóng)田，廠地內(nèi)有10戶居民需要搬遷，費(fèi)用較大。 地質(zhì)狀況比現(xiàn)廠區(qū)要差,在4m以下有一層軟土層。強(qiáng)風(fēng)化泥巖：柴紅色、堅(jiān)硬、密實(shí)，此層未鉆透，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝350kPa。 司機(jī)座椅和方向盤在高度和縱向位置和傾角均可調(diào)。 裝有燃油揮發(fā)收集系統(tǒng)－噪聲側(cè)面設(shè)有防撞桿。 高位制動(dòng)燈－被動(dòng)安全性前后有撞擊吸能區(qū)，側(cè)面有防撞桿。 發(fā)動(dòng)機(jī)、采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV），廢氣再循環(huán)（EGR），多氣門技術(shù)。本產(chǎn)品競爭力的劣勢：擬生產(chǎn)的中高級轎車為N公司最新剛投放市場，式樣新穎、排放可達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)為多氣門、～，可變正時(shí)，并可配增壓。 新汽車消費(fèi)政策的出臺，各種不合理收費(fèi)的治理以及燃油稅實(shí)施將大大刺激轎車需求。近年轎車需求量增長情況如下表：表2－1 近年轎車需求量的增長表序號名稱19911992199319941995199619971998199920001當(dāng)年比上年增長率(％)汽車總產(chǎn)量2轎車產(chǎn)量3轎車需求量4轎車需求占總需求的比例（%）5轎車產(chǎn)量占總生產(chǎn)量比例（％）由上表不難看出，轎車產(chǎn)量受宏觀經(jīng)濟(jì)影響呈波動(dòng)狀態(tài)，受國民經(jīng)濟(jì)宏觀適度調(diào)控的影響，轎車市場不會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)。福特公司收購瑞士沃爾沃公司轎車部并控股日本馬自達(dá)公司。 國外市場供應(yīng)狀況及趨勢目前世界汽車產(chǎn)量及保有量中轎車均占70％左右。上海大眾、神龍汽車、廣州本田、上海通用、天津汽車、長安汽車等公司，通過合資或技術(shù)引進(jìn)，生產(chǎn)各種等級型號的轎車，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量劃分：：長安奧拓、天津夏利、上海通用賽歐～：一汽大眾捷達(dá)、二汽神龍富康、天津夏利2000～：上海大眾桑塔納～：廣州本田雅閣、一汽大眾奧迪、一汽小紅旗～：上海通用別克。 廠區(qū)有較小的土堆和池塘，需要進(jìn)行場地平整。 工廠東側(cè)為創(chuàng)業(yè)路，向北延伸與高速公路出口相連，北側(cè)發(fā)展路與西側(cè)揚(yáng)江路及東側(cè)創(chuàng)業(yè)路相接，公路交通十分便利。主要建設(shè)條件（二）項(xiàng)目概況項(xiàng)目擬建地點(diǎn)根據(jù)A市的總體發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，項(xiàng)目廠址定點(diǎn)在該市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。（6）汽車公司提供的有關(guān)資料。年產(chǎn)十萬輛轎車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（案 例）2008年12月目 錄一、 總論（一）項(xiàng)目背景（二）項(xiàng)目概況（三）問題及建議二、 市場預(yù)測（一）產(chǎn)品市場供應(yīng)預(yù)測（二）產(chǎn)品市場需求預(yù)測（三）產(chǎn)品的供需平衡（四）產(chǎn)品目標(biāo)市場分析（五）價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測（六）市場競爭力分析（七）市場風(fēng)險(xiǎn)三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模（二）產(chǎn)品方案四、廠址選擇（一）廠址所在位置（二）廠址建設(shè)條件（三）廠址條件比選五、 配套協(xié)作（一）國內(nèi)協(xié)配套廠的選點(diǎn)原則（二）協(xié)作配套布點(diǎn)方案六、技術(shù)方案設(shè)備方案和工程方案（一）綜合部分（二）沖壓車間（三）焊裝車間（四）涂裝車間（五）總裝車間（六）質(zhì)量管理與質(zhì)量保證（七）土建工程七、主要原材料、燃料供應(yīng)（一）主要原材料年需要量（二）主要輔助材料年需要量（三）主要原材料、輔助材料來源與運(yùn)輸方式（四）動(dòng)能供應(yīng)（五）主要原材料及輔助材料價(jià)格八、總圖運(yùn)輸及公用工程（一）總圖（二）物流與倉庫（三）公用工程九、節(jié)能措施（一）節(jié)能措施（二）能耗指標(biāo)十、 節(jié)水措施（一）節(jié)水措施（二）水耗指標(biāo)十一、環(huán)境影響評價(jià)（一）廠址環(huán)境條件（二）項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響（三）環(huán)境保護(hù)措施方案（四）環(huán)境保護(hù)投資（五）環(huán)境影響評價(jià)十二、勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防（一）危害因素和危害程度（二）安全措施方案（三）消防設(shè)施十三、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置（一）組織機(jī)構(gòu)（二）人力資源配置十四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度（一）建設(shè)工期（二）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表十五、投資估算（一）投資估算依據(jù)（二）建設(shè)投資估算（三）流動(dòng)資金估算（四）項(xiàng)目投入總資金及分年投入計(jì)劃十六、融資方案（一）資本金籌措（二）債務(wù)資金籌措（三）融資方案分析十七、財(cái)務(wù)評價(jià)（一）財(cái)務(wù)評價(jià)依據(jù)（二）財(cái)務(wù)評價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選取（三）銷售收入估算（四）總成本估算（五）稅金及三項(xiàng)基金（六）財(cái)務(wù)評價(jià)報(bào)表（七）財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)（八）不確定性分析（九）財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論十八、風(fēng)險(xiǎn)分析（一）項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素（二）風(fēng)險(xiǎn)程度分析（三）防范和降低風(fēng)險(xiǎn)的對策十九、結(jié)論與建議（一）總體方案描述（二）方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述（三）結(jié)論與建議附圖、附表、附件：一、總論（一）項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱汽車公司年產(chǎn)十萬輛轎車工程。（5）國家環(huán)保局對該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書的審批文件（批準(zhǔn)文號略）。而這檔轎車目前國內(nèi)生產(chǎn)能力相對較小，還有一定的市場空間，通過技術(shù)引進(jìn)，開發(fā)生產(chǎn)出外型新穎、技術(shù)含量高、價(jià)格適中的中等排量的轎車，利用價(jià)格性能比的優(yōu)勢，增強(qiáng)汽車公司的市場競爭力。 生產(chǎn)線設(shè)計(jì)要充分考慮柔性，適應(yīng)多品種生產(chǎn)的需要。 產(chǎn)品成本與售價(jià)應(yīng)具有競爭力，經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)要在行業(yè)平均水平之上。從此，我國轎車工業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期，“八五”以來，國產(chǎn)轎車有了較快的增長，扭轉(zhuǎn)了轎車主要依靠進(jìn)口的局面。從目前國內(nèi)已布點(diǎn)的轎車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的轎車來看，～、奧迪、小紅旗等產(chǎn)品，但其產(chǎn)量及生產(chǎn)能力都比較小，還有一定的市場容量。通用公司與菲亞特公司結(jié)盟并控股日本五十鈴公司及鈴木公司。在目前階段，我國GDP每增加1%，％左右。 一些技術(shù)含量高，性能優(yōu)越，款式新穎的中高級轎車投產(chǎn)，也促進(jìn)了中高級轎車市場的發(fā)展。但目前此問題已引起了有關(guān)方面的重視，在市政規(guī)劃，住房建設(shè)時(shí)已開始對此問題予以考慮。主要用戶構(gòu)成公務(wù)用車 商務(wù)用車 經(jīng)營用車 私人用車國家機(jī)關(guān) 國營集體企業(yè) 出租 個(gè)人事業(yè)單位 民營企業(yè) 賓館 三資企業(yè) 外商辦事處 市場占有份額分析目前中高級轎車市場主要由A、B、C、D、E、F等品牌占領(lǐng)，其中C及E占有市場份額最大，%、%，其次是D和A，％％，B、％、％。 整車排放可達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)，這在國內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先。 售價(jià)低于國內(nèi)同類產(chǎn)品。 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)（略） 主要技術(shù)規(guī)格 表3－2 主要技術(shù)規(guī)格表序號發(fā)動(dòng)機(jī)1座位數(shù)5552外型尺寸全長寬高(mm)4900184014503軸距（mm）27104輪距前/后（mm）1550/15355空氣阻力系數(shù)6轉(zhuǎn)彎半徑m7發(fā)動(dòng)機(jī)L4 OHC 可變正時(shí)8最大功率kW/轉(zhuǎn)/分97/5500113/5300120/52009最大扭矩185/4300210/4200230/420010制動(dòng)泵四輪盤式、助力制動(dòng)泵、ABS11牽引力控制全功能牽引力控制12轉(zhuǎn)向液力助力13 架前后獨(dú)立懸架，前后穩(wěn)定桿14驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)動(dòng)15變速器手動(dòng)五檔或四檔自動(dòng)16燃油箱容積（升）6017行李箱容積48018最高車速km18020020019百公里等速油耗L/100km 主要總成特點(diǎn)（1） 動(dòng)力總成 懸架四輪均為獨(dú)立懸架設(shè)有前后穩(wěn)定桿（3） 車身自承重車身，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造型線條流暢，莊重而豐滿。 高度強(qiáng)，整體車身，車身結(jié)構(gòu)有經(jīng)計(jì)算得出的變形區(qū)及剛性很強(qiáng)的乘坐區(qū)。粘土，黃褐色，密實(shí)，硬塑，～，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝250kPa。 系統(tǒng)供貨廠應(yīng)有開發(fā)系統(tǒng)和選擇二級配套廠的能力，并能通過技術(shù)和生產(chǎn)能力的評估。（二） 協(xié)作配套布點(diǎn)方案（略）六、技術(shù)方案設(shè)備方案和工程方案（一） 綜合部分 工廠設(shè)計(jì)原則為此選用開卷落料線一條，落料線配備5000kV落料壓床及擺剪模具。 各沖壓線上出來的沖壓件由人工裝入料架后，由叉車送至沖壓件庫。 卷料通過電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)至下料工段，由橋式起重機(jī)吊到開卷線和剪板機(jī)上料工位。 開卷落料線，全線PLC控制，落料壓床為5000kN，并帶有擺剪模具，可根據(jù)需要剪切矩形、梯形、三角形毛坯、全線帶有自動(dòng)檢測和控制系統(tǒng)，該線進(jìn)口。沖壓線包括上下料及自動(dòng)輸送裝置采用進(jìn)口及中外合作生產(chǎn)產(chǎn)品，模具和檢具進(jìn)口。門蓋類分總成采用手工及機(jī)器人點(diǎn)焊，涂膠機(jī)涂膠，液壓包邊機(jī)包邊，在快速感應(yīng)加熱夾具中快速定位固化。各主要分總成焊裝線，布置在上述三條主線兩旁相應(yīng)工位處，以達(dá)到最短的物料流程。焊縫粗/細(xì)密封噴涂防震隔熱膠區(qū)密封膠烘干采用中涂一起烘干工藝，中涂、面漆烘干均采用A型爐，采用催化燃燒處理廢氣。 主要設(shè)備選型及來源本車間整條油漆線包括線內(nèi)輸送裝置及輔助系統(tǒng)均通過國際招標(biāo)，由國外知名的公司進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、總承包，其中關(guān)鍵設(shè)備和電氣裝置進(jìn)口，鋼結(jié)構(gòu)和機(jī)械化輸送裝置的輔助設(shè)備可由國外總承包選定國內(nèi)廠商分包，但全線技術(shù)及質(zhì)量應(yīng)由國外廠商負(fù)責(zé)。采用雙軸轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺對車速、制動(dòng)性能測試，在試驗(yàn)同時(shí)完成整車包括動(dòng)力總成部份電子、電器控制系統(tǒng)程序的檢查、自動(dòng)故障診斷。各分裝線就近布置在總裝線相應(yīng)工位旁，以減少上線輸送距離。檢驗(yàn)合格的成品車自行開至停車場。建立并健全全廠質(zhì)量體系，保證其有效運(yùn)行并不斷改進(jìn)。零件、部件、總成及整車的質(zhì)量評審 質(zhì)量支持（1） 任務(wù)隸屬于工廠質(zhì)量保證部門是全廠范圍檢測、計(jì)量以及外協(xié)件質(zhì)量控制的主要執(zhí)行部門，內(nèi)設(shè)實(shí)驗(yàn)室、測量室、油化油料試驗(yàn)室、質(zhì)量分析、評審、樣品入庫檢驗(yàn)等。掃描電鏈－對整車產(chǎn)品進(jìn)行檢測、確認(rèn)和分析。（3） 涂裝車身質(zhì)量保證整個(gè)涂裝車廠為密閉廠房，保持微正壓，防止灰塵進(jìn)入，并控制人員的出入，在中涂面漆部份為車間潔凈區(qū)，采用隔斷封閉與涂裝車間其他部份隔開，人員進(jìn)入車間須經(jīng)風(fēng)淋，而進(jìn)入潔凈區(qū)需再次進(jìn)行風(fēng)淋，保持生產(chǎn)場所的清潔。整車需經(jīng)道路試驗(yàn)及淋雨試驗(yàn)。（2） 涂裝廠房涂裝廠房為三層廠房，廠房長216米，寬60米，面積46720m2，采用多層鋼框架結(jié)構(gòu)體系，由于有防爆、防火要求，其鋼結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件外包混凝土，達(dá)到必要的耐火極限要求。卷材防水，瀝青膨脹珍珠巖保溫。各種材料運(yùn)輸和供應(yīng)廠家距工廠的距離遠(yuǎn)近而分別采用鐵路或公路運(yùn)輸，供應(yīng)距離在100km以內(nèi)者原則采用公路運(yùn)輸。八、總圖、運(yùn)輸與公用工程（一）總圖布置總平面布置根據(jù)二班制10萬輛/年的生產(chǎn)綱領(lǐng)進(jìn)行，全廠主要建筑物有沖焊聯(lián)合廠房，涂裝車間廠房、總裝車間廠房（含外協(xié)件庫），公用動(dòng)力設(shè)施、各類倉庫及行政辦公、生活設(shè)施等，建筑面積171741m2，廠區(qū)占地面積50公頃。為車間服務(wù)的生活設(shè)施和車間辦公設(shè)施貼近所服務(wù)的生產(chǎn)車間。廠區(qū)東西向由北向南有203號道，道北為商品車停放場及試車跑道，南側(cè)有總裝廠房及涂裝廠房，202號道直貫東西圍墻，西端設(shè)有3號門及5號門均為物流門，道路北邊為總裝及涂裝廠房及集裝箱開箱及存放場，南側(cè)為沖焊廠房、廠行政辦公及生活區(qū)及水泵房及水池。沖壓件庫采用專用工位器具及料箱多層存放，存放周期3～6天，出入口采用計(jì)算機(jī)管理，沖壓件庫面積5288m2。18