【正文】 凝土拱橋拱肋在車道荷載作用下的最大豎向撓度（一個(gè)橋跨范圍內(nèi)的正負(fù)撓度絕對(duì)值之和）不應(yīng)大于L/650；對(duì)于設(shè)置吊桿的中、下承式拱橋，橋道系的最大豎向撓度不應(yīng)大于L/500。8 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算 一般規(guī)定 鋼管混凝土拱橋應(yīng)按持久狀況正常使用極限狀態(tài)對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的應(yīng)力和變形進(jìn)行計(jì)算，并使各項(xiàng)計(jì)算值不超過本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)限值。 格構(gòu)式（桁式）鋼管混凝土構(gòu)件承受壓力、彎矩、剪力共同作用時(shí)，平面內(nèi)的整體穩(wěn)定承載力應(yīng)按式（）驗(yàn)算： （）式中：——按換算長細(xì)比查的驗(yàn)算平面內(nèi)的軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)，；；；；NE ——?dú)W拉臨界力，； ——單管截面抗剪塑性發(fā)展系數(shù)，；bm ——等效彎矩系數(shù)，；Asc，Wsc ——格構(gòu)式構(gòu)件截面總面積和總抵抗矩。平腹桿格構(gòu)式構(gòu)件：及；斜腹桿格構(gòu)式構(gòu)件：； 其中，是構(gòu)件在和方向換算長細(xì)比的較大值。 （） ——鋼腹板面積； ——鋼管強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 吊桿安全系數(shù)吊桿形式持久狀況短暫狀況限制交通量狀況承壓式、銷接式吊桿騎跨式吊桿 。 ，應(yīng)按《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB —2005）確定。 疲勞計(jì)算 承受活載應(yīng)力中反復(fù)變化的構(gòu)件和連接，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮應(yīng)力循環(huán)次數(shù)、預(yù)期的應(yīng)力幅度以及構(gòu)件的形式、位置或其他細(xì)節(jié)。鋼管拱肋的應(yīng)力限值應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 0412000》中鋼結(jié)構(gòu)施工的要求。 鋼管混凝土徑向溫度梯度曲線圖 鋼管混凝土徑向日照正溫差計(jì)算的溫度基數(shù)表鋼管表面狀況T1(℃)T2(℃)深色涂層228淺色涂層155注：深色包括紅色、藍(lán)色等；淺色包括白色、銀白色等。 基準(zhǔn)溫度（合龍溫度）在進(jìn)行溫降計(jì)算時(shí)，應(yīng)取空鋼管拱肋合龍后進(jìn)行管內(nèi)混凝土澆灌的當(dāng)月的月平均溫度加上4176。僅作承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。6 設(shè)計(jì)計(jì)算規(guī)定 一般規(guī)定 鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮以下兩類極限狀態(tài)設(shè)計(jì)：1）承載能力極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于鋼管混凝土拱橋及其構(gòu)件達(dá)到最大承載能力，或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形或變位的狀態(tài)。外露的系桿錨具部分應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩防護(hù)。當(dāng)錨具設(shè)置于結(jié)構(gòu)內(nèi)時(shí)，應(yīng)考慮安裝的空間、檢查與養(yǎng)護(hù)的方便。上端可焊接于預(yù)埋在蓋梁底的鋼板?！」白c立柱　拱座一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼管外壁的防腐體系應(yīng)依據(jù)橋位處的大氣腐蝕環(huán)境，按涂層的防腐年限、維修周期和涂裝工藝的可靠性來確定。 分段安裝的拱肋，各拱段接頭間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)定位構(gòu)件。它應(yīng)符合下列規(guī)定：1）、弦桿和腹桿應(yīng)直接焊接，腹桿不得穿入弦桿。 桁式拱肋的腹桿、平聯(lián)一般采用空鋼管，支管面積不應(yīng)小于1/4主管面積，~，且支管壁厚不應(yīng)大于主管壁厚。對(duì)于采用單管截面鋼管混凝土拱橋，跨度不般不宜超過80m，~。 單肋拱、無風(fēng)撐拱的拱肋應(yīng)有較大的橫向抗彎和抗扭剛度，結(jié)構(gòu)整體應(yīng)有足夠的橫向穩(wěn)定性。對(duì)于大跨徑橋梁的拱肋、鋼橋面系和鋼－混凝土組合橋面系應(yīng)有檢修通道與設(shè)施的設(shè)計(jì)。采用第1組鋼材的應(yīng)按式（）計(jì)算。初應(yīng)力度定義為： （）式中： ——鋼管初應(yīng)力，可取拱腳截面的初應(yīng)力平均值； ——鋼材的屈服強(qiáng)度。采用第二組、第三組鋼材的值應(yīng)將式（）。 混凝土強(qiáng)度和彈性模量 （MPa） 強(qiáng)度種類強(qiáng)度等級(jí) 抗壓強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)值標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)值C30104C40104C50104C60104 鋼材 鋼管和其它承重結(jié)構(gòu)鋼材宜采用B級(jí)或B級(jí)以上級(jí)別的Q235鋼、Q345鋼或Q390鋼，鋼材的質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定。3 符號(hào) 作用和作用效應(yīng) ——彎矩設(shè)計(jì)值； ——軸向力設(shè)計(jì)值； ——均布極限荷載；——剪力設(shè)計(jì)值； ——作用（或荷載）效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)值； ——構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值。 下承式剛架系桿拱 RigidFramed Tied Through Arch全部橋面系懸掛在拱肋以下的剛架系桿拱。 鋼管混凝土拱肋 CFST Arch Rib 主要受力截面為鋼管混凝土的拱肋。結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)應(yīng)采用《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則JTG/T B02－01－2008》。 本規(guī)程適用于以圓形鋼管內(nèi)澆筑混凝土為拱肋的鋼管混凝土拱橋。 對(duì)有特殊要求和在特殊環(huán)境條件下的鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)與施工，尚應(yīng)符合專門規(guī)范的規(guī)定要求。 單圓管拱肋Single Tube Arch Rib拱肋截面為單根鋼管混凝土截面的拱肋。 組合抗剪強(qiáng)度 Composite shear strength鋼管混凝土組合截面所能承受的最大名義剪應(yīng)力。 計(jì)算系數(shù)及其它 ——截面的含鋼率（）； ——弦桿橢圓系數(shù)； ——抗壓剛度計(jì)算中混凝土剛度的折減系數(shù)； ——抗彎剛度計(jì)算中混凝土剛度的折減系數(shù)；——鋼管初應(yīng)力度（，為鋼材的初始應(yīng)力）； ——等效彎矩系數(shù)；、 ——鋼管混凝土的約束效應(yīng)系數(shù)設(shè)計(jì)值、標(biāo)準(zhǔn)值；——構(gòu)件偏心率（）；——柔度系數(shù)； ——鋼管混凝土拱橋汽車荷載沖擊系數(shù)； ——換算長細(xì)比材料修正系數(shù)； ——橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)； ——構(gòu)件截面抗彎塑性發(fā)展系數(shù)； ——構(gòu)件截面抗剪塑性發(fā)展系數(shù)； ——混凝土剛度折減系數(shù) ——軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)；——啞鈴型軸壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)； ——軸心受壓格構(gòu)柱穩(wěn)定系數(shù)； ——偏心率折減系數(shù)； ——構(gòu)件長細(xì)比； ——構(gòu)件的換算長細(xì)比； ——單肢一個(gè)節(jié)間的長細(xì)比； ——整個(gè)構(gòu)件對(duì)X軸的長細(xì)比； ——整個(gè)構(gòu)件對(duì)Y軸的長細(xì)比； ——構(gòu)件在xx和yy方向換算長細(xì)比的較大值； ——彈性失穩(wěn)界限長細(xì)比；——等效梁柱的長細(xì)比； ——臨界長細(xì)比； ——混凝土徐變折減系數(shù)； ——荷載系數(shù)； ——行車道系數(shù)；——鋼管混凝土脫粘折減系數(shù)，；——換算長細(xì)比系數(shù)； ——簡化算法中，拱考慮矢跨比因素的承載力折減系數(shù)； ——拱考慮初始缺陷因素的折減系數(shù)；——鋼管混凝土構(gòu)件承載力的初應(yīng)力度影響系數(shù)；——拱軸系數(shù)； ——格構(gòu)柱肢數(shù)； ——給定名義應(yīng)力幅度下作用的循環(huán)次數(shù)；——給定名義應(yīng)力幅度下循環(huán)次數(shù)允許值； ——響應(yīng)速度的最大值；——振動(dòng)大小水平； ——振動(dòng)大??； ——輸送泵的額定速度； ——要求灌注的混凝土量； ——鋼管混凝土拱橋的橋面平整度。 。7070163。 考慮初應(yīng)力影響的鋼管混凝土軸壓強(qiáng)度，可以通過將組合軸壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值乘上鋼管初應(yīng)力度影響系數(shù)來考慮，的計(jì)算公式如下式所示。 (a)上承式 (b)中承式 (c) 拱梁組合體系 (d) 下承式剛架系桿拱 (e)飛鳥式圖 鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)，必須確保結(jié)構(gòu)和構(gòu)件滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性要求。 鋼管混凝土拱常用的矢跨比，上承式為1/5~1/6，中承式為1/~1/5，下承式為1/~1/。當(dāng)跨徑小于120m時(shí)，宜選用啞鈴式；當(dāng)跨徑大于120m時(shí)，宜選用桁式。 ~（H為拱肋高度）。之間。同時(shí)，任意兩鋼管之間的夾角不得小于30176。 鋼管混凝土拱肋施工時(shí)應(yīng)在空管階段完成合龍。 鋼管拱肋外表面宜優(yōu)先采用熱噴涂金屬防腐體系，也可采用重防腐涂料體系。對(duì)于桁式拱肋，各弦桿埋入長度控制在弦桿管徑的1倍以上為宜?！〉鯒U與系桿　對(duì)于設(shè)置吊桿、系桿的鋼管混凝土拱橋，除應(yīng)考慮吊桿和系桿的防護(hù)措施和耐久性外，還應(yīng)提出更換吊桿、系桿的具體措施。　系桿宜選用鋼鉸線系桿成品索，其索體可采用環(huán)氧噴涂鋼鉸線成品索體?！偧芟禇U拱的加勁縱梁與端橫梁不宜固接；下承式剛架系桿拱和中承式拱的懸吊部分的橋道系，宜采取橫向限位措施。 對(duì)于不同種類的作用（或荷載）及其對(duì)橋梁的影響、橋梁所處的環(huán)境條件，設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮以下三種狀況進(jìn)行相應(yīng)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)：1）持久狀況：橋梁建成后承受自重、車輛荷載等持續(xù)時(shí)間很長的狀況。 鋼管混凝土拱肋截面軸壓設(shè)計(jì)剛度EAscm與抗彎設(shè)計(jì)剛度EIscm可分別按式() 和()計(jì)算： （） （）式中，、分別為抗壓剛度和抗彎剛度計(jì)算中混凝土剛度的折減系數(shù)。 有效溫度除有實(shí)測資料外。 進(jìn)行施工計(jì)算時(shí)，必須計(jì)入施工中可能出現(xiàn)的實(shí)際荷載，包括架設(shè)機(jī)具和材料、施工人群、橋面堆載以及風(fēng)力、溫度變化影響力和施工臨時(shí)荷載等。 采用泵送頂壓法澆注鋼管內(nèi)混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)鋼管的環(huán)向應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算。②根據(jù)“典型的”連接幾何參數(shù)繪制的經(jīng)驗(yàn)曲線；如果實(shí)際的應(yīng)力集中因子或熱點(diǎn)應(yīng)變已知，則最好用X2曲線。 對(duì)承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果的嚴(yán)重程度。 （）式中： Ns——軸向壓力組合設(shè)計(jì)值； —— 鋼管混凝土的組合軸心受壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，見式（）； —— 鋼管混凝土構(gòu)件的組合截面面積，； —— 軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)，； —— 構(gòu)件長細(xì)比。 n ——柱肢數(shù)； Nyi ——第i肢鋼管混凝土軸心受壓短柱的極限承載力，可按式（）取=計(jì)算； （）式中： ——換算長細(xì)比的材料修正系數(shù)； ——鋼管混凝土截面的含鋼率，； ——鋼管的彈性模量； ——混凝土的彈性模量； ——鋼管的總面積； ——混凝土的總面積； ——鋼材的屈服強(qiáng)度； ——混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。1) 當(dāng)時(shí) （）2) 當(dāng)時(shí) （）穩(wěn)定承載力可按式（）驗(yàn)算。 整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 鋼管混凝土拱橋可通過空間有限元分析驗(yàn)算其整體穩(wěn)定性。 鋼管混凝土拱橋中的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的應(yīng)力、裂縫寬度和撓度應(yīng)按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）有關(guān)規(guī)定驗(yàn)算；鋼橫梁、鋼橋面板的應(yīng)力和撓度應(yīng)按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ02586）有關(guān)規(guī)定驗(yàn)算。 應(yīng)力計(jì)算 按持久狀況設(shè)計(jì)的鋼管混凝土拱肋，應(yīng)計(jì)算其使用階段鋼管截面的法向壓應(yīng)力和管節(jié)點(diǎn)應(yīng)力。 行人舒適度分類與VG標(biāo)準(zhǔn)值舒適度等級(jí)分 類VG值1輕微地感覺到振動(dòng)2明確地感覺到振動(dòng)3稍微難走4極其難走 第三篇 鋼管混凝土拱橋的施工9 施工要求 鋼管混凝土拱橋在施工前，應(yīng)針對(duì)鋼管拱肋、系桿和吊桿等主要構(gòu)件的制作、安裝、防腐以及鋼管拱肋管內(nèi)混凝土泵送施工等關(guān)鍵工序，詳細(xì)地編制施工組織設(shè)計(jì)文件資料。 大跨度鋼管混凝土拱橋施工過程中，特別是無支架纜索吊裝合龍前后，應(yīng)掌握橋址處歷史氣象資料和近期的天氣預(yù)報(bào)資料，避開可能突發(fā)的災(zāi)害性天氣，并采取必要的預(yù)防措施確保結(jié)構(gòu)安全。 鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝和驗(yàn)收中所使用的計(jì)量器具必須定期由國家二級(jí)以上（含二級(jí)）計(jì)量機(jī)構(gòu)鑒定合格后方可使用。 鋼管制作 焊接鋼管分直縫焊接管和螺旋縫焊接鋼管，應(yīng)由專業(yè)廠家或有較強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)加工能力的單位在工廠制作。鋼料宜在切割后進(jìn)行校正，校正后鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其他損傷。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)具備下述資料：1） 鋼材的質(zhì)量證明書及抽樣檢驗(yàn)報(bào)告。9） 按工藝檢驗(yàn)所發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理方法記錄。放樣時(shí)應(yīng)使由于制作誤差引起的鋼管彎曲的彎曲方向與拱軸的彎曲方向一致，以減小拱軸誤差。彎管時(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)鼓泡等現(xiàn)象，且在確定彎曲度時(shí)應(yīng)注意回彎的影響。3） 拼裝前應(yīng)清理組拼臺(tái)座表面，拼裝臺(tái)座表面上應(yīng)畫出拱肋外包線、軸線、角尺線、水平線、檢查線等必要的標(biāo)記。應(yīng)進(jìn)行翻身方案設(shè)計(jì)并正確設(shè)置吊點(diǎn)。開孔留下的蓋片，均應(yīng)編號(hào)并妥善保管或點(diǎn)焊在原位上，待澆注混凝土后再蓋上焊接。 管肢組合誤差和綴件組合誤差管肢組合誤差綴件組合誤差 鋼管拱肋制作實(shí)測項(xiàng)目的要求如下表所示： 鋼管拱肋制作實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1鋼管直徑(mm)177。 焊接前應(yīng)考慮焊接收縮余量或采取預(yù)防變形措施，選擇減少焊接應(yīng)力及變形的工藝措施，以減小焊接變形和殘余應(yīng)力。 材料與作業(yè)環(huán)境 焊條、焊絲、焊劑應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書。焊劑和焊條應(yīng)按照產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行烘干，當(dāng)天剩余的焊條、焊劑應(yīng)分別放入保溫箱內(nèi)儲(chǔ)存，不得露天過夜存放。C時(shí)，應(yīng)將構(gòu)件焊接區(qū)各個(gè)方向大于或等于二倍鋼板厚度且不小于100毫米范圍內(nèi)的母材，加熱到20176。 鋼管的對(duì)接焊接宜采用分段反向順序，分段施焊宜保持對(duì)稱。 鋼管對(duì)接焊縫的允許偏差，應(yīng)符合下表的要求。支管管壁與主管管壁之間的夾角大于或等于120176。拱肋節(jié)段間的環(huán)焊縫的施焊應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，施焊前需保證節(jié)段間有可靠的臨時(shí)連結(jié)，并用定位板控制焊縫間隙，且不得采用堆焊。 鋼管拱肋中焊接鋼管的卷管對(duì)接焊縫、鋼管的縱向?qū)迎h(huán)焊縫等應(yīng)按焊縫質(zhì)量等級(jí)I進(jìn)行超聲波探傷和射線探傷檢驗(yàn)。 經(jīng)射線和超聲波兩種探傷方法檢查的焊縫，應(yīng)達(dá)到各自的標(biāo)準(zhǔn)，該焊縫方可認(rèn)為合