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鐵路客運專線橋涵施工指南(更新版)

2025-09-06 15:39上一頁面

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【正文】 時,有鉆桿的鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上,其他鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提出孔外,孔口應(yīng)加護(hù)蓋。為提高泥漿粘度和膠體率,可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等,其摻量應(yīng)經(jīng)試驗決定。在黏性土中鉆孔,當(dāng)塑性指數(shù)大于15,浮碴能力滿足施工要求時,可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。護(hù)筒埋置深度應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)岸灘上,黏性土應(yīng)不小于1m,砂類土應(yīng)不小于2m?!°@孔樁基礎(chǔ)1 鉆孔樁施工準(zhǔn)備工作應(yīng)符合下列規(guī)定:1)鉆孔場地在旱地時,應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實,場地位于陡坡時,也可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺。施工過程中,應(yīng)保持船體平衡。樁尖達(dá)到設(shè)計高程,但貫入度與試樁所確定的最終貫入度相比,或與地質(zhì)資料對比有出入時,應(yīng)與設(shè)計部門研究停錘控制標(biāo)準(zhǔn)。在樁的沉入過程中,應(yīng)觀察樁錘、樁帽和樁身是否保持在同一軸線上。樁上應(yīng)標(biāo)明編號和制作日期。箍筋或螺旋筋必須箍緊主筋,鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。11)基樁的復(fù)打應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)對發(fā)生“假極限”現(xiàn)象的樁、有上浮現(xiàn)象的樁,必須復(fù)打。(5)打樁架發(fā)生偏斜或晃動。沉樁前,檢查樁錘、樁帽與樁身的中心線,在縱、橫兩個方向應(yīng)在同一軸線上;檢查樁位和直樁垂直度或斜樁傾斜角應(yīng)符合規(guī)定。一個吊點吊樁時。(3)測定墩、臺、基樁的縱、橫軸線并做好記錄,單排樁軸線允許偏差為1cm。3 。3 基底高程容許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定: 土質(zhì)    177。必要時,可向基底夯入10cm以上厚度的碎石,碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。6)對水位降低區(qū)域建筑物可能產(chǎn)生的沉降,應(yīng)進(jìn)行觀測,并采取防護(hù)措施。3 水下挖基時,~2倍。較深處的滲漏,可將煤渣等沉送到漏水處堵漏。 6)鋼板樁可用錘擊、振動、或輔以射水等方法下沉。9 當(dāng)?shù)跹b設(shè)備許可時,應(yīng)將2~3塊鋼板樁拼成一組組合樁,組拼后用堅固夾具夾牢。堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不應(yīng)小于1m。堰頂寬度可為1~2m,外側(cè)邊坡為1:~1:1,內(nèi)側(cè)為1:~1:。 4)堰內(nèi)面積應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。頂層應(yīng)一次整體澆筑,以下各層分段開挖澆筑。當(dāng)一次達(dá)不到要求厚度時,可在第一層混凝土終凝后,再噴第二次或第三次直到要求厚度。7 噴射混凝土護(hù)壁的坡度根據(jù)土質(zhì)穩(wěn)定情況與滲水量的大小可采用1:~1:。支撐拆除順序,應(yīng)自下而上。4 臺后、涵洞兩側(cè)基坑回填頂面高程允許偏差為177。8 基坑宜在枯水或少雨季節(jié)開挖。4 基坑頂有動載時,坑頂緣與動載間應(yīng)留有大于1m的護(hù)道,如地質(zhì)、水文條件不良,或動載過大,應(yīng)進(jìn)行基坑開挖邊坡檢算,根據(jù)檢算結(jié)果確定采用增寬護(hù)道或其他加固措施?!∈┕け愕缿?yīng)直通工地并與國家公路網(wǎng)連結(jié),并應(yīng)滿足各種設(shè)備運輸進(jìn)場的需要。2 預(yù)制梁設(shè)備:包括臺座、模板、張拉設(shè)備、混凝土設(shè)備、鋼筋設(shè)備、吊裝及滑移設(shè)備、試驗和檢測設(shè)備;采用蒸汽養(yǎng)生時還有蒸汽養(yǎng)生設(shè)備;以及其它一些輔助施工設(shè)備。高空作業(yè)過程中要做好安全防護(hù)。10)施工調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題和優(yōu)化設(shè)計的意見。 2)施工道路的布局。4)材料及梁運輸路徑和架橋機(jī)架設(shè)順序。 4 當(dāng)?shù)貏诹蜕a(chǎn)物資供應(yīng)、工業(yè)加工、通信設(shè)施和水陸交通運輸、水源和電源等供應(yīng)能力、砂石料源、可供利用的房屋數(shù)量、生活物資等供應(yīng)情況。 當(dāng)采用無碴軌道時,尚應(yīng)符合鐵道部頒布的有關(guān)無碴軌道相關(guān)技術(shù)條件的要求。鐵路客運專線橋涵施工指南1 總則 為統(tǒng)一客運專線鐵路的橋涵工程施工標(biāo)準(zhǔn),保證橋涵工程的施工質(zhì)量,特制定本技術(shù)指南(下簡稱指南)。 客運專線鐵路跨線工程施工時,應(yīng)與有關(guān)部門配合共同采取措施,減少施工與運輸?shù)南嗷ジ蓴_,確保行車安全。 3 可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆遷的建筑物、施工期內(nèi)對當(dāng)?shù)厮殴嗪徒煌ㄔO(shè)施的影響。3)特殊困難架梁地段的地形、各橋電力供應(yīng)情況及道路運輸情況。 3 提出以下施工建議方案: 1)施工區(qū)段劃分,施工隊伍駐地、大型臨時工程的布置。9)箱梁運輸路徑和橋梁架設(shè)順序。起重設(shè)備、施工便橋在使用前應(yīng)予以驗收并做好記錄,使用過程中應(yīng)有安全防護(hù)措施。 主要施工機(jī)械設(shè)備的選擇 橋梁上部結(jié)構(gòu)主要施工設(shè)備有以下幾種:1 橋位制梁設(shè)備:膺架(或移動支架造橋機(jī)、移動模架造橋機(jī)、掛籃)、張拉設(shè)備、混凝土設(shè)備、鋼筋設(shè)備、試驗和檢測設(shè)備,及其它輔助施工設(shè)備?!‘?dāng)橋梁工程施工采用預(yù)制和架設(shè)施工方案時,運梁便線及橋上臨時軌道應(yīng)按不同運梁車的要求具有足夠的承載能力并要平整、順直,以便箱梁的順利移運。如土的濕度過大,能引起坑壁坍塌時,坑壁坡度應(yīng)采用該濕度下土的天然坡度; 基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1:碎石類土1:1:11:黏性土、粉土1:1:1:極軟巖、軟巖1:1:1:較軟巖1:01:1:極硬巖、硬巖1:01:01:0注:①挖基通過不同的土層時,邊坡可分層選定,并酌留平臺;②在山坡上開挖基坑,當(dāng)?shù)刭|(zhì)不良時,應(yīng)防止滑坍;③在既有建筑物旁開挖基坑時,應(yīng)按設(shè)計文件的要求辦理。使用機(jī)械開挖時,不得破壞基底土的結(jié)構(gòu),可在設(shè)計高程以上保留一定厚度由人工開挖。若以碎石分層填筑,其壓實質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。3 對支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)隨時檢查,發(fā)現(xiàn)變形,及時加固或更換,更換時應(yīng)先撐后拆?!娚浠炷梁穸龋╟m)基坑滲水情況地質(zhì)類別無滲水少量滲水砂類土10~1515黏性土、粉土5~88~10碎石類土3~55~8注:(1)本表噴射混凝土厚度適用于不大于10m直徑的圓形基坑,未考慮基坑頂緣荷載;(2)每次噴射混凝土厚度,取決于土層和混凝土的粘結(jié)力與滲水量的大?。唬?)坑內(nèi)砂層有少量滲水,可在坑壁打入木樁后再噴混凝土,木樁直徑約為5cm、長100cm,向下與坑壁成300角打入,一般間距約為50~100cm。對無水或少水坑壁,噴射順序應(yīng)由下而上,但對滲水的坑壁,應(yīng)由上而下。12 圍圈混凝土由上而下逐層澆筑。 3)圍堰應(yīng)盡量做到防水嚴(yán)密,減少滲漏。3 土袋圍堰適用于水深不大于3m,河床為滲水性較小的土。填筑時,均應(yīng)自上游開始至下游合龍。8 鋼板樁接長應(yīng)以等強(qiáng)度焊接。 5)當(dāng)?shù)鯓镀鹬卦O(shè)備高度不夠時,可改變吊點位置,但不低于樁頂以下1/3樁長。11 鎖口漏水,可用板條、舊棉絮條等在內(nèi)側(cè)嵌塞,同時在漏縫外側(cè)水面撒細(xì)煤渣與木屑等,使其隨水流自行堵塞,必要時可外部堵漏。當(dāng)用匯水井排水時,應(yīng)采取防止帶走泥砂的措施。5)降水過程中,應(yīng)加強(qiáng)井點降水系統(tǒng)的維護(hù)和檢查,保證不斷抽水。 3 黏性土層基底整修時,應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平,不得用回填土夯平。2 基坑檢驗方法按地基土質(zhì)復(fù)雜(如溶洞、斷層、軟弱夾層、易溶巖等)及結(jié)構(gòu)對地基有無特殊要求,可采用直觀或觸探方法,必要時鉆探(鉆深至少4m)取樣做土工試驗,或按設(shè)計的特殊要求進(jìn)行荷載試驗。2 基坑應(yīng)滿足基礎(chǔ)輪廓、放坡、排水的需要,特殊情況下,并應(yīng)符合加寬的要求。(2)對預(yù)制樁的質(zhì)量進(jìn)行檢驗,并在每根樁上用油漆畫出長度標(biāo)志。起吊樁時,應(yīng)平穩(wěn)提升,使各吊點同時受力。6)吊插樁前,應(yīng)復(fù)查樁位、樁身、樁架質(zhì)量,確認(rèn)合格后方可插樁。(4)附近地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象。(3)允許的抗拔力和承推力,應(yīng)滿足設(shè)計要求。樁的主筋宜采用整根鋼筋,當(dāng)須接長時,應(yīng)采用對接焊接。樁的重疊層數(shù)應(yīng)按地面容許荷載、樁徑大小及種類和施工條件確定,但不宜超過3層。墜錘落距不宜大于2m,單打汽錘落距不宜大于1m,柴油錘應(yīng)使錘芯沖程正常。(7)樁尖設(shè)計位于一般土層時,應(yīng)以樁尖設(shè)計高程控制為主,貫入度為輔。(9)使用打樁船進(jìn)行沉樁施工時,對錨錠布置、船的停位及移動順序等均應(yīng)做好設(shè)計。(5)同一基礎(chǔ)的基樁全部沉完后,宜將全部基樁再進(jìn)行一次干振,保證全部基樁達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求。2 在砂類土、碎(卵)石土或黏土夾層中鉆孔,宜采用膨潤土泥漿護(hù)壁。PH值:。(4)鉆孔時,起、落鉆頭速度宜均勻,不得過猛或驟然變速,孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。鉆進(jìn)過程中,應(yīng)勤松繩和適量松繩,不得打空錘;勤抽碴,使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。3)旋轉(zhuǎn)鉆孔:(1)正、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)適用于黏性土、砂類土、碎石類土,可按地質(zhì)條件、鉆孔直徑及深度選擇鉆機(jī)及鉆頭。應(yīng)按土質(zhì)軟硬控制進(jìn)尺,并應(yīng)采用控制主機(jī)電流在低于額定電流情況下進(jìn)行減壓鉆進(jìn),鉆機(jī)運行時發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查,找出原因,消除故障。5)旋挖鉆機(jī)鉆孔: (1)旋挖鉆機(jī)適用于各種土質(zhì)地層、砂性土、砂卵礫石層和中等硬度以下基巖的施工。沖擊法鉆孔時,可投黏土塊夾小片石,用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。4 清孔及安裝鋼筋籠應(yīng)符合下列規(guī)定:1)鉆孔至設(shè)計高程,經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后,應(yīng)即進(jìn)行清孔。4)清孔達(dá)標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土。5 水下混凝土導(dǎo)管應(yīng)符合下列規(guī)定:1)鋼導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順,內(nèi)徑一致,接口嚴(yán)密。有條件時可采用螺旋絲扣型接頭,但必須有防松裝置。3)套管鉆機(jī)鉆孔在澆筑混凝土過程中,應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動和逐漸提升套管,也不宜大于5m,混凝土澆筑完畢應(yīng)將套管立即拔出。4)對質(zhì)量有問題的樁,應(yīng)鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。采用基樁頂部直接埋入承臺聯(lián)結(jié)時,承臺底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁時,可以調(diào)整鋼筋間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過,確需截斷時,宜在截斷處增設(shè)附加等強(qiáng)度鋼筋連續(xù)繞過。2)鋼板樁圍堰合龍到封底完成過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查圍堰外河床沖刷情況,必要時應(yīng)拋石防護(hù)。出廠前,應(yīng)按設(shè)計檢查復(fù)核塊件結(jié)構(gòu)尺寸,應(yīng)采用適當(dāng)方法對塊件焊接質(zhì)量進(jìn)行檢驗,必要時應(yīng)做水壓試驗,發(fā)現(xiàn)焊縫滲漏處應(yīng)將焊縫鏟除烘干重焊。4)雙壁鋼圍堰落至基巖面或不被沖刷的地層中修建低承臺的鉆孔樁基礎(chǔ)時,圍堰浮運、定位、接高、水中下沉、落底、土中下沉和清基等,除應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合《雙壁鋼圍堰制造、浮運、下沉工法》(TLEJGF9321)的有關(guān)要求,使預(yù)埋在水中及封底混凝土中的鉆孔鋼護(hù)筒位置滿足設(shè)計要求,使鋼圍堰頂面滿足施工平臺設(shè)置需要。圍堰底板、邊板、封板之間的接縫,應(yīng)有可靠的防漏水措施。6)吊箱圍堰拼裝、就位質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)內(nèi)側(cè)平面尺寸偏差應(yīng)不大于長、寬的1/700,做承臺外模時,在承臺范圍不小于設(shè)計尺寸?!☆A(yù)制樁的鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1主筋間距177。樁頂和樁尖均不應(yīng)有蜂窩和碰損,樁身不得有鋼筋露出現(xiàn)象。 鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計孔深柱樁不小于設(shè)計孔深,并進(jìn)入設(shè)計土層3孔位中心偏心群樁≤1004傾斜度≤1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁≤200柱樁≤502)鉆孔樁的鋼筋骨架制作、。206鋼筋骨架垂直度骨架長度1% 承臺底平面樁位允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1上面蓋有帽梁的排架樁垂直帽梁的軸線100沿帽梁的軸線15023~20根樁基中的樁3樁數(shù)多于20根以上樁基中的樁最外邊的樁250中間的樁250并不大于D/2與承臺邊緣的凈距樁徑≤,且不小于250mm,樁徑>,且不小于500mm。30 沉井基礎(chǔ) 一般規(guī)定1 沉井施工前,應(yīng)按具體地質(zhì)情況制訂下沉方案。2)筑島的尺寸,應(yīng)滿足沉井制作及抽墊等施工的要求。下沉過程中應(yīng)掌握土層情況,做好下沉記錄,隨時分析判斷土層摩阻力與沉井重量的關(guān)系,選用最有利的下沉方法。5)在不穩(wěn)定的土層或砂土中下沉?xí)r,應(yīng)保持井內(nèi)水位高于井外水位,防止大量翻砂。3 糾正沉井傾斜和位移應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行:1)糾偏前應(yīng)先摸清情況,分析原因,然后采取相應(yīng)措施。2)遇鐵件時,可采取水下切割排除。4)隔墻底部及封底混凝土高度范圍內(nèi)井壁上的泥污應(yīng)清除。5cm。 6)鋼沉井制作尺寸的允許偏差應(yīng)按設(shè)計要求而定。模板宜采用大塊鋼模板?!《张_頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石高程?!″F體填筑材料應(yīng)滿足設(shè)計要求。4 防水層與泄水孔必須銜接良好。3 導(dǎo)流建筑物的填土密實度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求?!♀呒芑A(chǔ)必須具有足夠承載力,不得出現(xiàn)不均勻沉降。當(dāng)選用高位或旁位澆筑的膺架,應(yīng)根據(jù)梁體在張拉及落梁過程中,膺架承受荷載的不同,分別對膺架結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢算。2 施工掛籃行走時其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2?!《枕斄憾慰刹捎猛屑芑蜮呒苁┕?。使用插入式振搗器時,不得碰損制孔管道及鋼筋骨架?!『蠑n前應(yīng)調(diào)整中線和高程,連續(xù)梁將合攏一側(cè)的臨時固定支座釋放,同時將兩懸臂端間距離按設(shè)計合擾溫度及預(yù)施應(yīng)力后彈性壓縮換算后進(jìn)行約束鎖定。10mm; 4)。205梁底寬度+10,506橋面中心位置107梁高+15,58擋碴墻厚度+10,559表面垂直度每米不大于310底板厚度+10,011腹板厚度+10,012頂板厚度+10,513橋面高程177?!?”段與墩頂?shù)呐R時固結(jié)必須滿足設(shè)計要求。 1)調(diào)整前必須先計算出最后一個節(jié)段的調(diào)整值與本節(jié)段的線形關(guān)系,計算出調(diào)整值;調(diào)整應(yīng)分次進(jìn)行,直至滿足設(shè)計要求?!≈屏号_座主要用于升、降底模和支撐梁體,并作為滑道使用?!?dǎo)梁一般為鋼導(dǎo)梁,在分聯(lián)頂推時,根據(jù)設(shè)計設(shè)置后導(dǎo)梁,其與頂推梁的連接方式應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定?!〔捎枚帱c頂推時,可按主頂和助頂相結(jié)合的形式頂推,助頂?shù)捻斖屏Ρ3趾愣ú蛔?,不足的頂推力由主頂調(diào)整補充?!№斖谱鳂I(yè)在梁體預(yù)應(yīng)力筋張拉后進(jìn)行,并符合下列規(guī)定:1 全部作業(yè)必須在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。成橋線型應(yīng)符合設(shè)計要求?!『喼У念A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁按設(shè)計要求架設(shè)在橋墩上,端跨簡支梁遠(yuǎn)端支座可采用永久支座或臨時活動支承,中支座、中跨簡支梁兩端臨時支承均應(yīng)為臨時活動
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