【正文】 定。鋼模板應(yīng)按規(guī)格堆放整齊，木模板上的鐵釘應(yīng)拔掉或打平。，防止污染食用水。不準(zhǔn)將臨時(shí)電線路纏掛在樹(shù)木、接觸網(wǎng)塔柱、腳手架、橋欄桿等物件上，必須按規(guī)定安設(shè)在絕緣支撐物上，保證線路穩(wěn)固、絕緣良好。凡施工期在一年以上的工地，其臨時(shí)照明和動(dòng)力設(shè)備線路應(yīng)符合正式工程標(biāo)準(zhǔn)。、槽和小河溝時(shí)，應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)便橋。，通行道路路口等地須設(shè)立安全標(biāo)志和警示牌。，應(yīng)將高長(zhǎng)工具保持水平狀態(tài)，不準(zhǔn)高舉抖動(dòng)，防止碰接觸網(wǎng)，造成人身安全事故。，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按正確的施工作業(yè)程序進(jìn)行施工作業(yè)。、大修、中修及可能影響行車(chē)安全的維修施工要全部納入施工“天窗”，并辦理封鎖施工手續(xù)。，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后需限制列車(chē)速度的施工，由職務(wù)不低于車(chē)間主任的人員擔(dān)任。(2)其他干線封鎖線路4h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。施工領(lǐng)導(dǎo)人必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車(chē)防護(hù)，并在商定時(shí)刻終了以前，將線路恢復(fù)到正常行車(chē)條件，撤除防護(hù)信號(hào)，通知車(chē)站值班員。四、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)的規(guī)定向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。通過(guò)車(chē)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。17．凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)必須符合國(guó)家環(huán)保有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)制定相應(yīng)的防護(hù)措施。14．熬制焊錫、絕緣膠、石蠟及瀝青防腐劑時(shí)，應(yīng)選擇空曠場(chǎng)地，并遠(yuǎn)離易燃、易爆物且應(yīng)避開(kāi)地下管線。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴(yán)禁同室儲(chǔ)存；放置地點(diǎn)不得靠近熱源和電器設(shè)備，距明火的距離不得小于10m。消防器材應(yīng)放置在明顯、易取處。發(fā)生1件扣10分效率（10分）工時(shí)為20min1．提前不加分2．超過(guò)1min扣2分注：（1）可每10m當(dāng)做100m，響墩設(shè)置距離不變；（2）主考人應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況將有無(wú)固定信號(hào)、是好天氣還是壞天氣、確知還是不能確知來(lái)車(chē)方向、是什么故障等，向被考者交代清楚。九、故障防護(hù)實(shí)作標(biāo)準(zhǔn)（如表23所示）表23 區(qū)間線路（V≤120km/h）故障防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)作） 勞動(dòng)組織：1人 項(xiàng) 目技 術(shù) 要 求扣 分 辦 法作業(yè)程序（25分）1．首先發(fā)出警報(bào)信號(hào)（一長(zhǎng)三短聲），并將固定信號(hào)顯示停車(chē)信號(hào)；2．無(wú)固定信號(hào)時(shí)，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)（夜間或霧天應(yīng)點(diǎn)燃火炬）；3．當(dāng)確知來(lái)車(chē)方向時(shí)，應(yīng)先向來(lái)車(chē)端，從故障地點(diǎn)邊緣往外800m處，在列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)設(shè)第一個(gè)響墩，隔20m設(shè)第二個(gè)響墩，再隔20m設(shè)第三個(gè)響墩，然后返回故障地點(diǎn)；4．若不能確定來(lái)車(chē)方向，用喇叭連續(xù)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并注意傾聽(tīng)和瞭望列車(chē)。～5min聯(lián)系一次。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車(chē)“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。圖223 (長(zhǎng)度單位：m)，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。圖2—20 (長(zhǎng)度單位：m)，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)，如圖2—21所示。，如圖2—16所示。120km/hvmax≤200km/h的線路,在移動(dòng)減速信號(hào)外方增設(shè)帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。對(duì)車(chē)站方面，按上述的辦法防護(hù)。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。如無(wú)通信設(shè)備,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。第二節(jié) 防護(hù)辦法一、一般要求凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn),均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車(chē)的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)。無(wú)人看守時(shí)，必須把欄桿放下并加鎖。（二）道口裝有自動(dòng)報(bào)警、短路閘刀（或短路導(dǎo)線）時(shí)1．緊急情況：先推遮斷信號(hào)閘刀，再按故障報(bào)警按鈕，后推短路閘刀（或聯(lián)短路導(dǎo)線），并按道口無(wú)先進(jìn)的防護(hù)設(shè)施時(shí)的緊急情況防護(hù)辦法防護(hù)；2．一般情況：先按故障報(bào)警信號(hào)，再推短路閘刀（或聯(lián)短路導(dǎo)線），后推遮斷信號(hào)閘刀，并按道口無(wú)先進(jìn)的防護(hù)設(shè)施時(shí)一般情況防護(hù)辦法防護(hù)。有人看守道口還要設(shè)置帶有標(biāo)志（標(biāo)志為紅色圓牌、有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈）的欄桿（或欄門(mén)）。第三節(jié) 道口安全一、道口的安全設(shè)施（一）道路與鐵路的平面交叉1．道口——，直接與道路貫通的平面交叉。 曲線地段的建筑限界，應(yīng)考慮因超高產(chǎn)生車(chē)體傾斜對(duì)曲線內(nèi)側(cè)的限界加寬。（4）雙層集裝箱運(yùn)輸橋隧建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）（如圖1—17所示）圖117 雙層集裝箱運(yùn)輸橋隧建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段） 雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界。（3）橋隧建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）（如圖1—13所示） 單位：mm圖113 橋隧建筑限界圖（電力牽引區(qū)段）––––基本建筑限界。X的值根據(jù)接觸網(wǎng)的高度（有或無(wú)承力索）決定。貨物站臺(tái)的高度為1100mm。第二節(jié) 鐵路限界為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱(chēng)為限界。（十二）對(duì)講機(jī)1．作用：通信聯(lián)絡(luò)。設(shè)置防護(hù)時(shí)，高舉于頭頂作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（九）喇叭（號(hào)角）1．作用：鳴示聯(lián)絡(luò)信號(hào)。5．注意事項(xiàng)：（1）響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。（八）響墩1．作用：發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車(chē)緊急停車(chē)。（2）有效燃燒時(shí)間為10min，一般可達(dá)12～13min，火焰高度可達(dá)100～110mm。燈前有塑料型外殼，內(nèi)裝電瓶；另外還有一種白鐵皮制作而成，內(nèi)裝煤油燈，兩種型號(hào)。2．防護(hù)條件：在單線、雙線區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔進(jìn)行施工，減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。圖1－3 停車(chē)信號(hào)牌（單位：mm）（四）減速信號(hào)牌1．作用：要求列車(chē)降低到要求的速度。2．防護(hù)條件：在線路上施工需要慢行地段。二、信號(hào)備品的作用、使用條件、防護(hù)辦法、規(guī)格、注意事項(xiàng)（一）作業(yè)標(biāo)1．作用：司機(jī)望見(jiàn)此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。圖1－2 減速地點(diǎn)標(biāo)（單位：mm）（三）停車(chē)信號(hào)牌1．作用：要求列車(chē)停車(chē)。4．減速信號(hào)牌黃底黑字，應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速千米，設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于2m。4．規(guī)格：參見(jiàn)圖1－4所示。2．防護(hù)條件：當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。（4）此信號(hào)有效保藏期為二年，每年至少做一次鑒定實(shí)驗(yàn)。3．防護(hù)辦法：參見(jiàn)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》或本教材第二章第一節(jié)。（4）響墩有效期為二年，每年必須抽樣檢查一次。表11 聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)顯示辦法使用表4．規(guī)格：形狀如牛角，銅制品，長(zhǎng)度約200～210mm，上口直徑約16mm，底口直徑約40～45mm，在其腹部焊接兩個(gè)小銅環(huán)，用于拴繩挎肩。4．規(guī)格：信號(hào)旗是用麻紗制成，長(zhǎng)度約500～550mm，寬約350～370mm，在插手把處多50mm。三、信號(hào)備品保管辦法1．原則上在工區(qū)集體保管或單獨(dú)作業(yè)人員自己保管。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。單位：mm圖15 基本建筑限界圖－－— 信號(hào)機(jī)建筑限界（正線不適用）；―〇―〇— 站臺(tái)建筑限界（正線不適用）； 各種建筑物的基本限界；–––– 適用于電力牽引區(qū)段的跨線橋、天橋及雨棚等建筑物；…………電力牽引區(qū)段的跨線橋在困難條件下的最小高度。曲線上隧道建筑限界加寬辦法曲線內(nèi)側(cè)加寬（mm）W1=曲線外側(cè)加寬（mm）W2=式中 R—曲線半徑（m）；H—計(jì)算點(diǎn)自軌面算起的高度（mm）；h—外軌超高（mm）。（2）雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）（如圖1—15所示）圖115 雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界圖（內(nèi)燃牽引區(qū)段）客貨共線鐵路基本建筑限界。h為接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度。圖120 曲線上建筑限界加寬范圍二、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界1．機(jī)車(chē)車(chē)輛限界（v200km/h）（1）機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界（如圖1—21所示） （2）機(jī)車(chē)車(chē)輛下部限界圖（如圖1—22所示）（3）通過(guò)駝峰車(chē)輛減速器（頂）（制動(dòng)或工作位置）的貨車(chē)下部限界圖（如圖1—23所示）（4）通過(guò)駝峰車(chē)輛減速器（頂）（緩解位置）的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)下部限界圖（如圖1—24所示）2．機(jī)車(chē)車(chē)輛限界（v≥200km/h）（1）機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界圖（圖1—25所示）（2）機(jī)車(chē)車(chē)輛下部限界圖三、線間距區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的距離為線間距。人行過(guò)道只準(zhǔn)通過(guò)行人、自行車(chē)（較寬的人行過(guò)道可通過(guò)人力車(chē)），不準(zhǔn)畜力車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)。二、道口故障防護(hù)道口上發(fā)生故障時(shí)，必須先設(shè)防護(hù)，后排除故障。三、既有線上臨時(shí)道口施工《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》對(duì)既有線上施工臨時(shí)道口有如下規(guī)定：1．既有線需設(shè)置施工臨時(shí)道口時(shí)，施工單位應(yīng)與所在工務(wù)部門(mén)協(xié)商，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格后，方可啟用。第二章 施工防護(hù)第一節(jié) 防護(hù)條件 一、設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)限速條件下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù),施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí),限速條件如表21所示。、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)2根。（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。3. 線路脹軌的緊急處理。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)。圖22 (長(zhǎng)度單位：m)，如圖23所示。凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。圖210 (長(zhǎng)度單位：m)，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)，如圖2—11所示；對(duì)車(chē)站方面，按上述的辦法防護(hù)。120km/hvmax≤160km/h時(shí)為1400m。(二)在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)辦法，如圖2—18所示。五、區(qū)間線路上使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)辦法在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車(chē)安全的作業(yè),不需要以停車(chē)信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí),應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1 000m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖222所示。沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車(chē)站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車(chē)運(yùn)行速度。(3)施工地點(diǎn)距車(chē)站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。(2)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。2m）；5．音響間隔（長(zhǎng)聲3s、短聲1s）正確；6．在故障地點(diǎn)設(shè)置的停車(chē)信號(hào)穩(wěn)妥；7．距故障地點(diǎn)設(shè)置響墩的距離大于或小于800m（允許誤差為177。2．現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、加工場(chǎng)地及重要機(jī)械設(shè)備處應(yīng)配備相應(yīng)的消防滅火器材。5．嚴(yán)禁在辦公室、工具房、機(jī)械室、休息室、宿舍等房間內(nèi)存放易燃、易爆物品。11．施工單位需要使用和存放炸藥、雷管時(shí)，必須得到當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的許可。不宜在室內(nèi)、電線下方熬制。如取消或變更施工時(shí)間時(shí)，應(yīng)在前一日征得分局調(diào)度所同意，并由分局調(diào)度所以調(diào)度命令布置有關(guān)單位。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車(chē)的條件，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調(diào)員開(kāi)通區(qū)間。如超過(guò)時(shí)，安全措施及運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)定。當(dāng)利用前一趟列車(chē)通過(guò)施工地點(diǎn)后進(jìn)行施工時(shí)，列車(chē)前進(jìn)方向的上坡道不得超過(guò)6‰，并應(yīng)向前行列車(chē)司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)布不得退行的命令。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃,并在車(chē)站辦理相關(guān)登記手續(xù)。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。，由工（班）長(zhǎng)擔(dān)任。5. 線路開(kāi)通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。影響超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的施工,必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系,由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)各自設(shè)備。、隧道、道口或橫越鐵路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度，來(lái)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)搶越。，必須在本線一側(cè)路肩上避車(chē)，不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車(chē)。 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。，應(yīng)避免在靠近高壓線、消防栓、煤氣輸氣管路和人員通告密度較大的地區(qū)，如因條件限制必須設(shè)置在上述地區(qū)，應(yīng)保持規(guī)定的安全距離或采取有效的安全防護(hù)措施。人、車(chē)混用便橋必須派專(zhuān)人看守，保持通行安全。移動(dòng)使用的電器設(shè)備線路，應(yīng)采用軟橡膠電纜電線。嚴(yán)禁用其他金屬絲替代熔斷絲。、宿舍、料庫(kù)等，禁止用電爐。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車(chē)限界。8．既有線封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工放行列車(chē)條件的要求進(jìn)行，其他施工不得影響列車(chē)運(yùn)行。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒的報(bào)告后，向車(chē)站值班員提出請(qǐng)求爆破時(shí)間。（8）嚴(yán)禁在列車(chē)通過(guò)前先將炸藥裝好等待起爆。（4）開(kāi)挖地段應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查、看守，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施；對(duì)行車(chē)有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)到正常狀態(tài)后，方可放行列車(chē)。（3）在加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。千斤頂使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)。5．增建第二線橋涵施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）基礎(chǔ)打樁施工時(shí)，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打，不宜用射水或振動(dòng)法施工。發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待問(wèn)題