【正文】 道中線進(jìn)行測量放線，每510M安設(shè)一塊步道板作為控制點，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。5）勾縫及養(yǎng)護(hù)：勾縫前先將路緣石內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用符合設(shè)計要求的水泥砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。操作工藝：路緣石安裝工藝1）工藝流程測量放線路面基層刨槽路緣石安裝勾縫勾縫背后回填2）測量放線：路緣石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測設(shè)路緣石安裝控制樁，直線段樁距不大于10M，曲線段不大于5M，路口為15M?；旌狭辖硬绾托拚?）攤鋪瀝青混合料工作連續(xù)進(jìn)行，減少不必要接縫數(shù)量，橫向接縫施工時，接縫處用與壓實面厚度相同的擋板，使端部整齊。（3）初壓用6——8T雙輪壓路機碾壓兩遍，然后進(jìn)行修整。（2）將路緣石，檢查井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上均勻地涂上層粘層瀝青，然后再緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。粘層油灑鋪采用電腦控制的自動灑鋪車。在灑鋪透層油前，應(yīng)對基層表面進(jìn)行嚴(yán)格、認(rèn)真的清理。（3）在當(dāng)天用人工刨成立茬，并不得有掉齒現(xiàn)象。刮平：穩(wěn)壓結(jié)束后，立即用自動找平平地機刮平，順序由老路結(jié)合開始，大鏟重疊1/2進(jìn)行，平地機械刮平時必須聽從工長測工指揮，按測量數(shù)據(jù)刮平，刮平后應(yīng)達(dá)到頂面無裂痕，無棱次表面平整，密實，清除粗細(xì)集中現(xiàn)象，刮平后應(yīng)達(dá)到標(biāo)高高于設(shè)計5——15mm。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。壓路機的碾壓速度，～，～。攤鋪集料根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。使下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。三、二灰碎石基層施工方案 (一) 材料要求石灰質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Ⅲ級生石灰技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓由低處向高處先兩側(cè)后中間碾壓，先用振動壓路機靜壓兩遍。拌和要均勻，在正式拌制前必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使灰土組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。施工便道：在新建橋梁旁邊設(shè)置施工便道，寬為5米，修筑時用推土機推平壓實，采用與擬建道路基層相同的土料或碎石等硬質(zhì)材料鋪設(shè)，當(dāng)遇到特殊情況采用上述情況不能滿足現(xiàn)場運輸需要時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取換土、填沙、拋石等方法作進(jìn)一步處理。各種施工設(shè)施的布置滿足主體工程的施工工藝需求，避免互相干擾，減少現(xiàn)場無聊的重復(fù)、往返運輸，為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件；生產(chǎn)生活設(shè)施不知有利于施工方便于生活。機械設(shè)備配備根據(jù)施工進(jìn)度計劃及施工總體方案要求進(jìn)度配置，以合理、實用及關(guān)鍵設(shè)備有一定備用量為原則進(jìn)行配置。負(fù)責(zé)本項目承包合同的管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。對物資、機具、大堆料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并對工地使用情況跟蹤檢查。定期不定期組織經(jīng)理部安全大檢查，及時處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。負(fù)責(zé)經(jīng)理部質(zhì)量、安全監(jiān)察和管理。負(fù)責(zé)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、安全技術(shù)操作規(guī)程的有效實施；負(fù)責(zé)組織工程項目管理條例的制定、修改、補充工作；負(fù)責(zé)組織重點工程項目的工法和技術(shù)總結(jié)；參與施工、物資、設(shè)備、技術(shù)研發(fā)、測量及試驗、安質(zhì)部門的檢查指導(dǎo)工作；組織重點項目技術(shù)、安全、質(zhì)量等重大問題的調(diào)查處理，并提出整改意見和技術(shù)措施；參加項目安全、質(zhì)量、設(shè)備、大型臨時設(shè)施、文明標(biāo)準(zhǔn)工地制定和實施；協(xié)調(diào)施工相關(guān)部門的工作。協(xié)調(diào)與業(yè)主及監(jiān)理單位的關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)。組織精干高效的項目管理班子，搞好項目機構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工。進(jìn)場人員先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)、“三防”、法則法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育和培訓(xùn)。具備施工條件的地段馬上組織施工。）角即得橫軸線方向，自橫軸線方向轉(zhuǎn)90度角即測得縱軸線。對于橋梁部分，為保證橋梁各部分高程放樣的精度，我們采用三等水準(zhǔn)測量施工?？刂泣c采用鋼筋砼柱，在砼柱頂面的鐵板上標(biāo)出點位的位置。附：現(xiàn)場平面布置圖第二節(jié)、本工程適用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》《公路路基設(shè)計規(guī)范》《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》《公路塢工橋涵設(shè)計規(guī)范》《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》《公路工程抗震設(shè)計細(xì)則》《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》第二章 測量方案一、控制網(wǎng)布設(shè)橋梁控制精度的分析：橋梁施工的主要測量工作是建立施工控制網(wǎng)和進(jìn)行施工放樣控制網(wǎng)應(yīng)以怎樣的精度來建立，才能既保證工程施工的精度要求又不會造成不必要的浪費。對混凝土橋面鋪裝進(jìn)行拋丸處理。（2）新建機動車道設(shè)計面層部分自上而下為：上面層：5cmAC16C中粒式改性瀝青混凝土【4%SBS改性劑】、下面層：7cmAC20C中粒式瀝青混凝土、7cmAC25F型粗粒式瀝青混凝土、。（3）人行道設(shè)計結(jié)構(gòu)：普通人行道：由上至下為：6cm彩色防滑步道板、3cm M10水泥干拌砂；基層：15cmC15水泥混凝土；總厚度24cm。下層為5cmAC20F中粒式瀝青混凝土摻4%SBS改性劑?？刂泣c布設(shè)在安全地點，盡量防止有外來損害的威脅。仍舊采用全站儀按邊角網(wǎng)平差的要求測邊、量角，將數(shù)據(jù)輸入微機，利用邊角網(wǎng)平差程序，進(jìn)行平差，得到平面控制網(wǎng)。測設(shè)前，先根據(jù)施工坐標(biāo)系，求出各墩臺的施工坐標(biāo)。制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計劃的順利完成。先期進(jìn)場的技術(shù)人員攜帶測量儀器及時完成交樁及線路復(fù)測。項目部實施以人為本的管理原則，根據(jù)各工作崗位的人員素質(zhì)要求合理安排人員，確保各崗位工作人員均具備相應(yīng)的技術(shù)資格和滿足相應(yīng)崗位職責(zé)的要求和需要量。建立嚴(yán)格的經(jīng)濟責(zé)任制，強化項目管理，推行科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全建立嚴(yán)格的經(jīng)濟責(zé)任制，強化項目管理，推行科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全和成本控制，提高綜合經(jīng)濟效益。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行公司、業(yè)主的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。在項目實施過程中根據(jù)工程進(jìn)展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度，進(jìn)行技術(shù)交底，過程質(zhì)量控制控制，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗、試驗及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。制定經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃制度和措施，并督促、監(jiān)督落實。負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實施。編制工程各項物資消耗統(tǒng)計報表，并進(jìn)行分析說明，按期上報有關(guān)部門。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作?？紤]到施工的具體情況，施工現(xiàn)場自備120KW發(fā)電機組與40KW發(fā)電機組各一臺，120KW機組用于正常施工情況下市政電網(wǎng)臨時停電或施工電源故障時的應(yīng)急保證，40KW機組用于夜間應(yīng)急照明，或難以提供正常施工電源時臨時使用。臨建設(shè)施：根據(jù)現(xiàn)場勘察情況及本項目施工特點，位于瀘州市內(nèi)施工，工地辦公室、作業(yè)區(qū)臨時設(shè)施在各施工區(qū)附近搭設(shè)。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補壓，到合格時為準(zhǔn)。推土機和平地機聯(lián)合攤鋪，沿中線方向按略高于掛線高度向前均勻推進(jìn)，控制樁處和部分?jǐn)備伈坏轿挥扇斯備?。碾壓時均錯1/2輪碾壓，碾壓速度不易太快。集料壓碎值不大于35%。生石灰在使用前7～10 天進(jìn)行充分消解。碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。前一段拌和后，留5～8m 不進(jìn)行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。運輸：采用自卸車輛運輸，機械數(shù)量根據(jù)攤鋪的速度以不間斷的供料車流，雨季施工時，運輸應(yīng)采用防水的篷布遮蓋，防水苫布應(yīng)覆蓋整個運料車。（3）20T光輪壓路面碾壓二遍。7養(yǎng)生：三灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。透層油灑鋪采用電腦控制的自動灑鋪車。六、瀝青混凝土面層施工工藝本項工程內(nèi)容是在驗收合格的基層上，按照設(shè)計圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示鋪筑7cm中粒式瀝青砼（AC20型），5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC10型）。（3）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的重要措施，攤鋪機的寬度進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。（6）瀝青混合料開始碾壓的溫度，正常施工不低于110攝氏度，低溫施工不低于120攝氏度，不超過175攝氏度，碾壓終于溫度為70攝氏度。（4）取樣和試驗：按照施工技術(shù)規(guī)范的要求測定集料級配和瀝青含量，壓實度、厚度、平整度、彎沉值，中線偏位，縱斷高程，寬度和橫坡的檢測，各項檢測結(jié)果均上報監(jiān)理工程師。先拌制1：3砂漿鋪毒，砂漿厚度1020MM，按放線位置安裝路緣石。成品保護(hù)：路緣石勾縫及人行步道板施工完成后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不得少于3天，不得碰撞路緣石和踩踏道板。攤鋪寬度應(yīng)大于人行步道板寬度的50100MM。水準(zhǔn)點高程要與鄰近水準(zhǔn)點標(biāo)高閉合。溝槽開挖：首先按照設(shè)計圖紙確定管道軸線，然后按圖紙放坡，算好放坡系數(shù)，用白灰撒出開挖線，機械挖槽測量每隔10米測設(shè)一個段面，挖至設(shè)計槽底高程以上保留20厘米的余量，避免超挖，余量人工修挖，余土要邊挖邊裝汽車運到指定棄土場，最大程度為現(xiàn)場提供作業(yè)空間。單斗挖土機和吊車不得在架空線路一側(cè)工作時，其與線路的垂直、水平安全距離，不小于下表規(guī)定：輸電線路電壓/kv最小垂直安全距離最小水平安全距離/m開闊地區(qū)途經(jīng)受限制地區(qū)1—10交叉：335平行：設(shè)備最高位置60—110154—220330高加8C由于在公路上開溝槽，要在溝槽兩端設(shè)立安全設(shè)施和警告標(biāo)，護(hù)欄、路障及危險期，在夜晚要懸掛紅燈。排水設(shè)備、尺寸及坡度符合設(shè)計要求，槽底無雜物及軟泥，基面無擾動，清底合格。B機械下管時起重機沿溝槽一側(cè)行走，距溝邊應(yīng)間隔1m的距離，以避免溝壁坍塌。管道高程控制：穩(wěn)管中，使用水準(zhǔn)儀對每一節(jié)管的首尾直接測量，對高程和平面位置同步進(jìn)行控制確保工程質(zhì)量。（1）作業(yè)條件：道路上一般在作完基層后進(jìn)行，按設(shè)計圖中的邊線和所給定的高程、位置釘中心樁，放線挖槽，控制位置和高程，雨水口長邊必須重合道路邊線。B路面范圍內(nèi)的井周圍，采用砂、砂礫等回填，其寬度不宜小于40mm。B回填前，必須清除由于施工過程中引起的溝槽擾動土層，使之恢復(fù)原有地基狀態(tài)，同時清除溝槽內(nèi)的拉圾雜物，保持溝槽及管道整潔。閉水試驗允許偏差序號項目允許偏差m3/d⑷擋墻的墻身幾何尺寸要符合設(shè)計要求。⑼擋墻混凝土澆注應(yīng)均質(zhì)密實、平整，無蜂窩麻面，不漏筋、無缺損、不露筋骨，強度符合設(shè)計要求。壓實度要求≥95%?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實機械進(jìn)行分層夯實，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底。在澆筑中采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，不得過振及漏振。鋼筋焊接采用單面電弧焊，單面電弧焊焊縫的長度不小于10倍鋼筋直徑。墊塊的安裝應(yīng)該保證鋼筋的保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求，同時要保證4個/m2。⑷模板在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。⑸混凝土按一定厚度、順序、方向分層（50cm）澆筑。墻背一側(cè)2cm嵌橡膠瀝青防水密封膏，其余填L600低發(fā)泡聚乙烯沫塑料泄水孔施工泄水孔的施工要根據(jù)交底在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留，采用Φ100UPVC管，%，在安裝時，可通過鋼筋對UPVC管進(jìn)行固定，對于面板方向的泄水孔，要使UPVC管與正面模板接觸緊密，PVC管的端面要形成相應(yīng)的斜面，保證在澆筑砼的過程中UPVC管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。施工工藝方法控制每個工序施工前由現(xiàn)場領(lǐng)工員進(jìn)行自檢后報請質(zhì)檢工程師及監(jiān)理到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行下一步施工。2．現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間行人經(jīng)過的坑設(shè)紅燈警示，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。14．進(jìn)行施工現(xiàn)場，人人戴安全帽，嚴(yán)禁重疊施工。第二節(jié)、橋梁工程一、鉆孔灌注樁施工方案（1）機械設(shè)備：選用2臺旋挖鉆鉆機。埋設(shè)護(hù)筒時，先挖去樁孔處表土，將護(hù)筒埋入土中，其埋設(shè)深度，在粘土中不宜小于1m， m。2）、施工完畢沉淀后，用挖掘機裝載，車輛運輸?shù)胶拥缹挸ú环恋K河水通行、容許的地點，外運車盡量在夜間運輸。（3）、安全防護(hù)措施（4）、鉆機就位在護(hù)筒上標(biāo)出樁中心定位點，根據(jù)定位點使鉆機就位，就位時保證鉆機鉆頭中心、樁孔中心在同一鉛垂線上，鉆機就位時，底座應(yīng)平穩(wěn)、牢固。施工中應(yīng)經(jīng)常測定泥漿密度，并定期測定粘度、含砂率和膠體率。關(guān)閉鉆頭的閥門，將鉆頭轉(zhuǎn)回鉆進(jìn)地點，并將旋轉(zhuǎn)體的上端固定，降落鉆頭繼續(xù)鉆進(jìn)。8）鉆孔過程中用檢孔器隨時檢查孔的情況，防止發(fā)生彎孔等事故。檢孔器的形狀為兩端圓錐狀的圓柱體。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。3）鋼筋籠在清孔結(jié)束后，及時放入孔內(nèi)，入孔后位置正確，符合設(shè)計要求，并牢固定位（設(shè)置防浮鋼管支撐）或?qū)⑵渲?根主筋適當(dāng)加長，焊于鋼護(hù)筒上，上壓鉆機。2）水下混凝土材料：粗骨料采用碎石，可根據(jù)試驗要求調(diào)整含砂率。導(dǎo)管埋深控制在2～６米內(nèi)，采用12t吊車提拔導(dǎo)管，砼灌注速度不得太急以防導(dǎo)管上浮。⑨，可拆除護(hù)筒。如系重下新管，必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，才可繼續(xù)灌注混凝土。處理辦法可用長桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如測深錘原系停掛在混凝土表面未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表