【正文】 部分項(xiàng)工程，施工單位須按照《危險(xiǎn)性較大安全專項(xiàng)施工方案及專家論證審查辦法》（建質(zhì)［2004］213號(hào)）組織專家論證審查，填寫《危險(xiǎn)性較大工程專家論證審查表》，總監(jiān)及駐地監(jiān)理工程師必須參加。3)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)所含檢驗(yàn)批的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。見證取樣復(fù)試合格不合格監(jiān)理工程師審批，簽認(rèn)《工程物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)表》材料退場(chǎng) 批準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用 施工測(cè)量放樣監(jiān)理程序監(jiān)理審核監(jiān)理復(fù)測(cè)抽查報(bào)請(qǐng)城勘院進(jìn)行復(fù)核承包人進(jìn)行施工控制點(diǎn)、控制樁或定位樁的放樣測(cè)量（含水準(zhǔn)點(diǎn)）施工承包人測(cè)量放樣準(zhǔn)備工作熟悉圖紙，制訂控制點(diǎn)測(cè)量放樣方案 申報(bào) 不 同 意 同意不同意意同意結(jié)果 如雙方成果出入較大，雙方須進(jìn)行二次復(fù)核測(cè)量。⑶檢查產(chǎn)品型檢報(bào)告是否有效、真實(shí)、合格。為了昌平線二期工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)，按照甲方的首件驗(yàn)收制度，總監(jiān)或副總監(jiān)組織相關(guān)人員對(duì)首榀格柵制作及拼裝進(jìn)行首件驗(yàn)收，開展樣板工程引路活動(dòng)。 標(biāo)準(zhǔn)段開挖、大斷面開挖在地下施工，由于地質(zhì)資料對(duì)地層情況的揭示是間斷性的，對(duì)于鉆孔間的地層情況可能會(huì)出現(xiàn)突變現(xiàn)象，施工中可能遇到軟弱層、斷裂帶、上層滯水等，坍塌、涌水等安全事故易發(fā)生，且有的事故可能影響面極廣、損失極大，要求預(yù)先制訂應(yīng)急預(yù)案，才不會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)手忙腳亂，才能保證工程順利、安全地進(jìn)行?？v向拉結(jié)筋：前后榀格柵內(nèi)外側(cè)各設(shè)C 22鋼筋,梅花型布置。鋼筋直徑＜25mm時(shí)，采用焊接連接方式；鋼筋直徑≥25mm時(shí)，采用機(jī)械連接方式。 技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土：豎井、橫通道及暗挖區(qū)間結(jié)構(gòu)初期支護(hù)噴射早強(qiáng)混凝土C20。3）本工程地下結(jié)構(gòu)防武器抗力級(jí)別6級(jí)，防常規(guī)武器抗力級(jí)別6級(jí)。昌平新區(qū)站～二期工程終點(diǎn)區(qū)間自昌平新區(qū)站開始向西，線路沿著昌崔路以400m小曲線半徑轉(zhuǎn)90度轉(zhuǎn)向何營(yíng)西路，向南到達(dá)二期工程終點(diǎn)。盾構(gòu)井（K5+）～水庫(kù)路站區(qū)間，其中除一座盾構(gòu)始發(fā)井、一座區(qū)間變電所（含區(qū)間風(fēng)道及聯(lián)絡(luò)通道）、一座區(qū)間雙渡線為明挖法施工外，其余均為暗挖區(qū)間（含2座明挖施工豎井)。車站主體結(jié)構(gòu)采用兩層三跨雙柱矩形框架結(jié)構(gòu)，12m寬島式站臺(tái)，本站共設(shè)置4個(gè)乘客出入口，2部無(wú)障礙電梯，一個(gè)預(yù)留口（為預(yù)留與周邊用地結(jié)合的土建條件），1個(gè)安全出口，2組風(fēng)亭，1處冷卻塔和1座電阻室。水庫(kù)路站位于東西向府學(xué)路與南北向水庫(kù)路交匯路口。車站基坑采用明挖法施工,C、D出入口通道采用暗挖法施工。昌平新區(qū)站～終點(diǎn)區(qū)間。地下結(jié)構(gòu)框架構(gòu)件的抗震等級(jí)為二級(jí)。2. 編制依據(jù)l 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502292003）l 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012）l 《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(DB11/4802007)l 《人民防空工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB501342004）l 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072010）l 《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104－2011）l 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》l 《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》l 《北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系》l 一中心《安全質(zhì)量管理辦法匯編》l 京建發(fā)[2010]745號(hào)旁站監(jiān)理管理規(guī)定（試行）l 京建發(fā)[2010]746號(hào)條件驗(yàn)收暫行辦法l 《關(guān)于加強(qiáng)北京市建設(shè)工程質(zhì)量施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的通知》（京建發(fā)【2010】111號(hào)）l 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》的通知 (建質(zhì)[2010]5號(hào))l 《北京市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)北京市軌道交通工程施工安全質(zhì)量管理意見》的通知，京建施[2009]140號(hào)文件l 北京市建設(shè)工程施工試驗(yàn)實(shí)施有見證和送檢制度暫行辦法l 北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》J101352002l 施工合同圖紙及說(shuō)明l 已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃l 施工單位施工組織設(shè)計(jì)3. 工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工程特點(diǎn)：暗挖工程由于處于地下，勘察結(jié)果兩孔間一般與實(shí)際有出入，地質(zhì)條件有不確定性；水文地質(zhì)條件復(fù)雜，一般降水措施處理層間滯水不能完全達(dá)到效果，開挖完全達(dá)到無(wú)水作業(yè)比較困難；作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境差；外部環(huán)境復(fù)雜，下穿或鄰近管線、既有建（構(gòu)）筑物多；工序銜接要求緊湊，盡早封閉成環(huán)；總體安全風(fēng)險(xiǎn)大、不確定因素多；本管段暗挖除標(biāo)準(zhǔn)斷面外，還包括豎井、橫通道、暗挖出入口、聯(lián)絡(luò)通道等。結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的連接可采用焊接或機(jī)械連接兩種型式。鋼筋網(wǎng)片：150150鋼筋網(wǎng)，搭接長(zhǎng)度150mm ，≥300mm的初支，雙面設(shè)置，300mm的初支，單面（非臨土面）設(shè)置。 開馬頭門是順利進(jìn)洞的關(guān)鍵，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，應(yīng)嚴(yán)格按照京建發(fā)〔2010〕746號(hào)《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收暫行辦法》的要求進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后方可開挖，開挖要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。暗挖施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，做到信息化施工。⑵檢查出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告中的各項(xiàng)物理性能是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工承包人提供質(zhì)量證明資料，并填寫《工程物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)表》原材料、成品、半成品檢驗(yàn)程序申報(bào)不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)不合格監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收重新選擇材料 合格 材料進(jìn)場(chǎng)如第一次復(fù)試不合格，經(jīng)過(guò)雙倍見證取樣復(fù)試結(jié)果合格的材料，按合格處理。(3)具有完整、準(zhǔn)確的施工操作依據(jù)、質(zhì)量驗(yàn)收記錄。 2）方案審查：審查施工單位的《分項(xiàng)工程施工方案》，分別由專業(yè)監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過(guò)后，再報(bào)總監(jiān)辦審批；審查施工單位的《安全專項(xiàng)施工方案》，分別由安全監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過(guò)后，再報(bào)總監(jiān)辦審批；審查施工單位的《監(jiān)控量測(cè)方案》（按單位工程申報(bào)），分別由測(cè)量監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過(guò)后，再報(bào)總監(jiān)辦審批。3）如收到監(jiān)控分中心的預(yù)警通知，駐地信息員應(yīng)及時(shí)通知駐地監(jiān)理工程師，駐地監(jiān)理工程師安排監(jiān)理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，監(jiān)督施工單位的預(yù)警響應(yīng)措施的落實(shí)情況，并做好監(jiān)理日志。b．施工單位應(yīng)立即組織四方會(huì)議，項(xiàng)目經(jīng)理主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，項(xiàng)目總監(jiān)、駐地及專業(yè)監(jiān)理工程師參加專項(xiàng)分析會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)工程處理方案評(píng)審會(huì)議，并提出監(jiān)理意見。為進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量預(yù)控管理，落實(shí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于“開展軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收”的工作要求，監(jiān)理過(guò)程執(zhí)行京建發(fā)〔2010〕746號(hào)文件。具體詳見已編制的測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。；鋼梯有600、700、900、1200mm四種寬度；踢步板采用扁豆型花紋鋼板，厚度為4. 5mm，除特殊部位設(shè)置受限外，踏步寬度為280mm，踏步高度為190mm；鋼梯統(tǒng)一采用[16槽鋼或18cmC型鋼梯梁，當(dāng)采用C型鋼做梯梁時(shí)，C型鋼厚度不小于3mm。信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)主要由有線調(diào)度電話系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)組成。30mm比鋼管直徑大3040mm施工單位全數(shù)檢查儀器測(cè)量、尺量 超前小導(dǎo)管及鎖腳錨管打設(shè)注意檢查小導(dǎo)管的加工質(zhì)量，檢查加工長(zhǎng)度是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查溢漿孔的數(shù)量是否滿足要求，溢漿孔的數(shù)量不足將影響注漿效果，導(dǎo)致擴(kuò)散范圍不夠，監(jiān)理應(yīng)對(duì)小導(dǎo)管的加工進(jìn)行驗(yàn)收。小導(dǎo)管、鎖腳錨管打設(shè)完成后使用棉紗封堵管口，以免噴射混凝土?xí)r堵塞孔口影響注漿。3）雙液漿需要進(jìn)行凝固時(shí)間測(cè)試，調(diào)整好凝固時(shí)間，以免造成堵管。6降水情況降水水位滿足施工開挖需要。13作業(yè)人員擬上崗人員安全培訓(xùn)資料齊全，考核合格；特種作業(yè)人員類別和數(shù)量滿足作業(yè)要求，操作證齊全。必要時(shí)，應(yīng)采取錨噴或注漿等有效措施確開挖工作面的穩(wěn)定性。在下臺(tái)階土體自穩(wěn)性較好的時(shí)候，可以減短臺(tái)階長(zhǎng)度，以便于快速成環(huán)，對(duì)沉降控制更為有利。20mm。檢查并平行檢驗(yàn)鋼筋的加工質(zhì)量，鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)有關(guān)規(guī)定，主筋加工長(zhǎng)度偏差為10177。格柵定位格柵定位標(biāo)準(zhǔn)：縱向偏差177。拱腳支墊及鎖腳錨管拱腳支墊及鎖腳錨管主要作用是控制上臺(tái)接格柵的沉降，在格柵成環(huán)之前對(duì)沉降起主要作用，所以要重點(diǎn)檢查，尤其是拱腳支墊，作為檢查的重點(diǎn)。碎石粒徑不大于15mm，含泥量不應(yīng)大于1%。如分層噴射，應(yīng)在上一層混凝土終凝后再進(jìn)行，噴射厚度滿足設(shè)計(jì)要求。表面應(yīng)平整（控制在15mm以內(nèi)，且低凹處矢弦比不應(yīng)大于1/6），無(wú)裂縫及掉渣現(xiàn)象，錨桿頭及鋼筋無(wú)外露。注漿過(guò)程中如初襯漏漿，應(yīng)停止注漿進(jìn)行封堵，堵漏后再進(jìn)行注漿。隧道全部或分段開挖完成后，對(duì)隧道仰拱的雜物進(jìn)行清理，修補(bǔ)被破壞的仰拱混凝土，如有滲漏需要進(jìn)行封堵。熟悉施工圖紙，做好圖紙預(yù)審工作。承包單位在開工前向項(xiàng)目監(jiān)理部報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)（施工方案），并填寫《工程技術(shù)文件報(bào)審表》。質(zhì)量的事前控制1）核查承包單位的質(zhì)量管理體系。要求承包單位填寫《施工測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)表》，并附放線記錄報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部簽認(rèn)。要求承包單位對(duì)主要分部（分項(xiàng)）工程或重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序在施工前，將施工工藝、原材料使用、勞動(dòng)力配置、質(zhì)量保證措施等情況編寫專項(xiàng)施工方案，填寫《工程技術(shù)文件報(bào)審表》報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部，當(dāng)承包單位采用新技術(shù)、新工藝時(shí)，應(yīng)審查其提供的鑒定證明和確認(rèn)文件。1）巡視：巡視是監(jiān)理過(guò)程控制的重要手段，應(yīng)有目的性的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境安全、施工安全、施工質(zhì)量進(jìn)行巡視，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在暗挖施工過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注：（1）臨電主要檢查配電箱、設(shè)備用電、開關(guān)箱及電線布設(shè)、電纜的保護(hù)；（2）特種作業(yè)人員的持證上崗情況，主要有汽車吊司機(jī)、豎井提升架司機(jī)、三輪車司機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、電焊工、電工；（3）暗挖施工人員的安全防護(hù)用品的佩戴；（4）汽車吊、豎井提升架垂直運(yùn)輸安全情況、吊具及現(xiàn)場(chǎng)指揮管理情況；（5）檢查孔洞、臨邊安全防護(hù)措施的實(shí)施情況；（6）檢查動(dòng)火作業(yè)的手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)是否具備動(dòng)火條件，施焊有無(wú)動(dòng)火證，易燃物物品的存放等；（7）文明施工檢查材料堆放、場(chǎng)地衛(wèi)生、揚(yáng)塵控制、標(biāo)準(zhǔn)化施工等；（8）檢查施工單位安全、質(zhì)量管理人員的到崗情況、管理是否到位；（9）檢查洞內(nèi)、洞外監(jiān)測(cè)點(diǎn)破損保護(hù)情況；（10）暗挖隧道周邊地面是否有裂縫、沉陷等情況。駐地辦每天至少1次對(duì)本施工標(biāo)段進(jìn)行全面的安全質(zhì)量檢查，并留有檢查記錄?？偙O(jiān)理工程師必要時(shí)召開專題會(huì)議，由總監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師主持，施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)管理人員及相關(guān)單位人員參加，監(jiān)理人員做好會(huì)議記錄，及時(shí)整理會(huì)議紀(jì)要。節(jié)點(diǎn)板連接是初支施工監(jiān)理控制的關(guān)鍵點(diǎn)。監(jiān)理工程師對(duì)報(bào)驗(yàn)的資料進(jìn)行審查，并到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢、核查，簽認(rèn)符合要求的分項(xiàng)工程。施工單位對(duì)驗(yàn)收缺陷通知單中提出的問(wèn)題，立即組織認(rèn)真整改，整改合格后書面向監(jiān)理單位上報(bào)整改情況。仍不履行合同條件的，可以建議建設(shè)單位中止合同，并要求施工承包單位承擔(dān)相應(yīng)的賠