【正文】 部分項工程，施工單位須按照《危險性較大安全專項施工方案及專家論證審查辦法》（建質(zhì)［2004］213號）組織專家論證審查，填寫《危險性較大工程專家論證審查表》，總監(jiān)及駐地監(jiān)理工程師必須參加。3)分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)所含檢驗批的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格。見證取樣復(fù)試合格不合格監(jiān)理工程師審批，簽認(rèn)《工程物資進(jìn)場報驗表》材料退場 批準(zhǔn)進(jìn)場使用 施工測量放樣監(jiān)理程序監(jiān)理審核監(jiān)理復(fù)測抽查報請城勘院進(jìn)行復(fù)核承包人進(jìn)行施工控制點、控制樁或定位樁的放樣測量（含水準(zhǔn)點）施工承包人測量放樣準(zhǔn)備工作熟悉圖紙，制訂控制點測量放樣方案 申報 不 同 意 同意不同意意同意結(jié)果 如雙方成果出入較大，雙方須進(jìn)行二次復(fù)核測量。⑶檢查產(chǎn)品型檢報告是否有效、真實、合格。為了昌平線二期工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)，按照甲方的首件驗收制度，總監(jiān)或副總監(jiān)組織相關(guān)人員對首榀格柵制作及拼裝進(jìn)行首件驗收，開展樣板工程引路活動。 標(biāo)準(zhǔn)段開挖、大斷面開挖在地下施工，由于地質(zhì)資料對地層情況的揭示是間斷性的，對于鉆孔間的地層情況可能會出現(xiàn)突變現(xiàn)象，施工中可能遇到軟弱層、斷裂帶、上層滯水等，坍塌、涌水等安全事故易發(fā)生，且有的事故可能影響面極廣、損失極大，要求預(yù)先制訂應(yīng)急預(yù)案，才不會導(dǎo)致事故發(fā)生時手忙腳亂，才能保證工程順利、安全地進(jìn)行。縱向拉結(jié)筋：前后榀格柵內(nèi)外側(cè)各設(shè)C 22鋼筋,梅花型布置。鋼筋直徑＜25mm時，采用焊接連接方式；鋼筋直徑≥25mm時，采用機(jī)械連接方式。 技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土：豎井、橫通道及暗挖區(qū)間結(jié)構(gòu)初期支護(hù)噴射早強(qiáng)混凝土C20。3）本工程地下結(jié)構(gòu)防武器抗力級別6級，防常規(guī)武器抗力級別6級。昌平新區(qū)站～二期工程終點區(qū)間自昌平新區(qū)站開始向西，線路沿著昌崔路以400m小曲線半徑轉(zhuǎn)90度轉(zhuǎn)向何營西路，向南到達(dá)二期工程終點。盾構(gòu)井（K5+）～水庫路站區(qū)間，其中除一座盾構(gòu)始發(fā)井、一座區(qū)間變電所（含區(qū)間風(fēng)道及聯(lián)絡(luò)通道）、一座區(qū)間雙渡線為明挖法施工外，其余均為暗挖區(qū)間（含2座明挖施工豎井)。車站主體結(jié)構(gòu)采用兩層三跨雙柱矩形框架結(jié)構(gòu)，12m寬島式站臺，本站共設(shè)置4個乘客出入口，2部無障礙電梯，一個預(yù)留口（為預(yù)留與周邊用地結(jié)合的土建條件），1個安全出口，2組風(fēng)亭，1處冷卻塔和1座電阻室。水庫路站位于東西向府學(xué)路與南北向水庫路交匯路口。車站基坑采用明挖法施工,C、D出入口通道采用暗挖法施工。昌平新區(qū)站～終點區(qū)間。地下結(jié)構(gòu)框架構(gòu)件的抗震等級為二級。2. 編制依據(jù)l 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502292003）l 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182012）l 《地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》(DB11/4802007)l 《人民防空工程施工及驗收規(guī)范》（GB501342004）l 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072010）l 《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104－2011）l 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》l 《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》l 《北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險技術(shù)管理體系》l 一中心《安全質(zhì)量管理辦法匯編》l 京建發(fā)[2010]745號旁站監(jiān)理管理規(guī)定（試行）l 京建發(fā)[2010]746號條件驗收暫行辦法l 《關(guān)于加強(qiáng)北京市建設(shè)工程質(zhì)量施工現(xiàn)場管理工作的通知》（京建發(fā)【2010】111號）l 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》的通知 (建質(zhì)[2010]5號)l 《北京市建設(shè)委員會關(guān)于加強(qiáng)北京市軌道交通工程施工安全質(zhì)量管理意見》的通知，京建施[2009]140號文件l 北京市建設(shè)工程施工試驗實施有見證和送檢制度暫行辦法l 北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》J101352002l 施工合同圖紙及說明l 已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃l 施工單位施工組織設(shè)計3. 工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工程特點：暗挖工程由于處于地下，勘察結(jié)果兩孔間一般與實際有出入，地質(zhì)條件有不確定性；水文地質(zhì)條件復(fù)雜，一般降水措施處理層間滯水不能完全達(dá)到效果，開挖完全達(dá)到無水作業(yè)比較困難；作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境差；外部環(huán)境復(fù)雜，下穿或鄰近管線、既有建（構(gòu)）筑物多；工序銜接要求緊湊，盡早封閉成環(huán)；總體安全風(fēng)險大、不確定因素多；本管段暗挖除標(biāo)準(zhǔn)斷面外，還包括豎井、橫通道、暗挖出入口、聯(lián)絡(luò)通道等。結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的連接可采用焊接或機(jī)械連接兩種型式。鋼筋網(wǎng)片：150150鋼筋網(wǎng)，搭接長度150mm ，≥300mm的初支，雙面設(shè)置，300mm的初支，單面（非臨土面）設(shè)置。 開馬頭門是順利進(jìn)洞的關(guān)鍵，施工風(fēng)險較大，應(yīng)嚴(yán)格按照京建發(fā)〔2010〕746號《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗收暫行辦法》的要求進(jìn)行驗收，確認(rèn)現(xiàn)場各項準(zhǔn)備工作就緒后方可開挖，開挖要嚴(yán)格按設(shè)計施工并加強(qiáng)現(xiàn)場的管理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。暗挖施工安全風(fēng)險較大，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險管理，做到信息化施工。⑵檢查出廠合格證、檢驗報告中的各項物理性能是否符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工承包人提供質(zhì)量證明資料，并填寫《工程物資進(jìn)場報驗表》原材料、成品、半成品檢驗程序申報不準(zhǔn)進(jìn)場不合格監(jiān)理進(jìn)場驗收重新選擇材料 合格 材料進(jìn)場如第一次復(fù)試不合格，經(jīng)過雙倍見證取樣復(fù)試結(jié)果合格的材料，按合格處理。(3)具有完整、準(zhǔn)確的施工操作依據(jù)、質(zhì)量驗收記錄。 2）方案審查：審查施工單位的《分項工程施工方案》，分別由專業(yè)監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過后，再報總監(jiān)辦審批；審查施工單位的《安全專項施工方案》，分別由安全監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過后，再報總監(jiān)辦審批；審查施工單位的《監(jiān)控量測方案》（按單位工程申報），分別由測量監(jiān)理工程師、駐地工程審核通過后，再報總監(jiān)辦審批。3）如收到監(jiān)控分中心的預(yù)警通知，駐地信息員應(yīng)及時通知駐地監(jiān)理工程師，駐地監(jiān)理工程師安排監(jiān)理人員加強(qiáng)現(xiàn)場巡視檢查，監(jiān)督施工單位的預(yù)警響應(yīng)措施的落實情況，并做好監(jiān)理日志。b．施工單位應(yīng)立即組織四方會議，項目經(jīng)理主持并組織風(fēng)險處理，項目總監(jiān)、駐地及專業(yè)監(jiān)理工程師參加專項分析會、風(fēng)險工程處理方案評審會議，并提出監(jiān)理意見。為進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全質(zhì)量預(yù)控管理，落實住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于“開展軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗收”的工作要求，監(jiān)理過程執(zhí)行京建發(fā)〔2010〕746號文件。具體詳見已編制的測量監(jiān)理實施細(xì)則。；鋼梯有600、700、900、1200mm四種寬度；踢步板采用扁豆型花紋鋼板，厚度為4. 5mm，除特殊部位設(shè)置受限外，踏步寬度為280mm，踏步高度為190mm；鋼梯統(tǒng)一采用[16槽鋼或18cmC型鋼梯梁，當(dāng)采用C型鋼做梯梁時，C型鋼厚度不小于3mm。信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)主要由有線調(diào)度電話系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)組成。30mm比鋼管直徑大3040mm施工單位全數(shù)檢查儀器測量、尺量 超前小導(dǎo)管及鎖腳錨管打設(shè)注意檢查小導(dǎo)管的加工質(zhì)量，檢查加工長度是否符合設(shè)計要求，檢查溢漿孔的數(shù)量是否滿足要求，溢漿孔的數(shù)量不足將影響注漿效果，導(dǎo)致擴(kuò)散范圍不夠，監(jiān)理應(yīng)對小導(dǎo)管的加工進(jìn)行驗收。小導(dǎo)管、鎖腳錨管打設(shè)完成后使用棉紗封堵管口，以免噴射混凝土?xí)r堵塞孔口影響注漿。3）雙液漿需要進(jìn)行凝固時間測試，調(diào)整好凝固時間，以免造成堵管。6降水情況降水水位滿足施工開挖需要。13作業(yè)人員擬上崗人員安全培訓(xùn)資料齊全，考核合格；特種作業(yè)人員類別和數(shù)量滿足作業(yè)要求，操作證齊全。必要時，應(yīng)采取錨噴或注漿等有效措施確開挖工作面的穩(wěn)定性。在下臺階土體自穩(wěn)性較好的時候，可以減短臺階長度，以便于快速成環(huán)，對沉降控制更為有利。20mm。檢查并平行檢驗鋼筋的加工質(zhì)量，鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合驗標(biāo)有關(guān)規(guī)定，主筋加工長度偏差為10177。格柵定位格柵定位標(biāo)準(zhǔn)：縱向偏差177。拱腳支墊及鎖腳錨管拱腳支墊及鎖腳錨管主要作用是控制上臺接格柵的沉降，在格柵成環(huán)之前對沉降起主要作用，所以要重點檢查，尤其是拱腳支墊，作為檢查的重點。碎石粒徑不大于15mm，含泥量不應(yīng)大于1%。如分層噴射，應(yīng)在上一層混凝土終凝后再進(jìn)行，噴射厚度滿足設(shè)計要求。表面應(yīng)平整（控制在15mm以內(nèi)，且低凹處矢弦比不應(yīng)大于1/6），無裂縫及掉渣現(xiàn)象，錨桿頭及鋼筋無外露。注漿過程中如初襯漏漿，應(yīng)停止注漿進(jìn)行封堵，堵漏后再進(jìn)行注漿。隧道全部或分段開挖完成后，對隧道仰拱的雜物進(jìn)行清理，修補(bǔ)被破壞的仰拱混凝土，如有滲漏需要進(jìn)行封堵。熟悉施工圖紙，做好圖紙預(yù)審工作。承包單位在開工前向項目監(jiān)理部報送施工組織設(shè)計（施工方案），并填寫《工程技術(shù)文件報審表》。質(zhì)量的事前控制1）核查承包單位的質(zhì)量管理體系。要求承包單位填寫《施工測量放線報驗表》，并附放線記錄報項目監(jiān)理部簽認(rèn)。要求承包單位對主要分部（分項）工程或重點部位、關(guān)鍵工序在施工前，將施工工藝、原材料使用、勞動力配置、質(zhì)量保證措施等情況編寫專項施工方案，填寫《工程技術(shù)文件報審表》報項目監(jiān)理部，當(dāng)承包單位采用新技術(shù)、新工藝時，應(yīng)審查其提供的鑒定證明和確認(rèn)文件。1）巡視：巡視是監(jiān)理過程控制的重要手段，應(yīng)有目的性的對現(xiàn)場的環(huán)境安全、施工安全、施工質(zhì)量進(jìn)行巡視，第一時間發(fā)現(xiàn)問題，在暗挖施工過程中，應(yīng)重點關(guān)注：（1）臨電主要檢查配電箱、設(shè)備用電、開關(guān)箱及電線布設(shè)、電纜的保護(hù)；（2）特種作業(yè)人員的持證上崗情況，主要有汽車吊司機(jī)、豎井提升架司機(jī)、三輪車司機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)、信號工、電焊工、電工；（3）暗挖施工人員的安全防護(hù)用品的佩戴；（4）汽車吊、豎井提升架垂直運(yùn)輸安全情況、吊具及現(xiàn)場指揮管理情況；（5）檢查孔洞、臨邊安全防護(hù)措施的實施情況；（6）檢查動火作業(yè)的手續(xù)，現(xiàn)場是否具備動火條件，施焊有無動火證，易燃物物品的存放等；（7）文明施工檢查材料堆放、場地衛(wèi)生、揚(yáng)塵控制、標(biāo)準(zhǔn)化施工等；（8）檢查施工單位安全、質(zhì)量管理人員的到崗情況、管理是否到位；（9）檢查洞內(nèi)、洞外監(jiān)測點破損保護(hù)情況；（10）暗挖隧道周邊地面是否有裂縫、沉陷等情況。駐地辦每天至少1次對本施工標(biāo)段進(jìn)行全面的安全質(zhì)量檢查，并留有檢查記錄?？偙O(jiān)理工程師必要時召開專題會議，由總監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師主持，施工單位的項目負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場管理人員及相關(guān)單位人員參加，監(jiān)理人員做好會議記錄，及時整理會議紀(jì)要。節(jié)點板連接是初支施工監(jiān)理控制的關(guān)鍵點。監(jiān)理工程師對報驗的資料進(jìn)行審查，并到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽檢、核查，簽認(rèn)符合要求的分項工程。施工單位對驗收缺陷通知單中提出的問題，立即組織認(rèn)真整改，整改合格后書面向監(jiān)理單位上報整改情況。仍不履行合同條件的，可以建議建設(shè)單位中止合同，并要求施工承包單位承擔(dān)相應(yīng)的賠