【正文】 處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預埋件移位等問題。試驗人員在施工中監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符。橋梁工程質(zhì)量保證體系詳見“ 橋梁工程質(zhì)量保證體系框圖”。應通過分析確定。每一階段施工期間，必須記錄沉降數(shù)值，日期、時間及壓力。(如下圖所示)。本工程鉆孔樁荷載試驗均采用堆載法。待砼達到一定強度后，進行涵洞兩側(cè)翼墻的施工。. 涵身基礎施工施工前測量組放出接長部分涵洞基礎的邊線，需要接長的涵沒，必須將原涵部分翼墻拆除，為確保原路基不受破壞和不影響既有線行車安全，先在既有線外側(cè)原涵洞兩邊翼墻內(nèi)插打φ220鋼管樁支護既有線邊坡土堆，然后按基礎的邊線拆除原涵洞的部分翼墻。事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時做好防水圍堰，并對既有線路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施。⑦、養(yǎng)護澆筑完成后，要及時覆蓋灑水養(yǎng)護。張拉滿足要求后，錨固預應力筋，千斤頂回油至零。（2）、鋼絞線鋪設采用三橫梁一端多根張拉的施工方法，另一端固定，張拉力和伸長量雙控張拉施工。通過正確布置纜索及收緊、放松纜索來調(diào)整浮船方位，使浮船只能在最小范圍游動。(3).鋼梁縱向坡度 在橋墩臺或岸邊設水平儀，在浮運鋼梁的同側(cè)兩端各設塔尺，按兩塔的距離，讀出應有的坡度，超過時立即通過抽灌壓艙水調(diào)整。(3).浮運，定位通過2條拖輪將浮船拖至橋位附近，拋錨，通過絞錨，將浮船橫移到橋位，并進行定位。節(jié)點處設置千斤頂以調(diào)整預拱度。橋鋼桁梁支架拼裝布置圖詳見《橋鋼梁施工支架布置圖》《橋鋼梁施工支架布置圖》 (1)、桿件存放場在橋頭路基處擬定為桿件存放場。鋼梁在國內(nèi)由具有相應資質(zhì)和經(jīng)驗，人員經(jīng)過培訓有證書的專業(yè)鋼梁制造廠制造，并聘請有橋梁耐候鋼生產(chǎn)經(jīng)驗的、有資質(zhì)的工程師監(jiān)督鋼梁生產(chǎn)，并在工程師批準的實驗室進行試驗。墩身、墩帽施工完成后需對水中墩鋼板樁圍堰和陸上墩鋼板樁圍堰進行拆除，恢復橋址處原有地貌。在基礎頂面測定中線、水平面，用全站儀放設墩身縱橫軸線和邊線，劃出墩身底面位置。若基坑內(nèi)有積水時，需將積水排出，清淤后回填。承臺采用薄層澆注方法，嚴格控制分層厚度按30cm控制，保證在初凝時間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強混凝土振搗，確?；炷撩軐?。鑿除完畢后，整理樁基預留鋼筋，對基坑底面進行平整，澆筑墊層混凝土，并按要求對鉆孔樁進行無損檢測。混凝土養(yǎng)護至少12天，然后每天間隔灑水持續(xù)2周。當鋼板樁全部合攏后，用打樁錘由合攏處向?qū)蚩騼蓚?cè)逐次將鋼板樁打至設計標高。混凝土養(yǎng)護至少12天，然后每天間隔灑水持續(xù)2周。抽水完成后，采用空壓機和風鎬鑿除鉆孔樁樁頭混凝土，必須保證樁頭嵌入承臺底面以上15cm，將封底混凝土頂面的雜物清除，采用人工和風鎬兩種方式清除局部高出設計標高的封底混凝土。尤其對于鋼護筒表面吸附的污泥必須用高壓射水清理干凈。此時采取的措施為：在鋼板樁合攏口剩下幾組還未插打時，提前考慮合攏情況，可將圍堰短邊的鋼板樁全部插入導梁內(nèi)，然后再逐次打設鋼樁。鋼板樁吊起后用人工扶持順著前一塊的鎖口下插，當下插困難時，可采用強迫插樁法，即樁吊起插入鎖口后快速放松樁繩，借樁自重急下插入。在水平支撐上安裝導梁，導梁選用邊線順直的鋼板樁。鋼板樁圍堰主要由鋼板樁和內(nèi)支撐組成。橋4墩承臺采用水上鋼板樁圍堰法施工； 5墩采用岸上鋼板樁圍堰施工承臺。鉆孔樁施工完成后應拔出鋼護筒。確保拔除臨時護筒時不損傷樁身混凝土。灌注開始后，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工，正常灌注過程中使導管的埋置深度控制在2～6m以內(nèi)。(1)導管的配置封樁混凝土灌注采用直徑為300mm的快速卡口垂直提升導管。鉆孔樁鉆孔至設計標高并且清孔完畢至開始澆筑混凝土的時間間隔就盡量縮短，不得超過4小時。當經(jīng)過測量換算，確認進尺已達設計標高時，應立即停止鉆進，并將鉆頭提起適當?shù)母叨?，轉(zhuǎn)速由高變低空轉(zhuǎn)，將孔底鉆渣排凈。④廢漿的處理鉆孔樁施工采用泥漿護壁，施工過程將產(chǎn)生大量的廢漿和渣土，為做到文明施工，滿足環(huán)保要求，鉆孔樁施工時，排出的鉆渣不得傾倒在河流或者連接的水系中，泥漿和渣土嚴禁亂排亂倒。(2)泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng)①泥漿的制備鉆孔泥漿采用岸上集中拌制、集中供應、分機過篩凈化的方式進行。鉆孔樁混凝土由混凝土攪拌站集中拌制，混凝土運輸車通過棧橋運至墩位處，由混凝土汽車泵泵送入孔灌注施工。平臺為型鋼+鋼護筒的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)承臺結(jié)構(gòu)尺寸，各墩鉆孔樁施工平臺結(jié)構(gòu)圖鉆孔施工平臺利用履帶吊站位在棧橋上，插打鋼護筒，安裝牛腿，由履帶吊吊裝平臺頂部工鋼，鋪設平臺頂面鋼板及安裝欄桿和其它安全設施。棧橋每一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間聯(lián)接系、樁頂分配梁施工。鋼管樁應按不同的規(guī)格分別堆存，堆放層數(shù)和形式應安全可靠，為防止滑動，鋼管樁兩側(cè)必須用木楔塞緊。(2)在開始測量前，與設計單位的工程技術人員一起，作好導線點和水準點的技術交底和現(xiàn)場交接工作。(5)、船舶通行情況。每個鋼梁安裝架設施工作業(yè)隊配備施工人數(shù)約為40人，其中中孟加拉施工人員按1：6比例搭配，各工種配置協(xié)調(diào)。了解重要材料的進場情況，協(xié)助料庫做好檢查驗證工作；參加有關工程質(zhì)量檢查及事故分析；做好試驗原始資料的整理、保管工作。鋼筋：鋼筋屈服應力低碳鋼不低于280Mpa，高強鋼不低于420Mpa，并滿足ASTM A615/A615M規(guī)范要求，鋼筋在孟加拉國采購運送到工點加工制安。(2)施工用電線路布置各橋施工用電由項目部統(tǒng)一安排，由安裝變壓器處引支線至各生產(chǎn)生活區(qū)，安裝配電箱后使用，橋位處施工用電采用發(fā)電機發(fā)電。本項目部橋梁工程先在第三工區(qū)配備2HZS120混凝土拌和站供應第三工區(qū)管段內(nèi)橋梁施工用混凝土，隨著混凝土剩余工程量，減少，然后逐步將一臺拆到第二工區(qū)，另一臺拆到第一工區(qū)安裝。橋施工棧橋長242m，（+）m。(5)統(tǒng)一標準模式、統(tǒng)一建設標準。本項目橋梁總體施工順序為：先長大橋梁，后小橋梁；先施工關鍵線路上的橋梁，后施工其他橋。一般陸地的承臺采用機械放坡開挖或鋼板樁防護；道路、既有構(gòu)筑物附近或放坡受限的承臺采用鋼板樁防護；水中墩承臺采用鋼板樁圍堰施工。橋兩側(cè)橋臺平整場地進行鉆孔樁施工，承臺采用鋼板樁圍堰法施工。做好開工前的施工準備工作，爭取早開工是關鍵，做好各橋梁的施工方案，是保證工程順利施工的關鍵，各橋梁施工隊伍進場后，在項目部統(tǒng)一安排下，首先與業(yè)主聯(lián)系遷改、臨時實施建設及重點橋段施工方案研究，并做好充足的資源配置，制定合理的施工計劃和措施，確保順利開工。本工程段新建橋梁40座，其中新建鋼梁橋共計9座（含重點鋼橋4座），、單跨分別重約300t、110t、50t。本項目橋梁基礎采用鉆孔灌注樁基礎，橋墩型采用圓端實體墩、圓柱形實體墩。根據(jù)橋型布置和各橋址處的地質(zhì)、水文情況，、679橋水中墩施工采用鋼棧橋方案，前兩座橋棧橋拉通，橋棧橋由兩端延伸至主跨墩位，均采用高位棧橋（考慮渡洪要求），其他橋墩采用修筑便道進行施工。本項目橋梁基礎施工方案詳見“橋梁基礎施工方案說明表”。在綁扎承臺鋼筋時，同時綁扎墩臺身預埋鋼筋；墩身鋼筋現(xiàn)場安裝并注意檢查墩上預埋件是否遺漏。(1)進行經(jīng)濟技術比選，盡量縮減大臨設施規(guī)模和用地數(shù)量，臨時用地盡量不占耕地。進場道路能安排擬建路基通行的盡量安排利用。第一生產(chǎn)、主要負責第一區(qū)段內(nèi)橋梁工程的施工；第二生產(chǎn)、主要負責第二區(qū)段內(nèi)橋梁工程的施工及所有I梁及先張板梁預制；第三生產(chǎn)、主要負責第三區(qū)段內(nèi)橋梁工程的施工。根據(jù)招標文件規(guī)定，本項目橋梁工程施工中，混凝土從攪拌站至各施工工點的運輸途中的間隔時間不得超過30分鐘。對處于居民聚集地施工區(qū)段，跨公路段，橋梁施工區(qū)場地均采用彩鋼板圍擋或掛防護網(wǎng)維護措施，確保文明施工、大臨設施及材料來源和投入安排本項目橋梁工程施工共投入機械及儀器設備見主要施工機械設備投入表。鋼梁：鋼梁采用耐候抗腐蝕鋼用于免涂裝焊接結(jié)構(gòu)，需滿足JIS G3224或ASTM A709規(guī)范的要求，根據(jù)規(guī)范要求在中國國內(nèi)采購并加工完成后運至本項目各橋梁施工工點。將派遣有豐富經(jīng)驗的質(zhì)檢工程師和橋梁、測量、機械、試驗等專業(yè)工程師參與本項目橋梁工程的施工和管理。《勞工力使用計劃表》此工程施工前期主要需要調(diào)查清楚以下內(nèi)容：(1)、混凝土主要原材料砂、石料及水泥生產(chǎn)廠家及質(zhì)量條件。工程中標后，盡快組織人員進行現(xiàn)場接樁，并對交接的控制點進行必要的保護，在開工前對設計提供的首級平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進行同等級復測，編制測量方案，進行必要的加密網(wǎng)布設等工作。(3)施工控制網(wǎng)加密與作用下部結(jié)構(gòu)包括基礎是獨立施工，該階段的施工控制點主要用于基礎和墩臺施工放樣，當下部結(jié)構(gòu)完成，開始上部結(jié)構(gòu)施工時，施工控制點可以轉(zhuǎn)移到其他墩臺上，上部結(jié)構(gòu)的施工放樣就依靠這些控制點來完成。為方便鋼管樁的吊裝，根據(jù)鋼管樁使用的先后順序確定鋼管樁的擺放位置。棧橋上部結(jié)構(gòu)的安裝采用履帶吊進行架設。《鉆孔平臺Ⅰ方案圖》《鉆孔平臺Ⅱ、Ⅲ方案圖》《鉆孔平臺材料匯總》鉆孔平臺搭設→插打鋼護筒→安裝鉆機、鉆孔→檢孔→一次清孔→安裝鋼筋籠、導管→二次清孔(根據(jù)孔底沉渣情況而定)→灌注水下混凝土→樁身混凝土質(zhì)量檢查。本項目橋梁施工所需鋼護筒均在中國國內(nèi)采購，加工制造完成后運至各橋梁施工工點。每臺鉆機配壓風機和泥漿處理器各一臺。即需采用跳樁法施工，未跳樁時需在新灌注混凝土的樁基施工完畢后72小時后才能開始鉆孔。每次鉆機移位再對中時，要求對準第一次鉆進時的鉆孔中心，偏差應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。對孔深、孔徑、孔位和孔形采用超聲波測定儀進行檢查，各項檢測結(jié)果必須滿足招標文件及規(guī)范要求，然后填寫終孔檢查證，并及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查驗收。(2)第二次清孔在下好鋼筋籠及導管后進行，進行孔底沉渣檢測，如孔底沉渣較厚，超過規(guī)范規(guī)定值后，需進行二次清孔，目的是清除下鋼筋籠時刮下的泥皮和停鉆后的沉碴，并調(diào)整泥漿性能指標達到灌注水下混凝土時所需的性能指標。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度的混凝土。本項目橋梁陸上鉆孔樁全部采用旋轉(zhuǎn)鉆機成孔。確保在鉆進過程中不發(fā)生傾斜和位移。橋1～10墩承臺采用陸地鋼板樁圍堰施工，1橋臺、11墩、12橋墩及2橋臺承臺采用明挖法施工；8及9墩采用水上鋼板樁圍堰施工承臺。《橋4墩承臺鋼板樁布置圖》《橋6墩承臺鋼板樁布置圖》（1）、鋼板樁的整理鋼板樁運到現(xiàn)場后，對所有同類型的鋼板樁鎖口進行通過檢查，若發(fā)現(xiàn)鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均需要修整，樁身扭曲及彎曲用油壓千斤頂頂壓校正。精確測設第一根邊樁的方位，以此指揮打樁履帶吊機的移位，定位后，打樁錘的錘心與第一根樁的中心重合。鋼板樁插打過程中，可能遇到另外的問題有共連、扭轉(zhuǎn)及水平伸長等，在此將相應的預防措施及處理方法列舉如下表。鋼板樁插打完畢后，進行抽水，由上到下分層安裝圍堰內(nèi)支撐，然后進行圍堰內(nèi)開挖作業(yè)，如受力不滿足要求可向圍堰內(nèi)灌水，吸泥達到標高后進行封底混凝土施工。導管內(nèi)徑為Ф25cm，～。承臺鋼筋采用一次綁扎成型方案。鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)見附圖所示。鋼板樁圍堰完成以后，必須將外導環(huán)與鋼板樁之間空隙逐個以硬木塞緊，以免變形?；娱_挖以機械為主，人工為輔助施工。模板安裝就位后測量其中心位置及垂直度。下層薄膜防止水分蒸發(fā)，上層薄膜隔離低溫雨水，同時使表面已升高的溫度不易散失，有效地減少內(nèi)外溫差。圓弧模板均按該類墩身最高高度配1套。鋼筋綁扎安裝時要在墩向周圍搭設牢固的腳手架，不僅供人員使用，還要起到穩(wěn)定未綁好的墩柱鋼筋的作用，四周用三角撐加固并帶纜風索。、鋼梁材料選用無油漆防腐的耐候鋼。橋梁支座安裝完成后進行鋼板梁安裝施工，在鋼梁預拼場拼裝好的鋼梁桿用載重汽車運至施工工點，利用100t履帶吊機配合安裝，按先主縱梁、橫向連接系、后頂板的順序進行鋼梁的安裝施工。(2)、桿件拼裝采用縱向分段拼裝的方式進行，即一個節(jié)間的桿件拼裝完畢，再繼續(xù)拼狀下一個節(jié)間，其拼狀順序是：下弦→下平縱聯(lián)→橫梁→縱梁→斜桿→豎桿→上弦→上平縱聯(lián)→橫聯(lián)。該方法可使整孔鋼梁一次性完成拼裝和架設，達到平行施工，縮短墩位處施工周期的目的。換用水平和垂直千斤頂按一般落梁方法精確落梁就位。(5).抽灌水作業(yè)用作抽灌壓艙水的水泵，功率宜在20kW左右，進水管直徑一般為150～200mm，抽水量約為2500～3000L/h。(2).選用錨碇設備時應經(jīng)過計算，總的要求是浮船上的絞車大小應與錨碇、地壟相適應，二者應同時驗算；錨碇纜索與水流方向向夾角不宜太大，以免因水流沖擊力影響，使纜索在水中呈一矢線，浮船位置難于控制；該處為通航河流，錨碇布置需能滿足航運單位的要求。檢查張拉設備的完整性，之后啟動油泵。為了保證施工安全，普通鋼筋的綁扎應在預應力筋張拉完成5h以后進行。⑨、移梁達到規(guī)定強度后，移梁至存梁場存放。為了縮短施工時間，涵身節(jié)段的連接采用鋼板焊接方式，預制時在節(jié)段的接觸面間預埋鋼板，安裝就位后即時焊接。待基礎砼達到設計強度后，在基礎頂面鋪一層調(diào)平水泥砂漿找平層。試樁的主要目的是確定樁的承載力，查明強度的安全儲備，推求樁的計算參數(shù)，了解樁的變位情況。等試驗樁之混凝土澆灌完成后，便把試驗樁附近地面壓實及填平，面積依據(jù)荷載大小而定。測試時于每條方鋼面各自裝上一個讀數(shù)儀表。極限承載力可根據(jù)下列方法確定:當 Q/QmaxS/d曲線有明顯陡降段時。堅持以“質(zhì)量優(yōu)良、技術創(chuàng)新、信譽至上”的質(zhì)量方針為指導，要求全體施工人員牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想。模板設計保證有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便；鋼模板成套調(diào)撥，安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求；支架材料以鋼管樁、貝雷梁為主，我們將嚴格編制支架方案，詳細計算支架的受力情況，并“加載驗收”合格后，方允許交付