【正文】 與系統(tǒng)風(fēng)險有關(guān)的三種因素之積來評價操作人員傷亡風(fēng)險大小，D=LEC?？赡馨l(fā)生地點：橋梁墩柱施工作業(yè)場所。夜間值班人員由項目領(lǐng)導(dǎo)班組成員和各部室負責(zé)人組成，對每天的夜間施工作業(yè)情況進行巡檢，并做好記錄。副總工程師、工程技術(shù)部負責(zé)制定夜間施工的技術(shù)方案的制定，確保其科學(xué)、有效和快捷。3適用范圍本標段工程施工，地處天府新區(qū)興隆鎮(zhèn)，施工涉道路、管網(wǎng)、通訊、電力等市政工程，施工難度較大，加之四川成都夏季雨季汛期時間較長，工程項目工期較為緊張，為保證按期完成工程施工，不可避免需要進行夜間施工。砼澆筑時，嚴格控制水灰比，不致造成漏漿和空洞。應(yīng)嚴格控制振搗時間，振搗時間不宜過長，保證混凝土密實即可。用全站儀每30米定一個里程控制點。用千斤頂架墊牢固，松動天地托至一定距離，當拆除所需凈空滿足要求后，即可拆除底模板。做到一步一清、一桿一清。漿體流動度要求15s～30s，并在漿液中摻加高效早強減水劑，使注漿終凝時間縮短。6%時，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)進行。頂板及翼緣板砼澆注的時間間隔應(yīng)盡可能縮短，以防止頂板砼收縮產(chǎn)生橫向裂縫。(4)混凝土工程① 砼的澆注梁體砼的澆筑計劃分兩次進行，第一次先澆到腹板與翼板交接面的位置，設(shè)置施工縫。然后將鋼絞線梳整分根、編號。波紋管安裝就位過程中應(yīng)盡量減少彎折，以免管壁開裂。共需耗用2800個馬鐙鐵。② 鋼筋加工：，加工后，各種成型鋼筋應(yīng)分類掛牌存放。（3）卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。（1）加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。① 測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。（1）下部結(jié)構(gòu)施工完成后，考慮利用圍堰筑島搭設(shè)鋼管支架，需對圍堰筑島進行換填和再次夯實。(6) 臺背回填臺背在混凝土強度達到70%以上，方可進行回填。砼灌完底層后，在灌注上層時，振動器機頭應(yīng)稍插入至下層使兩層結(jié)合一體。（3）模板制安：橋臺臺身模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，全橋臺身均采用木模板，分層安裝，分層澆注，每次澆注厚度為2米，分層連接層布置50梅花樁式接茬鋼筋，嵌固深度25cm，外露25cm。鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，鋼筋調(diào)直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋的截面減少5%。坡面采用噴射強度不低C20砼進行防護。 方案三施工方法根據(jù)現(xiàn)有基坑邊距管井距離，分級設(shè)計鋼筋網(wǎng)錨噴支護體系，采取開挖一層、錨噴支護一層的施工方法。不得將近路側(cè)土翻挖至遠路側(cè)，以防止發(fā)生整體或局部塌陷或滑移。每挖接近8米時，應(yīng)立即修坡、預(yù)留施工平臺及修筑截排水溝。方案一，按設(shè)計填方路基放坡的規(guī)定，放坡并開挖基坑，對影響的管井及部分35路路基實施破碎清除，橋臺施工完畢后，在臺背回填時進行恢復(fù)。清淤區(qū)域內(nèi)填筑土石，以每層松鋪30cm的分層填筑，采用重型壓路機碾壓34遍，逐層填筑碾壓至原地面高程處。（6）除正常的報驗資料外，按1:200比例繪制斷面圖、按1:500比例繪制平面圖，圖幅大小均采用A4圖幅。 當堰塞湖中有厚軟的淤泥漿而挖掘機等其它機械較難清除時，先用泥漿泵抽干，在基底最低點形成集水井，讓周圍的淤泥中的水向其匯聚，經(jīng)過一段時間可適當降低流質(zhì)淤泥的含水量，然后再使用機械挖除。形狀、位置特殊的堰塞湖斷面按中心線法線方向布設(shè)，并注明與所在線路樁號的關(guān)系。、水準測量采用三等水準控制。如業(yè)主無要求，則每周復(fù)測一次。閥門采用蝶閥。河堤填筑、堤身采用砂卵石填筑，；——GK0+200,GK0+240——GK1+180，GK1+000——GK1+:。機械開挖應(yīng)自上而下分層分段依次進行，開挖分層高度為3m，嚴禁在高度超過3m或在不穩(wěn)定土體之下“偷巖”（無坡腳或負坡腳）作業(yè)。測量人員根據(jù)業(yè)主提供的控制點，將混凝土護坡的位置找出，為了確保汛前工程河道防洪度汛形象面貌，需按時完成。景觀綠化：測量放線→邊坡整理→基層處理、換填施工→人行道施工→種植土回填→樹木栽植→養(yǎng)護管理→照明→附屬施工→竣工驗收 第五章 主要分項工程施工方案與措施第一節(jié) 保水溝整治一、河提施工程序及方案開挖施工流程河道開挖工藝流程如下所示：施工準備 → 定位放線 →清表整平 →機械開挖土石方→ 邊坡整理→ 河提填筑→成型。臨時鋼筋加工場：在河谷南側(cè)平整出一塊約1250平方米的臨時項目駐地、鋼筋加工場及材料堆場，場地整平壓實后鋪筑25cm厚C25混凝土，臨時場地基礎(chǔ)處理方式為：清除雜填土30cm壓實→換填30cm砂礫石→25㎝厚混凝土硬化。三、施工儀器及設(shè)備擬投入本工程的施工機械設(shè)備見下表，進場后，所有機械設(shè)備均按表逐步到位，定點施工。公司總經(jīng)理與項目經(jīng)理部鑒訂經(jīng)濟責(zé)任制考核協(xié)議，并由項目經(jīng)理部確定各種施工隊伍及施工班組。對施工上下游修筑堤壩，對施工區(qū)域地表示采用抽水機明排，施工區(qū)域修建臨時施工通道。工期緊、施工組織要求高設(shè)計施工內(nèi)容有：保水溝進行梳理整治，景觀擋水壩、生態(tài)疊水景觀、兩側(cè)綠地工程、人行步道、景觀橋、橋梁工程、照明工程、土建工程等多項內(nèi)容等，措施項目有：圍堰、清淤、換填地基、腳手架的搭拆等施工，而本工程工期要求緊，多數(shù)工序需銜接交叉作業(yè)，給施工組織及安全生產(chǎn)帶來較大挑戰(zhàn)。預(yù)應(yīng)力鋼筋：，標準強度 fpk=1860MPa，彈性模量Ep=105MPa，單股面積Ay=，必須符合國家標準（GB/T 52242003）。其場地環(huán)境變化影響大。51全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)風(fēng)化破壞，巖芯已風(fēng)化呈砂粒狀夾少量土狀，手捏易碎，采取率85%，屬Ⅱ級普通土。順河呈長條狀展布；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級階地拔河高程分別為6～8m、14～16m、20～35m，僅局部殘存。按規(guī)劃對現(xiàn)狀保水溝進行梳理整治，設(shè)置景觀擋水壩、生態(tài)疊水景觀、兩側(cè)綠地、人行步道、景觀橋等在內(nèi)的道路工程、水務(wù)工程、地質(zhì)勘查、橋梁工程、照明工程、綠化工程、土建工程等多項內(nèi)容。建立健全質(zhì)量保證體系，確?！肮こ桃淮悟炇蘸细衤蔬_到100%，顧客滿意率95%以上”的質(zhì)量目標，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則確立工程質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格按照ISO9001:2015標準制定的質(zhì)量體系運作，以工作質(zhì)量確保每道工序和各分項工程質(zhì)量。起訖里程GK0+—GK1+,。Ⅰ級階地拔河高程3～5m,保存相對較完好，階面開闊平坦。 23卵礫石土灰色，稍密，潮濕，圓礫成分以石英砂巖為主，含 量約占50%，一般粒徑215cm，最大粒徑20cm，顆粒級配好，分選性差，黏性土充填，采取率80%。鋼板采用符合GB709－2006規(guī)定的Q235鋼板。第三章 工程重難點及措施一、本工程特點及重難點：施工區(qū)域地勘資料不詳施工區(qū)域內(nèi)地勘資料未有地表水，但現(xiàn)場探勘獲知施工區(qū)域出現(xiàn)水域廣，水位深，水下淤泥較多，是否有地下滲水均未知，這使得現(xiàn)場排水、清淤、圍堰施工的工程量大。設(shè)置安全標志、警示燈、前方施工牌等。第四章 施工準備及總體部署第一節(jié) 組織準備公司根據(jù)本工程特點確定了工程項目部的項目經(jīng)理，項目經(jīng)理組建項目部，項目的管理人員也均需持證上崗。二、施工隊伍的布置根據(jù)本橋的實際情況，項目經(jīng)理部全面負責(zé)組織本橋的工程施工，并積極主動與地方政府聯(lián)系，取得他們的支持，同時與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好施工和協(xié)調(diào)工作。C25砼量：V=7**500=875 m179。人行棧道：測量放線→河道圍堰、清淤、筑島→橋臺基坑開挖及支護→基底處理、墊層施工→擴大基礎(chǔ)施工→橋臺施工→臺帽及墊石施工→支架搭設(shè)→橋梁上部結(jié)構(gòu)施工→支架拆除→背墻施工→橋面系施工→橋梁分部工程中間驗收→路面工程施工→附屬結(jié)構(gòu)施工→竣工驗收。開工前測量準備工作包括:檢查和復(fù)核測量基準點，增設(shè)控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復(fù)測原地形、施工放樣。反鏟配合裝載機進行開挖，石方采用DH50鉤機配合反鏟開挖。鑒于雨季降水及上游來水的不確定性，汛后對汛前施工完畢的基坑，組織人員機械進行二次清淤作業(yè)。,擋水壩右岸設(shè)置閥門井，并設(shè)爬梯供操作人員通行，利用枯水期檢修，兩岸采用砼重力壩擋水，兩岸設(shè)欄桿?？紤]到樁基施工、車輛等影響，在施工階段必須按業(yè)主要求定期復(fù)核整個控制網(wǎng)和各墩臺中心坐標，縱橫軸線。、橋梁自始自終采用同一個水準點，并且與站華立交水準點聯(lián)測，過程控制中采用一測一復(fù)核原則。（2）排水后布設(shè)橫斷面，橫斷面原則上與橋梁中心線方向垂直。一般情況第一步挖出的臺階（的）因含水量較大，挖機無法直接在上面工作，需要鋪設(shè)路基箱板進行支墊。清淤放樣寬度增加2~3m，防止淤泥滑移、污染作業(yè)面?；靥钋伴_挖好橫坡向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于1m，內(nèi)傾坡度≥3%，填筑由最底一層臺階逐層向上分層填筑，并分層壓實?，F(xiàn)場實測資料與地勘資料繪制如下圖所示：根據(jù)我公司類似橋臺施工經(jīng)驗，現(xiàn)確定三種基坑開挖及支護方案可供選擇，選擇其中一種既能滿足工期要求，又能確保工程質(zhì)量、安全、經(jīng)濟的施工方法作為本工程施工方法，指導(dǎo)本工程施工。（3）基坑開挖應(yīng)分層進行，每次開挖深度不超過2米，開挖過程中應(yīng)隨挖隨刷坡，不可挖反坡。清理過程中應(yīng)從一側(cè)挖至另一側(cè)，并直接裝車運走；不得東挖一塊西挖一塊。若位移扔有延續(xù)，應(yīng)立即回填，避免基坑大范圍垮塌或路基沉陷事故。鋼筋網(wǎng)采用￠10冷軋鋼筋，網(wǎng)格間距20cm。鋼筋在彎制前必須調(diào)直除銹，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹，應(yīng)清除干凈，在焊接前，焊點的水銹應(yīng)清除。在澆注砼時，應(yīng)保證已裝好的鋼筋進行檢查，保證鋼筋不移位,填寫檢查記錄本，如有差誤應(yīng)即糾正，不容許在鋼筋上行走。振動器靠近模板時，機頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為10cm。其養(yǎng)護用水質(zhì)量條件與拌制混凝土用水相同。四、 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工場地硬化本工程橋跨澆筑采用就地滿膛支架澆注，施工時根據(jù)現(xiàn)場情況以及梁部荷載和施工荷載情況確定硬化層厚度，擬采用25cm厚C20砼?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐，（支架、模板及地基設(shè)計及驗算詳見附件計算書）。④ 頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整?？紤]到混凝土振搗產(chǎn)生的動荷載及小型機具等荷載。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，同時掛牌標識。本工程中箱梁底板、頂板、翼緣板鋼筋網(wǎng)分層，需用馬鐙鐵將上層鋼筋網(wǎng)墊起。施工時，注意端頭錨下墊板與波紋管孔道中心線垂直。切斷的接頭需要用鐵絲事先綁扎好?；炷翝仓昙按┦蠖急仨氂媚z帶將梁體外部的鋼絞線和波紋管包裹嚴密，防止雨水銹蝕鋼絞線。待砼初凝前用木抹子收面并按設(shè)計坡度進行找平。②采用“雙控”張拉預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，=，當延伸量177。④真空灌漿施工選用SZ2真空灌漿泵及其配套設(shè)備。②拆除順序拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。c、支架拆除采用頂梁脫離底模的工藝，分段進行拆除。為了施工方便，用四等水準測量在橋面引出4個高程控制點。6）、混凝土澆筑并養(yǎng)護混凝土振搗，首先采用插入式振動棒與平板振動器相結(jié)合的方法。護欄外側(cè)組合型鋼模板，一丁一順，拼裝立模，保證其豎直度及表面光潔度。2安全目標杜絕因工重大死亡責(zé)任事故，嚴防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故，‰以下，預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生，爭創(chuàng)安全標準化模板工地和平安工地。安全總監(jiān)協(xié)助組長工作，并履行夜間施工安全生產(chǎn)的具體工作及領(lǐng)導(dǎo)決策的貫徹執(zhí)行。夜間施工值班制度為加強夜間施工的安全管理工作，加強對夜間施工的安全監(jiān)控，建立夜間領(lǐng)導(dǎo)值班、巡檢制度。、發(fā)生高處墜落及物體打擊事故。風(fēng)險評估分析針對以上重大風(fēng)險因素，風(fēng)險評估小組通過運用作業(yè)條件危險性評價法（LEC法）對其進行了風(fēng)險評估分析。、工程負責(zé)人在開工前，應(yīng)組織全體施工人員認真學(xué)習(xí)安全細則。、做好夜間施工的安全生產(chǎn)巡查（1）開工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在的事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。、施工現(xiàn)場建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和作業(yè)班組交接班制度，加強夜間施工安全管理與生產(chǎn)調(diào)度。、夜間行動必須有2人或2人以上人員一起，禁止一人單獨作業(yè)。、夜間施工作業(yè)前要對現(xiàn)場臨時用電設(shè)施進行檢查，夜間施工作業(yè)時，禁止亂接、亂拉電線，如有需要接線、接電，必須由專業(yè)人員（電工）進行操作，禁止無關(guān)人員對臨電設(shè)施進行作業(yè)；施工中對臨時用電線路進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；用電設(shè)備使用完畢后應(yīng)時切斷電源；嚴禁工人私接電線，嚴禁宿舍內(nèi)使用電爐等用品；嚴禁施工現(xiàn)場用職工宿舍白天照明，做到人離開隨手關(guān)好電源。、基坑施工中，根據(jù)地質(zhì)條件，基坑開挖采用不同的坡度進行放坡開挖，對于深基坑則采用多層放坡開挖；對于地質(zhì)條件不好的情況，則在開挖過程中做好邊坡防護措施，避免邊坡垮塌。、用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。、駕駛?cè)藛T必須遵守交通規(guī)則和作業(yè)制度，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。、從事高處作業(yè)人員必須定期（一般一年一次）進行身體檢查，凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺以及其他不適于高處作業(yè)者不得從事高處作業(yè)。如發(fā)生松動、變形、損壞、脫落、漏雨、漏電等不安全現(xiàn)象時，應(yīng)立即修復(fù)完善。所有對象均應(yīng)安放平穩(wěn)并不得妨礙裝卸和通行。、施工中，對高處作業(yè)的安全技術(shù)、設(shè)施發(fā)現(xiàn)有缺陷或隱患時，必須立即報告，及時解決