【正文】 月XX日，我乘坐XXXX次列車，XXX車廂XX座位，大約X點(diǎn)XX分時(shí)，我看見――――――XX座位處發(fā)生――――當(dāng)時(shí)列車工作人員在干，后來采取措施，將 。因特殊情況來不及編寫記錄的，列車長(zhǎng)必須指派專人下車與車站辦理交接，并必須在三日以內(nèi)向事故處理站補(bǔ)交有關(guān)材料。三、請(qǐng)示上級(jí)旅客受傷或病情嚴(yán)重時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)立即通過運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的對(duì)講機(jī)和通過局客調(diào)及前方車站聯(lián)系臨時(shí)停車，并讓車站通知120接車。（3）列車長(zhǎng)接到旅客誤乘、越站的信息后，做好對(duì)旅客的安撫、解釋工作，并編制客運(yùn)記錄交前方停車站。（2）列車長(zhǎng)和隨車機(jī)械師要按照有關(guān)規(guī)定，在相應(yīng)車廂設(shè)好疏散舷梯或緊急渡板，并設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，防止旅客摔傷。由列車調(diào)度員通知事故地點(diǎn)就近車務(wù)、工務(wù)、公安民警趕赴現(xiàn)場(chǎng)，打開指定疏散梯，并在橋上等待、引導(dǎo)旅客下橋。（）列車重聯(lián)時(shí)，按照先摘后組，后摘前組的方法將著火車組分解。列車停車后，需要向車下疏散旅客時(shí)，可打開7（15）號(hào)車乘務(wù)室內(nèi)設(shè)置的側(cè)門集中控制開關(guān)，開啟全列車側(cè)門（雙線區(qū)間打開運(yùn)行方向左側(cè)車門，防止右側(cè)車門疏散時(shí)相對(duì)方向開來列車撞傷旅客）。如需停車處置時(shí)，司機(jī)立即將列車停在安全、便于疏散旅客、有利于撲救火災(zāi)的地帶或車站。特制訂動(dòng)車車隊(duì)鄭西客專應(yīng)急處置細(xì)化措施如下：組 長(zhǎng)：隊(duì)長(zhǎng)、書記副組長(zhǎng)：車隊(duì)其它干部組 員：各班組車長(zhǎng)職 責(zé)：領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)動(dòng)車組列車發(fā)生突發(fā)事件時(shí)應(yīng)急處置預(yù)案的啟動(dòng)，接受上級(jí)下達(dá)命令，根據(jù)突發(fā)事件情況，組織、指揮、協(xié)調(diào)，實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)并匯報(bào)處置結(jié)果。：列車乘務(wù)人員（包括乘警、保潔人員和餐服人員）及時(shí)取出在1號(hào)和0號(hào)車廂備品室內(nèi)的緊急用梯子和在3號(hào)和7號(hào)車廂備品室內(nèi)過渡板，做好備用。，列車長(zhǎng)要攜帶通訊設(shè)備，隨時(shí)保持聯(lián)系，聽從調(diào)度員統(tǒng)一指揮，做好旅客的換乘工作。②當(dāng)必須向地面疏散旅客時(shí)：，組織旅客向車站站臺(tái)安全區(qū)域疏散。⑵.分工：列車長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，在疏散換乘前，向列車乘務(wù)人員（含餐飲、保潔）布置疏散、換乘辦法，明確職責(zé)分工，防止發(fā)生混亂，確保旅客安全；乘警負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警衛(wèi)、疏散旅客，維護(hù)秩序，發(fā)動(dòng)和組織旅客正確逃生；機(jī)械師負(fù)責(zé)設(shè)置防護(hù)、救援等工作，指導(dǎo)乘務(wù)員和旅客利用車門緊急開關(guān)和從逃生窗逃生。 動(dòng)車組列車在隧道內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)組織列車員、隨車機(jī)械師、乘警、餐飲人員及保潔人員加強(qiáng)車內(nèi)巡視和安全宣傳，維護(hù)車內(nèi)秩序，防止發(fā)生意外。必須在站內(nèi)正線或區(qū)間組織旅客下車或換乘時(shí)，需經(jīng)鐵路局主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，同時(shí)要做好安全防護(hù)，以防發(fā)生意外。列車長(zhǎng)、司機(jī)、隨車機(jī)械師要在《動(dòng)車組旅客列車空調(diào)失效打開車門通風(fēng)通知單》上簽認(rèn)。同時(shí)向所在局客調(diào)和車隊(duì)、段派班室報(bào)告（向段派班室報(bào)告每小時(shí)一次，出現(xiàn)特殊情況要立即匯報(bào)）。，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。內(nèi)容包括：時(shí)間、車次、班組、列車長(zhǎng)、地點(diǎn)（或站或區(qū)間）、主要問題、人員情況、處理辦法、后續(xù)工作、材料準(zhǔn)備情況等。①列車長(zhǎng)要按照上級(jí)指示，對(duì)疑似患者、密切接觸者、嘔吐物、排泄物等移交指定車站。對(duì)疑似患者所在車廂范圍內(nèi)的旅客均視為密切接觸者。列車員要堅(jiān)守崗位，未有通知禁止旅客下車（搶救傷員除外）。4. 當(dāng)旅客提出賠償要求時(shí)，列車長(zhǎng)要根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)和鐵路規(guī)章對(duì)列車晚點(diǎn)無索賠程序進(jìn)行闡述。晚點(diǎn)20分鐘時(shí)，列車長(zhǎng)要向車隊(duì)、段派班室報(bào)告列車有關(guān)情況。需要臨時(shí)停車時(shí)，列車長(zhǎng)通過司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員，請(qǐng)求臨時(shí)停車。:熱備車備品在動(dòng)車所內(nèi)放置，啟用熱備車時(shí)，領(lǐng)取一列（包括重聯(lián)）備用。，合理有序。列車長(zhǎng)要組織乘務(wù)人員加強(qiáng)車廂巡視，在隨時(shí)向旅客做好解釋和服務(wù)工作的同時(shí)，做好安全宣傳和治安管理工作，保障車內(nèi)秩序。，妥善安撫。當(dāng)發(fā)生車門故障時(shí)，列車員要做好車內(nèi)旅客安撫，穩(wěn)定旅客情緒，堅(jiān)守崗位，接到列車長(zhǎng)通知手動(dòng)開啟車門的命令后，各工種人員按照車門分工手動(dòng)打開車門，并在車門口組織旅客安全有序乘降，做好扶老攜幼、安全宣傳，避免擠傷、摔傷，保證旅客安全。當(dāng)動(dòng)車組全列車門在站停時(shí)無法集控開關(guān)時(shí)，在列車長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下，按照以下車門分工進(jìn)行手動(dòng)開啟（關(guān)閉）車門。列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)車上監(jiān)護(hù)，同時(shí)廣播告知旅客臨時(shí)停車，列車員巡視車廂，解答旅客問詢，安撫旅客情緒，制止旅客不安全行為。列車重聯(lián)時(shí)，按照先摘后組，后摘前組的方法將著火車組分解分離。若發(fā)生旅客傷害事故，按有關(guān)規(guī)定處理。②列車長(zhǎng)應(yīng)立即向隨車機(jī)械師和司機(jī)報(bào)告，并隨同機(jī)械師趕往現(xiàn)場(chǎng)，查看情況，由隨車機(jī)械師根據(jù)具體情況向司機(jī)報(bào)告，司機(jī)可根據(jù)隨車機(jī)械師報(bào)告的故障情況采取立即停車或其他相應(yīng)措施，同時(shí)轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。(2)動(dòng)車組列車運(yùn)行途中停電應(yīng)急細(xì)化措施，客運(yùn)乘務(wù)員要立即通知隨車機(jī)械師到場(chǎng)處理。并立即向段總值班室、派班室報(bào)告。列車乘務(wù)人員(保潔人員)要在本車廂旅客疏散后，拉出防火隔斷門，將相鄰兩車隔斷。列車長(zhǎng)、隨車機(jī)械師要迅速了解起火原因，正確判斷火勢(shì)情況，根據(jù)火災(zāi)、爆炸威脅行車和旅客人身安全情況，及時(shí)做出是否需要停車處置的決定，危害程度較輕時(shí)，不應(yīng)盲目停車。列車重聯(lián)時(shí)，按照先摘后組，后摘前組的方法將著火車組分解分離。在整個(gè)處理過程中不能打開起火車廂的車窗、車門，以保證該車處于密閉狀態(tài)。將列車停在安全、便于疏散旅客、有利于撲救火災(zāi)的地帶或車站。《動(dòng)車組消防安全管理規(guī)定》中對(duì)地板、電氣設(shè)備清理及禁煙有何規(guī)定？ 答：嚴(yán)禁用水沖刷地板和電氣設(shè)備，嚴(yán)禁用濕布擦拭電器和在電氣設(shè)備上放置物品。（餐飲保潔部分）是什么？使用飲水機(jī)的安全要求：嚴(yán)禁私接插排使用電器。1干粉滅火器的適用范圍是什么？答：干粉滅火器可撲滅A類（普通的固體材料火）、B類（可燃液體火）、C類（氣體和蒸氣火）及帶電物質(zhì)火。缺380A：拔掉保險(xiǎn)銷，握緊噴嘴，對(duì)準(zhǔn)火焰根部，按下壓把，干粉即可噴出。熱餐盒飯，熱藏溫度不低于60度，2小時(shí)內(nèi)中心溫度不低于60度，保存時(shí)間不超過4小時(shí)；無溫控存放條件的，有效期不超過2小時(shí)。？卡控車內(nèi)不吸煙宣傳管理；加強(qiáng)列車電源電器設(shè)備檢查管理；嚴(yán)禁違章使用電器設(shè)備和亂拉電線；禁止無證上崗和違規(guī)操作，把好操作前確認(rèn)關(guān)，操作中程序關(guān)，操作后清理關(guān)。7．動(dòng)車組列車消防應(yīng)做到“三懂三會(huì)”其內(nèi)容是：三懂:懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施、懂得撲救火災(zāi)的方法。5公斤的滅火器噴射距離：；噴射時(shí)間：13秒。車站站區(qū)實(shí)行封閉式管理。⑻緊急制動(dòng)手柄鉛封是否完好、防護(hù)罩是否破裂。2動(dòng)車組列車餐車經(jīng)營(yíng)快餐盒飯的保存時(shí)間、溫度是如何規(guī)定的？答：動(dòng)車組列車餐車經(jīng)營(yíng)冷藏快餐盒飯的，冷藏溫度持續(xù)不高于10度，保存時(shí)間不超過24小時(shí)；供餐前應(yīng)充分加熱，加熱后食品溫度不低于70度。（注：動(dòng)車組運(yùn)行途中出現(xiàn)電器裝置打火、冒煙等隱患，機(jī)械師應(yīng)立即切斷本車電源，查找故障原因，消除隱患。在車站疏散旅客時(shí)，應(yīng)盡量向有站臺(tái)的方向疏散。 在處置火災(zāi)爆炸事故過程中，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并采取措施做好宣傳工作，維持秩序，穩(wěn)定旅客情緒。 接到火警警報(bào)，機(jī)車司機(jī)要立即停止車內(nèi)通風(fēng)，做好停車準(zhǔn)備。如車內(nèi)產(chǎn)生濃煙危及旅客生命安全的情況下，應(yīng)立即使用安全錘擊碎逃生窗，需要時(shí)可使用救援（緊急用）梯子或過渡板疏散旅客。、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)列車長(zhǎng)組織對(duì)受傷旅客進(jìn)行搶救，并指定專人負(fù)責(zé)（餐飲人員），掌握傷情、人員數(shù)量等情況。列車長(zhǎng)要按照隨車機(jī)械師要求組織列車員關(guān)閉用電量大的設(shè)備，盡量減少用電負(fù)荷，以保證蓄電池不過放，必要時(shí)可保留應(yīng)急燈和監(jiān)控系統(tǒng)用電，其它負(fù)荷全部關(guān)閉。④根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)異常情況,采取相應(yīng)措施及時(shí)處理，列車長(zhǎng)要做好逐級(jí)上報(bào)工作。發(fā)生重大治安案件時(shí)，乘警長(zhǎng)、列車長(zhǎng)要立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解事件原因及經(jīng)過，收集旁證材料。，車長(zhǎng)、乘警要進(jìn)行登記和保管。、統(tǒng)一指揮。二型車：1車（與2車相鄰）車門由一名列車員負(fù)責(zé)，2車（與3車相鄰）的車門由一名保潔負(fù)責(zé)，3（與4車相鄰）的車門由乘警負(fù)責(zé)，4（與5車相鄰）的車門由一名保潔負(fù)責(zé)，5（與6車相鄰）的車門由一名餐飲人員負(fù)責(zé)，6車（與7車相鄰）的車門由機(jī)械師負(fù)責(zé)，7車（與8車相鄰）的車門由一名列車員負(fù)責(zé)。列車長(zhǎng)要及時(shí)向車隊(duì)、段派班室匯報(bào)情況，并做好記錄，同時(shí)通知列車員堅(jiān)守崗位，做好車門觀察。長(zhǎng)時(shí)間晚點(diǎn)要如實(shí)說明晚點(diǎn)的時(shí)間和原因。 列車長(zhǎng)要組織全體乘務(wù)員立即將旅客疏散到安全地點(diǎn)，妥善組織，防止人員走失。線路中斷列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，對(duì)中途下車要求退票、換乘的旅客和鐵路組織繞道運(yùn)輸、返回的旅客，依據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，及時(shí)為旅客辦理退票、改簽手續(xù)，并做好耐心細(xì)致的解釋工作。(9)動(dòng)車組列車發(fā)生旅客傷病應(yīng)急處置細(xì)化措施、病過程及原因。如來不及編制客運(yùn)記錄，列車長(zhǎng)應(yīng)簡(jiǎn)明扼要介紹情況，提供所在車隊(duì)、班組、姓名及聯(lián)系方式等基本情況，先行辦理傷員交接，并于3日內(nèi)將證言材料和客運(yùn)記錄補(bǔ)交受理車站。2. 列車長(zhǎng)加強(qiáng)對(duì)車廂的巡視，做好旅客的宣傳解釋工作，并掌握旅客動(dòng)態(tài)。嚴(yán)防犯罪分子乘機(jī)作案。單編組時(shí)：由動(dòng)車組司機(jī)負(fù)責(zé)協(xié)助，若單班單司機(jī)時(shí)，由列車長(zhǎng)指派列車工作人員負(fù)責(zé)協(xié)助。①處理疑似傳染病人時(shí)，應(yīng)急人員的安全防護(hù)措施：需穿著隔離服，戴口罩、手套、腳套隔離袋，并扎緊袖領(lǐng)等。列車發(fā)生疑似旅客食物中毒病人時(shí)，列車長(zhǎng)及乘警應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解癥狀及進(jìn)食等基本情況，掌握中毒旅客人數(shù)、發(fā)病時(shí)間等情況，收集證言、旁證材料。發(fā)生3人以下具有疑似旅客食物中毒癥狀時(shí)，除按上述要求救治外，依據(jù)《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》(中華人民共和國(guó)鐵道部令第12號(hào))的相關(guān)規(guī)定處理，需要時(shí)編寫客運(yùn)記錄交前方停車站處理。對(duì)懷疑導(dǎo)致食物中毒的食物，立即封存，如不能排除食物中毒是列車供應(yīng)食品所致，要停止列車食品供應(yīng)活動(dòng)，設(shè)法追回已售出的可疑食物或通知旅客禁止繼續(xù)食用，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。6車由餐飲人員負(fù)責(zé)值守。，加強(qiáng)車內(nèi)巡視，穩(wěn)定車內(nèi)秩序，確保秩序良好。司機(jī)、隨車機(jī)械師予以配合，遵循先關(guān)閉車門，再撤除防護(hù)網(wǎng)的程序。②有應(yīng)急救援橫通道的隧道（例：石太客專的太行山隧道和南梁隧道帶有橫通道）無論上下行，應(yīng)打開列車運(yùn)行方向右側(cè)車門（如集控開門失靈時(shí)，應(yīng)手動(dòng)打開車門）。列車長(zhǎng)立即通知司機(jī)，并向石太客專動(dòng)車調(diào)度臺(tái)報(bào)告。必要時(shí)，可根據(jù)指令通過洞內(nèi)斜井組織旅客逃生。，組織旅客有序下車，安全換乘。，并攜帶通訊設(shè)備，隨時(shí)保持聯(lián)系。⑵緊急救援站：太行山隧道內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)緊急救援站：1 號(hào)緊急救援站設(shè)置在K91+825至K92+375處,長(zhǎng)550 米。遇列車到達(dá)停于不靠站臺(tái)的線路時(shí)，停車后不得使用集控打開車門。三. 適用范圍適用于鄭西高鐵發(fā)生火災(zāi)爆炸、設(shè)備故障、自然災(zāi)害等突發(fā)事件的應(yīng)急處置。(動(dòng)車組運(yùn)行途中出現(xiàn)電器裝置打火、冒煙等隱患，機(jī)械師應(yīng)立即切斷本車電源，查找故障原因，消除隱患。側(cè)門打開后，列車乘務(wù)人員按車門分工負(fù)責(zé)。 在處置火災(zāi)爆炸事故過程中，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并采取措施做好宣傳工作，維持秩序，穩(wěn)定旅客情緒。(2)在疏散旅客、撲救火災(zāi)的同時(shí)，列車長(zhǎng)要組織乘務(wù)人員（紅十字救護(hù)員）和旅客中的醫(yī)護(hù)人員積極搶救傷員，對(duì)傷勢(shì)較重的旅客要首先搶救，對(duì)傷員要根據(jù)具體情況采取止血、簡(jiǎn)單固定、包扎等初期現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)措施，為醫(yī)院救治創(chuàng)造條件。 動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車應(yīng)急細(xì)化措施（1）動(dòng)車組列車在區(qū)間被迫停車時(shí)，隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組均應(yīng)聽從動(dòng)車組列車司機(jī)指揮，處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。都要按照鐵路局規(guī)定“四不放過”的原則召開事故分析會(huì)，返乘5日內(nèi)必須召開事故分析會(huì)并上報(bào)安全科，輕傷由車隊(duì)召開事故分析會(huì)，重傷及以上由段安全科派人參加。證言、證據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、真實(shí)，并能夠證明事故發(fā)生的過程和原因。傷者需送醫(yī)院救治時(shí)，由車站客運(yùn)部門負(fù)責(zé)辦理就醫(yī)程序。本協(xié)議一式三份，甲方、乙方，鐵路各持一份。以上是我的工作寫實(shí) XXX（手?。XXX年X月XX日㈡旅客傷電報(bào)實(shí)例⑴跳車實(shí)例:2010年11月9日，烏魯木齊鄭州T198次運(yùn)行至蘭新線龍泉寺大路區(qū)間，旅客韓玉東在10號(hào)軟臥車廂通道將車窗玻璃擊碎跳車死亡。 拍發(fā)的電報(bào)要注明組別，值班列車長(zhǎng)姓名。（1）打車窗時(shí)不慎將自己 （2）玩耍時(shí)被邊座（3）自己關(guān)廁所門、通過門等不慎 （4）被車輛連接處風(fēng)擋潔具柜門（5）被茶爐門或采暖鍋爐門（6）被第三人（第三人姓名）關(guān)廁所門、通過門等。列車已簡(jiǎn)單處置并編制客運(yùn)記錄ＸＸ號(hào)交宣城站。持廣州駐馬店車票，票號(hào)021X223404，身份證號(hào)411242198205283782。前方停車站保定站（鄭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)乘務(wù)，保定站屬北京局北京西車務(wù)段） 鐵 路 電 報(bào) 電報(bào)3發(fā)報(bào)所電報(bào)號(hào)碼等級(jí)詞數(shù)日時(shí)分附注主送:保定站抄送:北京、鄭州鐵路局客運(yùn)處、北京西車務(wù)段、鄭州客運(yùn)段安全科砸傷2009年12月28日，9:20分，K184次石家莊保定站間旅客李蘭軍，男，29歲，河北省保定市清苑縣冉莊鎮(zhèn)三間房村七隊(duì)73號(hào)。拍發(fā)的電報(bào)要注明組別，值班列車長(zhǎng)姓名。（1）自己不慎 （2）被ＸＸ絆倒 （3）不慎滑倒 （4）上下鋪未抓牢扶手跌落（5）被第三人（第三人姓名）等（6）臥鋪格內(nèi)通風(fēng)窗調(diào)節(jié)開關(guān)頭部前后、左右側(cè)，左右手，左右胳膊、左右腿、左右腳，頸椎、腰部，胯部等。列車工作人員已控制第三人，一同將傷者編制客運(yùn)記錄ＸＸ號(hào)交南陽(yáng)站。⑻飛石擊傷實(shí)例2010年6月11日，商丘鄭州的L8001次，運(yùn)行至隴海線民權(quán)站開車10分鐘，旅客李楠在2號(hào)車廂一位風(fēng)擋連接處被窗外飛石擊傷嘴唇。⑼突發(fā)疾病實(shí)例：2010年11月12日，鄭州烏魯木齊的1045次，運(yùn)行至隴海線鄭州站前10分鐘，旅客楊宏志在16號(hào)車廂突發(fā)疾病昏迷，其家屬稱病人有冠心病，列車廣播尋找旅客醫(yī)生，并通過運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)通知鄭州站聯(lián)系1