【正文】 試驗(yàn)，對(duì)64輛電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車的系統(tǒng)工程進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)4年的大規(guī)模試驗(yàn)，并且有很多國(guó)家和城市也都有電動(dòng)汽車參加了呂根島的試驗(yàn)。目前，法國(guó)已在電動(dòng)汽車研發(fā)、應(yīng)用、政策支持和配套服務(wù)等方面，初步形成一套完整的體系。1995年法國(guó)能源部、標(biāo)致雪鐵龍汽車公司開(kāi)發(fā)了標(biāo)致106和SAXO型4座電動(dòng)轎車，用雪鐵龍AX型轎車改裝了電動(dòng)轎車；雷諾汽車公司研制了Clio型4座電動(dòng)轎車及其變型車等，并投放在羅切里市進(jìn)行試驗(yàn)。同時(shí)政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以三大汽車公司為主導(dǎo)，利用企業(yè)雄厚的技術(shù)開(kāi)發(fā)力量和先進(jìn)的制造技術(shù)，開(kāi)發(fā)出不同特點(diǎn)的電動(dòng)汽車。從20世紀(jì)70年代起，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家均投入巨資進(jìn)行電動(dòng)汽車的商業(yè)化開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。2009年國(guó)家正式公布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其規(guī)劃新能源汽車發(fā)展的短期目標(biāo)為電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模，目標(biāo)包括：建立電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系；到2011年，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)車、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能。海南三亞的一家公交公司已經(jīng)向沂星預(yù)訂了400輛純電動(dòng)汽車，其中大巴200輛、出租車200輛。奇瑞汽車2001年開(kāi)始電動(dòng)汽車的研究，2004年“國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心”落戶奇瑞，以中心為依托，奇瑞公司承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，并取得了一系列重大成果。新基地計(jì)劃于2010年建成完工并投入使用， 2013年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3000輛客車的生產(chǎn)規(guī)模，其中新能源客車將占總產(chǎn)量的50%。公司專注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)集成和控制集成開(kāi)發(fā)，致力于掌握油電和純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，并自主開(kāi)發(fā)能夠逐步替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的油電混合和純電驅(qū)動(dòng)核心產(chǎn)品技術(shù)。北汽福田汽車從2003年開(kāi)始研發(fā)新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池客車、混合動(dòng)力客車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。杰勛混合動(dòng)力轎車的電池是由湖南神舟電池和中山中炬提供的。2008年，由清源公司開(kāi)發(fā)建設(shè)的天津市自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目—“電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地”建成并正式投產(chǎn)。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，國(guó)內(nèi)一汽、東風(fēng)、上海大眾、長(zhǎng)安、奇瑞、中通、北汽福田等企業(yè)自主研發(fā)的節(jié)能與新能源汽車，囊括了純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力轎車、燃料電池客車和純電動(dòng)場(chǎng)地車等，以“零故障”“零排放”示范運(yùn)營(yíng)，成就了奧運(yùn)史上種類最多、技術(shù)最先進(jìn)、規(guī)模最大的綠色環(huán)保服務(wù)車隊(duì)。該聯(lián)盟基本囊括了全重慶與汽車有關(guān)的各種資源。國(guó)家“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)已投資數(shù)億元，確立了以燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力蓄電池共性關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”的“三縱三橫”研發(fā)布局?！　⌒轮袊?guó)成立以來(lái)，先后研制開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品1000多項(xiàng)，100多種重大新產(chǎn)品開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)第一：第一套船用動(dòng)力推進(jìn)設(shè)備；第一套地鐵車輛電機(jī)電器成套設(shè)備；第一臺(tái)108噸電動(dòng)輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。2承辦企業(yè)的基本情況湘電集團(tuán)有限公司，前身是創(chuàng)建于1936年的國(guó)民政府資源委員會(huì)中央電工器材廠，1949年由人民政府接管，1953年更名為第一機(jī)械工業(yè)部湘潭電機(jī)廠。也可使企業(yè)生產(chǎn)能力進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到新增年產(chǎn)值450000萬(wàn)元的能力。公司與金龍客車、東風(fēng)汽車、上海華普、吉利汽車、一汽夏利、長(zhǎng)城汽車、美國(guó)德?tīng)柛５绕噺S建立了合作關(guān)系，是美國(guó)德?tīng)柛９驹趪?guó)內(nèi)唯一的電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商。完成了為美國(guó)德?tīng)柛９鹃_(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力轎車用BSG電機(jī)B樣的開(kāi)發(fā)。在永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，形成了42V、120V、144V、320V電壓等級(jí)，9kW、15kW、18kW、35kW等功率等級(jí)的系列化產(chǎn)品。我國(guó)加快發(fā)展新能源汽車，既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要，也是解決國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。在《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》和《京都議定書》約束下，降低碳強(qiáng)度，成為我國(guó)提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、應(yīng)對(duì)氣候變化的必然要求。從能源狀況來(lái)看，相對(duì)于高達(dá)50%的石油對(duì)外依存度，我國(guó)電力供應(yīng)充足， 2008年我國(guó)發(fā)電設(shè)備總裝機(jī)容量約8億kW，同時(shí)我國(guó)電力來(lái)源廣泛，可以充分利用多種可再生能源及清潔能源，其中：風(fēng)電、核電等清潔能源所占的比例也將越來(lái)越大、電力能源具有轉(zhuǎn)化效率高、排放較集中、方便運(yùn)輸、終端分布廣泛等優(yōu)勢(shì)，足以支持我國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。我國(guó)汽車行業(yè)中的一些企業(yè)抓住了這一機(jī)遇，開(kāi)始混合動(dòng)力和燃料電池等電動(dòng)汽車的研發(fā)與制造。從2007年伊始，電動(dòng)汽車的熱潮在中國(guó)逐漸興起，而2008年北京奧運(yùn)會(huì)，成為了電動(dòng)汽車發(fā)展的一大契機(jī)。、建設(shè)目標(biāo)和投資必要性湘潭電機(jī)股份有限公司是我國(guó)牽引電機(jī)、大、中型交直流電機(jī)主要制造基地之一，已有近70年的歷史，產(chǎn)品行銷全國(guó)各地，部分產(chǎn)品銷往國(guó)外，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和軍工建設(shè)做出了一定貢獻(xiàn)。企業(yè)自籌40262萬(wàn)，貸款60392萬(wàn)；鋪底流動(dòng)資金8045萬(wàn)元，全由企業(yè)自籌。見(jiàn)電線電纜制造基地項(xiàng)目及電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件制造基地項(xiàng)目地塊布置圖本項(xiàng)目總投資108699萬(wàn)元。根據(jù)廣泛收集到的產(chǎn)品市場(chǎng)信息，電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等有關(guān)資料，分析和預(yù)測(cè)市場(chǎng)，解決本項(xiàng)目的“必要性”；研究工藝技術(shù)，解決技術(shù)上的“可能性”；研究項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，解決建設(shè)項(xiàng)目的“合理性”。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量的5%10%，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車150萬(wàn)輛以上；到2030年，電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量50%以上，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車1000~1950萬(wàn)輛。實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)整車的能力和局部區(qū)域的商業(yè)化示范運(yùn)行。這一系列技術(shù)非常適合在我國(guó)能源資源狀況下推廣應(yīng)用。煤炭屬于“高碳”能源，我國(guó)也沒(méi)有廉價(jià)利用國(guó)際“低碳”能源的條件；資源和能源密集型產(chǎn)品大量出口，又增加了我國(guó)單位GDP的碳強(qiáng)度。新能源技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)革命，汽車發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識(shí)，新能源汽車市場(chǎng)將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域。湘電集團(tuán)有限公司長(zhǎng)期以來(lái)一直從事電動(dòng)車輛的研制生產(chǎn)，公司在電機(jī)集成設(shè)計(jì)及與整車匹配方面積累了經(jīng)驗(yàn)，對(duì)串聯(lián)、并聯(lián)式整車方案及驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的各種工況和相應(yīng)性能需求、機(jī)械耦合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、與整車匹配方面有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。完成了公司承擔(dān)的十一五國(guó)家“863”計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目課題。相比于國(guó)外混合動(dòng)力系統(tǒng)，我們的價(jià)格要低得多，為國(guó)外系統(tǒng)的 6070%我公司為“863計(jì)劃”成員，到目前為止我們已先后為五洲龍、東風(fēng)、吉利等客轎車廠商開(kāi)發(fā)、制造了系列化的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)共86臺(tái)(套)。 項(xiàng)目主要數(shù)據(jù)表序號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 據(jù)備 注1年產(chǎn)量臺(tái)(套)23460002年產(chǎn)值萬(wàn)元4500003總投資估算萬(wàn)元108699企業(yè)自籌40%貸款60%(60392萬(wàn)元)4固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元5鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元80456新增建筑面積m21081207人員人10008主要工藝設(shè)備臺(tái)/套6228銷售收入億元459實(shí)現(xiàn)利稅億元10固定資產(chǎn)投資回收期年稅前本項(xiàng)目實(shí)施后，通過(guò)采用先進(jìn)的工藝設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，使企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和技術(shù)含量進(jìn)一步提高，推動(dòng)了產(chǎn)品的升級(jí)換代，提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本項(xiàng)目建設(shè)期為2年，因此，企業(yè)必須抓緊資金的籌集和項(xiàng)目下階段準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)工作，以保證工程按期完成。2007年公司正式更名為湘電集團(tuán)有限公司，截至2009年9月，公司資產(chǎn)總額達(dá)87億元，擁有分公司5家，全資子公司7家，控股、參股公司10家，上市公司1家，此外，由上市公司控股的公司5家。我國(guó)在“十五”規(guī)劃中設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”。2009年以長(zhǎng)安汽車為首的重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟掛牌成立，聯(lián)盟由長(zhǎng)安汽車、中國(guó)汽車工程研究院有限公司、重慶恒通客車有限公司、力帆汽車等近30家單位組成。各汽車制造商紛紛推出了自己的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。清源公司重點(diǎn)開(kāi)展純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、清潔燃料汽車等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，先后承擔(dān)并完成了“系列純電動(dòng)轎車”、“清源電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)研發(fā)”、“混合動(dòng)力轎車控制、驅(qū)動(dòng)及電池管理系統(tǒng)研發(fā)”等20多項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車專項(xiàng)和天津市重大科技攻關(guān)專項(xiàng)課題，取得了大量的技術(shù)專利和科研成果，其中多項(xiàng)科研成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。2009年6月，長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力汽車正式上市。公司計(jì)劃未來(lái)三年生產(chǎn)電動(dòng)汽車6萬(wàn)輛，銷售收入達(dá)到20億元。2008年末，上汽集團(tuán)投資20億元成立了上海捷能汽車技術(shù)有限公司。2009年，一汽客車大連客車廠成立，標(biāo)志著一汽新能源客車基地落戶大連。在純電動(dòng)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車股份有限公司研發(fā)的我國(guó)第一款純電動(dòng)輕卡近日在武漢投入試運(yùn)營(yíng)。山東沂星電動(dòng)汽車有限公司研發(fā)的純電動(dòng)客車，采用硅源電池，一次充電僅需3h，續(xù)駛里程可達(dá)360Km。目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域各大廠商基本都完成了試制、小批量生產(chǎn)的工作，大都具備了產(chǎn)業(yè)化條件，現(xiàn)在政府正竭盡全力的主導(dǎo)混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化，使得混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的商業(yè)化都有了初步進(jìn)展。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家政府開(kāi)始注重環(huán)境保護(hù)，國(guó)際上著名的汽車制造企業(yè)均開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。美國(guó)三大汽車公司相互協(xié)商，共同促進(jìn)電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和研究。為鼓勵(lì)消費(fèi)，購(gòu)買充電式混合動(dòng)力車的車主，可以享受7500美元的稅收抵扣。1990年法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍汽車公司所開(kāi)發(fā)的J5和C25電動(dòng)載貨汽車投入生產(chǎn)。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，目前法國(guó)有超過(guò)1萬(wàn)輛各類電動(dòng)汽車上路行駛，全國(guó)建有約200座公共充電站。德國(guó)政府指定奔馳汽車公司和大眾合資建立了德國(guó)汽車工業(yè)有限公司的科技開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)。根據(jù)此計(jì)劃，2020年德國(guó)電動(dòng)汽車總量將達(dá)到100萬(wàn)輛。瑞典VOLVO汽車工業(yè)公司、意大利菲亞特公司、瑞士荷拉奇和埃蘇拉公司等，都不惜投入巨額資金，研究開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)汽車，并力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。因此，日本政府特別重視電動(dòng)汽車的研究和開(kāi)發(fā)。20世紀(jì)90年代，豐田汽車公司等多次展出豪華型的電動(dòng)轎車，日本各大電力公司不僅在資金上參與電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)，而且還在公務(wù)汽車的選用上優(yōu)先選用電動(dòng)汽車。上海電驅(qū)動(dòng)有限公司由上海安乃達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司、中科院北京中科易能新技術(shù)有限公司、寧波韻升股份有限公司和核心團(tuán)隊(duì)共同發(fā)起成立。是國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)總體專家組成員單位。永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)包括：系列化永磁電機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)、各功率等級(jí)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)及永磁電機(jī)關(guān)鍵部件多種直徑的旋轉(zhuǎn)變壓器技術(shù)。是國(guó)內(nèi)唯一被國(guó)家科技部授予《國(guó)家級(jí)科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃》項(xiàng)目開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)（SRD）及其應(yīng)用的技術(shù)依托單位。預(yù)計(jì)未來(lái)三年投入6億元人民幣用于新能源汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研制和產(chǎn)業(yè)化。公司的戰(zhàn)略定位是以電動(dòng)車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件技術(shù)工程化為主，致力于為電動(dòng)車輛行業(yè)提供電傳動(dòng)系統(tǒng)的全面解決方案，通過(guò)電動(dòng)車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的模塊化、系列化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與批量制造，成為電動(dòng)汽車行業(yè)電傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的首選供應(yīng)商。覆蓋了并聯(lián)、混聯(lián)、串聯(lián)、Plug_in、微混、中混、強(qiáng)混等混合動(dòng)力轎車；類型有ISG電機(jī)系統(tǒng)、BSG電機(jī)、輪轂電機(jī)及控制系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)上有雙離合器型、單離合器型、無(wú)軸承型、集成離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)的電機(jī)；冷卻方式上有自然冷卻型、強(qiáng)制風(fēng)冷型、水冷型等。 生產(chǎn)剛領(lǐng)表產(chǎn)品類型規(guī)格數(shù)量平均單價(jià)（萬(wàn)元）產(chǎn)值（萬(wàn)元）臺(tái)(套)場(chǎng)地車類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3KW、5kW直流系列900001900004KW、6kW交流系列轎車類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)10KW30kW交流系列134800226960010KW20kW永磁系列中巴車類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)40KW60kW交流系列5800846400大巴車類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)80160kW交流系列40001144000120kW永磁電機(jī)合計(jì)　234600　4500004物料供應(yīng)、輔助材料用量和來(lái)源本項(xiàng)目所用原、輔材料均可以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)解決，原、輔材料市場(chǎng)供應(yīng)充足，而且具有選擇性。，利用原電機(jī)生產(chǎn)廠房部分生產(chǎn)能力，盡可能減少投資。1）主要工藝流程a）轎車輪轂電機(jī)主要工藝流程轉(zhuǎn)子裝配:轉(zhuǎn)子鐵心 → 貼磁鋼 → 裝卡環(huán)。4）轎車啟動(dòng)發(fā)電電機(jī)生產(chǎn)采用自動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝，包括定子生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)子裝配線、總裝配生產(chǎn)線。10）設(shè)計(jì)增設(shè)了電瓶叉車、電瓶車和液壓搬運(yùn)車生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備，便于車間運(yùn)輸，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。2）控制系統(tǒng)聯(lián)合廠房長(zhǎng)270m，共6跨，每跨跨度為24米，車間總面積40000m2，最大吊車20t。物流倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)本項(xiàng)目原材料儲(chǔ)存、半成品、標(biāo)準(zhǔn)件存放，以保證本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)的順利完成。1）新建規(guī)劃廠房長(zhǎng)280m，共4跨，每跨跨度為24m，車間總面積27648m2。項(xiàng)目新建建筑總面積108120m2，另考慮遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留規(guī)劃廠房27648 m2。擬建場(chǎng)地內(nèi)豎向布置考慮采用平坡式。運(yùn)輸以集團(tuán)公司統(tǒng)一安排進(jìn)行，不足部分由社會(huì)車輛承運(yùn)。每跨均設(shè)起重機(jī)，最大噸位為10噸，地面操作，屋架下弦為10m，地面荷載為5t/m2。c）物流倉(cāng)庫(kù)物流倉(cāng)庫(kù)為輕鋼結(jié)構(gòu)。2）立面造型設(shè)計(jì)廠房主立面采用全對(duì)稱設(shè)計(jì)，虛實(shí)結(jié)合，外墻顏色以淺色為主，體現(xiàn)廠區(qū)現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，與環(huán)境融為一體。b）辦公科技樓采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)為符合生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。1）室外消火栓系統(tǒng)在室外消防環(huán)狀管網(wǎng)（DN200）上配置室外地上式消火栓SS100，間距按不大于120m設(shè)置。根據(jù)其水質(zhì)情況，生活污水經(jīng)化糞池初步處理后，經(jīng)廠區(qū)污水管網(wǎng)排放至市政污水管。 室外排水構(gòu)筑物及排水管材1）室外排水構(gòu)筑物雨水口、排水檢查井均采用磚砌，排水檢查井井蓋及井座采用球墨鑄鐵井蓋及井座，位于車行道上為重型，位于人行道上為輕型；化糞池均采用磚砌化糞池。夏季空調(diào)計(jì)算冷負(fù)荷約1500kW，冬季空調(diào)計(jì)算熱負(fù)荷約1000kW。夏季空調(diào)冷負(fù)荷約200kW。