液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)專利(更新版)
【正文】 組油管相連的第一制動(dòng)器在一級(jí)壓力作用下，處于貼皮狀態(tài)，不起制動(dòng)作用，當(dāng)絞車在Ⅱ組油管的第二制動(dòng)器作用下降低運(yùn)行速度后或緩慢停穩(wěn)后，這時(shí)一級(jí)制動(dòng)的油壓通過液動(dòng)換向閥8回到油箱，Ⅰ組油管的第一制動(dòng)器抱閘制動(dòng)，將絞車安全剎住。本實(shí)施例所述第一制動(dòng)器16和第二制動(dòng)器18采用盤式制動(dòng)器。梭閥通過第一個(gè)電磁換向閥12與第一制動(dòng)器16連接；第一個(gè)電磁換向閥與第一制動(dòng)器16連通的油路上設(shè)有單向節(jié)流閥10，單向節(jié)流閥的一端連接有儲(chǔ)能器11，另一端連接有液動(dòng)換向閥8，使單向節(jié)流閥與蓄能器組成的補(bǔ)油回路直接與第一制動(dòng)器油路連通，實(shí)現(xiàn)一級(jí)油壓的補(bǔ)油穩(wěn)壓功能。因此，本發(fā)明二級(jí)制動(dòng)反應(yīng)迅速、穩(wěn)定，并且能使液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)提升機(jī)液壓站的二級(jí)制動(dòng)性能達(dá)到理想曲線狀態(tài)，使二級(jí)制動(dòng)性能更可靠，還有調(diào)試更簡(jiǎn)單，維修更方便的優(yōu)點(diǎn)。如：洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠生產(chǎn)的液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)提升機(jī)液壓站的一級(jí)制動(dòng)的工作過程為：當(dāng)提升機(jī)正常工作時(shí)，其一級(jí)制動(dòng)油路壓力低于系統(tǒng)壓力(一般為2—3Mpa)；當(dāng)提升機(jī)突然停電時(shí)，從制動(dòng)器回來的高壓油（一般為56Mpa）經(jīng)過換向閥與一級(jí)制動(dòng)油路相接實(shí)現(xiàn)一級(jí)制動(dòng)。，其特征在于：?jiǎn)蜗蚬?jié)流閥與蓄能器組成的補(bǔ)油回路直接與第一制動(dòng)器油路連通。，其特征在于：溢流閥進(jìn)油口與制動(dòng)器的油路連通，溢流閥的進(jìn)、出油口分別與第一電磁換向閥的進(jìn)、出油口連通。其中，電氣延時(shí)二級(jí)制動(dòng)提升機(jī)液壓站的電氣控制部分復(fù)雜，有使用不方便的缺點(diǎn)；液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)提升機(jī)液壓站有電氣控制簡(jiǎn)單，調(diào)試與維修方便的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的液壓站工作制動(dòng)主要由比例溢流閥、第一、第三電磁換向閥組成的油路組成，在正常工作狀態(tài)下，液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)回路不工作，當(dāng)出現(xiàn)緊急事故（如突然全礦停電或絞車電路出現(xiàn)故障斷電等）時(shí)啟動(dòng)安全制動(dòng)，液壓延時(shí)二級(jí)安全制動(dòng)回路工作。液壓站按照上述設(shè)置，由2個(gè)電機(jī)、油泵、粗精過濾器，比例溢流閥，并在2個(gè)比例溢流閥和油泵出油端的共同油路上之間連接一個(gè)梭閥6組成雙動(dòng)力源雙控制系統(tǒng)。所述第二電磁換向閥為帶有定位器的電磁換向閥。液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)回路主要用于絞車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)緊急事故（如突然全礦停電或絞車電路出現(xiàn)故障斷電等）時(shí)的安全制動(dòng)，液壓延時(shí)二級(jí)安全制動(dòng)回路部份由單向調(diào)速閥液動(dòng)換向閥溢流閥單向節(jié)流閥蓄能器1電磁換向閥113組成 的液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)油路實(shí)現(xiàn)。一級(jí)制動(dòng)油壓值，一般設(shè)為2—3Mpa。由于本系統(tǒng)蓄能器與制動(dòng)器管路相通,正常工作時(shí),蓄能器油壓與系統(tǒng)油壓相同。 根據(jù)本液壓延時(shí)二級(jí)制動(dòng)液壓原理制造的液壓站測(cè)試結(jié)果與圖圖3所得曲線完全吻
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