停車場管理系統(tǒng)實驗報告(更新版)
【正文】 LinkQueueCar *qc)//初始化隊列{ //qc=(LinkQueueCar *)malloc(sizeof(LinkQueueCar))。 break。Wait)。 coutendl。 InitQueue(amp。//顯示車庫信息void List(CarStack s,LinkQueueCar w)。 QNode *next。//時間結(jié)點typedef struct Node{ char num[10]。 i++。}//創(chuàng)建隊void CreatQueue(SqQueue amp。 return 1。 int front,rear。 if(num==000) break。 p=ls。ls){ if(ls==NULL) return。}//進棧，相當于頭插法void Push(LinkStack *amp。三、 實驗要求：1． C/ C++完成算法設(shè)計和程序設(shè)計并上機調(diào)試通過。實現(xiàn)提示：以棧模擬停車場，以隊列模擬車場外的便道，按照從終端讀入的輸入數(shù)據(jù)序列進行模擬管理。華北水利水電學院 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實驗報告2011～2012學年 第 二 學期 2011級 計算機 專業(yè)班級： **** 學號： ***** 姓名： **** 實驗二 棧和隊列及其應用一、 實驗目的：1．掌握棧的特點(先進后出FILO)及基本操作，如入棧、出棧等，棧的順序存儲結(jié)構(gòu)和鏈式存儲結(jié)構(gòu)，以便在實際問題背景下靈活應用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。每一組輸入數(shù)據(jù)包括三個數(shù)據(jù)項：汽車“到達”或“離去”信息、汽車牌照號碼及到達或離去的時刻，其中，‘A’表示到達；‘D’表示離去，‘E’表示輸入結(jié)束。ls){ ls=NULL。}//出棧void Pop(LinkStack *amp。 free(p)。 cinnum。}2.includedefine QueueSize 100typedef struct sqqueue{ int data[QueueSize]。 []=x。 } cout出隊成功!!endl。 EnQueue(sq,num)。}Time。//順序棧模擬車站typedef struct QNode//隊列{ CarNode *data。//車輛離開void Leave(CarStack *Enter,CarStack *Temp,LinkQueueCar *qc)。Temp)。 coutendl。Enter,amp。 case 3:List(Enter,Wait)。i++) csstack[cstop]=NULL。//車輛收費 cout請輸入離開時間:/**:**/endl。 while(p0||p59) { couterror!!endl。 A2=p。 if((Entertop+1)MAX) { Entertop++。 cinp。 qcrearnext=t。 cinroom。 } //讓路完以后車再離開 p=Enterstack[Entertop]。 } Print(p,room)。 cout請輸入到達時間的時(023):。 Enterstack[Entertop]=t。 for(i=0。 p=pnext。 else cout請選擇1|2|3:endl。 break。另外因為棧中包含指針數(shù)組所以必須給指針初始化2. 車出站時分的幾個層次都要考慮到，注意函數(shù)的參數(shù)包括三部分(車站，臨時車站，隊列)，注意各個環(huán)節(jié)的連接，臨時棧的應用。5.
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