【正文】 氣錘，該錘電機功率為 132kw,按照 75%的工作系數(shù)計算每小時耗電 99 ,比蒸空鍛錘 ,（壓縮空氣折合的電量）節(jié)電 38%。 電液動力頭 的選型 目前國內(nèi)電液錘改造技術(shù)已比較成熟，鍛造行業(yè)原有的蒸空鍛錘已有95%以上進行了換頭改造。 新增設(shè)備的費用： J23100 型 100t 可傾式壓力機一臺，報價 ； J53型 100型 100t 雙盤摩擦壓力機一臺，報價 8 萬元； SPZ90， 90kw 中頻端部加熱 爐一臺，報價 6 萬元；合計 萬元。50mm 左右釘銷類熱鐓鍛、板類、桿類小件的冷、熱沖壓成型、直徑 216。鐓鍛類鍛件： 100t 可傾式壓力機剪料→ 90kw 中頻端部加熱爐加熱 → 100t 摩擦壓力機鍛造成形。下料方式效率低、成本高；成型工藝落后，鍛件余量大、精度低；加熱爐和空氣錘大馬拉小車，桿部燒紅再浸黑，嚴(yán)重浪費能源；錘上鐓鍛模具受力大，壽命短；鍛工翻動模具勞動強度大，危險性高。根據(jù)分公司現(xiàn)有設(shè)備布局，加熱爐距離鍛 造 設(shè)備較遠(yuǎn)，用行車、料叉出料 ， 速度慢 、 料溫下降 ， 增加 坯料 變形抗力不利于鍛件成型，對設(shè)備、模具也有不利的影響。因為 摩擦壓力機模鍛大一些的鍛件，只能進行單模膛鍛造，必須配備制坯（預(yù)鍛） 設(shè)備。適合于我們的設(shè)備主要有模鍛錘、熱模鍛壓力機和螺旋壓力 9 機。110 470177。技改方案 主要有三個部分組成 。象 207 產(chǎn)品頂蓋本體之類的鍛件如 采用閉式模鍛工藝生產(chǎn)可以減小余量提高精度，提高 鍛件的內(nèi)、外質(zhì)量，進而提高零部件的可靠性。先后完成了 “掛環(huán)” 手工熱彎曲，改為在摩擦壓力機上冷彎成型；“拉桿頭”銑削頭部半圓、手工彎曲成型，改為在摩擦壓力機冷切頭部半圓、油壓機彎曲成型；各種“鏈蹄環(huán)” 由空氣錘胎模鍛造、手工彎曲成型，改為摩擦壓力機整體模鍛、沖壓彎曲成型，等等。主營業(yè)務(wù)是：自由鍛件、模鍛件、沖壓件和焊接件。 生產(chǎn)的零部件用于車輛車體、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)和車鉤裝置等部位。 1. 3. 2 研究范圍 根據(jù) XX 集團公司有關(guān)建設(shè)項目可行性研究報告編 制 內(nèi)容 及 要求，本報告主要針對鍛壓分公 司新增 2500t 摩擦壓力機模鍛機組、新增 100t 摩擦壓力機小鍛壓件生產(chǎn)機組和蒸空鍛錘電液錘改造項目的必要性，以及工藝方案設(shè)計、設(shè)備選擇、投資規(guī)模和經(jīng)濟效益等相關(guān)內(nèi)容進行分析論證，并對項目在技術(shù)和經(jīng)濟上的可行性作出結(jié)論，為項目的科學(xué)決策與實施提供可靠的依據(jù)。目前承擔(dān)的各型貨車零部件有 90多個品種 分公司目前所使用的鍛壓設(shè)備 大部分為上世紀(jì)五、六十年代的產(chǎn)品，在鍛壓設(shè)備的構(gòu)成上主要以自由鍛錘為主，模鍛、沖壓設(shè)備噸位小、數(shù)量少。集團公司堅持落實科學(xué)發(fā)展觀，抓住這一重要的戰(zhàn)略機遇期，提出了把鐵路產(chǎn)品作為公司的主導(dǎo)民品，堅持做強做大鐵路產(chǎn)品，在“十一五”末鐵路車輛爭取達到年產(chǎn) 3000 輛并盡快打開國際市場實現(xiàn)鐵路車輛出口的戰(zhàn)略目標(biāo)。這種狀況難以適應(yīng)鐵路車輛重載、高速、新車型、多品種對零部件生產(chǎn)的要求；難以適應(yīng)集團公司作強做大鐵路產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的要求，難以適應(yīng)集團公司軍品科研生產(chǎn)對鍛件的需求，也難以適應(yīng)激烈競爭的鍛件市場。 （ 3）在滿足公司鐵路車輛鍛件生產(chǎn)需求的同時，保證公司軍民品科研生產(chǎn)所用鍛件的需求，做到軍民兩用。 軍品鍛件主要用各型火箭彈， 主要有 122 系列火箭彈 的噴管座、底、堵蓋體和大口徑火箭彈的頂蓋本體等。 主要生產(chǎn)設(shè)備狀況表 設(shè)備類別 數(shù)量 （臺） 超齡設(shè)備 （臺） 設(shè)備類別 數(shù)量 （臺） 超齡設(shè)備 （臺） 一、機械設(shè)備 47 28 二、動力設(shè)備 10 1 金切 15 11 動力機械 8 鍛壓 16 13 電氣設(shè)備 2 1 專用 7 4 三、儀器儀表 2 其他 9 總 計 59 29 說明 鍛壓設(shè)備中自由鍛錘 7 臺、模鍛錘 1 臺、摩擦壓力機 3臺 3. 2 生產(chǎn)經(jīng)營狀況 從 1988 年開始鐵路車輛零部件逐步成為 分公司 主要生產(chǎn)任務(wù) 。以“中拉桿”為例，目前采用的生產(chǎn)工藝 班產(chǎn)只能達到 10 件 ， 如果在 2500t 摩擦壓力機上整體模鍛成型 班產(chǎn)可達到 100 件。國內(nèi) 鍛造業(yè)占設(shè)備總數(shù) 20％的模鍛設(shè)備生產(chǎn)的模鍛件占到鍛件總量的 60％以上 。改造建立模鍛線需購置 2500t 雙盤摩擦壓力機、 500t 切邊壓力機和 1t 裝出料機各一臺，將現(xiàn)有 2t 蒸空自由鍛錘在電液錘改造時更新為 20xx ㎏空氣錘。 2 下料重量： ㎏ 下料方式：帶鋸床 鍛造工步： （共需 2 火鍛成。 在 2500t 雙盤摩擦壓力機上可鍛造 216。這 是一條完善的模鍛生產(chǎn)線必備的設(shè)備之一。 新增設(shè)備的費用： 2500t 雙盤摩擦壓力機一臺，購置費約 350 萬元； 500t單點閉式切邊壓力機一臺，購置費約 120 萬元； 1t 裝出料機一臺，購置費約 23 萬元，共計費用 493萬元。剪料、加 熱、鍛造（沖壓）形成一個柔性的多品種、中小批量的小鍛壓件生產(chǎn)區(qū)。 設(shè)備的選型 （ 1）可傾式壓力機選擇 J23100 型 100t 可傾式壓力機。該設(shè)備應(yīng)用 于直徑 216。鍛壓分公司現(xiàn)有的四臺蒸空鍛錘都屬于高耗能、高污染的設(shè)備，對它們進行電液錘 (換頭 )改造確屬必要。 改造前后能源消耗量的對比 直接消耗比較：蒸空鍛錘 1t、 3t 自由鍛錘和 2t 模鍛錘三臺錘每小時用空氣 4700 立方米，空壓機耗電約 470 。還有一個顯著的優(yōu)點就是鍛錘的打擊能量可提高 20%左右，錘桿的使用壽命可延長一倍。 （ 3）自來水管道、煤氣管道基本不動 6. 2 配套基 礎(chǔ)（公用）設(shè)施方案 本次改造的重點在 8Ⅱ工房，新增或改造設(shè)備都是采用電力拖動，設(shè) 15 備本身帶有電動機，電能是主要能源。 2500t 摩擦壓力機和 500t 閉式壓力機離合器、制動器需要少量壓縮 16 空氣，排放在工房內(nèi)，不會造成污染。 （ 2）設(shè)備基坑的蓋板要選用防滑鋼板，周圍作業(yè)區(qū)鋪蓋防 滑鑄