【正文】 橋下土方施工方案 橋下土方總量為 3100 方， 由于橋下的土方挖掘機(jī)無法開挖， 所以 需 用推土機(jī) 將 土傳 到橋底以外，再裝車內(nèi)運(yùn) ，具體方案如下： 先 將 橋底周邊的土方采用一臺挖掘 機(jī) 并內(nèi)運(yùn) 后 ，利用兩臺推土機(jī)在橋底中間的位置 7 像一側(cè)傳土 （垂直于橋的方向），在橋底以外 用一臺挖掘機(jī)將推出的土方裝車， 土方采用內(nèi)運(yùn) 至 灰土半合場地內(nèi)， 已備道路填方 所用。此項工作于 20xx 年 3月 25日進(jìn)行； 第二， 道路挖方，首 先長 x橋下道路部分土方施工，此土方預(yù)留結(jié)構(gòu)土后內(nèi)運(yùn)至 E 匝和 F匝填方處理，橋下土方和清淤土方詳見 土方專項施工方案。 工程技術(shù)難點(diǎn)： 道路填方壓實(shí)度的控制 。 六、 現(xiàn)場踏勘情況 E 匝道 0+000—— 0+080,XF0+540—— 由于拆遷原因，等拆遷完成后再施工。食堂采用分餐制，餐具每使用一次一消毒。 施工用水外運(yùn)，生活用水 采用自來 水。 項目經(jīng)理組織 進(jìn)行施工培訓(xùn)， 同時參考同類工程施工技術(shù)資料和技術(shù)總結(jié) 。 第 三 章 施工 前準(zhǔn)備工作 3 一 、 人員 準(zhǔn)備 施工 技術(shù) 人員 組織方面：我公司精心組織了一支業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富 ，善打硬仗的專 業(yè) 技術(shù) 隊伍進(jìn)行本工程的全面施工工作， 具體組織 如下： 項目經(jīng)理： 劉 x利 主 施工員： 于 x 施工員： 高 x 質(zhì)檢員： 高 x 取樣 員： 李 x平 （兼職） 安全員： 李 x寶 （兼職） 主 測量員： 于 x偉 測量員： 祖 x寶 韓 x 計劃員： 劉 x、王 x 資料員： 李 x平 核算員： 楊 x 材料員： 程 x、王 x國 現(xiàn)場主負(fù)責(zé)人： 于 x 分管 負(fù)責(zé)人 ： 李 x宇 （ 1） 于利 ：負(fù)責(zé)對本工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工 、本工程對內(nèi)協(xié)調(diào) 的管理。 x 環(huán)路與長 x公路增加全互通立交。 第二章 工程概況 一 、 工程概況 xx 市 x 環(huán)路位于現(xiàn)狀三環(huán)路和繞城高速公路之間，為城市快速路 。 20xx 年 4月 26 日－ 20xx年 6月 18 日進(jìn)行道路施工 。 二 、技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1） 工程開工前， 計劃員和資料員 搜集整理施工圖紙，招投標(biāo)文件、工程合同 、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范， 項目經(jīng)理 組織工程技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審分析研究， 4 進(jìn)行技術(shù)交底。 五 、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 項目部處于 A匝道邊上 ，施工用電采用 民用電 ， 用電設(shè)施要有 安全員 負(fù)責(zé)，電路設(shè)置漏電保護(hù)器， 以免發(fā)生 用電 事故。 、廚房及食堂采用租用當(dāng)?shù)孛穹?。料場材料要堆放整齊、材料標(biāo)識牌 （ 3 個） 、 配合比牌 （ 3 個） 配置齊全。 第五章 施工總體布置 一、 工程的施工特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)： 工程特點(diǎn)： 長 x 公 路道路 、排水 工程為新建 工程 ， 其中 長 x公路為加寬段 。 ： 土方工作分三部分，第一，箱涵河道清淤工作，采用凍方施工，利用挖掘機(jī)兩臺為一組作業(yè)，將河道內(nèi)土方用于填筑河道壩體，剩余土方內(nèi)運(yùn)缺方綠化帶填筑。 箱涵東側(cè)：根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況和測量放樣， 剩余沒開挖的河道長度為 16 米，深度為 3 米，并且現(xiàn)有的河道位于設(shè)計河道以外， 本著盡量不外運(yùn)土方的原則， 用兩臺挖掘機(jī)由下游向上游 按照河底標(biāo)高由設(shè)計河道的中心向兩側(cè)對稱 開挖， 土方各自甩到河道的南側(cè)和北側(cè)， 將河底的土方開挖完成后 ，再進(jìn)行兩側(cè)邊坡的修整。 抹帶，管座及檢查井砌筑 。然后用推土機(jī)進(jìn)行清表工作 ， 清表土中的 垃圾土 用翻斗車運(yùn)至場地外側(cè)坑 洼地段外棄 攤平 。進(jìn)行測量放樣時，每幅寬度都要按路線方向掛高程線，對攤鋪高度、厚度、平整度嚴(yán)格控制，保證面層符合設(shè)計及規(guī)范要求。 （ 7）、碾壓前需要檢驗(yàn)含水量，在碾壓的全過程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)（或在最佳含水量 １％ ～ +１ .５％ 之間），如含水量低，則需灑水增補(bǔ)，含水量過高需晾曬，含水量適當(dāng)時再進(jìn)行碾壓。二灰碎石層采用錯臺法施工（ 30 ㎝）。玻纖土工格柵統(tǒng)一鋪設(shè)。 ①溝槽開挖 —— ② 安裝模板 —— ③平基 —— ④安管 —— ⑤抹帶 —— ⑥管座 —— ⑦ 檢查井 —— ⑧回填 雨水管線 工程量： Φ 400 承插 口 Φ 800平口 Φ 1000平口 Φ 600平口 機(jī)械用量： 3 臺鉤機(jī) 、 推土機(jī) 2 臺、 裝載機(jī) 1 臺、 振 動式壓路機(jī) 1臺 、 光輪壓路機(jī) 2 臺、 灑水車 1 臺、一噸翻 3 臺 。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行溝槽底面高程跟蹤控制 ，溝槽挖至離管基礎(chǔ) 10 ㎝ 左右時，用人工掛線 清理 ，避免超挖，以免擾動原土， 有超挖時可用中粗砂或碎石填筑， 如遇有塌方現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行 木樁支護(hù) ，保證施工安全。 機(jī)械用量：一噸翻 3 臺 、 裝載機(jī) 1 臺 。 抹帶： 抹帶前后用水將管口清洗干凈并保持濕潤，抹帶分兩次進(jìn)行第一次抹 抹好后將鋼絲網(wǎng)從兩側(cè)包裹并壓 20cm 接茬，再抹第二遍 1cm 砂漿，壓光后養(yǎng)生。 井梯安裝牢固，位置合理。每層回填虛厚 20 ㎝，回填土粒徑控制在 10 ㎝內(nèi)，不得回填腐殖土及有機(jī)質(zhì)土。 填前碾壓完成后，進(jìn)行測量放樣，精確放出道路的中心線及 填方坡角 線，每 20 米 在坡角線外 50cm 釘一排木樁，曲線及折線部分可適當(dāng)加密。 施工 流程： 消解→拌合→運(yùn)料攤鋪→ 整形→ 碾壓→檢測→養(yǎng)生 13 ① 、 消解：石灰宜選在現(xiàn)場寬敞、交通便利、鄰近水源的較高場地集中堆放。 ④ 、鋪筑前，檢查白灰土的粒徑和含水量是否達(dá)到要求，合 格后進(jìn)行攤鋪，攤鋪時控制厚度，寬度及高程。 ① 在道路開始施工時要先進(jìn)行雙蓖收水井過梁的預(yù)制。連接管頂面 50cm 以上用石灰土進(jìn)行夯填， 每 層在 20cm 左右，使用 沖擊 夯夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 96%以上。 精平完成后用 振動壓路機(jī)振 壓 34遍，當(dāng) 18T 光輪壓路機(jī)在 二灰碎石 上無明顯輪跡時壓光。 ④ 任何機(jī)械不能在已成型的二灰碎石上“調(diào)頭”行駛，做好保護(hù)措施。 ② 安砌：在刨好的槽面上鋪碎石 、澆筑混凝土 基礎(chǔ)，安砌邊石， 砌筑完成的邊石 頂面平整，縫寬均勻（ ），線條直順，并支模板 澆筑 砼 靠背。施工程序如下： 透層油 、粘層油 采用乳化瀝青。 瀝青混凝土采用通 過質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的市政瀝青混凝土工廠的成品料，先攤鋪7cmAC25 粗粒式瀝青混凝土 ， 攤鋪完成后噴灑一層粘層油，在 攤鋪 5cmAC20F中粒式4%SBS 改性瀝青混凝土 ，攤鋪完成后噴灑一層粘層油， 最后攤鋪 4cm 中粒式 4%SBS改性瀝青混凝土（ AC－ 16F）摻 %聚酯纖維（重量比） 。供料車卸料時，避免強(qiáng)烈碰撞，并同速前進(jìn)緩緩卸料，并防止混合料溢出儲料斗外。 （ 3）、噴灑粘層油，粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆灑過量處應(yīng)予刮除。 （ 2）水泥石屑基層施工方法參照道路石灰土墊層施工方法。務(wù)使方磚平落于滿鋪的砂漿墊層上，要設(shè)專人不斷檢查平整度和不斷調(diào)整縫距，確保方磚鋪筑質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 （ 4） 、對所采用的管材，經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)者不用，特 18 別是卸管后，要再檢查有無損壞、裂縫，承插口正口有無缺口，包括管材圓度偏差，發(fā)現(xiàn)上述問 題要剔除 。 （ 3）、碾壓： 石灰土用 18T 振動壓路機(jī)及 光輪 壓路機(jī)碾壓，碾壓時先輕后重。橫向接縫碾壓時壓路機(jī)在已壓實(shí) 段 上， 采用橫壓的方法， 鋼輪向新鋪層側(cè)移 15CM，每壓一遍向新鋪移動 1520CM，直到壓路機(jī)全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。 質(zhì)檢員隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開質(zhì)量會議。 （ 2）施工中認(rèn)真抓好測量工作的管理，使用先進(jìn)的測量儀器，運(yùn)用科學(xué)的測量手段，做好全線測量工作，嚴(yán)格控制軸線、標(biāo)高的檢查工作，保證各項工程位置、高程準(zhǔn)確，符合設(shè)計要求。施工成本計劃是施工項目成本控制的一個重要性環(huán)節(jié)， 是實(shí)現(xiàn)降低成本任務(wù)的指導(dǎo)性文件。 材料方面：在施工前 及時做好各種材料的需要計劃，按公司材料計劃規(guī)定執(zhí)行，根據(jù)實(shí)際情況編制切實(shí)可行的材料供應(yīng)計劃，保證材料供應(yīng)能跟上施工的要求。 加強(qiáng)計劃的嚴(yán)肅性，積極組織均衡施工，實(shí)施對計劃的全方位控制，以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 溝槽開挖必須根據(jù)天氣形勢及施工能力確定開挖段。雨后回填應(yīng)先測其含水量，對過濕的土壤不得回填，待晾曬或處理后方可使用。 二、 夜間施工措施 根據(jù)本工程特點(diǎn)及工期要求，制定切實(shí)可行的夜間施工措施，并且落實(shí)實(shí)施，是保證該工程保質(zhì)、保量，按計劃正常進(jìn)行。 事業(yè)部對項目部進(jìn)行安全技術(shù)交底 。 起重機(jī)的鋼絲繩要經(jīng)常檢查及時更換，更換的鋼絲繩要使用合 格產(chǎn)品。 溝槽開挖前要根據(jù)土質(zhì)情況、槽深、水位、工期合理放坡，在放坡有困難時要有牢靠的支撐措施。啟動裝置、離合器、制動器、保險鏈、防護(hù)罩應(yīng)齊全完好，使用安全可靠。 臨時配電線路按規(guī)范敷設(shè)整齊，架空線采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地面明敷設(shè)。并形成完整記錄。 一噸翻、沖擊夯小型機(jī)具保證正確使用，使用完畢后立即清潔外觀，并每周保養(yǎng)一次。 辦公區(qū)場地已硬化，保證經(jīng)常維護(hù)，環(huán)境衛(wèi)生。 廁所采用 公用廁所 。 對所有人員進(jìn)行成品保護(hù)教育，制定成品保護(hù)責(zé)任制，劃分責(zé)任區(qū)。 xx 市 x 環(huán)路道路排水橋梁互通工程 28 長 x 公路立交道路排水 施 工 組 織 設(shè) 計 施工單位： xxxxxxxxxxxxxx 公司 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項目經(jīng)理： 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制人： 審核人： 編制時間： 20xx 年 5 月 1 日 目 錄 第一章 施工組織設(shè)計編制依據(jù) ––––– – –– –––– 1 第二章 工程概況 ––––––––– –––– 2 29 第三章 施工前準(zhǔn)備工作 ––––––––––––––– 4 第四章 施工目標(biāo) ––––––––––– –––– 7 第五章 施工總體布置 ––––––– ––––– 8 第六章 各分部工程的施工方 ––––––––––––––– 14 第七章 確保工程質(zhì)量的措施 ––––––––––––––– 25 第八章 降低成本的措施 ––––––––––––––– 27 第九章 確保工期的措施 –––––––––– –––– 28 第十章 夜間施工措施 ––––––––––––––– 30 第十一章 安全保證體系及保證措 ––––––––––– 31 第十二章 確保文明施工、環(huán)保組織措施 –––––––– 34 第十 三 章 成品保護(hù)措施 –––––– ––– –– – 36 附表 主要工程量表 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 擬投入的測量、試驗(yàn)儀器明細(xì)表 勞動力計劃表 計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度 橫道圖 施工總平面圖 材料 進(jìn)場 計劃 安全生產(chǎn)投入費(fèi)用明細(xì)表