【正文】 床科室更加方便快捷地處理和利用各種臨床醫(yī)療數(shù)據(jù)，如病人的醫(yī)囑、病程記錄、藥品情況、檢驗(yàn)結(jié)果、醫(yī)療費(fèi)用等。 應(yīng)急指揮工程全市應(yīng)急平臺(tái)綜合各種城市應(yīng)急服務(wù)資源，整合全市范圍內(nèi)的各種特服號(hào)，滿足全市應(yīng)急管理工作的需要，并實(shí)現(xiàn)與省應(yīng)急平臺(tái)、市有關(guān)部門(mén)應(yīng)急平臺(tái)和縣市區(qū)應(yīng)急平臺(tái)的互聯(lián)互通。l 交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)是綜合利用現(xiàn)代GIS技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、監(jiān)測(cè)技術(shù)、通信技術(shù)等引導(dǎo)交通參與者合理選擇行車與停車策略的一種綜合性信息系統(tǒng)。 智慧交通工程按照道路交通管理現(xiàn)狀，智慧交通管理指揮系統(tǒng)包括綜合信息交換平臺(tái)、與非公安信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)兩大平臺(tái)，并作為智慧城市城市中心平臺(tái)的一個(gè)子系統(tǒng)，與其它系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接合。l 管理子系統(tǒng)：對(duì)前置節(jié)點(diǎn)和交換中心部署的服務(wù)、組件運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，主要監(jiān)控服務(wù)的使用率、異常及失敗、服務(wù)消費(fèi)能力、服務(wù)使用者情況，以及信息交換整個(gè)業(yè)務(wù)流程。在智慧城市系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，流程由工作流服務(wù)驅(qū)動(dòng)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)只接受各種基礎(chǔ)服務(wù)的訪問(wèn)，不支持應(yīng)用子系統(tǒng)的直接訪問(wèn)，所以數(shù)據(jù)共享平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的封裝、交換，對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持，從而實(shí)現(xiàn)各應(yīng)用子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)融合。 指揮管理平臺(tái)構(gòu)建城市指揮管理平臺(tái)，指揮管理平臺(tái)大屏幕顯示系統(tǒng)通過(guò)大范圍展示治安、交通、城市管理、公共事件的當(dāng)前狀態(tài)，供各職能部門(mén)更好的指揮和監(jiān)督，提高工作效率。即在引入架構(gòu)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，引導(dǎo)IT投資向有關(guān)業(yè)務(wù)創(chuàng)新、服務(wù)改進(jìn)的領(lǐng)域傾斜。 基礎(chǔ)平臺(tái) 云計(jì)算平臺(tái)隨著智慧城市業(yè)務(wù)的發(fā)展、新應(yīng)用的不斷增加，對(duì)于服務(wù)器計(jì)算資源和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)資源需求將會(huì)不斷增長(zhǎng)，另一方面,傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心架構(gòu)中不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器相互獨(dú)立,硬件資源相互獨(dú)立,使得數(shù)據(jù)中心常常面臨設(shè)備眾多、管理復(fù)雜、能源不足、平均利用率不高、空間有限等系列瓶頸。重大的突發(fā)事件（災(zāi)害）的輔助分析決策對(duì)跨區(qū)域、跨部門(mén)的重大災(zāi)害提供計(jì)算機(jī)輔助分析決策，如各種信息和資源的計(jì)算機(jī)查詢、統(tǒng)計(jì)，以及基于地理信息系統(tǒng)的可視化的空間展示與分析，協(xié)助指揮員進(jìn)行決策。3 智慧城市總體規(guī)劃 建設(shè)目標(biāo)中興作為全球通訊行業(yè)第三大企業(yè)，從09年開(kāi)始介入到智慧城市的研究上來(lái)，目前是國(guó)內(nèi)第一個(gè)智慧城市完整的產(chǎn)品、平臺(tái)的供應(yīng)商。智慧城市是一個(gè)多維度、多視角的綜合性與全局性的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將為社會(huì)、政府、企業(yè)提供全方位的支撐并全面帶動(dòng)社會(huì)發(fā)展。城市管理工作尚存在許多這樣那樣的問(wèn)題，有較大差距。這也是今后城市綜合管理發(fā)展的必然。通過(guò)創(chuàng)建以公民為中心的政府服務(wù)環(huán)境，公眾可以通過(guò)手機(jī)、電腦、信息亭都多種方式獲得信息和政務(wù)服務(wù)。3. 通過(guò)智慧城市的建設(shè)，以中興通訊為龍頭，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匾恍┫嚓P(guān)企業(yè)的發(fā)展。信息發(fā)布提供公告、圖片等的制作，并能通過(guò)各類媒體向大眾發(fā)布。云計(jì)算數(shù)據(jù)中心對(duì)政府現(xiàn)有的 IT 資源進(jìn)行整合(硬件可以包括 x86 或unix的機(jī)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、交換機(jī)和路由器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。通過(guò)增加系統(tǒng)協(xié)作與信息溝通，提高公司運(yùn)營(yíng)效率。 管理決策中心能整合城市運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的各種信息，包括城市基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、公共安全、交通運(yùn)輸、能源、環(huán)境、人口等綜合數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)深入挖掘、定義關(guān)鍵事件和流程，為管理決策和資源優(yōu)化分配提供服務(wù)。 l 資源目錄服務(wù)：目錄服務(wù)系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)目錄內(nèi)容的發(fā)布，并向用戶提供目錄內(nèi)容的查詢。其次，進(jìn)一步優(yōu)化一期建成的系統(tǒng)，加大資源整合力度，擴(kuò)大平臺(tái)實(shí)施覆蓋的地域范圍，拓展平臺(tái)功能，為城市管理提供更為便捷的服務(wù)。必要時(shí)，可通過(guò)指揮中心人工干預(yù)，直接控制路口信號(hào)機(jī)，強(qiáng)制疏導(dǎo)交通。誘導(dǎo)信息的發(fā)布面向計(jì)劃出行者和在途車輛提供服務(wù)，是交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的必要組成部分。較大以上突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)同志可以在市應(yīng)急指揮中心（條件成熟時(shí)可配置移動(dòng)應(yīng)急指揮車）實(shí)施指揮調(diào)度。城市區(qū)域衛(wèi)生信息系統(tǒng)工程建設(shè)內(nèi)容可以概括為“一卡一網(wǎng)一中心三個(gè)平臺(tái)九大業(yè)務(wù)系統(tǒng)”。 智慧旅游工程智慧旅游將為城市發(fā)放一張卡、構(gòu)建一張網(wǎng)、打造一個(gè)平臺(tái)：l 一張旅游一卡通具備儲(chǔ)值消費(fèi)、身份識(shí)別、景區(qū)門(mén)票、酒店門(mén)禁等功能，讓游客在旅行生活中更方便，讓管理部門(mén)能夠監(jiān)控旅游行為、監(jiān)管旅游消費(fèi)，提供增值服務(wù)。通過(guò)通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)指揮中心、監(jiān)控中心的通信保障；通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和共享；通過(guò)視頻會(huì)議系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離交流，提高會(huì)商、協(xié)調(diào)等應(yīng)急工作效率；通過(guò)監(jiān)控接入，建設(shè)將重大危險(xiǎn)源監(jiān)控圖像、監(jiān)測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳送到各級(jí)監(jiān)控中心的能力；通過(guò)主機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行支撐環(huán)境。同時(shí)，安全生產(chǎn)應(yīng)急系統(tǒng)是國(guó)家安全生產(chǎn)應(yīng)急平臺(tái)體系的省級(jí)節(jié)點(diǎn)，遵循國(guó)家安全生產(chǎn)應(yīng)急平臺(tái)體系建立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，實(shí)現(xiàn)與國(guó)家安全生產(chǎn)應(yīng)急平臺(tái)的連接。其結(jié)構(gòu)圖如下所示：電子政務(wù)參考模型由硬件層、數(shù)據(jù)服務(wù)層、應(yīng)用支撐層、應(yīng)用系統(tǒng)層組成，安全保障和標(biāo)準(zhǔn)、管理貫穿各個(gè)層面。 第19