【正文】 教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅(jiān)持持證上崗。施工需要必須砍伐破壞時(shí)，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，不超范圍砍伐，并盡可能予以恢復(fù)。 ⑥、運(yùn)輸車輛運(yùn)料時(shí)盡可能覆蓋封閉料斗，防止邊運(yùn)輸邊灑落，影響當(dāng)?shù)氐缆翻h(huán)境。 ⑦、對(duì)易引起粉塵的材料，應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水保持濕潤(rùn)，運(yùn)輸時(shí)用遮蓋物覆蓋，盡量減少塵灰飛揚(yáng)，以保證自然環(huán)境不受破壞。 ③在施工營(yíng)地周圍種植花草樹(shù)木，美化生產(chǎn)和生活環(huán)境。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，易燃易爆品的妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交 通、施工信號(hào)的標(biāo)識(shí)，正確使用風(fēng)水管路、供電線路。 ⑤、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作，控制社會(huì)人員、車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 環(huán)境和職業(yè)健康 （一） 、安全施工保證措施 設(shè)置安全 管理組織機(jī)構(gòu)并制定安全目標(biāo)。 建立有資質(zhì)檢測(cè)能力的試驗(yàn)室，并配備相應(yīng)的檢測(cè)儀器和有資質(zhì)的檢測(cè)人員，嚴(yán)格按試驗(yàn)規(guī)程和抽檢頻率要求取樣檢驗(yàn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理。 保證設(shè)備完好率，組織好原材料的供應(yīng)工作，確保施工用料。 交通管制路段突發(fā)公共事件處治 （ 1）遇到突發(fā)公共事件，施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)《緊急突發(fā)公共事件處治流程圖》實(shí)施緊急處治，并簡(jiǎn)要匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況； （ 2）當(dāng)突發(fā)公共事件位于試驗(yàn)檢測(cè)車附近或試驗(yàn)檢測(cè)車上游時(shí)，專職安全員立即指揮檢測(cè)車輛和施工人員安全離開(kāi)檢測(cè)車道，在事件 發(fā)生點(diǎn)設(shè)置錐筒和導(dǎo)向標(biāo)志牌，撤離擺放于檢測(cè)車上游的警示錐筒，安排人員指揮引導(dǎo)車輛進(jìn)入管制車道，及時(shí)疏通車輛，實(shí)施救援； （ 3）當(dāng)突發(fā)公共事件位于試驗(yàn)檢測(cè)車下游時(shí)，在事件發(fā)生點(diǎn)設(shè)置錐筒和導(dǎo)向標(biāo)志牌，撤離事發(fā)點(diǎn)上游和下游擺放的警示錐筒，安排人員指揮引導(dǎo)車輛進(jìn)入管制車道，及時(shí)疏通車輛，實(shí)施救援； （ 4）緊急突發(fā)公共事件處治完畢，清理現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)急解除、恢復(fù)突發(fā)事件發(fā)生前交通管制狀態(tài)，發(fā)布正常通車信息。當(dāng)?shù)谝还飶澇翙z測(cè)完畢后將備用安全標(biāo)志牌按要求設(shè)置，解除第一公里的交通管制和撤離原設(shè)安全標(biāo)志牌，同時(shí)布置第三公里交通管制設(shè)施。 壓漿時(shí)若發(fā)現(xiàn)在灰漿從未壓過(guò)的孔溢出時(shí)， 應(yīng)及時(shí)用木塞塞緊，10 分鐘后拔除，且此孔無(wú)須再進(jìn)行壓漿。 5．壓漿質(zhì)量控制措施 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量和配合比，水泥必須按要求購(gòu)買符合強(qiáng)度要求的水泥，在施工前應(yīng)做好水泥的相關(guān)試驗(yàn)，包括安定性、細(xì)度、抗壓、抗折強(qiáng)度、初凝、終凝時(shí)間。 當(dāng)清孔完畢后，可以進(jìn)行配料。 2. 壓槳位置的確定 壓槳位置的判別可采用雷達(dá)探測(cè)、板塊錯(cuò)臺(tái)與 唧 泥情況、彎沉測(cè)試等方法。將壓力泵的壓力均勻增加到 左右 ,最大壓力控制在 ，并停留 3～５分鐘。 柳南高速公路工程于 1995 年 7 月開(kāi)工建設(shè)， 1998 年 10 月建成通車，設(shè)計(jì)車道為雙向四車道，全封閉 、全立交。外加劑不能使用過(guò)期、失效、不合 格 的添加劑。 3. 槳體材料組成及技術(shù)要求 水泥：普通硅酸鹽水泥 號(hào)以上。 灌槳過(guò)程中，應(yīng)先灌注靠近路面兩側(cè)的孔，再灌注路面之間的孔，以有利于灌注密實(shí)。外加劑不能使用過(guò)期、失效、不合格的添加劑。 7．壓槳質(zhì)量的檢測(cè) 第一次壓槳后經(jīng)檢測(cè)定彎測(cè)值還在壓槳值范圍內(nèi)的則需第二次布孔壓槳，布孔則集中在不滿足條件的孔位附近補(bǔ) 1～２孔。 專職安全員不定期巡邏，檢查和維護(hù)安全設(shè)施，對(duì)交通管制 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)管。在本項(xiàng)目中，我部將嚴(yán)格遵守合同工期。 重抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，精心施工，加強(qiáng)預(yù)測(cè)手段，科學(xué)施工，確保工程順利進(jìn)展。 ②、抓好原材料質(zhì)量，從源頭抓起，控制產(chǎn)地質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)材料按批量檢查，合格后方能投入生產(chǎn)。 柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程瀝青混凝土路面加鋪改造施工№ LNLM2 標(biāo) 15 認(rèn)真貫徹中華人民共和國(guó)勞保條例和法規(guī)，建立安全保證體系，參照安全規(guī)范實(shí)行定期安全檢查制度，杜絕違章作業(yè)、違章指揮，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。 ⑧、防洪、防火、防風(fēng)措施。集思廣義，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 ④、在施工中，注意施工便道及時(shí)灑水，防止在干燥天氣因汽車運(yùn)輸引起塵土飛揚(yáng)，影響農(nóng)作物和周圍居民的生活。