【正文】 頭長(zhǎng)度不大于 米。各層樓指示燈、召喚箱、廳門機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置的導(dǎo)線，在電線槽內(nèi)連接可靠，連接處應(yīng)標(biāo)注線號(hào)。（也可以在樓板上筑混凝土臺(tái)階將地腳螺栓固定）控制柜要離墻壁 600?700 毫米，以便操縱和檢修。如圖 139。 B：層門與層門門框的間隙要均勻，旁開(kāi)門式的兩扇門之間隙在開(kāi)啟后間隙要均勻不得超過(guò) 6 毫米。 A：旁開(kāi)門吊門導(dǎo)軌與地坎槽調(diào)整： 在吊門導(dǎo)軌兩端和中間分三點(diǎn)同時(shí)校正，如圖 134 所示。 B：井道：以不影響門的開(kāi)關(guān)為準(zhǔn)，填入混凝土。 地坎安裝時(shí)，一般地坎平面較地平面（抹灰之后的地平面）高出 5～ 10 毫米，然后與地平面抹成 1/100～ 1/50 的斜度 。 平衡鏈要串麻繩或涂防音油，以減少運(yùn)行噪音。防止運(yùn)行重跳出導(dǎo)軌。 防止鋼絲繩旋轉(zhuǎn)的措施： 對(duì)升降行程超過(guò) 100 米的電梯的鋼絲繩錐套部分，為了防止鋼絲繩的倒捻（扭捻），則必須用 10 號(hào)鉛絲將各鋼絲繩錐套相互之間扎結(jié)起來(lái)。 將曳引繩兩端分別與轎廂 .對(duì)重架連接牢固，用井道頂 51 的手動(dòng)葫蘆提起轎廂架，拆除轎廂架木梁，將轎廂架緩慢放下，使曳引繩全部張緊后，調(diào)整繩頭組合螺母，使各繩張力相近，其相互的差值不應(yīng)超過(guò) 5%。 將鋼絲繩向小口方向拉，使已被折彎的股線部分縮進(jìn)大口里面，使各根股線的折彎端部（圖 113 中 A 的箭頭所指處），縮到與鋼絲繩錐套孔的大口拉平或者稍微露出一點(diǎn)為止。 鋼絲繩施工時(shí)的處理方法： 鋼絲繩端頭的處理方法： 截繩時(shí)應(yīng)用汽油將繩擦洗干凈，檢查有無(wú)打結(jié)、扭 曲、松股現(xiàn)象。這是為了防止鋼絲繩的腐蝕，以及防止鋼絲 51 繩發(fā)生外傷和鋼絲繩的所涂油的變質(zhì)。 曳引繩的長(zhǎng)度 L，可根據(jù)電梯安裝實(shí)際，按電梯總體布置圖所示的高度計(jì)算而得，亦可用 ?2 毫米鉛絲在井道中實(shí)際測(cè)出。 9. 2. 3 在曳引輪軸方向和蝸桿方向的水平偏差均不得超過(guò)1/1000。 調(diào)整曳引機(jī)座在承重梁上的位置，使之對(duì)準(zhǔn)安裝用的兩條安裝用鉛垂線。 將楔塊分別放入已經(jīng)安裝在轎廂架上的安全鉗座內(nèi)， 51 并使楔塊拉桿與上梁拉桿撥架相連，調(diào)整各楔塊拉桿上端螺母，用塞尺檢查，使楔塊工作面與導(dǎo)軌側(cè)工作面間的間隙 C調(diào)整至 3～ 4 毫米，且各楔塊面與導(dǎo)軌面的間隙盡可能相同。 限速器繩輪的垂直偏差不超過(guò) 毫米。 根據(jù)“限速器張緊輪裝置安裝圖”，確定限速器在機(jī)房中的位置。轎廂前壁的鉛垂度不大于 1/1000。 拉桿用螺母緊固，在下梁接耳處應(yīng)擰上兩螺母，并旋緊。 對(duì)重裝置總重＝轎廂總重量＋４０～５０％額定載荷。 51 在同一基礎(chǔ)上安裝兩個(gè)液壓緩沖器時(shí)其水平誤差不超過(guò) 2 毫米。梁的具體位置及其布置參看技術(shù)文件。梁放置后進(jìn)行水平校正正確，使用混凝土澆灌和封頂。 承重梁的安裝應(yīng)符合下列要求： ，其埋入深度應(yīng)超過(guò)墻厚中心 20毫米，且不應(yīng)小于 75 毫米 (對(duì)磚墻，梁下應(yīng)墊以鋼筋混凝土梁， (見(jiàn)圖 41))； 承重梁上平面 (A 面 )的水平度誤差不應(yīng)超過(guò) 1/1000，相鄰之間的高度允差 2 毫米。 側(cè)導(dǎo)軌要在低速運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始 前去除防銹油。 圖 38 兩導(dǎo)軌頂面間距離 L 表 32 兩導(dǎo)軌間距離偏差 主導(dǎo)軌 對(duì)重導(dǎo)軌 02?L 03?L 轎廂兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面對(duì)鉛垂線的偏差每 5 米不應(yīng)超過(guò) 毫米，對(duì)重兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面對(duì)鉛垂線的偏差每 5米不應(yīng)超過(guò) 1 毫米。以此鉛垂線為 準(zhǔn)，初校導(dǎo)軌。 51 1：撐木； 2：底坑樣板架： 3：鉛垂線： 4：木楔； 5: U 形釘； 6：重錘； 圖 34 底坑樣板架 若磚墻結(jié)構(gòu)應(yīng)事先與本公司取得聯(lián)系，按技術(shù)部門特殊施工要求定。 圖 32 鉛垂線懸掛 L：木條寬； H：木條厚； １：鉛垂線；２：鋸口；３：鐵釘； 樣板架的安置和懸掛鉛垂線 在機(jī)房樓板下面 500～ 600mm 的井道墻上，水平地鑿四個(gè) 150 150mm 的孔洞，用兩根截面大于 100 100mm刨平的木梁，托著樣板架，兩端放入墻孔中，用水平儀校正水平后固定 (見(jiàn)圖 33)。 51 機(jī)房照明電燈數(shù)量應(yīng)為電梯臺(tái)數(shù) 2 或以上。 圖 22 單井字式腳手架立面圖 為便于上下攀登，在腳手架 某一側(cè)的各層兩橫梁之間增加梯級(jí)，其間隔為 300～ 400mm。腳手架布置見(jiàn) (圖 21)。此外，根據(jù) 安裝進(jìn)度，尚需臨時(shí)配備一定人數(shù)的木、泥、焊、起重、腳手架工等，以保證安裝的順利進(jìn)行。 本說(shuō)明書(shū)中的安裝方法是電梯的通用安裝方法，有關(guān)具體的安裝要求均在本說(shuō)明書(shū)中有較詳盡的說(shuō)明。 安裝前清點(diǎn)、核對(duì)工作 安裝前應(yīng)由安裝負(fù)責(zé)人員會(huì)同用戶代表根據(jù)裝箱單，核對(duì)所有的零部件及安裝材料，并了解該電梯的型式及控制方式。 ，鋪設(shè)兩塊以上的腳手板，各層應(yīng)交錯(cuò)排列，腳手板伸出橫梁約 50mm，且兩端應(yīng)與橫梁捆扎牢固。 井道內(nèi)焊接 在井道內(nèi)焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)有滅火措施。 第三章 電梯導(dǎo)軌的安裝 制作樣板架： 根據(jù)本電梯布置圖上注明的尺寸用不易變形的干木料制成，四面刮平并要求絕對(duì)平直，必要時(shí)亦可用角鋼制成，木板規(guī)格與建筑提升高度有關(guān)，見(jiàn)下表： (樣板架平面示意圖見(jiàn)圖 31)。在底坑距地 800～ 1000mm 高處，固定一個(gè)與頂部樣板架相似的底坑架，等鉛垂線慢慢穩(wěn)定后，確定了正確的點(diǎn)時(shí)，用 U 形釘將鉛垂線固定于底坑樣板架上 (見(jiàn)圖 34)，最后重新測(cè)量一下尺寸是否正確。為便于校對(duì)，導(dǎo)軌架與鉛垂線間隙應(yīng)為 1mm。） 導(dǎo)軌安裝要求： 左右導(dǎo)軌的接口不應(yīng)在同一高度上。 導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階 A 不應(yīng)大于 毫米，可用 300毫米鋼尺靠在導(dǎo)軌表面并用塞尺檢查（見(jiàn)圖 310）。 表 3－ 3 防銹油的去除標(biāo)準(zhǔn)。 凡機(jī)房通往井道的孔，均應(yīng)在四周筑一高 75mm 以上的適當(dāng)高度的臺(tái)階防止油 .水流下井道，見(jiàn) (圖 43)。這種放置方法較上種便利，但機(jī)房?jī)?nèi) 不太整齊。它是電梯的重要安全部件之一，根據(jù)電梯的速度進(jìn)行選用。 第 六章 對(duì)重裝置安裝 在對(duì)重導(dǎo)軌的中心處由底坑起約 5～ 6米高的地方懸吊一個(gè)牢固的環(huán)鏈?zhǔn)掷J，用其將對(duì)重架吊起。 51 圖 61 對(duì)重裝置定位計(jì)算圖 第 七章 轎廂架、安全鉗、轎廂的安裝 轎廂架及轎底安裝： 轎廂架是在井道內(nèi)行程的最高層（或者最高層的下一層）安裝，安裝前，先將該層門口處的腳手架拆除，在層門地坎對(duì)面的墻壁上平行地剔兩個(gè) 250 250 毫米的孔洞，孔距與門口寬度相似，用兩根截面尺寸不小于 200 200 毫米的方木或者金屬梁，一端插入墻孔，一端支架與樓板上，校正兩根橫梁的平行和水平后，兩端固定 (如圖 71)。 51 圖 72 轎廂底的放置 １：導(dǎo)軌；２：轎廂底；３：下梁；４：木楞；５：墊鐵 ６：最高層（或最高層的下一層）樓平面；Ｇ：導(dǎo)軌距； 表 71 電梯類別 A B C 差值 1 2 2 動(dòng)滑輪的垂直偏差不超過(guò) 毫米。 毫米。 51 表 81 電梯類別 A 類 B 類 C 類 重坨底面與底坑間距 750?50 550?50 400?50 從限速器輪槽中放一根鉛垂線，一端通過(guò)樓板至轎廂架上限速器繩板繩頭中心對(duì)正，另一端至底坑張緊輪對(duì)正張緊輪之繩槽。繩頭的作法與曳引繩頭的作法相同（詳見(jiàn)曳引繩安裝一章）。 第九章 曳引機(jī)安裝 曳引機(jī)安裝： 根據(jù)承重梁布置方式的不同，曳引機(jī)的安裝也將采用不同的方式。 混凝土底座下面布置防震橡膠墊，其布置參考具體的安裝圖。 靠著輪邊上端放垂線檢查下邊之間隙其最大偏差不得超過(guò) 毫米 。 即： L＝轎廂至對(duì)重繩頭組合度量尺度＋ 500＋ H 鋼絲繩的使用： 裝卸、搬運(yùn)和保管方面的注意事項(xiàng)： 無(wú)論造滾筒、繞線架或其他任何場(chǎng)合，在裝卸搬運(yùn)時(shí)，都不得從高處落下。如果把鋼絲繩從上側(cè)拉出，則滾筒轉(zhuǎn)得快時(shí)，就會(huì)打圈，容易發(fā) 生扭折。為了避免切斷時(shí)曳引繩松散，在切斷前用 22 號(hào)鉛絲按圖 111 結(jié)緊。 圖 113 扎花 圖 114 澆灌巴氏合金 1：各股的折彎部分； 2：在澆注巴氏合金時(shí)應(yīng)在此處纏繞碎布或紗頭 施工時(shí)注意事項(xiàng)： A：判斷巴氏合金澆注 溫度的大致標(biāo)準(zhǔn)是：在巴氏合金熔液中插入木片時(shí)，木片立即燒焦即可。 升降行程不滿 40 米的場(chǎng)合： A：轎廂側(cè)鋼絲繩張力調(diào)整 應(yīng)該 把轎廂置于最下層，根據(jù)在轎廂上方 1 米處的打擊振動(dòng)來(lái) 測(cè) 定 設(shè) 定 鋼 絲 繩 的 張力，調(diào)整方法按 中所述的要求。（行程超過(guò) 40 米的高速電梯安裝平衡繩） 平衡繩輪滑靴與導(dǎo)軌在左右方向之間的間隙為 1～ 2毫米，導(dǎo)軌對(duì)面的尺寸偏差在 0～＋ 2 毫米之間。 平衡鏈。 表 131 區(qū) 分 允許誤差 測(cè)定范圍 左右的水平度 ?1/1000 在 JJ 間的尺寸 前后的水平 度 ? 在地坎寬上的尺寸 地坎間隙 25(0～ +2)mm 相對(duì)于琴鋼絲在 JJ 間 A：同一層最大地坎間隙與最小地坎間隙之差，在 JJ 間應(yīng)為?。 門套上框架安裝時(shí)的水平度誤差應(yīng) ?1/1000。 與出入口中心位置允差： 層門上坎架罩中心與出入口中心偏差應(yīng) 在 ?1 之內(nèi)。 層門的安裝： 吊門導(dǎo)軌校正好后安裝層門，先把吊門滾輪連接在層門上端。如圖 138。 安裝門鎖： 應(yīng)安裝機(jī)械電氣聯(lián)鎖門鎖，根據(jù)轎廂門開(kāi)層門用之刀板頂面放一根鉛線至底坑，并加以穩(wěn)牢，根據(jù)該鉛線來(lái)安裝門鎖位置。接線前先用歐姆表校線，并各栓 上線號(hào)，然后按接著線板上的號(hào)進(jìn)行壓線。 B 安裝后應(yīng)橫平豎直，其水平和垂直偏差應(yīng)不大于長(zhǎng)度的 2/1000，全長(zhǎng)最大偏差不大于今 20 毫米。 導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求： A 豎向電線管每隔 2～ 米，橫向電線管不大于 米，金屬軟管小于 1 米的長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)設(shè)有一個(gè)支撐點(diǎn)，每根線管不少于兩個(gè)。 電纜的安裝： 安裝方法： 根據(jù)布置圖在提升高度（基站至頂站） 1/2 以上 米高處的井道墻上，將井道電纜架固定于井道墻上，將電纜兩端分別與轎底井道電纜架連接（見(jiàn)圖 142），用塑料導(dǎo)線結(jié)扎牢固，使電纜與套筒無(wú)相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)。 F 電纜安裝前應(yīng)預(yù)先自由懸吊，充分退扭，安裝后不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，多根電纜安裝后長(zhǎng)度一致。每層的平層裝置、減速裝置的隔磁板的中心離每層地坎水平面距離為 2530mm，每層的上下制動(dòng)距離均為 1450mm。 D 強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)：上、下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)安裝在上、下端站換速位置。 限速器安全斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)裝于在井道底部的漲緊裝置滑輪架上，安全繩斷繩時(shí)漲緊裝置的繩輪掉落，斷開(kāi)保護(hù)開(kāi) 51 關(guān)亦即斷開(kāi)控制電路，使電梯不能運(yùn)行。 D 線管線槽應(yīng)接地。檢查電氣觸點(diǎn)是否正常清潔，清除傳動(dòng)裝置電氣設(shè)備及其他部件上一切不應(yīng)有的異物。因此須在電梯靜止不動(dòng)的情況下進(jìn)行。在慢速繼續(xù)上下往復(fù)一次運(yùn)行后進(jìn)行層樓檢查校對(duì)。當(dāng)電梯上 .下方向運(yùn)行時(shí)讀電流表上的數(shù)值。 F 調(diào)整檢查各電氣開(kāi)關(guān)：調(diào)整緩速開(kāi)關(guān)，限速開(kāi)關(guān)等的動(dòng)作位置 .時(shí)間。 對(duì)于電流不超過(guò) 100A 的電機(jī)地線不小于 7/ 導(dǎo)線，超過(guò) 100A 者用不小于 19/ 導(dǎo)線。待運(yùn)送到安裝現(xiàn)場(chǎng)后，先將框架結(jié)構(gòu)分段拼接成整體，再連接牽引鏈條。安裝尺寸為最終尺寸，包括自動(dòng)扶梯外表的粉刷或鑲面。由于在受拉面與受壓面上都用高強(qiáng)度螺栓，所以必須使用專用工具，以 免擰得太緊或太松。 為起吊自動(dòng)扶梯，吊掛的受力點(diǎn)（見(jiàn)圖二）只能在自動(dòng)扶 梯兩端的支承角鋼上的起吊螺栓或吊裝腳上。調(diào)整時(shí)應(yīng)注意：中間兩個(gè)螺釘要臨時(shí)松開(kāi)，用兩邊的兩個(gè)螺釘將自動(dòng)扶梯調(diào)整到精確水平，然后把中間的兩個(gè)螺釘擰緊至頂著支撐扁鋼為止。 不要保持傾斜角，只能改變少許傾斜角，最大 度，來(lái)調(diào)整誤差。然后，將梯級(jí)主軸兩個(gè)軸套推向梯級(jí)的軸承座，將軸套旁的擋圈擰緊螺釘。 將已經(jīng)裝好鋼化玻璃的自動(dòng)扶梯扶手裝置的位置標(biāo)在支承型材上，將扶手膠帶從扶手導(dǎo)軌脫出放在梯級(jí)上。將鋼 化玻璃慢慢地插入支承型材，對(duì)準(zhǔn)拆卸時(shí)注在支承型材上的記號(hào)，擰緊螺母