【正文】 等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。 11）醉酒、帶病人員不得上崗施工。 3） 施工現(xiàn)場(chǎng)的所有電源、電路、電器的設(shè)置、安裝必須遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ4688）的規(guī)定。 安全保證體系 施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。在后澆帶 （ BL1 、 BL2） 澆筑前，必須再次檢查螺母與鋼板是否緊貼。故混凝土后澆帶處的縱向連接以及混凝土澆筑應(yīng)盡可能在溫度 T≤ +30℃的情況下進(jìn)行。螺母擰緊如下進(jìn)行： ①連接器后澆帶處的精軋螺紋鋼筋、鋼板和螺母必須進(jìn)行清潔處理（沒(méi)有混凝土碎屑）。③底座板的長(zhǎng)度變化按照底座板張拉時(shí)的溫度，計(jì)算得出。然后，逐步澆筑常規(guī)區(qū)所有連接器后澆帶 BL1和齒槽后澆帶 BL2。 ③ 混凝土 振 搗 底座板混凝土采用插入式搗固器 振 搗，梁端鋼筋搭接密集區(qū)應(yīng)用直徑 30mm搗固棒搗固密實(shí)，嚴(yán)禁漏搗。 （ 4）模板高度調(diào)整到位后，應(yīng)先在縫隙處安裝角鋼，安裝時(shí)應(yīng)保證角鋼邊與模板中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 14 邊密 貼 ，模板下側(cè)的縫隙應(yīng)采用小方木支墊。 根據(jù)我單位 線路 超高情況，底座板高度范圍為 190mm～ 410mm， 430m 緩和曲線 連續(xù)變化 。在鋼筋籠安裝時(shí)初期安放到位，與鋼筋籠鋼筋綁扎連接。 （ 2）后澆帶 連接器的 制作和 安裝 由于長(zhǎng)橋上底座板施工時(shí)混凝土產(chǎn)生的溫度應(yīng)力很大，為了避免溫度強(qiáng) 制應(yīng)力傳入橋梁支座和橋墩，在常規(guī)區(qū)每 3～ 5 孔梁 的跨中位置設(shè)置一個(gè)寬 50cm 的連接帶即BL1后澆帶 。 鋼筋網(wǎng)片就位安裝 連接成型的底座板鋼筋 安裝底座板鋼筋。加工鋼筋籠吊架，增加吊點(diǎn)，使鋼筋籠平穩(wěn)起吊。 （ 1） 鋼筋籠的制作與吊裝 采用 鋼筋加工場(chǎng)集中預(yù)制、大型運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，集中吊運(yùn)上橋施工的方案。 土工布和薄膜的寬度為 ，它們兩側(cè)分別比底座板寬 5cm，以確保鋪設(shè)到位。 橋面清洗干凈后，根據(jù)橋面上測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)確定滑動(dòng)層 鋪設(shè)位置并彈出墨線，依此控制控制聚氨脂膠水的涂刷范圍。中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 8 鋪設(shè)的擠塑板不能破損，安裝鋼筋籠時(shí)要選擇合適的墊塊及間距，以免鋼筋將擠塑板刺穿。為保證剪力釘擰入套筒內(nèi)的 長(zhǎng)度滿足要求，可根據(jù)剪力釘鋼板尺寸自制一個(gè)簡(jiǎn)易扳手進(jìn)行擰緊操作。 (3) 混凝土拌和站 利用既有的 1 15拌合站供應(yīng) 底座板混凝土，可滿足施工需要。 2 梁面的縱向平整度 3㎜ /4m； 8㎜ /4m且 2㎜ /1m 4m及 1m靠尺，每孔梁隨機(jī)抽檢 3 梁末端 2㎜ /1m 1m靠尺，每個(gè)梁端隨機(jī)抽檢 4 梁端的相對(duì)高差 ≤ 10㎜ 1m靠尺，每個(gè)梁端隨機(jī)抽檢 5 剪力齒槽及側(cè)向擋塊預(yù)埋件的位置及衛(wèi)生清理 設(shè)計(jì)圖紙，預(yù)埋件結(jié) 構(gòu)尺寸、位置正確，保護(hù)措施得當(dāng)；混凝土表面鑿出新鮮面，并清理干凈。使參建人員熟練掌握操作工藝和技巧，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保施工正常進(jìn)行。 鋼板及錨固螺母材質(zhì)為 Q345，與鋼板焊接的直徑 25mm 鋼筋采用 HRB500 級(jí)鋼（需驗(yàn)證鋼筋的可焊性）；與鋼筋用螺母錨固、直徑 25mm 的鋼筋采用精軋螺紋鋼筋（材質(zhì)HRB500）。底座板通過(guò)由土工布和薄膜構(gòu)成的滑動(dòng)層鋪設(shè)在橋梁上，底座板寬，長(zhǎng)為通橋連續(xù)，是一塊配了非預(yù)應(yīng)力鋼筋的鋼筋混凝土板帶。 2%%679 744 梁面加高平臺(tái)2%177。 4 工程概況 底座板工程 有關(guān)單位 建設(shè)單位：京滬高速鐵路三標(biāo)段濟(jì)南指揮部 設(shè)計(jì)單位：鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院 軌道處 監(jiān)理單位：北京鐵城監(jiān)理公司 京滬三標(biāo)項(xiàng)目部 第四監(jiān)理組 施工單位： 中國(guó)水電集團(tuán) 水電三局有限公司 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 3 主要工程數(shù)量 我單位 管段位于泰安與曲阜之間 ， 起訖里程 DK496+~DK514+，全長(zhǎng) 正線 范圍內(nèi)的 9 座 簡(jiǎn)支梁橋、臺(tái)后摩擦板、端刺及過(guò)渡板的底座板工程 。 (4)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作 試驗(yàn)工作主要有鋼筋、混凝土原材料的檢驗(yàn)，低彈 性 模 量 C30 底座板混凝土配合比的配制和比選。 (1) 鋼筋加工場(chǎng) 底座混凝土鋼筋加工分跨梁縫鋼筋、后澆帶鋼筋和普通鋼筋籠三部分。 （二）底座板施工 上述準(zhǔn)備工作就緒或完成以后，可進(jìn)行底座板工序施工。 擠塑板放在每孔梁梁端 或 底座板與路基支承層過(guò)渡板處 ， 鋪設(shè)尺寸每塊為 *，每處按兩塊進(jìn)行鋪設(shè)，兩塊之間不留縫隙。 摩擦板滑動(dòng)層為兩層土工布，過(guò)渡板為高強(qiáng)度擠塑板。 土工布應(yīng)當(dāng)盡可能從一個(gè)縱向固定處到下一個(gè)縱向固定處以整塊連續(xù)鋪設(shè) 。 梁縫處第一層土工布需斷開(kāi)，以防止梁體自身收溫度應(yīng)力的影響將土工布損害。為避免吊裝過(guò)程中鋼筋籠松動(dòng)，對(duì) 各吊裝受力集中點(diǎn)進(jìn)行加牢 。吊裝到橋面后鋼筋籠四周人工推動(dòng)，調(diào)整到位后下落到橋面，然后連接搭接區(qū)及后澆帶處，綁扎完成后要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收 合格后方可澆筑砼。鋼筋安裝時(shí)，先將兩個(gè) 單元內(nèi)的鋼筋分別安裝好，再安裝連接梁端搭接單元鋼筋。 HRB500 鋼筋與連接器鋼板應(yīng)在鋼筋加工場(chǎng)焊接完畢，然后吊裝上橋，現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼板另一側(cè)的精軋螺紋鋼筋和螺母。檢查確認(rèn)后再將螺母松開(kāi) (至少 澆筑 底座板混凝土前 松開(kāi) )。模板使用前先清污、滿涂脫模劑，模板安裝支立采用花蘭螺桿式調(diào)節(jié)桿件和方木組合加固，模板接縫處采用雙面膠條填塞，根部采用角鋼內(nèi)貼并用 6顆 / 顆調(diào)節(jié)螺桿有效 地將角鋼固定于滑動(dòng)層上，能有效地解決根部露漿、爛根、線型的平順性等問(wèn)題。 （ 7）模板支立完畢后應(yīng)通知技術(shù)人員對(duì)高程進(jìn)行檢查，如誤差過(guò)大（大于 10mm）時(shí)應(yīng)重新調(diào)整，以防混凝土成型后誤差過(guò)大，對(duì)后期的軌道板精調(diào)和灌漿造成不便。 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 15 ⑤ 表面拉毛 底座板混凝土表面采用長(zhǎng)柄塑料刷橫向拉毛。 5℃設(shè)計(jì)，即底座板鎖定溫度為 20℃。⑥鋼板兩側(cè)的每一對(duì)螺母同時(shí)從外向中間對(duì)稱擰緊。 ④內(nèi)側(cè)螺母從外向鋼板擰緊（底座板長(zhǎng)度沒(méi)有變化）。這是必要的，因?yàn)檫@樣才能使混凝土澆筑段內(nèi)的應(yīng)力情況協(xié)調(diào)一致。 按橋梁分布情況， 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分 如下： 施工一處 范圍 ： DK496+～ DK506+ 共計(jì) （ 1） 梁家莊大橋 DK499+～ DK500+ 計(jì) （ 2） 梁家莊中橋 DK500+～ DK501+ 計(jì) （ 3） 馬家莊大橋 DK501+～ DK501+ 計(jì) （ 4） 青后莊特大橋 DK502+～ DK503+ 計(jì) （ 5） 陳家莊中橋 DK505+～ DK505+ 計(jì) 施工二處 范圍 ： DK506+～ DK514+ 共計(jì) （ 1）馬家峪大橋 DK505+～ DK506+ 計(jì) （ 2） 梨園水庫(kù)特大橋 DK507+～ DK508+ 計(jì) （ 3） 黃溝大橋 DK509+～ DK510+ 計(jì) （ 4） 林程店大橋 DK511+～ DK512+ 計(jì) 以上橋梁底座板長(zhǎng)度包含臺(tái)后摩擦板、端刺及過(guò)渡板長(zhǎng)度 施工工期及計(jì)劃安排 根據(jù) 京滬高速鐵路三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部“工程通（ 20xx） 076”號(hào)文件《關(guān)于調(diào)整無(wú) 砟 軌道鋪設(shè)施工計(jì)劃及供板計(jì)劃（ TZ1）的通知》， 我單位管段軌道板鋪設(shè)計(jì)劃為 20xx年 6月開(kāi)始由中水十四局 W8號(hào)鋪板設(shè)備 從京向進(jìn)行鋪設(shè) 。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)”管生產(chǎn)必須管安全”和”安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。 6） 汽車泵送混凝土?xí)r，必須注意上方有無(wú)高壓電線，以便采取施工保護(hù)措施。 主要包括以下內(nèi)容： 防洪防汛施工安全制度； 車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度； 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 20 各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)； 用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度； 各種信號(hào)的設(shè)置規(guī)則及維護(hù)措施； 施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度； 防火、防凍、防風(fēng)安全制度； 各種安全標(biāo)志的設(shè)置規(guī)則及維護(hù)制度； 有關(guān)部門勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行制度； 安全生產(chǎn)宣傳制度； 各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等； 其它各種安全管理規(guī)定。 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 21 ④ 安全檢查記錄：定期檢查按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ5999）進(jìn)行檢查、打分、評(píng)價(jià)；班組每日的自檢、交接檢以及經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查，可在相應(yīng)的”工作日志”上記載、歸檔或使用《安全檢查記錄表》；專業(yè)性安全檢查，季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查，使用《安全檢查記錄表》或《事故易發(fā)點(diǎn)檢查表》。落實(shí)物資保管“十防”措施，保持材料數(shù)量、質(zhì)量、性能處于良好狀態(tài)。