【正文】 爭力的物流企業(yè)集團(tuán)，壯大市場規(guī)模，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)集散能力，拓展輻射范圍。在機(jī)制方面，《規(guī)劃》提出通過推進(jìn)物流管理信息化，建立物流信息交換共享機(jī)制，加快行業(yè)和區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)，并加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)等部門的物流管理與服務(wù)公共信息平臺(tái)，促進(jìn)地區(qū)間和行業(yè)間進(jìn)一步整合資源。在重點(diǎn)領(lǐng)域方面，考慮到我國目前處于工業(yè)化中期，大宗原材料、工業(yè)品和關(guān)系國計(jì)民生的特殊商品物流量大，《規(guī)劃》有針對(duì)性地提出加強(qiáng)石油、煤炭、重要礦產(chǎn)品、糧食、棉花、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村日用消費(fèi)品、醫(yī)藥、化學(xué)危險(xiǎn)品、汽車、包裝物回收 和廢棄物、應(yīng)急領(lǐng)域的物流體系建設(shè)，集中解決這些重點(diǎn)領(lǐng)域的物流瓶頸?！兑?guī)劃》有如下主要特點(diǎn)： 一是注重產(chǎn)業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展。 近年來，我國流通管理體制和流通組織形式改革力度不斷加大，逐步形成了以市場調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制，交通、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施得到較大改善，物流技術(shù)裝備水平進(jìn)一步提高，體現(xiàn)為物流費(fèi)用趨減、物流周期縮短、物流效率提升。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造更多就業(yè)崗位的重要切入點(diǎn)，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和企業(yè)競爭力都將具有十分重要的意義。敏捷制造是指制造企業(yè)利用現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過快速配置各種資源（信息、物資、資金、管理、人員、技術(shù)），以有效和協(xié)調(diào)的方式響應(yīng)用戶的需求，實(shí)現(xiàn)制造過程的敏捷性。任何時(shí)候都沒有現(xiàn)在有這樣多的商品物流量，這必然產(chǎn)生專業(yè)化的物流公司與新興的物流產(chǎn)業(yè)。 （ 6）全球物流市場的形成，物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)已成為全球與各國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的有力支撐。 20 根據(jù)《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)的解釋 “ 供應(yīng)鏈，即生產(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 三是社會(huì)產(chǎn)品的區(qū)域發(fā)展特色明顯，地區(qū)之間的互補(bǔ)性增強(qiáng)。信息處理離不開物流信息技術(shù)，如：條形碼技術(shù)、 EDI 技術(shù)、激光掃描技術(shù) 、無線射頻技術(shù)（ RFID）、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（ GIS）、全球定位系統(tǒng)技術(shù)（ GPS)、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（ EOS）、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)（ POS）、智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）等等。 （ 4）儲(chǔ)存 如果說運(yùn)輸是以改變物品的空間位置為主要目的的物流活動(dòng)，那么儲(chǔ)存是以改變物品的時(shí)間狀態(tài)為主要目的的物流活動(dòng)。 （ 2）裝卸搬運(yùn) 可以把物流功能中的裝卸與搬運(yùn)一起來講。第二，物流講的是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，供應(yīng)地與接收地是全球性的，流動(dòng)過程可能很短，很簡單，也可能很長，很復(fù)雜，特別是跨國公司迅猛發(fā)展的 今天，要做到門到門的物流顯得十分困難。農(nóng)村戶用沼氣池達(dá)到 萬個(gè) ,沼氣綜合利用率 85%以上。 “ 三大潛在資 源優(yōu)勢 ” 已轉(zhuǎn)為顯化優(yōu)勢 ,總投資 億元的 6 個(gè)石膏開發(fā)項(xiàng)目有 4 個(gè)竣工 ,200萬噸真空制鹽項(xiàng)目完成一期工程主體 ,高品質(zhì)制鹽及 “ 鹽海 ” 漂浮項(xiàng)目正在編制規(guī)劃 ,溫泉資源開發(fā)邁出新的步伐。城區(qū)商品房銷售面積增長 60%。 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成 240 億元 ,增長 25%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 119 億元 ,增長 19%,分別拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長 和 個(gè)百分點(diǎn)。在近代也有著光榮的革命歷史，著名的泰西抗日武裝起義和羅榮桓、陳光指揮的陸房戰(zhàn)斗就發(fā)生在肥城。 全運(yùn)圣火泰山采集、泰安傳遞和賽事承辦圓滿成功，全民健身活動(dòng)和體育場館建設(shè)取得新成績。服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，泰安市社會(huì)消費(fèi)品零售額達(dá)到 555 億元，增長 19%左右；服務(wù)業(yè)增加值增速超過 GDP增速 2 個(gè)百分點(diǎn)，占 GDP 的比重提高 1 個(gè)百分點(diǎn)。完成地方財(cái)政收入 億元，增長 %，其中各項(xiàng)稅收占財(cái) 11 政收入的比重達(dá) %，提高 個(gè)百分點(diǎn)?！?一線 ” 是位于傲徠峰下的時(shí)代發(fā)展線，與歷史文化軸線相對(duì)應(yīng)，反映現(xiàn)代化城市特色，突出大綠地、大水面、大空間。20ˊ ～ 117176。新泰市面積 1933 平方千米，人口 萬。 三、可行性研究的結(jié)論 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造更多就業(yè)崗位的重要切入點(diǎn)，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化資源配置、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、 8 增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和企業(yè)競爭力都將具有十分重要的意義，是實(shí)現(xiàn)XX 縣 跨越式發(fā)展和建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng) 縣 的有效途徑之一。為了改善 XX縣 物流發(fā)展?fàn)顩r，緊跟現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢， XX 中遠(yuǎn)投資有限公司擬在 XX 縣 建設(shè)魯中物流商貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目。例：規(guī)劃建筑面積 24 萬平方米，計(jì)劃投資 5 億元的 魯中 XX 國際商貿(mào)城項(xiàng)目，將為 XX 縣 的經(jīng)濟(jì)騰飛起到積極的推動(dòng)作用。該區(qū)域周邊城市基礎(chǔ)設(shè)施（路、水、電、暖、氣等）配套較完善，交通便捷，適宜物流商貿(mào)城建設(shè) 。 三、可行性研究報(bào)告編制單位 單位名稱： 山東 XX 建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 工程咨詢等級(jí)：乙級(jí) 工程咨詢資格等級(jí)證書編號(hào)： X 發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 第三節(jié) 可行性研究的結(jié)論 現(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的先進(jìn)組織方式 ,也是降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源?？偨ㄖ娣e 240000 平方米。詳見主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 。東平縣面積 1340 平方千米，人口 78 萬。28ˊ ，東西長約 公里，南北寬 公里，面積 7762 平方公里。近年來，泰 安市圍繞建設(shè) “ 藍(lán)天、碧水、青山綠色家園 ” 的目標(biāo)，大力加強(qiáng) “ 生態(tài)泰安 ” 建設(shè)，重視老城區(qū)公共環(huán)境改造，不斷完善人居環(huán)境，城市形象不斷提升。金融機(jī)構(gòu)人民幣各項(xiàng)存、貸款余額分別達(dá)到 億元和 億元，比年初增長 %和 %。擴(kuò)內(nèi)需項(xiàng)目成效顯著，泰安市 229 個(gè)新增中央投資項(xiàng)目已有 139 個(gè)竣工或完成年度計(jì)劃，完成投資 億元，前三批中央新增投資項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn) “ 三個(gè)百分之百 ” 。 1992 年撤縣建市，總面積 平方公里，轄 14 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處， 1 個(gè)省級(jí)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)， 607 個(gè)村（居）民委員會(huì)，總?cè)丝? 萬人。境內(nèi)主要資源有煤炭、巖鹽、石膏、花崗巖、鉀長石、優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r和豐富的地?zé)豳Y源，年產(chǎn)原煤 600 多萬噸、水泥近 200 萬噸、鋼材 100 萬噸，石橫電廠裝機(jī)總量 126 萬千瓦。金融機(jī)構(gòu)新增貸款余額 ,增長 %；新增信用總量 億元 ,是上年的 倍。 全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 840 億元、利稅 107 億元 ,分別增長 16%和 18%；規(guī)模以上企業(yè)新增 63 家，達(dá)到 302 家 ,其中 167家主營業(yè)務(wù)收入過億元， 172 家利稅過千萬元 ,分別新增 29 家和 34家； 4 家企業(yè)被列為全省重點(diǎn) 企業(yè) ,4 家企業(yè)達(dá)到擬上市企業(yè)水平； 4個(gè)產(chǎn)品被評(píng)為山東名牌 ,4件商標(biāo)被認(rèn)定為山東著名商標(biāo) ,中國馳名商標(biāo)實(shí)現(xiàn)零的突破。 肥城市完善載體與優(yōu)化生態(tài)環(huán)境相結(jié)合 ,推動(dòng)城鄉(xiāng)面貌顯著變化。 第二節(jié) 項(xiàng)目提出的背景 一、物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果 物流的定義 根據(jù) 20xx 年 5 月 1 日實(shí)施的《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）物流的定義是： “ 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。 物流運(yùn)作的核心是：為達(dá)到既定的目標(biāo)，對(duì)物流的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。在同一地域或地點(diǎn)范圍內(nèi)，以改變物品的空間位置（通常指短距離的空間位移）為目的活動(dòng)稱為搬運(yùn)。儲(chǔ)存的作用在于創(chuàng)造物品的時(shí)間價(jià)值，對(duì)市場供應(yīng)起到 “ 蓄水池 ” 的調(diào)節(jié)作用，在儲(chǔ)存過程中經(jīng)過流通加工實(shí)現(xiàn)增值，經(jīng)過物品的組合配置實(shí)現(xiàn)配送目的。 物流業(yè)發(fā)展所需的經(jīng)濟(jì)環(huán)境 一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展提供了相當(dāng)寬松的大環(huán)境。 二、物流業(yè)不等同于交通運(yùn)輸與倉儲(chǔ)業(yè) 物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，中國開挖運(yùn)河是為了運(yùn)糧、運(yùn)鹽的物流活動(dòng)，鄭和下西洋與絲綢之路也是為了進(jìn)出口貿(mào)易的物流活動(dòng)。 現(xiàn)代物流有六個(gè)基本特征： （ 1）是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的全球化，全球采購、全球生產(chǎn)、全球流通、全球消費(fèi)而出現(xiàn)的一種新的產(chǎn)業(yè)分工。 第一，經(jīng)濟(jì)全球化。物流講的是資源整合，講的是一體化運(yùn)作，講的是效率的提高，如果沒有信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)明與普及，現(xiàn)代物流將仍然停留在傳統(tǒng)物流階段。 第四，電子商務(wù)的發(fā)展，特別是人們個(gè)性化消費(fèi)需求的迫切要求。二是，我國已經(jīng)在交通設(shè)施、物流與技術(shù)等方面有了一定的發(fā)展，奠定了必要的物流基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化步伐的加快，物流業(yè)已成為衡量一國現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標(biāo)志。另一方面，物流業(yè)的發(fā)展能夠極大地推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)企業(yè)專注核心業(yè) 25 務(wù)，降低物流成本，提高物流效率，提高產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，是支撐其他 9 大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的重要基礎(chǔ)。 三是注重整合現(xiàn)有資源。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。大力發(fā)展 ‘ 第三方 ’ 物流，著力建立信息管理系統(tǒng)，將物流服務(wù)與工商企業(yè)的生產(chǎn)和營銷緊密融合，形成網(wǎng)絡(luò)化，提升檔次和水平。要緊緊抓住當(dāng)前推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集 聚、資源集約利用的有利時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮山東交通發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的優(yōu)勢，加強(qiáng)物流資源整合。 ” “ 物流中心是經(jīng)營專業(yè)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)集中布局的場所，是具有區(qū)域物流輻射作用的社會(huì)化物流節(jié)點(diǎn)。但是，由于長期以來，缺乏資金投入和相關(guān)政策支持，流通領(lǐng)域內(nèi)的現(xiàn)代物流仍處于較低的發(fā)展水平，成為制約我國流通現(xiàn)代化的瓶頸。加強(qiáng)運(yùn)輸與物流服務(wù)的融合，為物流一體化運(yùn)作與管理提供條件。通過本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于促進(jìn) 泰安市 物流企業(yè)發(fā)展，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。 近幾年來，通過加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，泰安市物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)平臺(tái)已初步形成。年末固定電話戶數(shù) 萬戶，下降 %；移動(dòng)電話 萬戶，增長 %；寬帶上網(wǎng)用戶 萬戶，增長%。因此，本項(xiàng)目具有非常大的投資意義，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都十分可觀，是必要且可行的。已經(jīng)形成了有鐵路、公路、水路、航空和管道 5 個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系。在相當(dāng)多的部門管理中存在著政企不分、條塊分割以及融資、產(chǎn)權(quán)、人才使用、市場準(zhǔn)入或退出等制度束縛，空運(yùn)、鐵路、公路等專業(yè)化物流系統(tǒng)分割運(yùn)營、各自 為政，一定程度上肢解了物流資源社會(huì)化配置的綜合效益，影響政府的管理和企業(yè)經(jīng)營順利實(shí)現(xiàn)，不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制改革的需要。長期以來企業(yè) “ 大而全 ” 、 “ 小而全 ” 的生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念使貨運(yùn)市場呈現(xiàn)貨源封閉狀態(tài)，很多新設(shè)備、新設(shè)施不能充分利用。由于制造廠商為迎合消費(fèi)者日益精化、個(gè)性化的產(chǎn)品需求，而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式，因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。新組成的物流聯(lián)合企業(yè)、跨國公司將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握全球物流動(dòng)態(tài)信息，調(diào)動(dòng)自己在世界各地的物流網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)筑起本公司全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，將空載率壓縮到最低限度，戰(zhàn)勝對(duì)手，為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。可以說電子物流已成為 21 世紀(jì)國外物流發(fā)展的大趨勢。 物流專業(yè)人才需求增長，教育培訓(xùn)體系日趨完善。可以這樣講， 現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從 “ 生 ” 到 “ 死 ” 的整個(gè)商品的流動(dòng)，以達(dá)到效益最大和成本最小，同時(shí)滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。電子商務(wù)是指在電子計(jì)算機(jī)與通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，利用電子工具實(shí)現(xiàn)商業(yè)交換和行政作業(yè)的全部過程。這種配送中心或物流中心、批發(fā)中心不僅可以進(jìn)行集約化物流，在一定半徑之內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理化物流，從而大量節(jié)約流通費(fèi)用，而且可以節(jié)約大量的社會(huì)流動(dòng)資金，實(shí)現(xiàn)資金流的合理化，既提高經(jīng)濟(jì)效益，又提高社會(huì)效益。在現(xiàn)代社會(huì)，不同產(chǎn)品形成了不同的流通方式與營銷途徑，比如生產(chǎn)資料不僅有直達(dá)供貨與經(jīng)銷制，而且還有配送制、連鎖經(jīng)營、代理制等，這就要求物流隨之而 43 變化，據(jù)資料得知，許多國家的物流中心、配送中心已實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流的統(tǒng)一，而且這種 “ 三流 ” 一體化趨勢已逐漸為物流界人士所認(rèn)可。 該區(qū)域地處肥城市儀陽鎮(zhèn)，周邊污染源較少。 少投入，早建成。雨季 一般集中在 7— 9 月，此四個(gè)月的降水量約占全年降水量的 50%以上。 三、地溫與凍土 區(qū)內(nèi)歷年平均地面溫度 (指地面及地中淺層 520 厘米深處的土壤溫度 ) 為 ℃ 。 四、抗震設(shè)防 根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃》，肥城市地震基本設(shè)防烈度 6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。 第二節(jié) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 建筑方案 現(xiàn)行國家 規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)地方規(guī)范和規(guī)定： 《建筑結(jié)構(gòu)可靠設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50068－ 20xx 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB50009－20xx 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50007－ 20xx 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50010－20xx 《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》 GB50223－ 1995 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50011－20xx 《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 GB18306－ 20xx 二、抗震設(shè)防 根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，本工程位于山東省泰安地區(qū)，地震基本設(shè)防烈度 6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。 五、材料 混凝土 C30～ C40：基礎(chǔ)墊層： C15。 核對(duì)單證。 第五步 提貨發(fā)運(yùn) 按時(shí)到達(dá)