【正文】 要根據(jù)振搗時表面泛漿、不再冒氣泡、砼表面不再下沉作為確定停振標(biāo)準(zhǔn)。 b、為使橋面鋪裝與下面的砼構(gòu)件緊密結(jié)合，對橋面鋪裝下面的砼拉毛，并沖洗干凈。砼坍落度 79cm，采用吊車吊混凝土澆注，以便砼運(yùn)輸車及操作人員行走及操作，避免對橋面鋪裝鋼筋的破壞。在安裝好的支座上利用架橋機(jī)攜吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁邊線與墊石上大梁放樣邊線是否重合，用線錘檢查大梁端線與蓋梁上大梁放樣端線是否重合，再落梁就位，用線錘檢查大梁中心線與支座中心線是 33 否重合，如果不重合或豎直度超出規(guī)范以外，在偏低一側(cè)端橫隔板下用千斤頂調(diào)節(jié)橫向豎直度，直到大梁中心線與支座中心重合且豎直度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 32 架橋機(jī)及其配套機(jī)具 （ 1） DJ40/120型雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 1臺套； （ 2）運(yùn)梁采用兩輛 60型平車（配移動發(fā)動機(jī)組 30KW1臺，作運(yùn)梁平車動力）； （ 3）液壓千斤頂 QF6020共 2臺（供架橋機(jī)移位）； （ 4） 5T手動葫蘆 共 4臺。根據(jù)預(yù)制場布置，在 左幅 0臺的上梁前方鋪設(shè)運(yùn)梁鋼軌，再在其上用貝雷片 拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，將架橋機(jī)過孔，利用龍門 吊 提梁，用運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)上，然后用 架橋機(jī)先架設(shè)已提前預(yù)制好的首孔 左幅 10片 20m空心 板梁，再向前鋪軌運(yùn)移架設(shè) 20m空心 板梁?？椎缐簼{用純水泥漿，水灰比為 。 ◆ 張拉順序：每孔預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉順序按左 N1→右 N2→右 N1→左N2兩邊對稱進(jìn)行。 ◆澆筑完畢后，要進(jìn)行收漿、拉毛，整片空心板梁澆筑完成后及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)并在板梁頂鋪設(shè)麻袋等覆蓋物，使板梁經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。澆注的過程中由專職的試驗人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，對混凝土的和易性進(jìn)行目測，經(jīng)常性進(jìn)行砼坍度測試，對于不 合格的混凝土堅決不用。穿鋼絞線前要檢查孔道內(nèi)是否暢通、無水及其它雜物，注意避免劃傷波紋管。 C、每次立模前先將模板表面清理干凈，去除污垢、不潔物或鐵銹（如有） ，涂上適量脫模劑后方可立模。加勁與面板之間采用間斷焊縫，每段焊縫長度為 5cm，焊縫厚度不小于 6mm，面板采用刨光處理。混凝土利用吊車配料斗的方法送料入模，澆筑完成后用鐵抹收面，待砼終凝后采用塑料薄模覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常保持表面濕潤。澆注的順序即先從樁基位置開始，兩頭同時對稱分層澆筑，分層厚度不宜超過 45cm，分層振搗注意振搗質(zhì)量，每一層振搗時，振動棒必須插入到上一層的砼內(nèi) 10cm。 f、澆筑砼時，應(yīng)填寫砼施工記錄。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。 鋼筋安裝 全部完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，即可進(jìn)行下一道工序的施工。鋼筋安裝時應(yīng)符合下列要求： a、鋼筋骨架拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接 頭是否符合焊接要求。 104mm4 E－彈性模量 E＝ 179。 103）＝ ＜ f 其中： w－鋼管的截面最小抵抗矩 w＝ 179。 ）＝ 1024kg，施工荷載為（ G 人 +G 模架 +G 工具 ）＝（ 480+300+220）＝ 1000kg 鋼管支架自重力： 1024kg179。砼澆筑后進(jìn)行表面抹平，混凝土初凝以后及時養(yǎng)護(hù)，防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫。 施工準(zhǔn)備 測量放樣 樁頂鑿毛 鋼筋制作和安裝 立模板 澆筑砼 拆模 開工報告 養(yǎng)護(hù) 19 ③ 墩柱模板全部采用特制定型鋼模板，由兩塊半圓拼 裝而成， D140 的模板每節(jié)高度 3m。 鋼筋制作和安 裝 立模板 澆筑砼 拆模 養(yǎng)護(hù) 18 ⑦ 砼澆注后及時用土工布灑水覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。 ③ 進(jìn)行準(zhǔn)確 系梁中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整。水下砼灌注如發(fā)生堵管時，立即用備用平板振動器振 動導(dǎo)管 ,認(rèn)真做好機(jī)械的維修保養(yǎng)，使機(jī)械經(jīng)常處于良好運(yùn)行狀態(tài)，不因機(jī)械故障影響砼灌注質(zhì)量。 4 式中 V初灌砼量（ m3）； d－導(dǎo)管內(nèi)徑（ m）； D－樁孔直徑（ m）； H1－孔內(nèi)混凝土高度達(dá)到 HC時導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與導(dǎo)管外水壓平衡，導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度（ m）， H1＝ Hw179。安裝前先進(jìn)行拼裝、試壓。吊固筋采用兩根Φ 14 螺紋鋼對稱設(shè)置。 10 177。鋼筋籠焊接過程中，應(yīng)即時清渣。設(shè)計未規(guī)定時，對于直徑小于或等于 樁， 沉渣厚度 。如偏孔，則回填塊徑為 30mm 左右片石至原偏孔位置以上 米左右重復(fù)沖孔，如此反復(fù)進(jìn)行，仍無法糾正偏孔，需清孔后灌注水下砼至偏孔位置，待水下砼達(dá)到 3天強(qiáng)度后再實施沖孔。 b、沖鉆技術(shù)要求：樁機(jī)就位必須穩(wěn)固、周正、水平。樁位測放后請監(jiān)理等有關(guān)人員進(jìn)行復(fù)核，以確保樁位放樣準(zhǔn)確，避免因樁位放樣錯誤導(dǎo)致樁位偏移。 六 、 工期安排 6 龍仙塘分離式立交計劃 工期 210天。 四、施工組織機(jī)構(gòu) 組織機(jī)構(gòu) 項目組織機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人由項目經(jīng)理部 李紀(jì)全 擔(dān)任，項目經(jīng)理部工程、試驗、測量、質(zhì)量、安全等部門全力配合施工，并適時進(jìn)行監(jiān)控。橋址位于崗丘間的沖溝中，地形較 平坦 。 1 一、編制依據(jù) 施工招標(biāo)文件、投標(biāo)邀請書及招標(biāo)文件補(bǔ)遺書，與建設(shè)單位簽定的施工承包合同文件； 長韶婁高速公路第四合同段兩階段施工圖設(shè)計圖紙； 進(jìn)場后項目部施工技術(shù)人員現(xiàn)場調(diào)查及踏勘詳細(xì)資料； 現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)； 國家、湖南省政府、長沙市等地方政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、文件、精神等。跨越四級公路。系梁四根，墩柱八根，蓋梁臺帽八片 ， 20m 空心板梁 共 60 片。 將前期施工所需設(shè)備及時調(diào)配到位及時做好保養(yǎng)，保證施工時能正常運(yùn)行并提前做好各種材料的采購、加工、儲存。 設(shè)備進(jìn)場后及時組織人員進(jìn)行組裝、調(diào)試及空載試轉(zhuǎn)，確保施工 期間能夠正常運(yùn) 8 一）、 施工 工藝 (工藝 流程圖 ) 測量放樣護(hù)筒制作 埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位 鉆機(jī)檢修泥漿試驗 正循環(huán)鉆進(jìn)成孔 泥漿池準(zhǔn)備掏渣法或抽漿換漿法清孔鋼筋籠制作 下放鋼筋籠檢查樁長樁底沉淀厚度 原材料試驗配合比試驗監(jiān)理審批，否則二次清孔監(jiān)理審批灌注水下砼 砼拌和運(yùn)輸砼試件制作 清除樁頭浮渣28 天強(qiáng)度檢查 監(jiān)理審批，分項工程交驗測量砼面高度，埋管小于 6m 9 二）、施工方法 放樣定位： 對原孔樁定位線進(jìn)行再次復(fù)核，確認(rèn)無誤后，在原孔口掛十字交叉線，定位樁中心。 L 式中： W—— 錘頭重量： p—— 底刃線壓力（ N/m）， P＝ 100－ 200 L—— 底刃總長； g—— 重力加速度。50 水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高程后反算 1 e、巖溶層沖擊鉆孔技術(shù)措施： 巖溶層溶洞頂板傾斜，頂板巖石強(qiáng)度不一或厚薄不勻，在沖鉆至溶洞頂 米左右時，改用小沖程鉆進(jìn)，做到輕擊、慢打、以防偏、卡錘發(fā)生?？咨睢?30m，采用正循環(huán)泥漿懸浮排渣清孔，二次清孔后需達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)要求：孔內(nèi)泥漿比重： 不宜超過 , 摩擦樁孔底沉渣厚度 ：符合設(shè)計規(guī)定。鋼筋焊接使用 J502 焊條，焊縫寬度不小于 ，厚度不小于 。 20 177。放至設(shè)計標(biāo)高后立即將吊固筋焊固在孔口護(hù)筒上或機(jī)架底盤上，或用鋼管懸掛固定在孔口。底管長度 6m，同時配備 、 和 短節(jié)。 HC247。水下砼灌注應(yīng)確保其連續(xù)性，中途不得停頓，對灌注過程中的故障均應(yīng)做好記錄。 ② 基坑開挖完成后，立即進(jìn)行基底砼墊層施工，墊層澆注完成后鑿除樁頭浮漿，將伸入系梁部分的鋼筋彎成喇叭型。砼澆注連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，按要求修整、抹平。按設(shè)計及規(guī)范 制作的 墩柱 鋼筋籠 用吊車 吊裝時對位要準(zhǔn)確，采用垂線法定位，中心點(diǎn)誤差 控制 在 2cm內(nèi)，墩柱邊側(cè)的保護(hù)層利用墊塊來保證 ，并對蓋梁連接鋼筋進(jìn)行預(yù)留。砼澆注過程中設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 +120179。 179。 109mm＜ [W] [W]容許撓度為 3mm 其中： I－鋼管截面慣性矩 I＝ 179。蓋梁鋼筋在加工棚按圖紙設(shè)計尺寸制作成型，并編號標(biāo)識，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。 e、鋼筋接頭采用雙面焊，搭接長度不小于 10d（ d 為鋼筋直徑） f、鋼筋綁扎時應(yīng)設(shè)置足夠的架立、定位鋼筋，以保證鋼筋骨架的位置準(zhǔn)確。砼澆筑應(yīng)按下列要求進(jìn)行： 23 a、砼澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。當(dāng)。澆筑砼采用吊車配合料斗施工。 砼澆筑及養(yǎng)生 支座墊石采用 C40 砼，在施工過程中嚴(yán)格按照審批的砼配合比進(jìn)行拌制。面板水平加勁采用槽鋼橫豎加勁。 B、每次拆模后均將模板表面清理干凈，并涂抹機(jī)油，確保在下一次使用時不生銹。鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)切割，鋼絞線長度應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙尺寸下料，鋼絞線應(yīng)分根梳理順直，避免有纏絞扭麻等現(xiàn)象。 29 ◆澆注的混凝土應(yīng)嚴(yán)格按照試驗室提 供的配合比進(jìn)行下料，各項材料均應(yīng)檢驗合格，堅決杜絕不合格材料投入使用。同時澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查校正波紋管、模板等。 30 張拉順序按設(shè)計圖紙鋼筋編號順序，高強(qiáng)度低松馳鋼絞線設(shè)計采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 R=1860Mpa，兩端對稱張拉，每束鋼絞線的張拉控制力為。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并出漿，且排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 （ 八 ）、 空心板梁 架設(shè) 用雙龍門提吊，鋪設(shè)軌道平車移運(yùn)。拆去臨時支座時，直接在鐵桶底側(cè)面的小洞把沙子掏掉，故鐵桶沙子上的鐵餅下降，再拿出臨時支座。 大梁就位前對支座預(yù)埋鋼板表面進(jìn)行清潔處理。 橋面鋪裝 橋面鋪裝實行半幅施工，首先清理梁頂面，清除雜物，定位放線，設(shè)置 兩條砂漿 標(biāo)帶， 鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)片， 砂漿標(biāo)帶上安設(shè)（ *6） 34 cm的方鋼 做三輥抽軌道 ， 以 來控制橋面的保護(hù)層厚度，等監(jiān)理驗收合格后，在 澆注橋面砼，砼澆注自 橋面下坡方向向上坡方向澆注，人工布料。 橋面鋪裝 施工注意以下幾點(diǎn)： a、預(yù)制板與橋面鋪裝砼的齡期相差盡量短，以減小兩者之間產(chǎn)生的收縮差。 模板安裝要預(yù)留用木盒子預(yù)留泄水管的位置，等澆注完混凝土，拆除模板在鑿掉預(yù)留泄水管的木盒子，在安裝泄水管，用同防撞護(hù)欄的砂漿塞密實，保證美觀，沒有施工的痕跡。 （ 5）砼鋪筑完成后，達(dá)到水發(fā)熱的時候，就立即開始養(yǎng)生，采用養(yǎng)生薄膜鋪蓋養(yǎng)生。 (4)在預(yù)留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置的定位中心線和標(biāo)高，將伸縮裝置吊入預(yù)留凹槽內(nèi)并使其準(zhǔn)確就位，將錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋焊連，固定伸縮裝置。 ?安全管理組織 ①建立安全機(jī)構(gòu)。 178。施工現(xiàn)場用電、住宿區(qū)照明用電及各種電器設(shè)備的安全使用，必須按供電部門的安全用電要求及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁違章用電。動力試驗是以超過機(jī)械最大起重量 10%的重物進(jìn)行反復(fù)升降和運(yùn)輸，認(rèn)為一切都滿意后 ，才允許正式運(yùn)送物件。 178。 178。 178。拆模的順序，應(yīng)盡可能地使模板、構(gòu)件不致受損傷，拆除時禁止拋擲材料，所有砼板上預(yù)留的孔洞，在拆模時均應(yīng)用臨時木板嚴(yán)密覆蓋。禁止加工比機(jī)床說明規(guī)定直徑大的鋼筋或加工強(qiáng)度較高的鋼筋或使設(shè)備過載。焊接機(jī)變壓器的變級，只能在閘刀開關(guān)切斷時進(jìn)行更換。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。 178。做好對臨時道路的養(yǎng)護(hù)工作，以保證臨時道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用；對用作臨時道路的現(xiàn)有道路，對其進(jìn)行修整、加固等，并設(shè)置必要的交通標(biāo)志，保證道路交通順暢。 文物、環(huán)境保護(hù)及泥漿排放措施 ?目的 為確保在施工期間對環(huán)境保護(hù)采取必要的措施，使在施工期間受損的環(huán)境影 響減到最低程度。 178。 ?防止和減輕水、大氣受污染 ①保護(hù)水質(zhì) 178。 178。運(yùn)轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土拌和機(jī)站、大型軋石機(jī)場等投料器均設(shè)防法設(shè)備。 ②保護(hù)公路兩旁的古樹名木和法定保護(hù)的樹種，即使處在公路用地范圍內(nèi)，有可能時也要盡量設(shè)法保護(hù)。 ②靠近公用設(shè)施的開挖作業(yè)，要及時通知有關(guān)部門，并邀請有關(guān)部門代表在施工時到場。為滿足混凝土拌和溫度，對各項材料分 46 別加熱（水泥只保溫，不得 加熱），材料加熱的溫度按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第 規(guī)定執(zhí)行。溫度記錄送交監(jiān)理工程師。 47 三 、夏季施工措施 當(dāng)夏季施工時，應(yīng)制訂在高溫條件下保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施，主要內(nèi)容如下： ?拌和水使用冷卻裝置，對水管及水箱加遮蔭、隔熱設(shè)施。 確保工期的技術(shù)措施 ?進(jìn)一步深入進(jìn)行工程調(diào)查，認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計，不斷優(yōu)化施工方案，使施組科學(xué)、先進(jìn)、可操作性強(qiáng)，在施工中，實行施工組織的動態(tài)管理，對施工過程進(jìn)行 全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)計 48 劃、有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)。 ?合理安排旱季、雨季和冬季的施工項目和工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強(qiáng)雨季運(yùn)輸便道的維修與養(yǎng)護(hù)工作。 設(shè)立專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位的安全