轎車沖壓件表面質(zhì)量奧迪特標(biāo)準(zhǔn)(更新版)
【正文】 人員在目視難以發(fā)現(xiàn)或手摸也較難確認(rèn)的情況下，經(jīng)過油石磨過沖壓件后能看到缺陷，一般都是C類缺陷 缺陷點(diǎn)數(shù)是按缺陷類別和缺陷所在區(qū)域來評(píng)定的。缺陷所在區(qū)域質(zhì)量要求越高，缺陷越嚴(yán)重，則缺陷點(diǎn)數(shù)越高。 圖1至圖6繪出了有代表性的幾種外表件的不同部位的磨件方向和使用油 石的規(guī)格，供參考。 所有被其它零件覆蓋的整車內(nèi)外表面，以及在車輛使用過程中很少或短時(shí)間內(nèi)不易看到的整車內(nèi)外表面稱為三區(qū)該區(qū)的缺陷對(duì)整車外觀質(zhì)量影響較小。6﹒表面奧迪特等級(jí) 評(píng)定方法，并標(biāo)出缺陷和匡域代號(hào)(填入表5)，并累加得到該制件的缺陷點(diǎn)數(shù)(填入表5)。，同類缺陷在判定吋?xì)w為一個(gè)缺陷。缺陷類別缺陷所在區(qū)域一區(qū)二區(qū)三區(qū)A類100點(diǎn)B類40點(diǎn)30點(diǎn)10點(diǎn)C類20點(diǎn)10點(diǎn)5點(diǎn)，分為三個(gè)缺陷區(qū)域(一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)—祥見第5條)，這個(gè)原則適用于所有車身件3 缺陷的判定標(biāo)準(zhǔn) 各類缺陷的判定可按表2執(zhí)行 缺陷標(biāo)準(zhǔn)判定 (表2) 判定標(biāo)準(zhǔn)A類缺陷B類缺陷C類缺陷凸包和坑非常明顯的、未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的人一眼就能看出的大的凸包或凹陷肉眼可見的較大凸包或凹陷，在要求嚴(yán)格的部位（如一區(qū)）還包括磨件后的可見凸點(diǎn)或凹陷磨件后方能看見的凸點(diǎn)或凹陷麻點(diǎn)制件三分之二面積上能看到麻點(diǎn)或小凸包制件表面用油石磨件之前用手摸能感覺到的麻點(diǎn)或麻點(diǎn)群用油石磨件后能看到的麻點(diǎn)銹蝕表面有引起制件報(bào)廢的嚴(yán)重銹蝕表面質(zhì)量受銹蝕影響可通過打磨修復(fù)起皺、波浪、棱線棱線、弧線度明顯地不清晰、不光滑；肉眼就能看出的嚴(yán)重皺折、棱線錯(cuò)位棱線、弧度不夠清晰光順；非一區(qū)內(nèi)用肉眼可見的皺紋、波紋、棱線錯(cuò)位、在要求嚴(yán)格的部位還包括磨件后的可見波紋等缺陷非一區(qū)和二區(qū)內(nèi)有輕微劃傷、拉毛以及磨件后的可見波紋材料缺陷料厚明顯不符合要求，表面有明顯的桔皮滑移線、鍍鋅層疏松、鋅皮脫落等缺陷輕微的材料缺陷、磨件后可見的材料缺陷毛刺裝配面上的粗毛刺（大于料厚的45%）有危險(xiǎn)性的粗毛刺非裝配面上的粗毛刺中等或小毛刺（沖孔件料厚的2035%）拉毛未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的人一眼就能看出的拉毛非一區(qū)內(nèi)用肉眼可見的拉毛非一區(qū)和二區(qū)內(nèi)有拉毛裂縫縮緊制件表面有裂縫，重要部位有清晰可見的縮徑制件有輕微不明顯的縮徑壓痕制件表面有裂縫，重要部位有清晰可見的縮徑制件有輕微可見的裂痕不明顯的壓痕劃傷未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的人一眼就能看出的劃傷非一區(qū)內(nèi)用肉眼可見的劃傷非一區(qū)和二區(qū)內(nèi)有劃傷圓角圓角半徑不均勻，未達(dá)到要求，明顯地不清晰、不光順圓角半徑不夠均勻，不夠清晰圓角切點(diǎn)處過度不平滑，光滑標(biāo)記號(hào)標(biāo)記號(hào)不清晰其它能引起嚴(yán)重功能障礙的缺陷對(duì)使用有明顯影響的缺陷對(duì)使用無明顯影響的缺陷 目測(cè)判定 戴手套觸摸制件表面，手感判定。適用于模具制造家對(duì)轎車沖壓件表面質(zhì)量的出廠檢查及用戶對(duì)模具制造廠所制造的模具進(jìn)行驗(yàn)收和沖壓件生產(chǎn)檢驗(yàn)。(如10X10X100㎜)磨圓角和不易磨到的部位。(見圖7) 能直接被人發(fā)現(xiàn)缺陷的整車內(nèi)外表面稱為
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