【正文】 質(zhì)量檢查應(yīng)按《規(guī)范》要求進(jìn)行。 管系的制作、安裝檢驗(yàn)及試驗(yàn) 管子材料的檢驗(yàn) 查驗(yàn)管子材料合格證書，確認(rèn)管子材料符合規(guī)范要求。 應(yīng)注意無陽極區(qū)內(nèi)不得安裝犧牲陽極。 涂裝的檢驗(yàn) 鋼材預(yù)處理后應(yīng)涂車間底漆保養(yǎng)，鋼材在加工、裝焊過程中，被損壞的車間底漆部位應(yīng)及時補(bǔ)涂。 檢查涂料的類型、犧牲陽極的種類及規(guī)格是否符合已批準(zhǔn)的圖紙資料的要求。 導(dǎo)流管的檢驗(yàn)及要求 導(dǎo)流管制造檢驗(yàn)導(dǎo)流管的制造檢驗(yàn)按照產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)程執(zhí)行。 系纜裝置試驗(yàn) 試驗(yàn)前檢查系纜裝置的類型、數(shù)量、位置及安裝質(zhì)量，并確認(rèn)與批準(zhǔn)的圖紙資料相符。 錨拋定后，用止鏈器定位錨鏈，再開慢倒車或利用潮流和風(fēng)向?qū)㈠^鏈拉緊，檢查止鏈器的可靠性。b） 檢查錨鏈沖水裝置的工作情況。 錨設(shè)備的試驗(yàn) 錨設(shè)備應(yīng)按經(jīng)審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)。每節(jié)錨鏈的兩端應(yīng)按規(guī)定做上標(biāo)記。 錨泊、系泊設(shè)備的安裝 錨機(jī)及止鏈器的安裝檢驗(yàn)a) 檢查錨機(jī)及止鏈器底座的安裝位置及其焊接質(zhì)量，應(yīng)符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙要求。 人力操舵裝置試驗(yàn)做操舵效用試驗(yàn)，檢查其工作可靠性，其結(jié)構(gòu)應(yīng)保證不致對操舵手輪產(chǎn)生破壞性的反沖作用。左舵15176。右舵15176。舵角由一舷35176。右滿舵35176。 主操舵裝置的操舵試驗(yàn)a） 船舶在最大營運(yùn)前進(jìn)速度時，進(jìn)行操舵試驗(yàn)。d） 如設(shè)有輔助操舵裝置時，應(yīng)進(jìn)行主操舵裝置轉(zhuǎn)換到輔助操舵裝置的試驗(yàn)。→0176。； 5176。 試驗(yàn)前，驗(yàn)船師應(yīng)確認(rèn)如下項(xiàng)目：a） 舵機(jī)及操舵系統(tǒng)安裝完好，舵機(jī)機(jī)械零位正確無誤，操舵器與舵葉之間的指示誤差應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的要求；b） 液壓系統(tǒng)的溢流閥，緩沖閥，程序閥等按圖紙要求調(diào)試完畢；c） 安全閥校驗(yàn)合格；d） 舵裝置的報警系統(tǒng)，包括動力源失電、斷相、過載、控制電源失電、油泵失壓、油柜低液位及自動偏舵模擬試驗(yàn)合格。 檢查舵系中心線與軸系中心線的偏差，應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 各種船舶識別標(biāo)志，如水尺、載重線標(biāo)志、船名號、船籍港，舷外符號等清晰、正確，精度偏差符合有關(guān)規(guī)定。25不作規(guī)定以相對船底的假定基線為基準(zhǔn)檢驗(yàn)相鄰橫艙壁之間177。 下水前的檢驗(yàn) 確認(rèn)船體主結(jié)構(gòu)完整、焊縫質(zhì)量合格，構(gòu)件變形偏差符合規(guī)定。在檢驗(yàn)中要確認(rèn)：a） 結(jié)構(gòu)的裝配和焊接工作已全部完成，焊縫經(jīng)檢查合格，不合格的焊縫已經(jīng)返修并符合要求，各工藝性臨時開口和誤開口均已封妥；b） 各艙的人孔蓋、艙內(nèi)鋼質(zhì)梯、艙口圍板、水密艙口蓋以及艙內(nèi)密性構(gòu)件上的附件、管子法蘭等已安裝完畢，空氣管及測深管等已裝妥，艙內(nèi)管路的支架均已焊牢，且管路業(yè)已固定。 外觀檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷，通常應(yīng)在無損檢測前修補(bǔ)完畢。無損檢測的工藝和評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門同意。2 切到φ200以上孔后進(jìn)行B處理A：嵌片修補(bǔ) 圖 49l=50 a=4～6t1=～t θ=30176。 船體結(jié)構(gòu)焊接的檢驗(yàn) 焊前準(zhǔn)備 構(gòu)件的坡口加工、裝配工序、定位精度及裝配間隙應(yīng)符合認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程。不得將未經(jīng)檢驗(yàn)合格的分段，吊運(yùn)到船臺上進(jìn)行合攏裝配。鍛件表面一般不允許用焊補(bǔ)方法修補(bǔ)缺陷。（3）如果夾層焊補(bǔ)長度超過鋼板邊緣長度的20%，則需用無損探傷檢查焊補(bǔ)質(zhì)量嚴(yán)重夾層—（1）如果夾層范圍相當(dāng)廣泛，則可更換一張鋼板的一部分。c）鋼板缺陷修整的一般要求：1） 鋼材缺陷的修補(bǔ)工藝應(yīng)征驗(yàn)船師同意，并在其監(jiān)督下進(jìn)行；2） 修整后的任何部位的厚度應(yīng)不小于公稱厚度的93%，；3） 缺陷消除后和焊接前，單件鋼件任何部分的厚度減薄不得大于鋼件公稱厚度的20%；4） 缺陷剔除后，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒o損檢測，以證實(shí)缺陷已被消除；5） 焊補(bǔ)后，被修補(bǔ)部位應(yīng)打磨光順，并進(jìn)行無損檢測，驗(yàn)船師可根據(jù)情況要求熱處理。 對焊接材料的保管及領(lǐng)用要求：a） 焊接材料的儲存、焊前處理按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或焊接材料制造廠使用說明書的要求。第3章 鋼質(zhì)漁業(yè)船舶船體結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn) 原材料及鑄鍛件的檢驗(yàn) 查閱所有用于船舶重要結(jié)構(gòu)和部件的材料與鑄鍛件的船用產(chǎn)品證書，并核對實(shí)物鋼印或標(biāo)志。當(dāng)工廠對已認(rèn)可的焊接工藝規(guī)程作了重大修改時，應(yīng)將改動的細(xì)節(jié)向驗(yàn)船部門報告，驗(yàn)船部門根據(jù)情況決定是否重做焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時要求船廠采取預(yù)防、糾正措施，必要時可要求對持證產(chǎn)品進(jìn)行抽查或復(fù)驗(yàn)。 船廠的生產(chǎn)圖紙必須符合經(jīng)驗(yàn)船部門批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件，并應(yīng)提供一份給驗(yàn)船師備查。 在圖紙分批送審情況下，執(zhí)行初次（建造）檢驗(yàn)的驗(yàn)船部門有責(zé)任就建造進(jìn)度、涉及批準(zhǔn)圖紙的有關(guān)問題及審圖意見的落實(shí)情況，與審圖單位保持聯(lián)系，以防止船廠超前施工或?qū)張D意見未落實(shí)的情況發(fā)生。第二篇 新建漁業(yè)船舶的初次檢驗(yàn)第1章 通則 適用范圍 本篇的規(guī)定適用于船長不小于24m的新建漁業(yè)船舶的初次檢驗(yàn)，對重大改建船舶的初次檢驗(yàn)應(yīng)視具體情況按本篇的適用部分執(zhí)行。 設(shè)計(jì)圖紙 通常船舶在建造前，檢驗(yàn)申報人應(yīng)將經(jīng)驗(yàn)船部門批準(zhǔn)的全套圖紙、技術(shù)文件和驗(yàn)船部門的審圖意見書及船舶設(shè)計(jì)圖紙批準(zhǔn)函提交受理檢驗(yàn)的驗(yàn)船部門。 經(jīng)某一驗(yàn)船部門批準(zhǔn)的船舶設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件如需轉(zhuǎn)至另一地用于建造船舶時，則不必重新送審，但船廠應(yīng)將此批準(zhǔn)圖紙、技術(shù)文件和原驗(yàn)船部門的審圖意見書及船舶設(shè)計(jì)圖紙批準(zhǔn)函和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可的證明一并送建造地的驗(yàn)船部門備查。 驗(yàn)船師應(yīng)核查裝船產(chǎn)品是否持有相應(yīng)的證書，確認(rèn)實(shí)物標(biāo)識和進(jìn)行必要的外觀檢查。 船廠采用新材料、新的焊接工藝時，應(yīng)進(jìn)行工藝認(rèn)可試驗(yàn)。 開工前經(jīng)檢查符合有關(guān)要求后船廠方能開工建造。船廠應(yīng)將船體結(jié)構(gòu)代用的部位、代用材料的強(qiáng)度等級、鋼質(zhì)、品種、規(guī)格等做詳細(xì)記錄，并在完工圖紙及有關(guān)的技術(shù)文件上標(biāo)注明確，以備查證和維修之用。b） b）。（2）在夾層情況比較嚴(yán)重的情況下，必須仔細(xì)檢驗(yàn)，采取相應(yīng)的修整方法。 d） 鑄鋼件表面缺陷限定及修理要求項(xiàng) 目要 求缺陷深度為厚度的20%或深度為25 mm以上及長度為150 mm以上者應(yīng)用無損探傷法檢查后，采用機(jī)械加工、批鑿、打磨、氣割或碳弧氣刨等方法去除，并采用適當(dāng)方法進(jìn)行修補(bǔ)氣孔、裂紋及其他有害缺陷e） 鍛鋼件表面的輕微缺陷可用鑿削或修磨方法去除，并用磁粉探傷或著色檢查以證實(shí)缺陷被清除。 檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷，包括無損探傷中發(fā)現(xiàn)的缺陷，均應(yīng)按要求修整并復(fù)查。 a） b）。 a） 誤開孔處理方法項(xiàng) 目允許極限處理方法φ＜200外板、上甲板的主要強(qiáng)力構(gòu)件。 焊縫的內(nèi)部質(zhì)量可采用射線、超聲波或其他適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行無損檢測。缺陷修補(bǔ)工藝應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 船體結(jié)構(gòu)完工檢驗(yàn)和試驗(yàn) 船體結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)船體結(jié)構(gòu)的裝配和焊接工作全部完畢后，且在密性試驗(yàn)前應(yīng)提交驗(yàn)船師作完整性檢驗(yàn)。如缺陷輕微且范圍較小，經(jīng)驗(yàn)船師同意，修復(fù)后可用真空或涂煤油方法復(fù)試。D/1000不作規(guī)定參照型深定義船體龍骨中心線撓度艏、艉尖艙之間全長范圍內(nèi) 圖 53177。 船體外板油漆工程已結(jié)束，質(zhì)量符合要求，最后一道油漆已全部干燥，對漆膜厚度抽測合格。 舵系安裝 安裝前查閱舵機(jī)等的船用產(chǎn)品證書，并核對實(shí)物鋼印。 系泊中操舵試驗(yàn) 舵裝置應(yīng)按經(jīng)審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行系泊試驗(yàn)。時，176?！?右)35176。c） 電動或電動液壓舵機(jī)應(yīng)在駕駛室和舵機(jī)室分別作操舵效用試驗(yàn)。 試驗(yàn)海區(qū)應(yīng)有足夠的回旋余地，水深不影響船舶操縱?！覞M舵35176。同時記錄電壓、電流、油壓、操舵時間、船舶最大橫傾角?！叶?5176?！蠖?5176。 應(yīng)急電源操舵試驗(yàn)斷開主供電電源，轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源，進(jìn)行操舵試驗(yàn)，檢查應(yīng)急電源工作的可靠性。 檢查錨纜、系船索的直徑和長度，并確認(rèn)與經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙資料相符。 錨及錨鏈的安裝檢驗(yàn)a） 檢查錨鏈節(jié)數(shù)及連接是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙資料要求。檢查其底座下甲板和構(gòu)架的加強(qiáng)情況。 系泊時的效用試驗(yàn)a） 將錨分別拋出，在拋錨過程中用制動器剎車2次，然后用錨機(jī)將錨絞起，檢查離合器操縱的方便性、剎車裝置工作的可靠性，錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、止鏈器和鏈輪的情況，錨鏈在鏈輪上應(yīng)無跳鏈和扭曲現(xiàn)象；并檢查止鏈器位置是否正確以及錨收上時錨爪與船殼的貼合情況。 左錨、右錨分別拋出各1次，在拋錨過程中剎車3次，檢查剎車可靠性。 在試驗(yàn)過程中作如下檢驗(yàn)：a） 檢查錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、止鏈器和鏈輪情況，錨鏈通過鏈輪時是否有妨礙拋錨作業(yè)的過分跳動和翻鏈現(xiàn)象；b） 檢查錨鏈沖水裝置的沖洗效果是否良好；c） 檢查各運(yùn)動部件是否有異常發(fā)熱、敲擊等現(xiàn)象；d） 測量油泵工作壓力及油泵、油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，液壓系統(tǒng)應(yīng)無滲漏現(xiàn)象；e） 檢查電動機(jī)及換向器（對直流電動機(jī)）工作情況，測量電動機(jī)的起動電流、運(yùn)轉(zhuǎn)電流和破土電流；f） 檢查電氣控制設(shè)備及各檔調(diào)速和電磁制動器的工作可靠性；g） 檢查過載保護(hù)裝置、液壓系統(tǒng)安全閥的開啟壓力，應(yīng)符合技術(shù)要求。e） 測量油泵工作壓力、油泵和油馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。3角接縫間隙≤2≤3十字形接頭錯位≤t/3≤t/2與船體結(jié)合部線型光順光順和順 涂料及犧牲陽極的檢驗(yàn) 一般要求 檢查產(chǎn)品的船用產(chǎn)品證書，并核對實(shí)物鋼印或標(biāo)志。所有被保護(hù)處所的表面應(yīng)被完好覆蓋，無漏涂、氣孔、裂紋，且不能堵塞所有流水孔。 安裝前，犧牲陽極的背面必須涂刷二度船體防銹漆。 各機(jī)械設(shè)備及系統(tǒng)經(jīng)安裝檢驗(yàn)合格后，按批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)。 彎制部位的表面，不得有裂紋、結(jié)疤、分層等缺陷；管壁不應(yīng)有擦傷、溝槽和碰撞形成的凹陷；其管子彎曲后的圓度、壁厚減薄率、收縮率及皺折高度應(yīng)符合我局接受的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 強(qiáng)度及密性試驗(yàn) 管路在車間制作完成及在船上安裝后，包扎絕熱材料或涂上涂層前，如果液壓試驗(yàn)有困難，也可用同壓力氣壓試驗(yàn)代替。 確認(rèn)緊配螺栓的數(shù)量及安裝質(zhì)量、連接螺栓預(yù)緊力等符合要求。 確認(rèn)艉軸管的固定及密封良好。 中間軸承應(yīng)可靠地安裝在基座上，不應(yīng)插入，局部插入的深度不得大于20mm。～。 軸系定位時，確認(rèn)實(shí)際軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏離值以及軸系中心線與舵系中心線的偏離值符合規(guī)定要求。鍋爐的安裝應(yīng)按經(jīng)認(rèn)可的安裝工藝進(jìn)行。 鍋爐安全閥校驗(yàn)后應(yīng)鉛封，并檢查其手動開啟柄的靈活性?！?mm之間。 檢查安裝減振器的輔機(jī)，被減振的機(jī)電設(shè)備安裝到基座上時，其減振器與機(jī)電設(shè)備機(jī)座的間距應(yīng)為8～10mm； 試驗(yàn) 輪機(jī)裝置安裝結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，包括：a） 主、輔柴油機(jī)試驗(yàn)；b） 軸系及傳動裝置的試驗(yàn)；c） 鍋爐試驗(yàn)；d） 泵及管系試驗(yàn)；e） 其他輔助機(jī)械試驗(yàn)。 電纜敷設(shè)檢驗(yàn) 電纜支承件的安裝檢驗(yàn) 電纜支承件應(yīng)用耐蝕材料制成，或在安裝前進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆牢g處理。 ，電纜垂直敷設(shè)時，電纜支承件的間距可增加25%。 確認(rèn)電纜盡量遠(yuǎn)離熱源敷設(shè)。金屬管穿過艙壁時，應(yīng)保持艙壁原有的密封性能，以防止有害氣體進(jìn)入其他艙室。通風(fēng)口最好開在管子、管道、電纜槽的最高及最低點(diǎn)；f） 當(dāng)管子因過長而有斷裂的可能時，應(yīng)設(shè)膨脹接頭；g） 應(yīng)避免把沒有任何外護(hù)層的鉛包電纜敷設(shè)在管子、管道、電纜槽內(nèi)；h） 冷陰極輝光放電燈的電纜，除非是屏蔽電纜或用金屬護(hù)套加以保護(hù)，否則不應(yīng)安裝在金屬管中。對于垂直敷設(shè)的電纜，表列的緊固件間距可相應(yīng)增加25%； 電纜支承件、緊固件安裝間距表 單位：mm電纜外徑電纜支承件、緊固件間距超過不超過非鎧裝電纜鎧裝電纜82002508132503001320300350203035040030400450b） 所有的電纜緊固件及其附件均應(yīng)堅(jiān)固，金屬緊固件應(yīng)進(jìn)行防蝕處理；應(yīng)具有足夠的表面積和一定的形狀，其類型和尺寸應(yīng)符合有關(guān)要求。 確認(rèn)電纜穿過金屬水密艙壁或防火隔堵時，設(shè)置了防水電纜盒或防火電纜盒并滿足下列要求：a） 電纜穿過水密艙壁時，單根電纜應(yīng)設(shè)填料函，多根電纜應(yīng)設(shè)填料函或填料盒；b） 填料函或填料盒中的填料，應(yīng)由滯燃和無腐蝕性的材料制成。 確認(rèn)電氣設(shè)備不得直接貼在油艙、油柜、外板、水密艙壁、甲板室外圍壁、雙層底儲油艙與外壁表面安裝。同時，電氣設(shè)備不應(yīng)安裝在上層連續(xù)甲板以下的船殼板上。 主配電板、應(yīng)急配電板的后面或附近應(yīng)有固定的原理接線圖。 在露天甲板安裝上述設(shè)備時，則應(yīng)設(shè)有金屬底座，其高度應(yīng)不低于100 mm，并在設(shè)備與底座之間墊以厚度不小于5 mm的橡膠，以保證水密。 蓄電池室內(nèi)應(yīng)避免安裝電氣設(shè)備，若必須安裝時應(yīng)選用防爆電氣設(shè)備，其照明也可采用隔壁燈照明。 蓄電池室、箱、柜應(yīng)設(shè)有獨(dú)立通風(fēng)裝置，其出風(fēng)口在頂部，進(jìn)風(fēng)口在底部，并有防止水和火焰進(jìn)入的措施（設(shè)檔板或彎頭）。 確認(rèn)采用隔壁燈照明時，照明窗的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、氣密并設(shè)有防止機(jī)械損傷的保護(hù)柵。調(diào)節(jié)設(shè)備在駕駛室內(nèi)安裝時應(yīng)保證水密。 確認(rèn)通風(fēng)報警系統(tǒng)的分電箱設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)場所。 艙室內(nèi)揚(yáng)聲器箱的安裝高度，一般應(yīng)距地面1900mm，若配有接線盒，則應(yīng)裝于揚(yáng)聲箱兩側(cè)100 mm處。 在機(jī)器處所內(nèi)花鐵板以下、封閉的燃油和燃油滑油分離機(jī)室內(nèi)及存在爆炸危險的處所內(nèi)不得安裝插座。 。 受高溫影響的芯線，在其芯線絕緣層外面應(yīng)套玻璃絲管予以隔熱，在端部需用黃蠟綢將玻璃絲管與導(dǎo)電部分隔開，并用線扎緊。對于直接插入式的接線端其線端應(yīng)掛錫或冷壓。 對電機(jī)和變壓器測量其各繞組對外殼之間的絕緣電阻。 b） 應(yīng)急發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)時間序 號發(fā)電機(jī)負(fù)荷工況（%）試驗(yàn)時間（h）15027531001c） 對每臺柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時發(fā)電機(jī)組應(yīng)無異常振動，冷卻、潤滑