【正文】 。該信息介紹了我國海事主管機(jī)關(guān)貫徹STW38和MSC 83會(huì)議的精神，制定了將基本保安知識(shí)納入到“熟悉和基本安全”專業(yè)培訓(xùn)方案的具體內(nèi)容。MSC 83同意分委會(huì)在“其他事項(xiàng)”議題中討論改進(jìn)船上培訓(xùn)的措施。七、其他事項(xiàng)此項(xiàng)議題共收到秘書處的9份信息和包括我國在內(nèi)國際/國際組織的4份信息，就主要情況介紹如下：秘書處的信息（STW39/11/2）提供了海員工作時(shí)間的港口國監(jiān)督檢查指南。ITF和IFAMA的聯(lián)合提案提出了確定安全配員水平的方法和步驟，草擬了制訂安全配員的船舶安全營運(yùn)、防止污染和保護(hù)船員安全、健康和基本福利國際配員規(guī)則（SMCode）。日本的是案（STW39/7/9）提出在A部分有關(guān)休息時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)，建議在任何24小時(shí)內(nèi)有至少10小時(shí)的休息時(shí)間，在任何7天內(nèi)有至少77小時(shí)的休息時(shí)間。加拿大的提案（STW39/7/43）提出除快速救助艇外的救生艇筏和救助艇的特殊培訓(xùn)和最低適任標(biāo)準(zhǔn)。（七）動(dòng)力定位（DP）船員培訓(xùn)要求ITF的提案（STW39/7/40）提出，動(dòng)力定位（DP）在船舶上的使用越來越廣泛，建議制定采用動(dòng)力定位的船舶的船長、高級(jí)船員和動(dòng)力定位操作員發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求。關(guān)于保加利亞等國的聯(lián)合提案建議管理1000伏特以上電站的輪機(jī)人員的特殊培訓(xùn)要求，分委會(huì)經(jīng)審議同意有關(guān)管理1000伏特以上電站的機(jī)輪人員的特殊培訓(xùn)要求應(yīng)為非強(qiáng)制性的要求，因此該特殊培訓(xùn)要求應(yīng)納入第五章B部分之中。分委會(huì)經(jīng)過討論，認(rèn)為由于提案步及的內(nèi)容非常重要且復(fù)雜，考慮到本次會(huì)議未能達(dá)成共識(shí)，將提案移到會(huì)間會(huì)議繼續(xù)討論。國際航運(yùn)協(xié)會(huì)（ISF）的提案（STW39/7/25）提出，建議公約第Ⅵ與第Ⅱ、Ⅲ章應(yīng)進(jìn)行有效的銜接。關(guān)于該問題，分委會(huì)提醒成員國，有關(guān)船舶壓載水管理和港口壓載水管理的示范教程已經(jīng)定稿，將于近期交付印刷，建議成員國要求相關(guān)方盡快適用該示范教程。三、船員安全代表培訓(xùn)事宜《2006年海事勞工公約》對(duì)船員安全代表的職責(zé)進(jìn)行了描述，其具體職責(zé)是促進(jìn)船舶的職業(yè)安全及健康方針和計(jì)劃的有效履行和實(shí)施。塞浦路斯等國的聯(lián)合提案建議IMO制定有關(guān)海洋環(huán)境保護(hù)基本培訓(xùn)示范教程。IMO87年締約國、2個(gè)聯(lián)系會(huì)員（法羅群島、中國香港）、一個(gè)非IMO成員國（庫克群島）、國際勞工組織的代表以及27個(gè)政府間和非政府間組織的觀察員出席了會(huì)議。由交通部海事局、大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)代表共6人組成的代表團(tuán)在我駐英使館海事處的領(lǐng)導(dǎo)下參加了會(huì)議。秘書處提交的兩個(gè)文件中，一個(gè)是關(guān)于示范培訓(xùn)教程現(xiàn)狀的報(bào)告，另一個(gè)是熟悉液化天然氣（LNG）船業(yè)務(wù)的示范培訓(xùn)教程（草案）。分委會(huì)提請(qǐng)成員在打擊與適作證書相關(guān)的非法行為方面，應(yīng)保持高度的警覺并加強(qiáng)雙邊合作，以期進(jìn)一步抑制與適任證書相關(guān)的非法行為的發(fā)生。秘書處將該結(jié)果轉(zhuǎn)交給STW 39，提示STW應(yīng)考慮上述指示并決定進(jìn)一步事宜。（二）第II章規(guī)則II/1—對(duì)500總噸或以上船舶的負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員發(fā)證的強(qiáng)制性最低要求美國的提案（STW39/7/14）和奧地利等27個(gè)歐盟成員國與歐盟委員會(huì)的聯(lián)合提案（STW39/7/10）建議，將時(shí)間單位由“年”改為“月”。伊朗的提案（STW39/7/4）、ITF的提案（STW39/7/39）和印度的提案（STW39/7/42）都對(duì)此提出不同的意見。分委會(huì)通過討論，原則上同意制定電子船員的培訓(xùn)和發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)指示應(yīng)將有關(guān)電子船員的提案、關(guān)于電子電氣技術(shù)船員和高級(jí)電子電氣技術(shù)船員的提案合并審議，并擬將電子船員的培訓(xùn)與發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)納入第三章。工作組（WG2）對(duì)現(xiàn)有的規(guī)則Ⅴ/2和Ⅴ/3進(jìn)行了合并，并形成了STCW公約規(guī)則Ⅴ/2和STCW規(guī)則A部分的A—Ⅴ/2及B部分的B—Ⅴ/2初始條文修正草案。工作組（WG3）經(jīng)審議認(rèn)為應(yīng)將該內(nèi)容并入表A—Ⅵ/1—4的“采取防止海洋環(huán)境污染的措施”款項(xiàng)下。ITF的提案（STW39/7/51）對(duì)此觀點(diǎn)持不同意見。（21）號(hào)決議進(jìn)行了改寫?？紤]到“對(duì)建立船舶安全配員原則的回顧”工作涉及其他分委會(huì)正在進(jìn)行的工作及MSC84次會(huì)議的有關(guān)提案涉及船舶安全配員原則的事宜，分委會(huì)決定提請(qǐng)MSC將該工作的完成時(shí)間推遲到2010年。該提案為解決全球航運(yùn)人力資源不足的問題，提出制定配備實(shí)習(xí)生的要求和在相關(guān)IMO公約中規(guī)定船上配備實(shí)習(xí)床位的建議。我國提交了題為“將基本保安知識(shí)納入到‘熟悉和基本安全’專業(yè)培訓(xùn)方案”的信息（STW39/11/11）。通過召開多次會(huì)間工作組會(huì)議。STCW78/95修正案后，我國作為第一批白名單的國際，享有良好聲譽(yù)。（四）分委會(huì)已經(jīng)原則上同意將駕駛臺(tái)資源管理和機(jī)艙資源管理培訓(xùn)經(jīng)求納入了STCW規(guī)則的A培訓(xùn)，并適用管理級(jí)船員。（六）分委會(huì)已經(jīng)確定有關(guān)管理1000伏特以上電站的輪機(jī)人員的特殊培訓(xùn)要求為非強(qiáng)制性的，且已經(jīng)納入第五章的B部分的初始草