【正文】 載），且立即進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)檢測，根據(jù)結(jié)構(gòu)檢測進(jìn)行維修加固或拆除重建。 運(yùn)營監(jiān)測的結(jié)果均應(yīng)通過階段性報(bào)告、特殊情況報(bào)告、最終報(bào)告等方式進(jìn)行整理和匯報(bào)，報(bào)告應(yīng)包括下列基本內(nèi)容： 測點(diǎn)各項(xiàng)量測值隨時(shí)間變化過程圖； 各測點(diǎn)在重復(fù)的同一時(shí)間的量測值隨重復(fù)周期次數(shù)的變化圖； 根據(jù)同一時(shí)間量測的變形（變位）或應(yīng)力(應(yīng)變)和記錄的各種影響因素的資料，計(jì)算分析各種因素的分量值； 同一測量參數(shù)在不同時(shí)期的變化； 長期觀測的記錄資料及其中間分析成果，應(yīng)按技術(shù)檔案形式保存。 運(yùn)營監(jiān)測的實(shí)施運(yùn)營監(jiān)測應(yīng)根據(jù)監(jiān)測目的，確定監(jiān)測頻次、采樣頻率及采樣時(shí)間，對于監(jiān)測頻次和采樣頻率要求高的監(jiān)測項(xiàng)目宜采取長期自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)。拱橋平臺、吊橋錨錠水平位移在拱座、錨錠的左右兩側(cè)各點(diǎn)。監(jiān)測單位可根據(jù)實(shí)際情況采用不同的采集方式。 結(jié)構(gòu)承載能力檢算結(jié)果評價(jià)。 對相關(guān)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定結(jié)構(gòu)承載能力計(jì)算分析方法的既有橋梁，除應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)和本導(dǎo)則相關(guān)章節(jié)規(guī)定進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測、檢算外，還應(yīng)利用橋梁運(yùn)營檢測、荷載試驗(yàn)以及施工監(jiān)控的數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢算結(jié)果的復(fù)核。 采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式的斜拉橋、懸索橋橋面結(jié)構(gòu)，應(yīng)檢算在車輪荷載作用下的橋面結(jié)構(gòu)局部承載力及變形。 鋼桁梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)包括下列內(nèi)容：1） 桿件的承載力與穩(wěn)定性；2） 節(jié)點(diǎn)和拼接的連接承載力；3） 承受反復(fù)應(yīng)力的桿件、構(gòu)件連接部位的疲勞性能；4） 聯(lián)結(jié)系的承載力與穩(wěn)定性；5） 主桁或構(gòu)件的變形。 活載按目前所需要的設(shè)計(jì)荷載、通行車輛調(diào)查情況或需通過的超重車輛荷載計(jì)算，還應(yīng)包括汽車沖擊力、人群荷載等計(jì)算效應(yīng)的組合。 資料缺失的橋梁應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測結(jié)果進(jìn)行檢算評定。 其他必要的圖表、曲線、照片等數(shù)據(jù)或資料。對特大跨徑橋梁，受現(xiàn)場條件限制無法測定動(dòng)撓度時(shí)，可采用動(dòng)應(yīng)變時(shí)程曲線計(jì)算沖擊系數(shù)。自振頻率宜取用多次試驗(yàn)、不同分析方法的結(jié)果相互驗(yàn)證。 單輛車的動(dòng)載試驗(yàn)響應(yīng)偏低時(shí)，無障礙行車試驗(yàn)宜每個(gè)車道布置一輛試驗(yàn)車，橫向并列一排同步行駛，在行駛過程中宜保持車輛的橫向間距不變。 宜首選無障礙行車試驗(yàn)，有障礙行車試驗(yàn)和制動(dòng)試驗(yàn)可根據(jù)實(shí)際情況選擇。 動(dòng)載試驗(yàn)采用的加載車輛應(yīng)性能良好，無異常振動(dòng)。 結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算資料宜包括下列內(nèi)容： 結(jié)構(gòu)理論計(jì)算模型； 結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響線圖； 設(shè)計(jì)荷載作用結(jié)構(gòu)內(nèi)力包絡(luò)圖； 試驗(yàn)荷載作用結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖，控制斷面應(yīng)力分布圖； 試驗(yàn)荷載作用結(jié)構(gòu)撓度曲線圖等。 正式加載試驗(yàn)前應(yīng)對試驗(yàn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)加載，預(yù)加載的荷載宜取～級分級荷載，卸載后再開始正式加載。 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)應(yīng)變測點(diǎn)宜布置在受拉區(qū)主鋼筋上。對于簡單的結(jié)構(gòu)可選取～個(gè)工況進(jìn)行，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)適當(dāng)增加工況。靜力荷載試驗(yàn)效率可按式（）計(jì)算，對交（竣）工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，宜介于～之間；否則，宜介于～之間。 橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)按橋梁結(jié)構(gòu)的最不利受力原則和代表性原則確定試驗(yàn)工況及測試截面。 橋梁原設(shè)計(jì)條件已經(jīng)發(fā)生變化的，所有評定都應(yīng)針對檢測時(shí)的實(shí)際狀況，不得套用原設(shè)計(jì)的資料數(shù)據(jù)。 鋼結(jié)構(gòu)焊縫應(yīng)全部進(jìn)行外觀檢查；可采取抽樣檢測焊縫質(zhì)量，焊縫的外形尺寸和缺陷檢測方法和評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 確定。 表層質(zhì)量具有代表性：采用回彈法、超聲回彈綜合法時(shí)，若 構(gòu)件表層和內(nèi)部混凝土質(zhì)量差異較大時(shí)（如表層混凝土受到火災(zāi)、腐蝕性物質(zhì)侵蝕等影響）會帶來較大的測試誤差。 斜拉橋、懸索橋和系桿拱橋等索承重的特殊結(jié)構(gòu)橋梁，檢測周期應(yīng)按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)規(guī)定的低限執(zhí)行。 對于Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁，當(dāng)評定為不合格級時(shí)，應(yīng)委托有資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。 橋下空間占用情況，評估是否影響日常巡查及結(jié)構(gòu)檢測，是否影響橋梁安全使用。 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 混凝土表面有無裂縫、滲水、風(fēng)化、剝落、局部破碎、露筋銹蝕，有無堿集料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象； 預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫； 梁（板）式結(jié)構(gòu)的跨中、支點(diǎn)及變截面處、懸臂端牛腿或中間鉸部位、剛構(gòu)的固結(jié)處和桁架節(jié)點(diǎn)及其他重點(diǎn)部位的混凝土是否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕； 預(yù)制裝配式橋梁，梁（板）接縫混凝土有無開裂、滲水；橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)件是否開裂、漏筋，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂； 斜彎橋主梁有無平面位移（爬移）。 檢測內(nèi)容與方法 經(jīng)常性檢查以直接目測為主，配合簡單測量工具，并在現(xiàn)場填寫《城市橋梁日常巡檢日報(bào)表》，登記橋梁缺損狀況，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。 在進(jìn)入覆蓋類橋梁檢測前，必須先進(jìn)行有害氣體檢測。 安全防護(hù) 橋梁檢測工作應(yīng)結(jié)合具體檢測項(xiàng)目的工作特點(diǎn)和環(huán)境條件，制定檢測專項(xiàng)安全計(jì)劃，落實(shí)各項(xiàng)安全保證措施。 橋梁養(yǎng)護(hù)資料。 荷載效率 采用試驗(yàn)荷載與設(shè)計(jì)控制荷載，獲得橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的量化指標(biāo)并確認(rèn)其是否滿足標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求所進(jìn)行的活動(dòng)。 經(jīng)常性檢查 又叫日常檢查或例行檢查，主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物進(jìn)行日常巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行小修保養(yǎng)工作。為了不斷提高《青島市城市橋梁檢測技術(shù)導(dǎo)則》的編制質(zhì)量和水平，執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院 （地址：青島市深圳路號天泰金融廣場座十三、十四樓；郵編：；: ）。本導(dǎo)則由青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會負(fù)責(zé)管理和解釋，由青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。 術(shù)語和符號 術(shù) 語 城市橋梁 本導(dǎo)則中指城市范圍內(nèi)連接或者跨越城市道路、河道等，供車輛、行人通行的橋梁及高架道路。 動(dòng)力荷載試驗(yàn) 測試橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在動(dòng)荷載激振和環(huán)境荷載作用下的受迫振動(dòng)特性和自振特性的現(xiàn)場試驗(yàn)。收集資料現(xiàn)場踏勘必要時(shí)檢測報(bào)告確認(rèn)儀器、設(shè)備狀況制定檢測方案資料整理和檢測結(jié)果分析、評定現(xiàn)場檢查、檢測接受委托補(bǔ)充檢測圖 橋梁檢測工作程序流程圖 城市橋梁檢測前，橋梁檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)收集下列橋梁資料： 勘察設(shè)計(jì)資料； 竣工驗(yàn)收資料； 橋梁歷次檢測、加固、改善或改擴(kuò)建資料； 橋梁運(yùn)營荷載資料。 橋梁檢測報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容： 橋梁的概況，包括工程名稱、工程地點(diǎn)、建造年代、結(jié)構(gòu)類型、跨徑布置和橫向布置、材料類型和強(qiáng)度、荷載等級、允許車速、歷史檢測記錄、加固維修記錄、設(shè)計(jì)安全等級、設(shè)計(jì)使用年限，環(huán)境類別等； 檢測目的、內(nèi)容、依據(jù)和方法； 使用的儀器設(shè)備及精度，測量觀測系統(tǒng)； 檢測日期； 檢測結(jié)果、檢測數(shù)據(jù)分析與結(jié)論等； 報(bào)告的日期、主要人員和檢測單位的簽章（字）； 附錄，包括提供計(jì)算資料、試驗(yàn)數(shù)據(jù)圖表、試驗(yàn)現(xiàn)場和結(jié)構(gòu)檢查的照片及必要的影像資料等。高空作業(yè)、攀登作業(yè)、水上作業(yè)應(yīng)符合有關(guān)高空作業(yè)、攀登作業(yè)、水上作業(yè)的安全規(guī)定。 對于評定為、級的橋梁應(yīng)酌情增加巡檢頻次，確保安全。 橋面系及橋面附屬設(shè)施檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無積水；有無骨料松散、泛油、嚴(yán)重的裂縫（網(wǎng)裂、縱橫裂縫）、破碎、坑洞、波浪、防水層漏水； 伸縮縫是否平整、伸縮自如，是否有異常變形和響動(dòng)、破損、漏水，是否嵌入雜物，是否存在跳車現(xiàn)象； 欄桿、防撞墻、防撞墩、防護(hù)網(wǎng)和隔音屏等是否完整、牢固，有無撞壞、螺栓松動(dòng)、斷裂、缺件、銹蝕、剝落； 人行道是否完整，有無開裂、斷裂、缺損； 泄水管是否完好，有無損壞、脫落、異物堵塞； 橋頭搭板是否完好，是否出現(xiàn)滑移、開裂、局部破碎，橋頭是否平順，是否存在跳車現(xiàn)象； 限載、限高等標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號、照明設(shè)施是否損壞、老化、失效、標(biāo)識有誤，是否需要更換； 各類過橋管線是否滿足相關(guān)規(guī)范要求、完好，固定支架是否完好、牢固。各種類型的支座檢測應(yīng)注意以下問題： 　　 簡易支座的油氈是否老化、破裂或失效；　　 板式橡膠支座是否老化、破裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凹是否均勻；　　 盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動(dòng)，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好；　　 組合式鋼支座是否干澀、銹蝕，固定支座的錨栓是否緊固，銷板或銷釘是否完好；　　 擺柱支座各組件相對位置是否準(zhǔn)確，受力是否均勻；　　 輥軸支座的輥軸是否出現(xiàn)不允許的爬動(dòng)、歪斜；　　 搖軸支座是否傾斜； 墩臺與基礎(chǔ)的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 墩臺及基礎(chǔ)有無滑動(dòng)、傾斜、下沉、沖撞損壞； 混凝土墩臺及帽梁有無風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等； 石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞； 臺背填土有無沉降、裂縫、擠壓隆起； 基礎(chǔ)下是否發(fā)生不允許的沖刷或淘空現(xiàn)象； 擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無侵蝕； 樁基礎(chǔ)頂端在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，是否受到污水、咸水或生物的腐蝕； 翼墻或耳墻是否有開裂、傾斜、滑移、沉陷等降低擋土功能的情況； 錐坡、護(hù)坡有無沖刷、塌陷，造成坡頂高度顯著下降，鋪砌面是否開裂，有無勾縫砂漿脫落、隆起、下陷； 調(diào)治構(gòu)造物是否完好，功能是否適用，橋位段河床是否有明顯的沖淤或漂浮物堵塞現(xiàn)象。表 橋梁結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重部位橋面系上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)權(quán)重 對于Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁，應(yīng)根據(jù)檢測發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷情況將橋梁的技術(shù)狀態(tài)評估為下列兩個(gè)等級： 合格級——橋梁結(jié)構(gòu)完好或結(jié)構(gòu)構(gòu)件有損傷但不影響橋梁安全；不合格級——橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷，影響結(jié)構(gòu)安全。 結(jié)構(gòu)定期檢測應(yīng)按規(guī)定的周期進(jìn)行，Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁宜為年，關(guān)鍵部位可設(shè)儀器監(jiān)測；ⅡⅤ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁宜為年。當(dāng)采用回彈法、超聲回彈綜合法檢測齡期較長的混凝土的抗壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)配合使用鉆芯法修正。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊縫檢測應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊縫檢測宜采用超聲波無損檢測、焊縫磁粉檢測、焊縫滲透檢測。 特殊檢測應(yīng)由專業(yè)人員對橋梁結(jié)構(gòu)缺損狀況、材料退化性能和整體力學(xué)能力進(jìn)行的詳細(xì)診斷和評估。 橋梁靜力荷載試驗(yàn)的主要內(nèi)容宜包括： 結(jié)構(gòu)的最大變形（包括撓度、水平位移和轉(zhuǎn)角等）； 結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力（應(yīng)變）； 活動(dòng)支座和結(jié)構(gòu)連接部分的變位； 支點(diǎn)沉降和墩臺位移； 裂縫的出現(xiàn)及擴(kuò)展情況等。斜線與截面形心線相交位置連續(xù)剛構(gòu)橋主要工況①主墩墩頂截面主梁最大負(fù)彎矩工況；②主跨跨中截面主梁最大正彎矩及撓度工況；③邊跨主梁最大正彎矩及撓度工況①主墩墩頂截面；②主跨最大正彎矩截面；③邊跨最大正彎矩截面附加工況①墩頂截面最大剪力工況；②墩頂縱橋向最大水平位移工況①計(jì)算確定具體截面位置；②墩頂截面 靜力試驗(yàn)荷載可按控制內(nèi)力、應(yīng)力或變位等效原則確定。 試驗(yàn)荷載工況應(yīng)能反映橋梁結(jié)構(gòu)的最不利受力狀態(tài)。 彎橋、斜橋及異形橋應(yīng)根據(jù)控制荷載作用下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力（應(yīng)力）特征及結(jié)構(gòu)特征確定應(yīng)變測點(diǎn)。 現(xiàn)場荷載試驗(yàn)，宜在陰天或夜間（深夜至黎明前）近乎恒溫的條件下進(jìn)行試驗(yàn)，以減小溫度的影響。 試驗(yàn)結(jié)束后，宜分～級卸載，每級卸載時(shí)間間隔宜為～。 對多聯(lián)（孔）橋梁，同時(shí)開展靜、動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，動(dòng)載試驗(yàn)橋聯(lián)（孔）應(yīng)選擇與靜載試驗(yàn)相同的橋聯(lián)（孔）；其他情況下應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)評價(jià)需要，選擇具有代表性的橋聯(lián)（孔）。對漂浮體系橋梁，應(yīng)測試主梁縱向位移等項(xiàng)目。 （）式中：——?jiǎng)虞d試驗(yàn)荷載效率；——試驗(yàn)荷載作用下控制截面的最大內(nèi)力或變形； ——控制荷載作用下控制截面的最大內(nèi)力或變形（不計(jì)沖擊）。 結(jié)構(gòu)自振頻率可采用頻譜分析法、波形分析法和模態(tài)分析法得到。對小跨徑橋梁的高速行車試驗(yàn)，當(dāng)判斷直接求取法誤差較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用數(shù)字低通濾波法求取最大靜撓度或應(yīng)變。 沖擊系數(shù)—車速相關(guān)曲線圖或列表。 橋梁墩臺基礎(chǔ)變位的最終值，應(yīng)根據(jù)墩臺與基礎(chǔ)變位情況的調(diào)查以及橋梁線形與變位的觀測結(jié)果，綜合確定。 當(dāng)橋梁需臨時(shí)通過特殊或重型車輛時(shí)，且車輛產(chǎn)生的荷載效應(yīng)大于該橋的設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)時(shí)，應(yīng)取特殊或重型車輛的實(shí)際載重作為檢算荷載。4） 橋面系梁上應(yīng)進(jìn)行縱梁與橫梁、橫梁與主梁的連接檢算，以及縱梁與主梁間橫梁區(qū)段的受剪承載力檢算；5） 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的變形。 橋面結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)符合下列規(guī)定： 混凝土梁式橋的橋面板應(yīng)進(jìn)行控制截面的承載力檢算。 當(dāng)橋臺填土經(jīng)多年壓實(shí)時(shí)，填土的內(nèi)摩擦角可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》 進(jìn)行修正。 結(jié)構(gòu)檢算荷載、計(jì)算模型及相關(guān)參數(shù)取值。運(yùn)營監(jiān)測按照數(shù)據(jù)采集方式可分為自動(dòng)監(jiān)測、人工監(jiān)測和聯(lián)合監(jiān)測。測點(diǎn)應(yīng)固定于橋面板上。橋梁運(yùn)營監(jiān)測方案應(yīng)包括下列內(nèi)容： 監(jiān)測目的和項(xiàng)目； 監(jiān)測點(diǎn)數(shù)量、分布位置、量測方法、監(jiān)測頻次、自動(dòng)采樣頻率及采樣時(shí)間； 監(jiān)測儀器設(shè)備和傳感器、數(shù)據(jù)傳輸方式、數(shù)據(jù)分析處理方法及限值預(yù)警方案等； 現(xiàn)場儀器設(shè)備、傳感器和傳輸線路的保護(hù)措施。數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括下列內(nèi)容： 基于長期監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，了解和掌握相應(yīng)物理量的變化規(guī)律，當(dāng)監(jiān)測值出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查和分析； 基于理論分析和有關(guān)規(guī)范規(guī)定的限值，在監(jiān)測值接近或超過限值時(shí)，提出相應(yīng)的建議措施。 對于Ⅱ～Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁，常規(guī)定期檢測判定為級的橋梁應(yīng)據(jù)病害對結(jié)構(gòu)性能影響程度進(jìn)行分析。為提高既有城市橋梁運(yùn)營的安全性和可靠性，規(guī)范橋梁檢測程序，細(xì)化橋梁檢測標(biāo)準(zhǔn)和要求，規(guī)定各項(xiàng)檢測工作內(nèi)容，體現(xiàn)橋梁檢測的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證措施，特制定本導(dǎo)則。儀器設(shè)備的性能應(yīng)滿足檢測項(xiàng)目對精度、量程、靈敏度、穩(wěn)定性、頻響特性、使用溫度范圍和耐振等方面的要求。對未中斷交通的檢測作業(yè)，應(yīng)配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門加強(qiáng)交通安全監(jiān)督檢查。常規(guī)定期檢測范圍包括橋面系及橋面附屬設(shè)施、支座、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。 結(jié)構(gòu)定期檢測 一般規(guī)定 一般情況下，結(jié)構(gòu)定期檢測：類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁宜～年一次，關(guān)鍵部位宜設(shè)儀器監(jiān)控測試；～類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁宜