【正文】 司2009年5月20日公布的《未來互聯(lián)網(wǎng)2020：一個(gè)業(yè)界專家組的愿景》報(bào)告指出，歐洲正面臨經(jīng)濟(jì)衰退、全球競(jìng)爭(zhēng)、氣候變化、人口老齡化等諸多方面的挑戰(zhàn)，未來互聯(lián)網(wǎng)不會(huì)是萬能靈藥，但堅(jiān)信，未來互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是這些方面以及其他方面解決方案的一部分甚至是主要部分。在這個(gè)物物相聯(lián)的世界中，物品（商品）能夠彼此進(jìn)行“交流”，而無需人的干預(yù)。溫家寶總理指出“在傳感網(wǎng)發(fā)展中，要早一點(diǎn)謀劃未來，早一點(diǎn)攻破核心技術(shù)”，“在國(guó)家重大科技專項(xiàng)中，加快推進(jìn)傳感網(wǎng)發(fā)展”，“盡快建立中國(guó)的傳感信息中心，或者叫‘感知中國(guó)’中心”?！霸朴?jì)算”技術(shù)的運(yùn)用，使數(shù)以億計(jì)的各類物品的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理變得可能。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于文博行業(yè)，實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)覽及呼叫中心等應(yīng)用拓展。 （8）智能物流 智能物流構(gòu)造了集信息展現(xiàn)、電子商務(wù)、物流配載、倉(cāng)儲(chǔ)管理、金融質(zhì)押、園區(qū)安保、海關(guān)保稅等功能為一體的物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)。其次，物聯(lián)網(wǎng)用于生產(chǎn)過程工藝優(yōu)化， 可提高生產(chǎn)線過程檢測(cè)、實(shí)時(shí)參數(shù)采集、生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)控、材料消耗監(jiān)測(cè)的能力和水平。智能公交站臺(tái)通過媒體發(fā)布中心與電子站牌的數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)公交調(diào)度信息數(shù)據(jù)的發(fā)布和多媒體數(shù)據(jù)的發(fā)布功能，還可以利用電子站牌實(shí)現(xiàn)廣告發(fā)布等功能。根據(jù)客戶需求，系統(tǒng)還提供相關(guān)增值業(yè)務(wù)，如緊急呼叫救助服務(wù)、專家咨詢服務(wù)、終生健康檔案管理服務(wù)等。網(wǎng)絡(luò)層包括通信與互聯(lián)網(wǎng)的融合網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)管理中心、信息中心和智能處理中心等。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物體與物體之間，進(jìn)行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)中的“物”要滿足以下條件才能夠被納入“物聯(lián)網(wǎng)”的范圍：要有相應(yīng)信息的接收器；要有數(shù)據(jù)傳輸通路；要有一定的存儲(chǔ)功能；要有CPU；要有操作系統(tǒng)；要有專門的應(yīng)用程序；要有數(shù)據(jù)發(fā)送器；遵循物聯(lián)網(wǎng)的通信協(xié)議；在世界網(wǎng)絡(luò)中有可被識(shí)別的唯一編號(hào)。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)專業(yè)技術(shù)的深度融合，與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)智能化，這類似于人的社會(huì)分工，最終構(gòu)成人類社會(huì)3 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)具有非常廣泛的用途，可大體概括為如下十個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域。前者利用“數(shù)字城市”理論，基于3S（地理信息系統(tǒng)GIS、全球定位系統(tǒng)GPS、遙感系統(tǒng)RS）等關(guān)鍵技術(shù)，深入開發(fā)和應(yīng)用空間信息資源，建設(shè)服務(wù)于城市規(guī)劃、城市建設(shè)和管理，服務(wù)于政府、企業(yè)、公眾，服務(wù)于人口、資源環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)。行車監(jiān)管系統(tǒng)通過將車輛測(cè)速系統(tǒng)、高清電子警察系統(tǒng)的車輛信息實(shí)時(shí)接入車輛管控平臺(tái)，同時(shí)結(jié)合交警業(yè)務(wù)需求，基于GIS地理信息系統(tǒng)通過3G無線通信模塊實(shí)現(xiàn)報(bào)警信息的智能、無線發(fā)布，從而快速處置違法、違規(guī)車輛。第三，產(chǎn)品設(shè)備監(jiān)控管理， 通過各種傳感技術(shù)與制造技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品設(shè)備操作使用記錄、設(shè)備故障診斷的遠(yuǎn)程監(jiān)控。身份識(shí)別包括門禁、考勤、圖書借閱、會(huì)議簽到等，電子錢包即通過手機(jī)刷卡實(shí)現(xiàn)主要校內(nèi)消費(fèi)。 　 2009年10月24日，在中國(guó)第四屆中國(guó)民營(yíng)科技企業(yè)博覽會(huì)上，西安優(yōu)勢(shì)微電子公司宣布：中國(guó)的第一顆物聯(lián)網(wǎng)的中國(guó)芯——“唐芯一號(hào)”芯片研制成功，中國(guó)已經(jīng)攻克了物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)。在世界傳感網(wǎng)領(lǐng)域，中國(guó)與德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)一起，成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國(guó)之一。 　　鑒于多種傳感手段組成一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)后，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵，國(guó)家民航總局正式發(fā)文要求，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)都要采用國(guó)產(chǎn)傳感網(wǎng)防入侵系統(tǒng)。 　　EPOSS在《Internet of Things in 2020》報(bào)告中分析預(yù)測(cè)，未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段，2010年之前RFID被廣泛應(yīng)用于物流、零售和制藥領(lǐng)域，2010~2015年物體互聯(lián)，2015~2020年物體進(jìn)入半智能化，2020年之后物體進(jìn)入全智能化。深刻理解黨和國(guó)家在發(fā)展包括物聯(lián)網(wǎng)工程在內(nèi)的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)的決定，把握設(shè)置物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的必要性，對(duì)于我們堅(jiān)定信心、辦好專業(yè)具有重要意義。在我們統(tǒng)計(jì)的60多個(gè)項(xiàng)目中，與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的課題有20余項(xiàng)，項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)達(dá)2000萬。2006年計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科研究團(tuán)隊(duì)被教育部評(píng)為長(zhǎng)江學(xué)者創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。核心的一條，就是要用改革的思想統(tǒng)領(lǐng)專業(yè)建設(shè)?，F(xiàn)有計(jì)算機(jī)與通信專業(yè)實(shí)驗(yàn)室無法滿足上述課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)的需要，必須建立一個(gè)相對(duì)完整的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。主要從事軟件工程、物聯(lián)網(wǎng)中間件研究、開發(fā)和應(yīng)用。主持國(guó)家自然科學(xué)基金1項(xiàng)，主持和參加國(guó)家省部級(jí)項(xiàng)目5項(xiàng)。主講物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)。參加國(guó)家自然科學(xué)基金、博士后基金、湖南省自然科學(xué)基金等項(xiàng)目7項(xiàng)。主要從事多媒體信息采集與處理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)方面的研究、開發(fā)和應(yīng)用。取得國(guó)家發(fā)明專利10項(xiàng)，軟件著作權(quán)20項(xiàng)，國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步一等、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)。23 / 23