節(jié)能減排主要參考技術(shù)(更新版)
【正文】 于各級容量機組。20mg/Nm3度除2布袋除塵含塵煙氣通過濾袋，煙塵被粘附在濾袋表面，當(dāng)煙塵在濾袋表面粘附到一定程度時，清灰系統(tǒng)抖落附在濾袋表面的積灰，積灰落入儲灰斗，以達到過濾煙氣的目的。2亞臨界機組改造為超（超）臨界機組將亞臨界老機組改造為超（超）臨界機組，對汽輪機、鍋爐和主輔機設(shè)備做相應(yīng)改造。技術(shù)成熟適用于各類電廠。萬千瓦機組。各級容量機組。30～60適用于1g/kWh。技術(shù)成熟。技術(shù)成熟。預(yù)計可降低供電煤耗2～3g/kWh。萬千瓦亞臨界機組、60現(xiàn)役各級容量機組可普遍采用。30熱面或風(fēng)機、脫硫系統(tǒng)耗水量減少φ7，已開有倒角。預(yù)計可降低供電煤耗預(yù)計可降低供電煤耗萬千瓦汽輪機和萬千瓦各類型機組。級或機組熱效率提高克/千瓦時技術(shù)較成熟。適用于%左右。600℃，熱再熱蒸汽溫度提高至2728MPa，主蒸汽溫度受主蒸汽壓力提高與材料制約一般維持在進汽壓力，降低汽機熱耗技術(shù)較成熟。8～10管道系統(tǒng)優(yōu)化通過適當(dāng)增大管徑、減少彎頭、盡量采用彎管和斜三通等低阻力連接件等措施，降低主蒸汽、再熱、給水等管道阻力。預(yù)計可降低供電煤耗約130～100、20采用全三維技術(shù)優(yōu)化設(shè)計汽輪機通流部分，采用新型高效葉片和新型汽封技術(shù)改造汽輪機，節(jié)能提效效果明顯。通過汽輪機本體技術(shù)改造，提高運行缸效率，節(jié)能提效效果顯著。常見濾網(wǎng)孔徑均為30℃，機組供電煤耗可降低：一次鍋爐受適用于技術(shù)成熟。301汽輪機閥門管理優(yōu)化通過對汽輪機不同順序開啟規(guī)律下配汽不平衡汽流力的計算，以及機組軸承承載情況的綜合分析，采用閥門開啟順序重組及優(yōu)化技術(shù)，解決機組在投入順序閥運行時的瓦溫升高、振動異常問題，使機組能順利投入順序閥運行，從而提高機組的運行效率?！??！?g/kWh1℃，供電煤耗降低約技術(shù)成熟。在大量技術(shù)成熟。30～100可以一定程度減少電廠自用電量，對降低煤耗影響較小。萬千瓦純凝汽式汽輪機組。低低溫靜電除塵技術(shù)在日本有運行業(yè)績，國內(nèi)正在試點應(yīng)用，防腐問題國內(nèi)尚未有實例驗證。80～90%粉塵，后級采用布袋除塵收集細(xì)粒粉塵。濃在技術(shù)較成熟。30～100技術(shù)較成熟。技術(shù)較成
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