rfid與物流3g技術(shù)在運輸配送與快遞中的集成應(yīng)用(更新版)
【正文】 車輛位置信息也存入車載物流“3G”技術(shù)并非簡單地指GIS、GPS、GSM三項單獨的技術(shù)，而是以GIS技術(shù)、定位技術(shù)、無線通信技術(shù)為代表的三項技術(shù)的統(tǒng)稱和它們之間相互集成所產(chǎn)生的新技術(shù)。 快速傳遞信息在現(xiàn)代商業(yè)社會中幾乎必不可少，順暢的數(shù)據(jù)交換對于快速、平穩(wěn)地處理業(yè)務(wù)至關(guān)重要。面對如此嚴重的貨物被盜現(xiàn)象，美國大部分保險公司近期提供給物流公司有關(guān)在貨倉、貨車、堆場貨物的失竊保費迅速增加，并實施“墊底費”措施，如失竊貨物總值在十萬美元以下，須由物流公司全數(shù)承擔(dān)，一般偷竊案件損失均在這數(shù)額以下。RFID與物流“3G”技術(shù)在運輸、配送與快遞中的集成應(yīng)用而美國國家貨物保安協(xié)會（NCSC）最近完成一項調(diào)查，指出美國每年在供應(yīng)鏈管理上，被偷去總值150億美元的貨物，金額占全球失竊貨物總額的1/3，成為失竊貨物最嚴重的地區(qū)。 這里所謂的物流“3G”技術(shù)，不是目前正在開始流行的指第三代視頻移動通信技術(shù)，而是指將GIS、GPS、GSM三項技術(shù)集成到一個移動物流智能終端上，實現(xiàn)快捷的物流運輸、配送與快遞服務(wù)。由于中華人民共和國第二代居民身份證應(yīng)用了無線射頻技術(shù)，第二代身份證增加了一枚指甲蓋大小的非接觸式IC芯片，將持證人的照片圖像和身份項目內(nèi)容等信息數(shù)字化后加密存入芯片，這些信息可以經(jīng)過終端讀卡器判讀，所以，可以通過終端讀卡器直接將司機的身份信息存入運輸調(diào)度中心信息數(shù)據(jù)庫中，非常方便有效。 當(dāng)今世界十強物流企業(yè)中有5家美國企業(yè)，這5家企業(yè)的收益之和占十強企業(yè)收益的2/3，在這些公司中以運輸為主業(yè)的公司居多。車輛終端上的GPS接收機獲取車輛的實際位置、速度、運行方向等信息經(jīng)過處理后通過GSM網(wǎng)絡(luò)傳送到運輸調(diào)度中心，中心可以對車輛進行管理、調(diào)度和控制。 在車輛和貨物上貼上RFID標(biāo)簽，并且每輛貨車配備GPS接收機和GSM信息終端，發(fā)貨時，將車輛、貨物的基本信息通過RFID讀寫器存入運輸調(diào)度中心信息數(shù)據(jù)庫中，同時將司機的身份信息存入運輸調(diào)度中心信息數(shù)據(jù)庫中。圖 1 貨物運輸防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 目前，移動物流智能終端技術(shù)主要應(yīng)用在車輛的實時跟蹤與導(dǎo)航以及配送、快遞領(lǐng)域，是將GSM/GPRS/CDMA等多種通信技術(shù)與GPS、GIS技術(shù)相結(jié)合來解決物流信息的全程可視化問題。 利用移動通信終端的物流配送與快遞服務(wù)供應(yīng)系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)方式，其流程由以下幾個步驟構(gòu)成：移動通信終端利用GPS服務(wù)確定自己的位置，將此位置數(shù)據(jù)與用戶訂單的物流配送信息轉(zhuǎn)換為物流配送消息，并發(fā)送給消息服務(wù)中心；消息服務(wù)中心選取包含在該消息中的位置信息與物流配送列表，將其傳送給配備有計算地理信息與最佳路線的最優(yōu)算法的服務(wù)器；服務(wù)器生成該物流配送的最佳路線列表，再將其傳送給消息服務(wù)中心；消息服務(wù)中心將最佳路線列表轉(zhuǎn)換為最佳路線消息，發(fā)送給移動通信終端。1
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