350公里時(shí)速客專(zhuān)線路基施工技術(shù)(精)(更新版)
【正文】 3個(gè)點(diǎn)抄平(左邊樁、中線、右邊樁 。碾壓編數(shù)分別定為:左一碾壓 4遍、左二碾壓 6遍、右二碾壓 8遍、 右一碾壓 10遍。②碎石墊層行灑水對(duì)整平后的碎石墊層進(jìn)行灑水,灑水時(shí)水車(chē)的噴頭高度控制在碎石墊層表面上 左右,以防止碎石墊層表面被水沖的高低不平。根據(jù)測(cè)量 抄平結(jié)果在中樁和邊樁上面標(biāo)識(shí)出碎石墊層的填筑位置以及土工格柵格柵位置, 并用紅油漆 劃上標(biāo)志。350Km/h客專(zhuān)線路基施工技術(shù)楊銘 姜雪強(qiáng)【 摘 要 】︰全面介紹了武廣客運(yùn)專(zhuān)線新廣州站路基施工工藝,對(duì)碎石墊層、 AB 組填料填筑、級(jí)配碎石填 筑等施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)論述。 根據(jù)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖紙每個(gè)斷面選擇 3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行抄平控制(左、中、右三點(diǎn) 。(4底層碎石墊層施工①碎石墊層粗平、精平自卸汽車(chē)卸入到網(wǎng)格線區(qū)域后首先采用推土機(jī)將填料進(jìn)行粗平,推土機(jī)粗平的順序 為:先粗平邊樁附近的填料(離路基中線 7~14m 的范圍后粗平中樁附近的填料(離路基 中線 0~7m 的范圍 ,粗平時(shí)必須以路基中線為對(duì)稱(chēng)線,這樣可以直觀的控制不同部位處碎 石墊層的厚度,粗平完后用平地機(jī)進(jìn)行精平,精平時(shí)以 4%的坡度修筑橫坡。每個(gè)區(qū)域的橫向?qū)挾?為 7m 縱向長(zhǎng)度為 60m 。1 路基中線和邊樁放樣, 采用 φ20cm 的螺紋鋼筋垂直打入地面以做中樁和邊樁, 螺紋鋼筋上面每 5cm 做一刻度線,用來(lái)控制填料的松鋪厚度。填料進(jìn)場(chǎng)需注意以下事項(xiàng):①填料前必須選擇適當(dāng)?shù)倪M(jìn)場(chǎng)位置,卸料口的高度可以根據(jù)路基的填筑高度進(jìn)行調(diào)整。推土機(jī)粗平的順序?yàn)?先粗平邊樁附近的填料,后粗平中樁附近的填料,粗平時(shí)必須 以路基中線為對(duì)稱(chēng)線, 這樣可以直觀的控制路基不同部位處填料的厚度、 粗平時(shí)要按中樁和 邊樁上面的標(biāo)高線嚴(yán)格控制填料厚度,以便修筑路基橫坡。1填料卸完畢后平地機(jī)縱向行走由路肩逐步往路基中線粗平。本路基試驗(yàn)段填土期間沉降觀測(cè)主要有 4種方式:1單點(diǎn)沉降計(jì):數(shù)量 2個(gè),埋設(shè)里程為 DK2168+390、 DK2168+490,埋設(shè)位置為該里程 斷面上路基中線左偏 40cm 。路基縱向接處預(yù)留臺(tái)階,臺(tái)階長(zhǎng)度為 3m ,便于 YZ20B 振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓,碾壓遍數(shù) 為 8遍。同時(shí)測(cè)量好各斷面的標(biāo)高(左,中,右 ,在每一斷面設(shè)置 3個(gè)高 程指示樁。攤鋪前技術(shù)組進(jìn)行施工放樣,由于路基兩側(cè)設(shè)計(jì)有通信電纜槽,而且設(shè)計(jì)上通信電纜 槽是在基床表層施工完成后再行切割安裝的,通信電纜槽壁外側(cè)地下有綜合接地貫通電纜, 卸料設(shè)專(zhuān)人指揮。直線地段，碾壓時(shí)從兩側(cè)向路中心碾壓，曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。 ②檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量 按照《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路工程 、 施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》的要求，基床表層以地 基系數(shù) K動(dòng)態(tài)變形模量 Evd、二次變形模量 Ev2 、孔隙率 n 四項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行控制，其控制 標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)
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