【正文】 。 以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。 （ 2）鋼筋籠的運輸、安裝 鋼筋籠運輸采用炮車運輸、吊車安放。 檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1%；沉渣厚度≤ 300mm。防止松繩過江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 22 少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩收到過大意外荷載，遭受損壞；松繩過多，則會小沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 將錘頭安好，鋼絲繩抹油。 ⑤鉆機就位及鉆孔 （ 1）鉆機就位 根據(jù)鉆機長度，在鉆機要擺放的位置放好 4 根枕木，保證鉆機在鉆進過程中穩(wěn)定。測量隊對要埋設護筒的樁位進行放樣，現(xiàn)場技術人員復核，所挖坑直徑為護筒直徑加 40cm，深度為護筒長度。 后加 CMC 再攪拌 1 分鐘，用攪拌機拌的制新泥漿，放入造江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 20 漿池中待用，造漿池中設污水泵循環(huán)泥漿并加入 NaOH。 橋面鋪裝及附屬計劃開工時間 ,完工時間 。墩身 計劃開工時間 20200420，完工時間 20200630。機械設備安全防護裝置達到齊全、靈敏、可靠。 （ 3）加強設備用油管理，大量用油與當?shù)厥凸窘⒊Ｄ旯┯秃献麝P系，施工現(xiàn)場儲備一定數(shù)量的燃油、附屬油，保障各種施工設備油料供應，提高工作效率。 由于本標段 橋梁 工程，工期緊，為確保完成施工任務，我們不但要科學地進行施工管理，并且還配備足夠的施工 人員、 機械設備。即使是高峰期驟然增加的機械設備，我們也會從設備基地或其它項目部迅速調度。 項目部組織管理機構 項目部設項目經理、項目副經理、項目總工、副總工及工程技術部、綜合辦公室、物資設備部 、安全質檢部、工地試驗室、測量監(jiān)控組、計劃合約部、財務管理部 8 個科室。近場區(qū)內歷史上無破壞性地震記錄，場址周圍的地震活動性總體較弱。年平均氣溫 ℃， 1 月平均氣溫 ℃ ,7 月平均氣溫℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。 11L～ 15L 6 30 預應力砼簡支變連續(xù)小箱梁 中墩采用獨柱接兩樁承臺，分聯(lián)墩采用雙柱上接預應力蓋梁下接兩樁承臺，邊 墩采用肋板式橋臺 。 《建筑地基基礎檢測規(guī)范》 DBJ 15602020 《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》 CJJ 22020 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F502020 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》 JTG F712020 其它國家、建設部、交通部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。 84 文明施工保證體系 83 11 文明施工、環(huán)境保護保證體系及措施 81 生活安全防護措施 80 安全管理體制 76 設置質量管理點 75 質量目標 70 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 4 8 工期的保障措施 67 橋面的質量通病及防治 63 預應力混凝土預制箱梁和現(xiàn)澆箱梁 47 施工期間圍擋內保證交通安全的措施 46 宣傳計劃 45 交通疏解的目標和宣傳計劃 40 箱梁預應力施工 31 橋面系工程施工 27 墩臺身施工方案 18 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 3 4 主要工程項目施工方法和施工工藝 17 橋臺施工工期計算 10 安全管理組織機構 10 項目部組織管理機構 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 1 東莞市東部快速路（企石 — 橋頭段）完善改造工程 湖濱南路立交橋 施工方案 編 制： 復 核： 審 核： 江西有色工程有限公司 東莞市東部快速路（企石 — 橋頭段）完善改造工程 第一合同段 項目經理部 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 2 目 錄 1 編制依據(jù)和范圍 9 3 施工部署 12 施工生產進度管理機構 18 施工進度橫道圖 46 施工期間交通設施工程 46 道路標線 49 橋梁上部結構 72 特殊季節(jié)施工安排及施工保證措施 74 雨季施工保證措施 80 安全組織機構 81 施工安全防護措施 84 文明施工措施 《東莞市公路橋梁開發(fā)建設總公司 工程建設管理制度匯編》。 8L～ 11L 36+48+36 預應力砼連續(xù)箱梁 中墩采用獨柱接四樁承臺，分聯(lián)墩采用雙柱上接預應力蓋梁下接兩樁承臺。日照時間長，溫差小。 本工程項目場地兩側發(fā)育有東北 向的橫瀝～太平斷裂，該斷裂與本項目起點位置最近，距離約 3 公里。 本工程實行項目管理，按照公司的質量體系程序文件要求對工程質量、進度、安全、文明施工等進行全方位管理，施工現(xiàn)場建立項目管理機構，對施工全過程和質量管理實行監(jiān)控，確保工程快速、優(yōu)質、順利地進行施工。以經濟措施為主保持一線工人搶進度的激情永不熄滅。 本工程 橋梁 工程施工順序為：測量放樣→圍擋施工→ 樁 基施工→ 承臺施工 → 墩柱施工 → 蓋梁施工 → 現(xiàn)澆梁段、預制小箱梁施工 → 墊石施工→梁體安裝及體系轉換→橋面系施工→ 排水設施及附屬施工→驗收。 序號 人 員 數(shù)量 備注 1 管理人員、施工員 3人 2 試驗人員 2人 3 測量人員 3人 4 交通疏導員、安全員 3人 5 鉆機等專業(yè)機械操作人員 30 人 6 鋼筋工、電焊工 50 人 7 模板支架工、 木工 50 人 8 混凝土工 50 人 9 預應力工 30 人 10 普工 20 人 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 15 （ 2）根據(jù)本標段的實際情況和采用的施工工藝、方法合理配備設備，儲備一定數(shù)量、型號常用機械配件，并與生產廠家簽訂配件供應合同，保證設備的及時維修保養(yǎng)和恢復，確保設備完好率和使用率。專人對各種機械設備做定期、不定期的檢查、維修和保養(yǎng)，并做好維護記錄。 開工順序安排 雙幅同時 從 8墩到 2臺 ，9墩到 15臺 施工，一個 墩身 施工時間為 8 天， 總施工時間為 70 天。 橋面鋪裝及附屬 工期計算 平均每天澆筑橋面鋪裝及 安裝掛板和防撞護欄 30m， 計劃 搭板模板 2 套 ,分幅施工，計劃總工期為 60 天。 ③配置泥漿 （ 1） 工地試驗確定泥漿配合比； （ 2） 泥漿池設置：測量放線（定出墩位） → 在兩墩中間開挖泥漿池和沉渣池（兩墩共用一個，每池 面積為 50m2 左右，深為 左右） → 安裝泥漿泵及泥漿循環(huán)系統(tǒng)管路（采用泵抽送） （ 3） 根據(jù)泥漿配合比，在泥漿池中加入水、粘土、膨潤土，攪拌至均勻。 埋設護筒采用挖坑法，由吊車安放。測量護筒頂高程，根據(jù)樁頂設計高，計算樁孔需挖的深度。檢查錘頭保險帶鋼絲繩是否完好，如不完好須更換。每次可松繩 3— 5 厘米。 用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內靠自重下沉，不借助其他外力順利 下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設計要 求。聲測管布置在樁基鋼筋籠內，固定在鋼筋籠的加強箍筋上，每根樁有三根聲測管，按等邊三角形布置。 緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致緩慢下放。持壓 2分鐘，觀察導管有無漏水現(xiàn)象。 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 25 (2）測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌合站嚴格按施工配合比拌制砼。結合本樁的直徑首批灌注砼的數(shù)量大于 2 m3，保證能封底完全。 10 3 主鋼筋間距 177。 20mm 6 鋼筋骨架保護層厚度 177。為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋靠近模板的一側按 60cm 間距夾設砂漿墊塊。臺身與臺帽鋼筋采用加工廠制作，現(xiàn)場直接安裝辦法。20 尺量：檢查 3 個斷面 3 豎直度或斜度 (mm) %H 且不大于 20 吊垂線或經緯儀：測量 2 點 4 頂面高程 (mm) 177。分布槽鋼用 [12 槽鋼按 等間距布置，蓋梁槽鋼下料長度考慮將來在槽鋼上鋪竹架板作操作平臺。側模采用組合鋼模拼裝，用Φ 16 對拉螺桿固定。 （ 8）預應力砼張拉 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 31 張拉順序：澆注蓋梁砼→待蓋梁砼強度達到 100%后對稱張拉預應力鋼束 4 束 N2，管道注漿→對稱張拉預應力鋼束 N1，管道注漿→拆除