【正文】 的結(jié)果是良好的，項(xiàng)目的建設(shè)得到了當(dāng)?shù)厝罕姷膿碜o(hù)和支持。(1)施工期的環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)目主要為噪聲、TSP。需要在橋梁兩側(cè)修建建筑物和地面構(gòu)筑物的，必須嚴(yán)格執(zhí)行《四川省公路路政管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定。施工期固體廢物污染防治措施本次評價(jià)提出的施工固體廢物處置措施是目前建設(shè)項(xiàng)目常用的，技術(shù)成熟22 / 29可靠，經(jīng)濟(jì)合理。綜上所述，在采取相應(yīng)防范措施的基礎(chǔ)上可將風(fēng)險(xiǎn)事故造成的危害降至最低。 聲環(huán)境根據(jù)交通噪聲預(yù)測結(jié)果可知，在營運(yùn)期的近期(2022年)、中期(2020年)、遠(yuǎn)期(2030 年) 德陽市漓江路大橋工程項(xiàng)目兩側(cè)晝間，均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中4a類標(biāo)準(zhǔn)限值和《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中2類標(biāo)準(zhǔn)限值。因此，建議有關(guān)部門加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，減少汽車尾氣污染物的排放量；并加強(qiáng)交通管理，限制汽車尾氣超標(biāo)車輛上路；同時(shí)在道路兩側(cè)邊溝外種植綠化帶，達(dá)到凈化空氣的目的。 生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目施工期對該區(qū)域的生態(tài)影響主要表現(xiàn)在：施工引起的綠地面積的變化、19 / 29施工期造成水土流失影響。工程在采取上述措施后，施工期的噪聲對周圍環(huán)境的影響不大。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距聲源 1～5m 的噪聲值在 76～90dB（A）。（3）灌注混凝土將符合配比設(shè)計(jì)要求的混凝土拌和物連續(xù)灌注在樁孔內(nèi)，主要為現(xiàn)場攪拌。（1）建筑材料運(yùn)輸與堆放對水環(huán)境的影響分析與評價(jià)路基的填筑以及各種筑路材料的運(yùn)輸?shù)染鶗饟P(yáng)塵，這些塵埃會隨風(fēng)飄落到路側(cè)的水體中，尤其是距路較近的水體，會對水體產(chǎn)生一定的影響，因此大風(fēng)天氣運(yùn)輸材料時(shí)應(yīng)加蓬覆蓋，防止撒落的材料經(jīng)雨水沖刷后造成水體污染。通過以上分析，工程在橋墩施工中采用鋼護(hù)筒圍堰可以有效減少施工對綿遠(yuǎn)河河流水質(zhì)的影響。灌注水下混凝土?xí)r，可能會有少量的混凝土漿漏出，但僅限在圍堰之內(nèi)，對河水水質(zhì)產(chǎn)生污染的較小。主橋墩頂設(shè)置預(yù)應(yīng)力蓋梁，橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)，主線橋梁長 720m。僅在鋪路時(shí)由于熱油蒸發(fā)可能產(chǎn)生少量瀝青煙，不會對外環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，對運(yùn)輸散體物質(zhì)車輛必須嚴(yán)加管理，采取加蓋蓬布或?yàn)⑺祲m措施。根據(jù)類似項(xiàng)目施工期間對灰土拌和場站 TSP 監(jiān)測結(jié)果，施工過程中，采用站拌工藝施工時(shí)，路邊 50m 處 TSP＜。11 / 2912 / 29 環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià) 施工期環(huán)境影響評價(jià) 大氣環(huán)境大橋建設(shè)施工期產(chǎn)生的大氣污染主要來自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵、瀝青路面鋪設(shè)時(shí)蒸發(fā)的少量瀝青煙、加熱爐煙氣、運(yùn)輸建設(shè)材料過程中車輛的尾氣、運(yùn)輸路上攜帶起的揚(yáng)塵及粉末狀建設(shè)材料。水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)沙河水環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382022)III 類標(biāo)準(zhǔn)。生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目施工期對該區(qū)域的生態(tài)影響主要表現(xiàn)在：施工引起的綠地面積的變化、施工期造成水土流失影響。施工圍堰防止了鉆孔泥漿外流，具有一定防護(hù)作用，泥漿水經(jīng)沉淀池沉淀后統(tǒng)一排放。地表水環(huán)境6 / 29根據(jù) HJ/《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》 ，評價(jià)范圍為項(xiàng)目所在區(qū)域沙河段上游 1000m，下游 2022m 的范圍。聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀在沿線共布設(shè) 3 個(gè)環(huán)境噪聲監(jiān)測點(diǎn)，主要針對居民區(qū)環(huán)境敏感點(diǎn)。妥善設(shè)計(jì)鐵路樞紐地區(qū)公共交通和步行系統(tǒng)，形成功能合理、組織有序的交通體系。項(xiàng)目路線周圍不存在大的環(huán)境制約因素，與周圍環(huán)境相容。 橋 梁 預(yù)制 場 、 冷 拌 場 、 施 工 場 地 ， 位 于 綿 遠(yuǎn) 河 東 岸 ， 用 地 主 要 為 待 建 空 地 ， 附 近 無 環(huán)境 敏 感 點(diǎn) ， 均 遠(yuǎn) 離 居 民 點(diǎn) ， 各 施 工 場 地 布 置 合 理 ， 對 外 環(huán) 境 關(guān) 系 影 響 不 大 。注：單位除特別注明外均為 m 建設(shè)周期 前 期 可 行 性 研 究 及 設(shè) 計(jì) 工 作前 期 可 行 性 研 究 、 設(shè) 計(jì) 、 招 標(biāo) 工 作 包 括 工 程 可 行 性 研 究 、 兩 階 段 施 工 圖 設(shè)計(jì) 及 工 程 招 標(biāo) 。 建設(shè)項(xiàng)目基本情況 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模漓江路大橋工程范圍全長約 980m，其中橋梁結(jié)構(gòu)段長度為 720m，引橋以及接線道路長度約為 260m，橋面寬度 30 米，雙向 6 車道，計(jì)算車速 40km/h，向西與鎣華山路立交，與秀山路平交，向東天山路立交，與廬山路平交。 ”所以，漓江路大橋?qū)⒅匦逻M(jìn)行本次環(huán)境影響評價(jià)。YA 匝道：YAK0+000～YAK0+，全長 。根 據(jù) 現(xiàn) 場 調(diào) 查 ， 主 線 西 橋 頭 北 側(cè) （ K0+60—K0+140） 為 農(nóng) 民 集 居 地 （ 約 12戶 ， 1~2 層 ） ， 最 近 農(nóng) 舍 距 離 主 線 中 心 線 約 20 米 ， 該 農(nóng) 民 集 居 地 在 本 項(xiàng) 目 建 設(shè)前 將 統(tǒng) 一 搬 遷 安 置 ； 瑩 華 山 路 與 河 堤 之 間 規(guī) 劃 為 規(guī) 劃 綠 地 ， 且 目 前 均 為 空 地 ；主 線 東 橋 頭 北 側(cè) 距 離 項(xiàng) 目 約 60 米 為 采 沙 場 ， 項(xiàng) 目 東 橋 頭 四 周 目 前 為 空 地 。本項(xiàng)目總體布局合理性分析本項(xiàng)目道路兩側(cè)均設(shè)計(jì)了車行道及人行道，在道路兩側(cè)人行道設(shè)置了綠化帶及路燈，綠化帶不僅美化環(huán)境，還起到隔聲降噪及吸收機(jī)動車廢氣的作用；路燈起到夜間行駛照明作用。本項(xiàng)目已取得德陽市發(fā)改局對本項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告的批復(fù)（德市發(fā)改行審[2022]28 號） ，同意本項(xiàng)目開展前期工作。因此，項(xiàng)目建設(shè)有著十分重要的必要性。由于人類活動的影響，植物群落的結(jié)構(gòu)也較為簡單，植物群落的結(jié)構(gòu)都不完整。生態(tài)環(huán)境按照我國建設(shè)項(xiàng)目《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 生態(tài)影響》(HJ192022) 要求，評價(jià)范圍為道路中心線兩側(cè)各 200 m 以內(nèi)區(qū)域，以及工程臨時(shí)用地等區(qū)域。因此施工廢水對水環(huán)境影響小，且隨施工結(jié)束而告終。表 32 汽車尾氣排放測算結(jié)果 單位：mg/(s10 / 29表 35 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境因子 保護(hù)目標(biāo) 位 置 距 離 人口數(shù)量環(huán)境空氣 農(nóng)戶 西橋頭北側(cè)（K0+60—K0+140） 30m 約 40 人地表水 地下水取水 口 青衣江大橋處 下游 800m /綿遠(yuǎn)河 跨越 / /噪聲 農(nóng)戶 西橋頭北側(cè)（K0+60—K0+140） 200m 約 40 人(3)實(shí)施階段以上的保護(hù)目標(biāo)的保護(hù)方案應(yīng)分別在設(shè)計(jì)、施工和營運(yùn)階段實(shí)施。揚(yáng)塵污染分析（1）施工區(qū)揚(yáng)塵堆場揚(yáng)塵：堆場物料的種類、性質(zhì)及風(fēng)速與起塵量有很大關(guān)系，比重小的物料容易受擾動而起塵，物料中小顆粒比例大時(shí)起塵量相應(yīng)也大，粉煤灰的比重一般在 ～ 之間，比較容易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，必須對其堆場采取有效的遮擋措施。橋梁施工期間若灰土拌和場位置布置不合理將給沿線部分居民造成不同程13 / 29度的粉塵污染影響，尤其對居民分布較為密集區(qū)的影響將更為突出。通過灑水、蓬布遮擋等措施，可有效地防止風(fēng)吹揚(yáng)塵。本項(xiàng)目施工營地租住城區(qū)民房，產(chǎn)生的生活污水經(jīng)污水管網(wǎng)排入污水處理廠。橋墩施工中將產(chǎn)生鉆渣約 6816m3，本項(xiàng)目橋梁基礎(chǔ)施工中涉水橋墩共有 3 座，施工時(shí)可通過搭建橋臺，經(jīng)鋼護(hù)筒圍堰后，所清出的鉆渣運(yùn)往德陽市建筑垃圾處置場處理。在泥漿裝載運(yùn)輸過程中，可能會使少量泥漿落入水中，造成懸浮物污染，因此在清運(yùn)過程中必須做好相關(guān)防護(hù)措施，應(yīng)將泥漿、廢渣密封裝運(yùn)，對綿遠(yuǎn)河的水質(zhì)污染降至最低。先完成主塔基礎(chǔ)和邊墩基礎(chǔ)施工，后續(xù)開始施工主塔的，同時(shí)先在河中間隔 20～30m 插打鋼管樁，在鋼管樁上搭設(shè)貝雷梁或萬能桿件，形成施工平臺，然后在施工平臺上完成主梁的澆筑，施工斜拉索系統(tǒng)，部分張拉斜拉索力，最后拆除主梁支架，成橋通車。因此，在施工中應(yīng)根據(jù)不同的筑路材料和特點(diǎn)，有針對性的加強(qiáng)保護(hù)管理措施，盡量減小其對水環(huán)境的影響。根據(jù)本項(xiàng)目施工場地設(shè)置情況，要求在橋梁預(yù)制場、冷拌場分別修建一個(gè)簡易隔油沉淀池，共 2 個(gè)。2）不同設(shè)備的噪聲源特性不同，其中有些設(shè)備噪聲呈振動式的、突發(fā)的及脈沖性的，對人的影響較大；有些設(shè)備（如攪拌機(jī)）頻率低沉，不易衰減，而且使人感覺煩躁。橋下部施工產(chǎn)生的鉆孔的出渣如直接下河，將對綿遠(yuǎn)河水質(zhì)產(chǎn)生影響，由于橋墩施工采用鋼護(hù)筒圍堰施工，施工中產(chǎn)生的鉆渣運(yùn)到岸上，在項(xiàng)目永久占地范圍內(nèi)的低洼處平整回填處理，其水土保持納入項(xiàng)目管理中，禁止向江中拋棄。采取以上措施后，對本項(xiàng)目所在地生態(tài)環(huán)境影響不大。但即使是營運(yùn)期高峰時(shí)段，擬建道路沿線 CO、NO 2 濃度值在距路肩 10m 處也能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB30951996）的二級標(biāo)準(zhǔn)限值，滿足該環(huán)境功能區(qū)的要求。綜上所述，本項(xiàng)目建成運(yùn)營后，對周圍聲環(huán)境及敏感點(diǎn)的影響不明顯。本次評價(jià)已提出詳細(xì)污染防治措施，施工期間建設(shè)方可坐到文明施工、清潔施工和科學(xué)施工，本項(xiàng)目施工期采取的大氣污染防治措施經(jīng)過多次實(shí)踐證明技術(shù)成熟可靠，經(jīng)濟(jì)合理可行。通過采取上述措施，可最大限度地緩減汽車尾氣對項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境的影響，從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度講是可行的。④規(guī)劃或未規(guī)劃區(qū)內(nèi)的總體布局上，對學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院、集中式居住區(qū)等特別需要安靜的敏感目標(biāo)，其對聲環(huán)境的要求較高，根據(jù)營運(yùn)中期預(yù)測結(jié)果可知在距橋梁兩側(cè)中心線 33m 以外的噪聲可以符合其規(guī)定的噪聲限值，為了使它們的聲環(huán)境質(zhì)量更加有保證，故這些建筑不宜建在橋梁兩側(cè) 33m 范圍內(nèi)。噪聲監(jiān)測因子是等效連續(xù)A聲級(Leq )。根據(jù)公眾隨機(jī)調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果，得到如下匯總意見和建議：(1) 您是否了解項(xiàng)目建設(shè)的情況被調(diào)查者中有 25％的公眾表示不知道本項(xiàng)目建設(shè)情況，％的公眾表示非常清楚本項(xiàng)目，60％的公眾知道一點(diǎn)，說明本項(xiàng)目的建設(shè)情況宣傳還是比較到位。針對上述問題，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施過程中，應(yīng)采取有效噪聲防治措施，積極控制噪聲污染，同時(shí)做好征地、拆遷的安置補(bǔ)償工作，并采取有效措施加速恢復(fù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。27 / 296 聯(lián)系方式 建設(shè)單位和聯(lián)系方式建設(shè)單位：德陽市建設(shè)投資有限公司聯(lián)系地址：德陽市旌陽區(qū)聯(lián) 系 人：蔣向全聯(lián)系電話：13881010211 環(huán)境影響評價(jià)單位和聯(lián)系方式評價(jià)單位：廣州市環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)院有限公司通信地址：成都市一環(huán)路西一段頤景商務(wù)樓 聯(lián) 系 人：吳工聯(lián)系電話：02868258662