【正文】 及安全，應(yīng)按支架設(shè)計(jì)要點(diǎn)，在荷載集中處加密支架支撐。立桿間距和橫桿步距不得大于設(shè)計(jì)要求，并設(shè)置縱、橫掃地桿。 ⑺ .立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不 得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。支架縱橫向設(shè)置剪刀撐，以增加其整體穩(wěn)定性，支架上端與腹板間用方木塞緊。夾緊鋼筋時(shí)，應(yīng)使兩鋼筋端面的凸凹出部分相接觸。 ⑶ .施工放樣 測量人員在測量放樣前必須熟悉施工圖紙和有關(guān)的技術(shù)文件、準(zhǔn)備好放樣數(shù)據(jù)及草圖。 ，若發(fā)現(xiàn)諸如支架的水平位移，及時(shí)反饋，以便采取措施。觀測工作在預(yù)壓時(shí)間內(nèi)一直進(jìn)行，一直到沉降趨于穩(wěn)定。 =預(yù)壓荷載為：（ +） = t/m 當(dāng)采用堆放鋼材（捆裝鋼筋）的預(yù)壓方式所需的高度：土城頭路下穿通道模板支架施工方案 31 h=。 支架加載預(yù)壓采用堆放鋼材（捆裝鋼筋）方法進(jìn)行預(yù)壓，即根據(jù)頂板重量的 120%壓重，計(jì)算出鋼材的堆載高度，加載前壓前首先布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，再用吊機(jī)（汽車吊）將捆裝鋼筋吊至預(yù)壓面。 于是 f1=б L/E(路橋施工計(jì)算手冊 P439 表 136第二條 ) б＝ 247。 ②、側(cè)墻模板 2Φ 48 外楞橫桿撓度計(jì)算 鋼管的慣性矩 I=2π /4(D4r4)= 2π /4 ()= 107m4 根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊 P765頁四等跨連續(xù)梁的內(nèi)力和撓度系數(shù) ,則鋼管最大撓度： fmax= (PL3)/100EI= ( )/(100 106 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 27 107)= 103m＜ L/400= 103m 撓度滿足要求 。 b、順橋每根方木抗剪計(jì)算 (按四跨連續(xù)計(jì)算 ) 342m ＝S m－??? 453m ＝I m???? Q== = 則 ： τ = ＝bIQS 5－4－mmmm ??? ??? MPa＜ ［ τ ］ = = 符合要求。 b、 每根方木撓度計(jì)算 方木的慣性矩 I=(bh3)/12=( )/12= 106m4 則方木最大撓度： fmax=(5/384)［ (qL4)/(EI)］ =(5/384)［ ( )/(40 9 106 106)］ = 104m＜ L/400= 103m 撓度滿足要求 c、 每根方木抗剪計(jì)算 (按五跨連續(xù)計(jì)算 ) Sm= *104 m3 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 22 Im= 106m4 Q== = kN τ = QS＝bnIQS 6－4－mmmm ???? ???? MPa ＜ ［ τ ］ = = 符合要求。 K0=穩(wěn)定力矩 /傾覆力矩 =y Ni/Σ Mw 采用最小長度單孔 驗(yàn)算支架抗傾覆能力： 單孔箱涵寬度 ，長度 ，采用 90 90 120cm支架來驗(yàn)算全橋： 支架橫向 14排； 支架縱向 13排； 高度 ； 頂托 TC60 共需要 14 13=182個(gè)； 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 20 立桿需要 14 13 =。 L=h+2a h 為立桿步距； a 為頂層水平桿長度 L=+2*＝ 。 立桿實(shí)際承受的荷載為： N=（ NG1K+NG2K） + NQK（組合風(fēng)荷載時(shí)） NG1K— 支架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn) 值產(chǎn)生的軸向力； NG2K— 構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力 Σ NQK— 施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值； 于是，有： NG1K= q1= = NG2K= q2= = Σ NQK= (q3+q4+q7)= (++)= 則 ： N=（ NG1K+NG2K） + NQK=（ +） + =＜［ N］＝ 35KN ， 強(qiáng)度滿足要求。 ④ q4—— 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，對底板取 ，對側(cè)板取 。剪刀撐、土城頭路下穿通道模板支架施工方案 12 斜撐搭設(shè)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)。 綜合以上幾點(diǎn)，腳手架的搭設(shè)，還必須符合《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》要求，要符合文明工地標(biāo)化的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 ? 箱涵砼澆筑完畢，表面收漿后即開始對砼灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布灑水保濕的養(yǎng)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14天?？v、橫向桿及立桿用扣件式鋼管連接，支架縱橫均按有關(guān)規(guī)范要求設(shè)置剪刀撐，橫橋向斜撐間隔 4 排設(shè)一道，縱橋向斜撐每隔 4 排設(shè)一道，水平剪刀撐由上往下每 各 2層設(shè)一道，距離地面 10cm 設(shè)置縱橫掃地桿，同時(shí)為滿足支架 受力穩(wěn)定，特在箱涵底板面上設(shè)置 50mm 木板墊平。 主要施工 機(jī)械 設(shè)備表 序號 名稱 規(guī)格 數(shù)量 性能 1 汽車吊 Q25 2 良好 2 裝載機(jī) ZL30 2 良好 3 電焊機(jī) 5 良好 4 插入式振動(dòng)棒 9 良好 5 發(fā)電機(jī) 140 KW 1 良好 6 壓路機(jī) YZ18 2 良好 7 平板震動(dòng)器 3 良好 8 離心式水泵 6 良好 9 鋼筋彎曲機(jī) 3 良好 10 鋼筋切斷機(jī) 3 良好 11 木工刨床 3 良好 12 切割機(jī) 3 良好 13 挖掘機(jī) CAT320D 3 良好 投入的主要施工材料 材料供應(yīng)主要集中在箱涵 和 擋土墻的基礎(chǔ) 、 主體施工兩個(gè)階段。從而保證總工期如期完成。 ? 鐘學(xué)北路土城頭路下穿通道基坑開挖支護(hù)工程施工方案。 下穿箱涵按照兩幅箱涵設(shè)計(jì)，每幅箱涵均為單孔箱涵。箱涵位于圓弧段，其底板最大尺寸為 *，分箱涵 A、箱涵 B 兩部分。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面： m（人行道） +（非機(jī)動(dòng)車道） +（機(jī)非分隔帶） +15m（機(jī)動(dòng)車道） +（中央分隔帶） +15m（機(jī)動(dòng)車道） + m（機(jī)非分隔帶） +（非機(jī)動(dòng)車道） + m（人行道） =52m。 引道采用擋墻結(jié)構(gòu)，擋墻起點(diǎn)位于樁號 K0+960，終點(diǎn)位于 K1+380。 箱涵基底墊層采用 10cmC15 砼墊層 +40cm 水泥土（ 4%） 。根據(jù)工程量大小、土城頭路下穿通道模板支架施工方案 4 施工條件、工程特點(diǎn)、資源供應(yīng)情況合理組織施工，采用先進(jìn)的施工工藝、配套的機(jī)械設(shè)備、嚴(yán)格完善的質(zhì)量管理措施，確保工程施工達(dá)到預(yù)計(jì)的效果。 經(jīng)過前一階段的工作 開展，項(xiàng)目部的團(tuán)隊(duì)力量、協(xié)調(diào)配合、工作能力予以展現(xiàn)。 ?箱涵涵身豎向施工分 3 個(gè)階段，第一階段綁扎底板和腹板鋼筋，澆筑底板砼；第二階段綁扎腹板水平鋼筋，安裝腹板模板，搭設(shè)頂板支架及模板；第三階段綁扎頂板鋼筋，安裝頂板側(cè)模，澆注 腹板砼、 頂板砼，待頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 拆除模板支架。 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 10 ? 內(nèi)側(cè)模及外側(cè)模板應(yīng)在同步養(yǎng)護(hù)的砼試塊強(qiáng)度達(dá) 75％時(shí)方可拆除，箱梁底模及支架必須在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％后方可拆除。 、模板方案的選擇 本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)。 碗扣式腳手架桿主要配件采用： 立桿： LG1 LG90、 LG60、 LG30； 橫桿： HG1 HG60、 HG30； 立桿可調(diào)座： KTZ60； 立桿可調(diào)頂托： KTC60； 斜撐桿：Φ 48 。 ⑵木材容許應(yīng)力及彈性模量 按《公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02586（ 50 頁 表 ） 馬尾松： 順紋彎應(yīng)力 [σ w]= 彎曲剪應(yīng)力 [τ ]= Mpa 順紋承壓應(yīng)力 [σ a]= 彈性模量 E=9 103Mpa 杉木： 順紋彎應(yīng)力 [σ w]= 彎曲剪應(yīng)力 [τ ]= Mpa 順紋承壓應(yīng)力 [σ a]= 彈性模量 E=9 103Mpa ⑶鋼材容許應(yīng)力及彈性模量 按《公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02586（ 4頁 表 ） A3鋼（ Q235）： 彎曲應(yīng)力 [σ w]=145Mpa 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 13 剪應(yīng)力 [τ ]=85Mpa 軸向應(yīng)力 [σ ]=140Mpa 彈性模量 E= 105Mpa ⑷ Q235 鋼容重 。 ⑦ q7—— 支架自重，經(jīng)計(jì)算支架在不同布置形式時(shí)其自重如下表所示： 滿堂鋼管支架自重 立桿橫橋向間距立桿縱橋向間距橫桿步距 支架自重 q7的計(jì)算值 (kPa) 60cm 60cm 60cm（或 90cm） 60cm 60cm 120cm 60cm 90cm 120cm 90cm 90cm 120cm ⑵荷載組合 模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算荷載組合 模板結(jié)構(gòu)名稱 荷載組合 強(qiáng)度計(jì)算 剛度檢算 底模及支架系統(tǒng)計(jì)算 q1＋ q2＋ q3＋ q4＋ q7 q1＋ q2＋ q7 側(cè)模計(jì)算 q5＋ q6 q5 ⑶荷載計(jì)算 ① .頂板自重計(jì)算 —— q1 計(jì)算 頂板厚度為 的荷載計(jì)算： 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 15 箱涵支撐架荷載計(jì)算單元 根據(jù) A 箱涵橫斷面圖，其頂板最大厚度為 ，則： q1=26 = 取 的安全系數(shù) , q1= = kpa ②新澆混凝土對側(cè)模的壓力 —— q5計(jì)算 因現(xiàn)澆箱涵采取水平以每層 30cm 高度澆注，在豎向上以 V=控制 ,砼入模溫度 T=20度 C 控 制，因此新澆混凝土對側(cè)模的壓力 q5= Pm=K r h⑤ q5—— 新澆混凝土對側(cè)模的壓力。 經(jīng)以上立桿強(qiáng)度驗(yàn)算現(xiàn)澆 箱涵 頂板厚度為 架體系采用 60 90 120cm 的布置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求。 ⑵立桿底座及地基承載力計(jì)算 60(90)cm 60(90）cm箱涵底板 ① 立桿承受荷載計(jì)算 碗扣式鋼管支架體系采用 60 90 120cm 的布置結(jié)構(gòu)。頂板厚度，按跨度 L＝ 60cm 進(jìn)行受力計(jì)算。將方木簡化為如圖的簡支結(jié)構(gòu)（偏于安全）。取各種布置情況下最不利位置進(jìn)行受力分析，并對受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化（偏于安全）如下圖： 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 24 膠合板彈性模量 E＝ 5000MPa 模板的慣性矩 I=(bh3)/12=( )/12= 107m4 ①模板厚度計(jì)算 q=( q1+ q2+ q3+ q4)l=(+++2) =則： Mmax= mKNlq ????? 176 22 模板需要的截面模量： W= 53 ][ ???????W M?m2 模板的寬度為 ，根據(jù) W、 b 得 h為： h= mmmb W 5 ?????? ? 因此，模 板采用 1220 2440 18mm 規(guī)格的膠合板。側(cè)墻模板橫向外楞及橫豎拉桿間距均按 45cm 布置 , 豎向內(nèi)楞方木間距按 0. 3m 間距布置。 可忽略不計(jì)。嚴(yán)格控制加載鋼材的重量，為確保加載重量的準(zhǔn)確性，對加載鋼材進(jìn)行逐一過磅。 ⑵測量觀測 需觀測的數(shù)據(jù)：滿堂腳手架的撓度變形和非彈性變形。 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 32 實(shí)施過程： a. 準(zhǔn)確計(jì)算各施工區(qū)段的箱梁、模板、支架自重，以確定各施工區(qū)段的加載重量。查明施工范圍附近地土城頭路下穿通道模板支架施工方案 33 下管線的情況，并進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，以便施工時(shí)進(jìn)行避讓及防護(hù)。 ⑴材料進(jìn)場與保管 鋼筋進(jìn)場必須具有質(zhì)保書和出廠合格證。 ②鋼筋的保護(hù)層采用與結(jié)構(gòu)同標(biāo)號的混凝土墊塊，并扎緊于鋼筋上 ，做到分散布置，具有足夠的數(shù)量；鋼筋須留足保護(hù)層，不應(yīng)有負(fù)誤差；底、頂板上下層兩層和墻兩側(cè)鋼筋還應(yīng)用短鋼筋對撐牢固。 ⑵ 碗扣架用鋼管規(guī)格為Φ 48 ，鋼管壁厚不得小于 。 ⑽ .構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求 ① .鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管； ② .鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。 ⑷ .支架剪刀撐、斜撐等的斜桿，采用鋼管扣件，斜桿安裝時(shí)要符合下列規(guī)定：在支架四周拐角處設(shè)置專用斜桿或四面設(shè)置八字斜桿；斜桿應(yīng)每步與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離宜 ≤ 150mm；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時(shí)亦可采取與橫桿扣接，扣接點(diǎn)應(yīng)牢固；斜桿水平傾角宜在 45o～ 60o之間；每個(gè)扣件的擰緊力矩都要控制在 。底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤ L/200；橫桿間水平度應(yīng)≤ L/400。 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 38 ⑻ .支撐架搭設(shè)到頂時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個(gè)架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。 ⑷ .腳手架及其地基基礎(chǔ)應(yīng)按下列階段進(jìn)行檢查驗(yàn)收： ① .基礎(chǔ)完工后及腳手架搭設(shè)前； 土城頭路下穿通道模板支架施工方案 39 ② .作業(yè)層上施加荷載前； ③ .達(dá)到設(shè)計(jì)高度后； ④遇有六級大風(fēng)和大雨后； ⑤ .停用超過一個(gè)月。 ．模板施工方法 本工程混凝土墻、頂板等大面積模板主要采用 1220mm 2400 18mm竹膠板。 ⑷ .頂板模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)方能拆除。如混凝土發(fā)生分離，應(yīng)將粗骨料鏟入砂漿中。墊層混凝土料 采用商品砼汽車泵