【正文】 骨料的質(zhì)量問(wèn)題，是引起路面早期破損的重要原因之一，因此，施工中必須做到以下幾點(diǎn)：面層粗骨料：其強(qiáng)度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并按反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)。為確保工程質(zhì)量和工期，必須制定一個(gè)切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，據(jù)以組織和指導(dǎo)施工。3）、路基的填筑，隨填、隨攤，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。當(dāng)填土、綠化必須提前進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)施工段水泥混凝土路面用塑料編織布進(jìn)行覆蓋。4）、路面基層鋪筑完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師鑒認(rèn)，及時(shí)鋪筑乳化水泥石屑下封層，隨后用輕碾壓實(shí)。2）、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，產(chǎn)品必須附有出廠合格證及質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告，不合格的拒收。1）、鋪筑試驗(yàn)段。1）、路基工程施工前，先在選定好的試驗(yàn)段施工，取得符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的技術(shù)參數(shù)及合理工藝流程后，再全面展開施工。7）、工程開工前，由經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員，對(duì)施工方案進(jìn)行篩選和優(yōu)化，采用成熟的新技術(shù)、新工藝，編制、充實(shí)和完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。5）、開展ＱＣ小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動(dòng)，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中的作用。技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)、技術(shù)交底書、施工測(cè)量數(shù)據(jù)，均嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核簽字制度。8）、加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開展全員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范市場(chǎng)行為，明確各級(jí)責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。：1）、負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣傳落實(shí)工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的策劃和落實(shí)工作。2）、負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)辦法并檢查落實(shí)。：1）、對(duì)本合同段工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。以高效的管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工隊(duì)伍，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到合格工程。六、擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表（見附表一）七、勞動(dòng)力計(jì)劃表（見附表二）八、質(zhì)量管理體系與措施我公司確定本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)是：工程竣工驗(yàn)收一次合格率100％。4）、基坑排水應(yīng)采用合理的排水措施保證基底不被水淹。（4）、涵洞出入口溝床應(yīng)整理順直、與上下游排灌系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固、流水暢通。（3）、砼拱圈允許偏差：長(zhǎng)度 0 –10 mm、寬度177。20mm。棄土提升及運(yùn)輸方法采用挖掘機(jī)回旋棄土。目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時(shí)，；車速為50km/h時(shí)。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。采用間歇式160t/h拌合設(shè)備拌制水泥混凝土，15t自卸汽車運(yùn)輸，壓路機(jī)碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。同時(shí)要注意控制好中線和邊線，以保證路面寬度。運(yùn)料車距攤鋪機(jī)300m~400m調(diào)頭，然后運(yùn)料車到攤鋪機(jī)前進(jìn)行攤鋪。2．和料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，以防止運(yùn)輸過(guò)程中水分損失過(guò)多。同時(shí)根據(jù)集料的含水量及時(shí)調(diào)整拌和料中的加水量，以免出現(xiàn)過(guò)干或過(guò)濕的現(xiàn)象。、底基層施工方案及方法一）基層、底基層施工方案本標(biāo)段將原路面作為路基使用。管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后開始回填，夯填土密實(shí)度不小于95%。并立即進(jìn)行3：7灰土墊層施工。用攪拌機(jī)拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動(dòng)器振動(dòng)面層并找平。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬及標(biāo)高。雨水管采用購(gòu)置成品，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，直線順直。b、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。④ 填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。通過(guò)試驗(yàn)確定填料類別，提供檢測(cè)數(shù)據(jù)。5）、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，該值由實(shí)驗(yàn)確定。3）、以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?。路基土方主要包括：清理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點(diǎn)引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時(shí)水、電管路。在人員隊(duì)伍方面，對(duì)離工地較近的隊(duì)伍首先調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)，以便完成臨時(shí)工程施工，提早進(jìn)入正式施工。主持項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運(yùn)作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計(jì)；制定重大施工技術(shù)方案；會(huì)同專家組、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)的推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的審定與呈報(bào)工作；與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設(shè)計(jì)監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時(shí)執(zhí)行。四、組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍部署如果我單位中標(biāo)，將于接到中標(biāo)通知書24小時(shí)內(nèi)組建墩秀路雎水鎮(zhèn)至高川鄉(xiāng)公路改擴(kuò)建工程C標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，并保證項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場(chǎng)，組織進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，該工程將被列為我公司重點(diǎn)工程，公司總部將從全公司范圍內(nèi)，調(diào)集具有豐富公路施工管理經(jīng)驗(yàn)并具有良好業(yè)績(jī)的人員派往施工現(xiàn)場(chǎng)；并在全公司范圍內(nèi)調(diào)配最好的機(jī)械設(shè)備，調(diào)往施工現(xiàn)場(chǎng)，以便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力，盡早投入工程施工。1）、路基開挖：因本工程路基基本在原路面以上，本著盡量不動(dòng)基底原狀土的原則，嚴(yán)格控制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進(jìn)行處理。2）、無(wú)等級(jí)火警事故。2）、陡坡路基設(shè)計(jì) 陡坡路基設(shè)計(jì)結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。7）、遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。3）、其他有關(guān)的國(guó)家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)本項(xiàng)目的技術(shù)會(huì)議紀(jì)要。2）、遵循設(shè)計(jì)文件的原則在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)獲得的設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。二、工程概況工程名稱：墩秀路（XB14）秀水至高川段公路改建工程，該工程起點(diǎn)設(shè)計(jì)樁號(hào)K0＋000，終點(diǎn)設(shè)計(jì)樁號(hào)K18+,。 本項(xiàng)目為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期20年，交通等級(jí)為中等交通。2）、機(jī)構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護(hù)?！皥D41項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖” 代表公司法人實(shí)施向業(yè)主作出的承諾。機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務(wù)。在材料供應(yīng)方面，由項(xiàng)目部材料人員負(fù)責(zé)比選采購(gòu)，取樣試驗(yàn)合格后及時(shí)簽訂供貨合同，辦理催運(yùn)、驗(yàn)收及保管工作，保證按計(jì)劃供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)伍營(yíng)地設(shè)固定電話一部,主要負(fù)責(zé)人配備手機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工人員配對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。1）、采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時(shí)作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。7）、路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程的施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于94%。d、路基做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。3）、機(jī)械開挖時(shí)，順便將雨水進(jìn)水井處的管溝挖出。 施工方法在路基填筑完成后，路面未施工前，及時(shí)進(jìn)行雨水工程的施工。管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽，作好記錄。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。分段填筑，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到95％以上，厚度30cm分兩部回填。填土應(yīng)由下向上整個(gè)寬度分層鋪填夯實(shí)，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。用全站儀放出20m的中樁，用鋼尺在垂直路線縱向放出邊樁，然后放出10m的加樁。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)的含水量。自卸汽車在離攤鋪機(jī)20cm~30cm處停車，不得碰撞攤鋪機(jī)掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪長(zhǎng)度一般以60m~80m為宜。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)檢測(cè)每個(gè)斷面的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14～2ld。、涵洞施工本標(biāo)段中有拆除新建小橋2座，共16m。（3）、混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)砼的拌制采用機(jī)械拌和，水平運(yùn)輸采用前卸小四輪翻斗車運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用汽車起重機(jī)配小臥罐吊運(yùn)入倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)砼采用插入式振搗器搗固。15mm（4）、涵身接頭允許錯(cuò)牙10mm（5）、箱涵鋼筋砼蓋板厚度允許偏差 +10 5mm（6）、矩形涵底板、頂板厚度允許偏差 +10 5mm（7）、涵洞孔徑允許偏差177。1）、一般措施（1）、涵洞開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等進(jìn)行校對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位以及早解決。開挖基坑邊坡坡率應(yīng)根據(jù)規(guī)范的要求確定，基坑底面尺寸對(duì)于無(wú)水基坑宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于50cm?；优潘畷r(shí)要采用以膠管或水槽遠(yuǎn)引措施防止水流滲回基坑。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)計(jì)和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)，著眼于人員、物資、機(jī)械設(shè)備、工程試驗(yàn)、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2）、督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。對(duì)不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進(jìn)行審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。4）、編報(bào)質(zhì)量記錄。3）、認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖及合同條款中對(duì)質(zhì)量的要求。5）、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程試驗(yàn)中心、施工隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)本合同段的試驗(yàn)工作。1）、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工設(shè)計(jì)與施工網(wǎng)絡(luò)管理計(jì)劃。進(jìn)場(chǎng)材料分類存放、保管，在使用前進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后使用。6）、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。9）、積極推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。攤鋪過(guò)程中設(shè)專人檢查，質(zhì)檢工程師抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度不大于試驗(yàn)確定的虛鋪厚度。3）、施工底基層、基層時(shí)，依據(jù)沉降監(jiān)測(cè)資料，對(duì)底基層、基層的鋪筑標(biāo)高、鋪筑厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。5）、鋪筑試驗(yàn)路段。采用道路清掃車進(jìn)行下承層浮塵、雜物的清除，嚴(yán)禁用水沖洗下承層，以免造成路基下沉。為防止質(zhì)量通病的發(fā)生，采取以下防治措施：1）、填方路基地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1ｍ的臺(tái)階。地基處理（包括深度、橫向?qū)挾龋?，路基填筑時(shí)從低往高處分層攤鋪碾壓。在指導(dǎo)書中明確各種材料的各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)、材料分類堆放、施工配合比試驗(yàn)與確定、混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓工藝及養(yǎng)生等要求，明確各道工序的職責(zé)和施工責(zé)任人，明確自檢責(zé)任和自檢人員，明確質(zhì)量目標(biāo)；同時(shí)，對(duì)關(guān)鍵工序采用的工藝、采取的措施等給予明確的事先指導(dǎo)，真正做到“施工有計(jì)劃、工藝都知道、職責(zé)均明了，質(zhì)量達(dá)目標(biāo)”。為提高石料與水泥的粘附性，％抗剝落劑。機(jī)具組合及其它：拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)械、碾壓機(jī)具、運(yùn)輸車輛的組合相匹配。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊(duì)專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對(duì)施工生產(chǎn)全過(guò)程實(shí)施安全監(jiān)控。針對(duì)具體情況，制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實(shí)到各項(xiàng)工作中，以強(qiáng)有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3）、開展安全教育。7）、所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等，定期加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。在車輛駛出入前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的限高欄桿。文明施工保證體系框圖見“圖102”1）、駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)按批準(zhǔn)的平面布置圖施工，使之符合消防、環(huán)保、衛(wèi)生要求，做到消防、衛(wèi)生設(shè)施齊全，布局合理，并有專人負(fù)責(zé)管理，定期檢查，創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。4）、施工期間，我公司將在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)衛(wèi)生所，配備醫(yī)生、藥品及急救設(shè)施。 十一、確保工程進(jìn)度的技術(shù)組織措施日歷工期549天工期保證體系框圖見“圖112”1）、建立強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。3）、配全配足性能良好的機(jī)械設(shè)備。做到長(zhǎng)計(jì)劃、短安排。全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，杜絕返工浪費(fèi)，保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按工期要求，有條不紊的進(jìn)行。3）、勞資部門在臨近農(nóng)忙季節(jié)對(duì)可能請(qǐng)假的職工逐一摸底，根據(jù)工程進(jìn)度安排，調(diào)劑好勞動(dòng)力，確保勞動(dòng)力能滿足施工進(jìn)度要求。1）、嚴(yán)格執(zhí)行綿陽(yáng)政府有關(guān)園林管理方面的政策及規(guī)定。工程施工期間，應(yīng)控制噪聲對(duì)環(huán)境的影響，滿足國(guó)家和綿陽(yáng)市有關(guān)法規(guī)要求。4）、加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，大型機(jī)械設(shè)備應(yīng)采取一定的消音措施，以降低機(jī)械噪聲污染。三是加強(qiáng)作業(yè)人員生活區(qū)的管理，嚴(yán)禁將未完工工程的地下室作為住宿場(chǎng)所，工人宿舍取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理，嚴(yán)禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴(yán)防煙氣中毒、火災(zāi)和觸電事故。已做好的路床、基層要留好排水槽，以防雨水浸泡。十六、施工期間突發(fā)事件的預(yù)防和處理措施1）、項(xiàng)目部設(shè)專人和供電、供水部門聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確了解供電、供水情況，并及時(shí)向項(xiàng)目部經(jīng)理反饋異常情況。4）、檢查排水設(shè)備及管網(wǎng)的可靠性，增加排泄水通道。5）、對(duì)變配電設(shè)備設(shè)置可靠的防雷裝置并設(shè)專