樁板墻施工工法(更新版)
【正文】 工人員在周圍地區(qū)捕殺捕獵野生動物和超越征地范圍毀壞森林植被與林木花草。11應用實例由中鐵五局機械化公司承建的湖南省永吉高速公路第8合同段龍?zhí)镀憾螢榈湫偷陌肼坊胨淼拦こ蹋淼肋M出口段均為坡度約50度的陡坡，為全Ⅴ級圍巖隧道。擋土板采用外掛式，可最大程度地減少路基邊坡開挖對隧道造成的影響，保證了外掛式擋土板的線形和外觀質量，并改善了受力狀況，提高了外掛板的耐久性。若右幅路基放緩邊坡進行開挖，勢必會造成左幅隧道的嚴重偏壓，因此需在路塹左側坡腳設置強支擋措施。項目所在地區(qū)屬于中低山丘陵區(qū)，地形地貌類型復雜，地形起伏變化大，地質條件復雜?，F(xiàn)場作業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴規(guī)定的安全防護用品。5）擋土板達到設計強度后才進行運吊及安裝，安裝時要有專人指揮。混凝土采用插入式振動棒振搗，分層澆筑，每次澆筑厚度50cm?；纯v坡變化情況設置成臺階狀，保證施工后，每塊擋土板下面基座為水平狀態(tài)。擋土板預制預制板模板全部采用定型鋼模板，鋼筋現(xiàn)場制作綁扎完成。每開挖一節(jié)及時施作護壁，為了便于護壁破除及破除后的外面質量，在抗滑樁靠路基側的護壁與樁間用寶麗板隔開，寶麗板間縫隙用透明膠布粘貼封閉。本工法適用于高陡坡防護工程。但由于半路半隧所處的地形特殊，結構兩側覆土高度的不對稱或結構物的不對稱使得半路半隧段不可避免的處于偏壓狀態(tài)，易造成極大的安全隱患。對此類結構，一般在高陡邊坡設置主要靠自身錨固力或設帽梁、拉桿及固定在可靠基礎上的錨板維持穩(wěn)定的內置樁板墻進行擋土。通過人工挖孔后澆筑混凝土形成抗滑樁，樁體與滑坡體聯(lián)系在一起，使滑體的下滑力通過抗滑樁傳遞到下方穩(wěn)定巖體中，利用穩(wěn)定地層的錨固作用和被動抗滑力來平衡滑坡體的推力。鋼筋籠的制作采用孔外鋼筋加工場集中下料加工，孔內安裝制作。擋板預制時，在地面鋪設一層塑料薄膜，避免擋板混凝土與混凝土地面的粘連。2）擋土板運輸擋土板采用吊車裝卸，平板車運輸至作業(yè)現(xiàn)場，并按安裝位置卸車擺放整齊。工序循環(huán)進行，直至擋板全部安裝完成。6）擋土板安裝時要注意線型順直。制定高空墜落、高空掉物等安全應急管理措施。其中K37+570~K37+715段為分離式路基，右幅為挖方路塹，對應左線為單洞隧道，隧道進出口段均為坡度約50度的陡坡，路塹左側最大挖方深度約32m?？紤]到路塹開挖深度較深，以及盡量減小路塹對隧道的影響，設計采用樁板墻
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