平曲線設計縱斷面設計(更新版)
【正文】 K0+1040 K0+460 K0+1060 K0+480 K0+1080 K0+500 K0+1100 K0+520 K0+1120 K0+540 K0+1140 K0+560 K0+1160 K0+580 K0+1172 。起點高程110m，無越嶺埡口。第一個直線段采用2%的縱坡，%的縱坡。 ，取圓曲線半徑。、轉(zhuǎn)角匯總交點編號方位角轉(zhuǎn)角QD(A)227176。（3） 生態(tài)環(huán)境方面：方案A、B均未占用農(nóng)田，最大限度的維持了原有的生態(tài)平衡，但B處距離農(nóng)田較近，有利于農(nóng)業(yè)的發(fā)展。其設置的平曲線線形技術指標比較好。選線應同農(nóng)田基本建設相配合，做到少占田地，注意盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟作物田或經(jīng)濟園林等。其交點處的轉(zhuǎn)角為18176。 路線方案擬定與比選根據(jù)以上的選線原則，同時結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，詳細研究、綜合考慮，現(xiàn)提出以下兩個路線方案：方案A：，該方案有兩個交點，且兩交點處的轉(zhuǎn)角反向，由于有無法避免的水庫，故需設置一座跨徑60m左右的中型橋梁。本路段的地形是以丘陵為主，,屬于微丘地形，地質(zhì)條件良好。平面線形設計1. 路線設計 道路等級和技術標準的確定 已知資料，%。選線是在符合國家建設發(fā)展的需要下，結(jié)合自然條件選定合理路線，使筑路費用與使用質(zhì)量得到正確的統(tǒng)一，達到行車迅速安全，經(jīng)濟舒適及構造物穩(wěn)定耐久，易于養(yǎng)護的目的，選線人員必須認真觀貫徹國家規(guī)定的方針政策，深入實際，綜合考慮路線、路基、路面、橋涵等，最后選出合適的路線。選線是還要盡量避開池塘、水庫、高壓電設備等，與旅游景點保持適當?shù)木嚯x等。避開了居住密集地，需穿越高壓電設備占用少量池塘。在工程量增加不大時，應盡量采用較高的技術指標，不宜輕易采用低限指標，也不應該片面追求高指標。其兩個交點處的轉(zhuǎn)角均為17176。（2） 經(jīng)濟方面：兩個方案的全長幾乎相等，均避開了居民區(qū)和農(nóng)田，且都充分利用沿線地形，與地形相適應，盡量保持填挖平衡，但B方案所穿過的高壓線數(shù)量較多，且方案B所需橋梁跨度大于方案A。QD(A)JD(B)以下是平曲線設計的相關計算：（1） 交點間距及方位角計算在地形圖上讀出起點、交點及終點的坐標如下：QD(A): (,) JD(B): (,) ZD(C): (,) AB段： BC段： (2) 轉(zhuǎn)角計算(3) 路線方位角、轉(zhuǎn)角匯總路線方位角、。3839?！蹇v斷面設計本一級公路路段處于微丘地區(qū)，縱坡應均勻平緩。同時有原有公路從該兩樁號間通過，可以建造匝道連接橋涵與原有公路，實現(xiàn)集散功能，故不再設置交
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1