單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(更新版)
【正文】 Ⅱ—ⅡM N Ⅲ—ⅢM N998 998 V 注：M（單位為），N（單位為），V（單位為）。 作用于AB跨時計算簡圖對于A、B柱，由表得，則排架柱頂總反力為：各柱頂剪力為：。對于A柱，由表得： 排架內(nèi)力圖如圖各柱頂剪力分別為：。（1）吊車豎向荷載（2）吊車橫向水平荷載 ：式中 —每一個輪子作用在軌道上的橫向水平制動力；—橫向水平制動系數(shù)； —吊車的額定起重量的重力荷載；—小車的重力荷載。為了是屋蓋具有較大剛度，選用預(yù)應(yīng)力混凝土折線形屋架及預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板?；狙篠=178。：信陽市郊區(qū)。（4）.吊車梁采用G425標準圖集中的先張發(fā)預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁YXDL6—8，吊車梁高1200 m m，翼緣寬500 m m，梁腹板寬200 m m，自重標準值45KN/根，軌道及零件重，軌道及墊層構(gòu)造要求200 m m。：式中 —基本風(fēng)壓，是以當(dāng)?shù)乇容^空曠平坦地面上離地高統(tǒng)計所得的50年一遇平均最大風(fēng)速為標準確定的風(fēng)壓值； —高度處的風(fēng)振系數(shù)，對高度小于的單層廠房，取； —風(fēng)荷載體型系數(shù)，是風(fēng)吹到廠房表面引起的壓力或吸力與理論風(fēng)壓比值，與廠房的外表體型和尺度有關(guān)，可根據(jù)建筑體型查得； —風(fēng)壓高度變化系數(shù)，根據(jù)所在地區(qū)的地面粗糙程度類別和所求風(fēng)壓處離地面的高度查得。對于A柱，則柱各截面的軸力為該截面以上重力荷載之和，. 5。 作用在A柱時的排架內(nèi)力圖 作用在A柱時的排架內(nèi)力圖（2）作用在B柱。 N 0 0 0Ⅲ—ⅢM177。 驗算其它兩組荷載設(shè)計值作用下的基底壓力：第一組：，符合要求。（2）驗算基礎(chǔ)高度 ，滿足要求。說實話，課程設(shè)計真的是有點累．然而，當(dāng)我看著自己密密麻麻的手稿和最后的成果時，心中充滿著自豪， 最后，我要感謝我的老師，是您的嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我．今天我以您自豪，明天您以而驕傲。沿長邊方向的配筋計算，由前述四組荷設(shè)計值作用下最大地基凈反力的分析可知，應(yīng)按第一組荷載設(shè)計值作用下的地基凈反力進行計算。 第三組：，符合要求。注：M（單位為），N（單位為），V（單位為）。 作用在B柱時的排架內(nèi)力圖 （3）作用于AB跨柱當(dāng)AB跨作用于吊車橫向水平荷載時。其中，它在柱頂及變階引起的力矩為：；；對于A柱，則 AB跨作用屋面活荷載時排架內(nèi)力圖將R反向作用于排架柱頂，計算相應(yīng)的柱頂剪力，并與柱頂不動鉸支座反力疊加，可得屋面活荷載作用與AB跨時的柱頂剪力： ， AB 跨作用屋面活荷載時的彎矩圖 AB 跨作用屋面活荷載時的剪力圖（1）左吹風(fēng)時。根據(jù)B及K，可算得吊車梁支座反力影響線中各輪壓對應(yīng)點的豎向坐標值。因該廠房跨度在之間，且柱頂標高大于，所以采用鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)。 基本風(fēng)壓W=178。： m內(nèi)為填土，填土下4 m內(nèi)為均勻亞黏土，地基承載力設(shè)計值， m，無腐蝕。（5）材料：：混凝土C30.Ⅱ級。根據(jù)廠房各部分標高及B類地面粗糙查表得：柱頂（標高）檐口（標高）屋頂（標高）可得排架迎風(fēng)面及背風(fēng)面的風(fēng)荷載標準值分別為： 風(fēng)荷載體型系數(shù)則用于排架計算簡圖上的風(fēng)荷載設(shè)計值為：吊車的參數(shù)為：， 。 荷載作用位置圖圖2. 5恒載作用下排架內(nèi)力圖AB跨作用屋面活荷載。 作用在B柱時的計算簡圖其中吊車豎向荷載，在牛腿頂面處引起的力矩為： 對于A、B柱，則排架各柱頂剪力分別為：排架各柱的彎矩圖、。276N 0 0 0 V177。 ， ，符合要求。包括沿長邊和短邊兩個方向的配筋計
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