自動(dòng)化立體倉(cāng)庫介紹與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)靜態(tài)設(shè)計(jì)(更新版)
【正文】 ……………………………………22 ………………………………………………………………22 ………………………………………………………………23 ………………………………………………………24 ………………………………………………………………247小結(jié)與體會(huì) ………………………………………………………………………248參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………25托盤倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃引言倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的兩大支柱之一，而貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)的最高階段就是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫。關(guān)鍵字：貨架設(shè)計(jì) 輸送機(jī)設(shè)計(jì)1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫簡(jiǎn)介自動(dòng)化立體倉(cāng)庫，也叫自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)，物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存單元貨物，用相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉(cāng)庫。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫。，貨物的破順率顯著降低；庫內(nèi)容易進(jìn)行溫度和濕度控制，有利于物資的保管。 ● 每個(gè)貨位的托盤號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫里，可利用對(duì)比功能來比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。300mm，包裝貨物質(zhì)量 25kg；(5) 托盤尺寸：800mm180。 立柱截面如圖3所示圖32 立柱截面圖，所以立柱截面可選第四種 在采用托盤堆垛形式下，我們選擇橫梁式貨架。上部垂直間隙應(yīng)保證堆垛機(jī)的貨叉存取貨物過程中，微起升不與上部構(gòu)件發(fā)生碰撞，一般取寬度方向間隙。.....托盤尺寸(mmmm)800*1000*。并且，題設(shè)并沒給出當(dāng)?shù)赝恋刭Y源稀缺、土地價(jià)格很高等條件，因此，在系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則下，我們選擇儲(chǔ)位深度為1的貨架設(shè)計(jì)方案。 圖41倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃草圖 堆垛機(jī)的速度參數(shù)包括水平運(yùn)行速度，升降速度和貨叉伸縮速度。但由于出入庫能力的不同，對(duì)于托盤自動(dòng)化輸送系統(tǒng)設(shè)備的選擇和布局，將直接影響輸送效率和項(xiàng)目成本。而輸送機(jī)的輸送能力必須與堆垛機(jī)出入庫能力配合，由此可計(jì)算出棍子輸送機(jī)的正常工作速度為（假定鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)與棍子輸送機(jī)工作速度相同）： V= 其中，L：輸送線路的最長(zhǎng)距離 ：堆垛機(jī)平均單作業(yè)周期 t:浮出式輥?zhàn)拥目傋鳂I(yè)時(shí)間取L=，=，t=10s，得V= 取V=由此可得貨物之間的間距，其計(jì)算公式為： ：堆垛機(jī)出入庫能力， ：輸送機(jī)輸送速度 ：輸送物品間距這里，得 對(duì)于托盤貨物來說，在不影響正常運(yùn)輸和安全的條件下，直線段輥?zhàn)娱L(zhǎng)度的計(jì)算公式如下所示：：輥?zhàn)娱L(zhǎng)度， ：件貨寬度， ：寬度裕量（50~150），取，查表61得.表61輥?zhàn)娱L(zhǎng)度 輥?zhàn)娱g距應(yīng)該滿足運(yùn)行中貨物穩(wěn)定性要求，即一般情況下按照下式選取：對(duì)要求平穩(wěn)的物品，查附表62可取.表62輥?zhàn)娱g距 輥?zhàn)虞S徑與輥?zhàn)拥某休d能力有關(guān)，可按照下式選取 ：作用在單個(gè)貨物上的載荷，； ：?jiǎn)蝹€(gè)輥?zhàn)由系脑S用載荷，；：?jiǎn)渭浳锏闹亓? ：?jiǎn)瘟休佔(zhàn)拥挠行еС邢禂?shù)，與貨物的地面特性及輥?zhàn)悠矫娑扔嘘P(guān)，一般可取，對(duì)于底部剛性很大的貨物可取 ：多列輥?zhàn)硬痪獬休d系數(shù)，對(duì)單列輥?zhàn)?，?duì)雙列輥?zhàn)樱? ：支承單件貨物的輥?zhàn)訑?shù)F在此主要用于校核，可不做考慮，查表63取，取.表63輥?zhàn)又睆胶洼S徑 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)寬度一般比托盤長(zhǎng)度短100mm，本設(shè)計(jì)中的托盤長(zhǎng)度為1200mm，因此取鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)寬度為1100mm；在輸送速度上，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)速度應(yīng)與輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)相匹配，,；在高度上，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)應(yīng)與貨架第一層貨位高度相對(duì)應(yīng)且鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)應(yīng)比棍子輸送機(jī)低30mm左右，；在長(zhǎng)度上，輸送機(jī)應(yīng)在滿足倉(cāng)庫長(zhǎng)度要求的適當(dāng)位置上，在此。在這次設(shè)計(jì)過程中，體現(xiàn)出自己?jiǎn)为?dú)設(shè)計(jì)立體倉(cāng)庫的能力以及綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，體會(huì)了學(xué)以致用、突出自己勞動(dòng)成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時(shí)學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補(bǔ)。北京：中國(guó)鐵道出版社，2001 【3
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